Проблемы с печкой

[6917280]

Спасибо за совет, продиагностирую, даже не грешил на этот глазок раньше. 

[shurilla]

@6917280 

Походу от него зависит почти вся логика работы блока климата. По мануалу, кстати, если помер глазок, решение одно - замена блока климата целиком. 

[6917280]

А этот блок управления полагаю, только на разборках искать, без гарантии его работоспособности? Или есть у него каталожный номер для заказа где-нибудь на exist и ему подобных? 

[shurilla]

@6917280 Конечно на разборках. Новые блоки дорогие, очень.

Вот похожая ситуация после химчистки, но дует горячим:

Вот мои приключения:

 

[shurilla]

@6917280 На авито частенько даже дешевле разборок, например:

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_klimat_kontrolem_jeep_wkwh_2005_1961379584?slocation=653240

[ASAT]

Еще есть вариант (но крайне редко), если под моторчиками заслонок водителя и пассажира "провернулись"  (сломались) белые переходники от оси заслонок к моторчику. Тогда моторчик крутит до одного положения (например тепло), оставляет его если некоторое время не встречает сопротивления. Стоит только щелкнуть на 1 деление температурный ползунок в другую сторону, моторчик начинает крутится в другую сторону, также некоторое время, соответственно есть вероятность что заслонку он тупо переставил в другую сторону, если с ней есть хоть минимальное зацепление. Еще видел треснутые корпуса моторчиков, там также прокручивалась внутри шестерня.

Ну это так, на случай бреда )))

[kos76]

В 07.07.2020 в 18:23, Kochevnik сказал:

Все же это блок резисторов,  который на самом деле не блок резисторов, а шим модулятор.

Блок заменил,  все ок

Подскажите,где находится этот блок? Та же беда с печкой- то дует,то нет. Вентилятор снимал, щетки на месте,не заклинил, напрямую  крутит.

[WK 2005]

Всем привет, ехал с печкой, запахло горелым, печка выключилась, не включается, разбирал панель, там следов нет, подскажите, куда смотреть?

[Pomor]

Всем привет. 

Напомните пжл, как добраться до заслонок с пассажирской стороны. ,?

В панели что-то щелкает.... Похоже шестерня климата или заслонки...

С водительской стороны раньше разбирал. Но как разбирал не помню. 

Что за чем снимать?

[олегТТ]

@Pomor снимать крышку бардачка и там всё видно будет. Что-то видно, что-то на ощупь...

@олегТТ скорее всего сломалась шестерня привода  заслонки улица салон... у меня так было

[Pomor]

Разобрал пассажирскую сторону. 

Как и думал - шестерня сломана и сломана белая выступающая часть заслонки. 

Скорее всего, лопнувшая черная шестерня перекосившись сломала белый штуцер.

 

Поэтому несколько вопросов:

1. Где побыстрее заказать черную шестерню  06506035AA. На емексе и экзисте сроки примерно месяц. 

 

2.  Белую деталь только клеить?

На схеме для нее нет собственного номера.

 

3. Можно ли черную шестерню приклеить к белой.?

Так этот узел будет гораздо прочнее.  А привод уже вставить в черную шестерню.

[Сергей57]

1 час назад, Pomor сказал:

Разобрал пассажирскую сторону. 

Как и думал - шестерня сломана и сломана белая выступающая часть заслонки. 

Скорее всего, лопнувшая черная шестерня перекосившись сломала белый штуцер.

 

Поэтому несколько вопросов:

1. Где побыстрее заказать черную шестерню  06506035AA. На емексе и экзисте сроки примерно месяц. 

 

2.  Белую деталь только клеить?

На схеме для нее нет собственного номера.

 

3. Можно ли черную шестерню приклеить к белой.?

Так этот узел будет гораздо прочнее.  А привод уже вставить в черную шестерню.

Чёрную делал на 3 д принтере, больше года назад. Все работает. 300 руб 

и многие уже так здесь прошли 

[Pomor]

Где сделали?

