Перейти к содержанию

загудело, запиналось


Рекомендуемые сообщения

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нет, меняли без снятия гены.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Крайний вопрос - а спец инструмент какой нужен?

Купил муфту, а там пояснение - какую-то модную отвертку применять для установки

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, отвертки не видел, но лучше к сервисменам обратиться...  

 

Как то так. Нашел у вагов:

 

Затяжка нового шкива регламентирована следующим образом:
– Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с муфтой свободного хода к валу генератора от руки до упора.
Для установки шкива подготовить динамометрический ключ - следующим образом:

– Разблокировать фиксатор торцевого ключа -1- и извлечь ключ из рукоятки -2-.
– Повернуть рукоятку -2- на 180° и снова установить в неё ключ.
– На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.

15173d1347277721t-snyatie-generatora-zam

– Вставить торцевой ключ (многогранник) М10 -1- в вал генератора.
– Удерживать торцевой ключ -VAS 3400- накидным ключом 17 мм.
– Вращая приводной вал генератора против часовой стрелки, затянуть крепление шкива с муфтой свободного хода динамометрическим ключом 
– Затянуть резьбовое соединение M10 поликлинового шкива с муфтой свободного хода на генераторе моментом 80 Нм.

 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а она не под шестигранник там сделана?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если я не вру, то шестигранником надо держать вал, а шлицевой приспособой наворачивать шкив, ну или наоборот - вал наворачивать, муфту держать.

 

Но "волшебной отверточкой" наверно можно через вент.щели гены застопорить ротор, это если безвыходно...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Там торкс 50 в центре, а на обойме шлицы, под спец головку. Короч гул не от шкива

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Короч гул у меня зависит от скорости, начинается почти с 0, зависит только от скорости, и не зависит он того набираю я скорость или снижаю. Гул как по синусоиде высокой частотой, есть еле заметная вибрация равномерная на 60-70 - это пик громкости гула.

 

Хз, в 2 сервисах сказали, что ступицы живые, да и гул в поворотах не меняется.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Слушали сейчас на подъемнике - гулит в районе хвостовика переднего редуктора.

Масло слили очень темно серое с разводами посветлее.

Если взяться за гранату и покрутить колесо , чувствуются слабенькие щелчки или перекаты.

 

Подскажите кто имел дело с мостами или карданами - может ли звук от кардана слышаться стетоскопом в редукторе, точнее в районе хвостовика? Хвостовик не болтается

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто имел дело с мостами или карданами - может ли звук от кардана слышаться стетоскопом в редукторе, точнее в районе хвостовика? Хвостовик не болтается

Стетоскопом прослушивал крайний подш хвостовика РЗМ. Весьма хорошо выделим от прочих - зудит. Резонансные звуки трубы кардана локализуются на нем же.  

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

))) я не знаю что делать...

Везде говорят, что звук из редуктора из района хвоста, а кардан это или редуктор никто сказать не может

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

))) я не знаю что делать...

Везде говорят, что звук из редуктора из района хвоста, а кардан это или редуктор никто сказать не может

а что за масло залито в редуктор? у меня гудеть закончил), выкинул масло судя по всему бракованное кастроловское т.к. загудел после замены, залил ликви, дороговато обошлось в сравнении с кастрюлей, раза в 3 уменьшился гул.  подтянул хвостовик задний у Олега, 3 дня погудел уже на других скоростях и все окончательно прошло гудеть.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

 

Не, там уже хряпеть начало, да так, что музыка не справляется((

Как на вагоне метро езжу

Изменено пользователем Avtor
  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

LIQUI MOLY 8038?

поставил другой редуктор, залили кастрол (ну небыло ничего под рукой), Олег подтянул хвост - слабый вой с 60 и выше, но есть, после поездки в Минск и обратно ничего не поменялось. Может реально ликви залить?

