Сегодня был у дилера приценялся к новому Гранду. Манагер говорит появился в продаже Гранд с 3-х литровым бензиновым мотором. Кто чего слышал? Может кто пробовал? Как там с динамикой?

Изменено 16 октября 201411 г пользователем zhizhaev

 

 

Пробег 800 с копейками, расход 13-13.5 по городу. Причем автостоп отключаю почти сразу. Я в шоке.

Как старт/стоп отключить так, чтобы он не включался автоматом при каждом запуске авто?

В меню такого точно нет, разве что спецы подскажут, скорее всего в мозги нужно залезать. Но меня не напрягает, я например, сейчас сразу при старте вырубаю одним движением две кнопки - Auto Start/Stop и ECO режим.))

Расход почти не отличается, и ехать веселее))

Только если светофор с таймером и стоять больше 40 секунд, тогда иногда снова старт стоп врубаю, а потом за пару секунд выключаю снова - машина заводится и так до следующего раза.

Изменено 27 июня 20179 г пользователем Nordicus
п.4.9

Покатаешь,  отпишись, как впечатление от 3.0 бензина!?

 

Впечатления неплохие. Покатал по городу - расход 13 литров на сотню с пробками, ездить приятно, сейчас вот съездил по трассе. Теперь пробег около 1500.

 

1. Расход по трассе на груженой машине в спокойном режиме 80-130 с очень редкими обгонами и 40 минутной пробкой на МКАДе)  - куда ж без нее?) - 9.7 л/100, без пробки - около 9 литров. Зачет!

  Но если ехать быстрее - около 140 - расход уже не очень радует в среднем 12-13 - в зависимости от наклона дороги может и до 14-15 доходить если в горку, так что для себя решил, что крейсерская не более 120-130 иначе расход будет высокий, да и безопаснее и дешевле).

 

2. В обгон все-таки лучше входить на спорт-режиме. А то стал обгонять, смотрю машинка-то впереди больно быстро едет - клац на спорт-режим - и машина тут же поехала резвее, но все-равно лучше включать сразу, тем более если в горку, машина то тяжелая...

 

3. В машине не устаешь, тихо, спокойно, сидишь в кресле, а дорога на тебя едет). Только если даешь газку - тогда слышно движок, но это не напрягает, хоть какие-то звуки слышны)). Шелест ветра после 110 есть, но он очень несильный - дают о себе знать видимо двойные стекла в передних дверях.

 

4. Иногда немного закладывает уши у пассажиров - не знаю почему - приходится чуть-чуть приоткрывать водительское окно - вроде перестают жаловаться.

 

Бонусом впечатления от катаний по плохим дорогам - чем быстрее едешь - тем лучше)) но уж больно ходы подвесок большие - задних пассажиров колбасит не хуже чем на KJ.

На средних скоростях подвеска балаболит что-то, особенно передняя - старюсь не обращать внимания))

 

Резюмирую вышесказанное. Машиной доволен на 100%.

P.S. По-поводу более мощного двигателя. Возможно он нужен, если нужно часто совершать обгоны на скоростях и не думать о спорт-режиме, а так - остальное - одни плюсы - 1) расход, думаю, чуть поменьше чем у 3.6 , налог НАМНОГО меньше. Если бы не налог, возможно взял бы 3.6, но, честно, говоря, не уверен. А надо ли?

Изменено 4 июля 20179 г пользователем Rus@Lan

 

2. В обгон все-таки лучше входить на спорт-режиме. А то стал обгонять, смотрю машинка-то впереди больно быстро едет - клац на спорт-режим - и машина тут же поехала резвее, но все-равно лучше включать сразу, тем более если в горку, машина то тяжелая...

 

 

Движок значит слабоват, задушен!?

 

 

задушен!?

Да нет, думаю не задушен, просто разница в спорт режиме и в обычном с ECO очень ощущается. Да, у него нет избыточной мощности, но опять же, в спорт режиме он едет значительно веселее- любит обороты.  Просто не нужно об этом забывать, когда на груженой машине суммарно весом под 2700 (2350+пассажиры и груз~350кг) идете немного в горку на обгон)) - включите кнопку спорт и будет Вам счастье)

На средних скоростях подвеска балаболит что-то, особенно передняя - старюсь не обращать внимания))

Да, балаболит... Что-то напрягать начинает даже уже. У всех так? А еще раздражает когда лежачку км на 25 проезжаешь и подвеска передних колес после проезда (в момент спрыгивания с лежачки) как бы в обратку бухает. Есть такое?

 

P.S. По-поводу более мощного двигателя. Возможно он нужен, если нужно часто совершать обгоны на скоростях и не думать о спорт-режиме, а так - остальное - одни плюсы - 1) расход, думаю, чуть поменьше чем у 3.6 , налог НАМНОГО меньше. Если бы не налог, возможно взял бы 3.6, но, честно, говоря, не уверен. А надо ли?