[Агент 007]

@Pomor  у нас в городе нет вменяемых услуг по 3Д печати (по крайней мере в прошлом году так обстояло, когда я кронштейн датчика парктроника искал). За сканирование  нужного девайса с меня не меньше 5000 просили. Заказал в итоге в ПК Робототехника, нашёл их здесь же на форуме. Контакты дам, если надо.

[Pomor]

Да. Конечно нужно. 

Кстати. У меня деталь совсем не такая, как изображено тут у многих. 

Снаружи нет никаких зубцов. 

 

 

[FFG174]

Агент 007

Подскажите и мне пожалуйста контакты- перестал поступать теплый воздух на водительской стороне, снял панели под рулем - исполнительный мотор сломал нафик эту штуку от мотора к оси заслонки. 

[Pomor]

Белый выступающий штуцер приклеил.  По центру просверлил отверстие и выкрутил шурупчик с эпоксидной.

 

Черную деталь заказал распечатать на 3d принтере. Нашел на авито.У нас парень печатает много разного. 

Он мне штук пять распечатал с немного разными допусками, выбрал какая лучше подошла, собрал - все работает.

 

[FFG174]

Да, похожа на заслонку рециркуляции, но там вместо зубцов ограничитель наверное должен в виде сегмента быть - у меня половина обломков по обшивку упало, плохо пазл складывается.

 

[dizgar]

Здравствуйте! Заменил шестерню на заслонке рециркуляции . Всё работает. Но теперь из печки дует постоянно горячий воздух. Слышу, что моторчик работает у заслонки тепло-холод, но не могу понять двигается она или нет. Где смотреть? 

[FFG174]

У меня wk 2008г. Снял панели под рулем, на воздуховоде, на уровне примерно ручек регулировки, на 2 шурупа ( кажется) прикручен исполнительный моторчик - он регулирует холодно-горячо. На пассажирской стороне идентично. 

Обратите внимание, у меня пассажиру дуло горячим, мне холодным.

И еще момент, заслонка с поломанной связью ( управления) под собственным весом встает в положение холодно.

Т.е. воздуховод в моем случае справа от руля.

[FFG174]

Моторчик управления сломал связь с осью заслонки

Изменено 30 января, 2022 пользователем FFG174

[dizgar]

26.11.2018 в 15:39, Николай Пименов сказал:

Привод заслонки плавно "двигает кони"/"клеит ласты" (или нужно перекалибровать заслонки).

Как их пере калибровать? Подскажите, пожалуйста. 

[FFG174]

Насколько я понял он калибруется сам - у него есть крайние положения в которые он упираясь заслонками, в каком то блоке- мозгах запоминает это как начальную или конечную точку. А затем когда вы регулируете  температуру 23 к примеру, он отсчитывает от этих положений. 

Я его открутил, не отсоединяя проводов, включил зажигание, ось мотора зажал пальцами - он встал, затем регулятором двинул температуру - он двинулся на шаг, еще - он еще шаг. Выключил зажигание - он "пошел" в "паркинг" т.е как я понимаю в какое то крайнее положение - прокрутил несколько кругов и замер.

На улице было -18, дальше разбираться было холодно, я заблокировал ось заслонки на тепло и оставил это дело до весны.

[dizgar]

@shurilla А есть схема как снять панель со стороны водителя? Спасибо! 

18.03.2019 в 14:49, shurilla сказал:

  Показать содержимое

В сервисном мануале пишут что на климат в салоне завязаны:

1. Датчик температуры испарителя кондея, с водительской стороны, вроде, совсем рядом с испарителем:

2. Инфракрасный датчик - глазок около крутилок климата, который якобы оценивает тепло от передних кресел:

"The infrared sensor detects thermal radiation emitted by the driver and front passenger seat occupants and their
surroundings and converts its data into a linear pulse width modulated (PWM) output signal which is read by the
automatic temperature control (ATC) A/C-heater control. .."

3. Датчик  интенсивности солнечного света:

 

Также на климат завязаны показания наружнего датчика( за решеткой радиатора).

Более никаких датчиков не нашел.

Думаю дело не в датчиках, т.к. тогда были бы одинаковые проблемы в двух зонах.

Могу предположить, что регулировка по зонам делается механически, т.е. положением заслонок миксуются теплые и холодные потоки.