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ликви лил ту, что ГЛ4+, а не самую дорогую ГЛ5. результат был сразу. после того, как Олег подтянул, гул пропал не сразу, дней через 5. 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

я залил ГЛ5, тот что 2300 1л, проехал пока километров 100 -  :blink:  звук реально стал намного! тише (уж я уже звук за 1,5 года различаю даже тон))) ) . В карелию сейчас съезжу посмотрим что будет)

 

честно говоря чуда не жду, но все же...

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

вот-вот.. кастрол только в трактор или трак)
присадку мопарскую не вливал ликви и так нашпигована .

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


присадку мопарскую не вливал ликви и так нашпигована

 

Чем она нашпигована? 

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

своими какими-то ноу хао так же как и кастрол у которого  уже есть присадки в составе.

Олег с Ботанической не рекомендовал лить присадку Мопар а заменить ее Хадо присадкой (не реклама))

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, надо будет у него поинтересоваться че за ХАДО

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть "присадка для лсд" некая универсальная, а уже каждый производитель её пакует как хочет. Например, есть и фордовская присадка для ЛСД, в такой же бутылочке - прекрасно работает вместо мопара (ценник правда аналогичный).

Вопрос по маслам "для ЛСД" ровно один - не "что налили", а "сколько налили". То есть не возникает вопроса, что присадка в этих маслах уже есть, а только в том, насколько густо она там намешана. И вот чтоб не угадывать концентрацию - берем масло "без ЛСД" 75-140 и добавляем присадки сколько производитель написал, и счастливо катаемся без головняков.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4.7
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

- берем масло "без ЛСД" 75-140

 Здравствуйте. Исходя из вашего поста, я могу взять http://www.autodoc.ru/Web/part/abro/6316/art/GL5RBFS75140 + присадка? Уж очень цена для наших краев заманчивая...  

Изменено пользователем enb22.ru
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Из всего прочитанного я понял, что в поисках (что гудит) все начинают менять всё что угодно, и до последнего не хотят верить что редуктор пошёл по пи*де. В итоге всё равно меняют ГП или редуктор целиком и это обходится очень дорого и очень долго((. Придётся мне ездить с этим гулом пока он сам не отвалится)) а как накроется там и будет видно что гудело.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,

 

Эммм, а чего, 75w140 бывает "для без ЛСД"?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, у того же Мотюля есть...... - вернее был, сейчас не знаю.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть не возникает вопроса, что присадка в этих маслах уже есть, а только в том, насколько густо она там намешана. И вот чтоб не угадывать концентрацию - берем масло "без ЛСД" 75-140 и добавляем присадки сколько производитель написал, и счастливо катаемся без головняков.

Поддержу!

Залил как то Castrol, через пару дней гул услышал, может и сразу он появился, да я не прислушивался.

Добавил присадку, гул исчез.

Теперь только оригинал + присадка, по инструкции, ну в пень эксперименты.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

присадка присадка.... я вот умные статьи читал на просторах, люди пишут что это что то вроде загустителя для масла, так как это необходимо для дифа повышенного трения.

 

по маслу - спорить не буду, значит есть)

а так на профильном форуме по маслу народ обсуждал спринтер с гудящем мостом, у него по рекомендации по-моему 75в90, ему посоветовали 75в140, а лучше 85в140!!! я такого даже не видел ни разу, и , мол если от 85в140 толку не будет, то перебор

Изменено пользователем Avtor
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

я спрашивал у од в мосты Кастрол льют 75/140  и присадка однозначно нужна! шестеренки  как у кировца)))) утрепать сложно, но без присадки можно...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

присадка присадка.... я вот умные статьи читал на просторах, люди пишут что это что то вроде загустителя для масла, так как это необходимо для дифа повышенного трения.

Дык верно все, гуще масло - толще пленка на шестернях, гула меньше, соответственно.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun

 

и в мороз как на литоле ехать)))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так потому то 75W140, со стабильными свойствами в широком диапазоне температур.ph_srv.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • vrv377
    • CpaM
    • xmo97
    • dmrv86
    • 59rus
    • Shvovan
    • Rommel-86
    • kupr_vi
    • Van777
    • Vlados2303
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.