Заслонки двигаются сервоприводами:

  Скрыть содержимое

 

 

Гуглоперевод:

" Приводы смесительной двери (1) являются реверсивными, 12 вольт
постоянный ток (DC), серводвигатели. Модели оснащены
с системой отопления и кондиционирования MTC с одной зоной
единственная воздушная дверь, которая управляется одним
Смешайте привод двери. Модели с двойной зоной УВД
Система отопления и кондиционирования воздуха имеет две двери с воздушным охлаждением, которые
управляются двумя приводами смешанных дверей.
Привод смесительной двери для системы кондиционирования с одной зоной расположен на стороне водителя
Корпус распределения воздуха HVAC, рядом с приборной панелью.
Для двухзонной системы отопления и кондиционирования то же самое
привод смешанной двери, используемый для системы с одной зоной
становится приводом смесительной двери со стороны водителя, который
механически соединен только с дверью blendair со стороны водителя. Второй отдельный привод смесительной двери
также расположен на стороне пассажира воздуха HVAC
распределительный корпус, который механически связан
только со стороны воздушной двери со стороны пассажира.
Приводы смесительных дверей взаимозаменяемы с
друг с другом, а также с исполнительными механизмами для воздушной двери и рециркуляционной двери. Каждый привод находится в идентичном пластиковом корпусе из чёрного прессованного материала со встроенной розеткой (2) для подключения провода. Каждый привод
также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), который соединяет его с соответствующей дверной навеской и тремя встроенными
монтажные выступы (4), позволяющие закрепить привод на корпусе системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Приводы смесительных дверей не
требуется механическая индексация дверей смешанного воздуха, так как они откалиброваны электронным способом с помощью управления обогревателем кондиционера"

 

Предположу также, что привод заслонок с водительской стороны у вас или завис в положении "жарить",  или не двигает заслонку, или сломана "связь" привода и заслонки.

Вот так в мануале показано расположение приводов заслонок с водительской стороны:

" 1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель панели приборов с
со стороны водителя приборной панели (см. 23 -
ОРГАН / ИНСТРУМЕНТ ПАНЕЛЬ / ИНСТРУМЕНТ
ПАНЕЛЬ ГЛУШИТЕЛЬ - УДАЛЕНИЕ).
3. Удалите три винта (1), которые крепят смесь
привод двери (2) на стороне водителя ОВКВ
распределительный корпус (3).
4. Снимите привод смесительной дверцы с корпуса распределения воздуха и отсоедините разъем жгута проводов HVAC (4) от привода.
5. Снимите привод смесительной двери с автомобиля. "

 

 

На заднем плане такой же привод управляет заслонкой режимов (ноги - лицо-стекло)

 

[shurilla]

13 часов назад, dizgar сказал:

А есть схема как снять панель со стороны водителя?

Качните отсюда сервис мануал, там начинайте со стр. 6417

[dizgar]

Заменил шестерню заслонки рециркуляции. Работает, но когда холодно всё равно есть треск при первом включении. Как нагреется немного, или тепло в гараже, сразу перестаёт. Поэтому не могу отследить причину. Может это шестерни в актуаторе износились?

[FFG174]

Встречал, писал кто то, что кишки у актуатора выломало... 

Я бы снял панель, открутил актуатор, проверил ход заслонки за ось. Потом вкл зажигание и уже ход актуатора.

[Akpo6at13]

Это может хрустеть моторчик (или шестерни вокруг него) которые направляют обдув (в ноги или в голову) но до них добраться посложнее будет. Торпедо сдергивать сприлется либо очень сильно изголяться что бы подлезть к нему.

[dizgar]

Снять поставить теперь 10 минут. Заслонка легко ходит. Не знаю как устроена ось. Она может проворачиваться? 

[dizgar]

Добрый день! Оказалось, что заслонка сломана совсем. Разобрал всё. Достал корпус отопителя. Заменил заслонку. Установил отопитель. Подключил. И теперь другая беда, ни один моторчик приводов заслонок не работает. Даже те, которые не трогал.

Вентилятор работает на всех режимах. Подскажите! Куда копать теперь?