С 0 до 100 разгоняется тяжеловато, прям чувствуется это. 2,5 тонны дают о себе знать. На трассе очень нравится движок. Особенно обгоны на скоростях выше 120, 140 - легко. Очень нравится. При кикдауне на 130 прям кто-то просыпается в движке и ускорение начинает прям радовать)

 

 

При кикдауне на 130 прям кто-то просыпается в движке и ускорение начинает прям радовать)

Ну да, он едет и неплохо, на таких скоростях при сильнейшем лобовом сопротивлении (это все-таки не легковушка) он набирает конечно бодренько, но не так чтобы ураган, правда к 180 начинает сдыхать)) Тут уже мощи не хватает.

 

 

как бы в обратку бухает. Есть такое?

 

ну да, есть. Думаю просто шумоизоляция арок не очень, хотя может и не из-за этого, просто слышна работа подвески.

 

 

когда лежачку км на 25 проезжаешь

надо на 40-50 проезжать)) либо около 5 км/ч

Проехался я на днях на 3.0 бензине!Мнение сложилось следующее:для города нормально,но по трассе конечно уступает 3.6 ощутимо.Все таки 3.6 это минимум что надо для того,что бы спокойно совершать обгоны и со встречными машинами заранее не договариваться об этом !Расход у него такой же как у 3.6 потому что машина тяжелая  и соответственно обороты выше!Единственный плюс это конечно налог.

 

 

Расход у него такой же как у 3.6

 

у 3.6 9 литров по трассе при скорости 90-130? и в городе при средней скорости 30 км.ч. 13 литров?

А у меня 3.0, пока на обкатке, если по трассе 90, то индикатор зеленый где-то в районе 5-6 литров зависает. 

Официалы сказали лить 92, на нем и езжу.

Кстати, ничего не нашел про обкатку в мануале. Думаю, до 1тыс поезжу до 90км/ч, хуже не будет. А вот потом - странно, не указано в сервисной книжке ТО-0, сразу ТО-1 на 10 тыс. Мне казалось, что после обкатки стоило бы масло с фильтром махнуть. Как поступали?

Есть в мануале инфа про обкатку. Пишут что не требует обкатки двигатель) Но че-то про пару сотен км пишут, типа не давайте тапку в пол со старта)

Я хотел сделать на 3 т.км ТО 0 - замена масла и фильтра. Но масло практически как новое сейчас... Думаю тыс до 6-7 покатаюсь и сделаю ТО1 сразу.

 

Камрады. Вот и я уже стал счастливым обладателем GC. Обкаткой не занимался, просто не давил тапку в пол. Сейчас пробег около 2.5 тысяч. Поехал в Грузию. По горам впечатления от мотора не очень. Если включать спорт, то динамичнее конечно, но тогда моторчег ревет с надрывом. По сравнению с машиной жены(Opel Antara 3.2, 234 HP),  GC конечно слабее едет, что и неудивительно, учитывая массу  + 500 кг.

 Вопрос у меня по поводу нулевого ТО. В сервисной книге первое ТО на 15.000. Тогда на каком пробеге нужно делать нулевое ТО? Дилер в Ростове сказал на 5 тысяч. Это соответствует действительности? При покупке, в Рольфе мне сказали вообще на 2.000. Фигня какая то. Что за вольная трактовка.

 

И кстати, не знаю что там с продажами Jeep  в России, но пока занимался оформлением машины(около 4 часов из за кредита, а кредит взял изза скидки в 200 тысяч), так вот, из салона забрали еще 2 машины, т.е. три Jeep было куплено за 4 часа. По моему неплохо только для одного салона. 

на ТО-0 заезд не обязателен.

 

 

расход во время обкатки 3 литрового бензина. больше 90 км/ч не ездил. условия эксплуатации Москва  по будням от дома до работы (стояние на трехе ленинградка-кутузовский), выходные по магазинам в пределах МКАД. старт-стоп всегда включён. правда в августе )

Изменено 30 августа 20179 г пользователем Valerus34

У меня такой расход не получается( От работы до дома 6 км) расход 14,5 литра. В Москве +пробки+ленинградка и пятница падает до 14. Пробег 1500.

После тысячи закончилась езда в щадящем режиме, плюс последние дни жёсткие пробки на обычном маршруте начались. В течении дня расход гуляет в пределах 0,3 л

После покупки накатал только 500 км. Езда без фанатизма, выше 100 по МКАД не ездил, расход пишет 13,2. Пока лил только 95, в ОД сказали лить именно его, 92 не советовали - правда ли?

95-й

 

по расходу,  все очень сильно зависит от пробок, количества светофоров, длины маршрута, стиля езды.

В городе у меня было 15-16, летом до 13-14 доходило, по трассе 9-10 (скорость 90-130 с редкими обгонами), но как начал ездить часто на короткие расстояния (2-3 км) и греть машину, то вырос до 17-18, что логично.

Старт-стоп не использую в принципе, зато использую его как индикатор прогретости движка, как он заработал, сразу вырубаю его и включаю eco off, т.к. движок прогрелся и можно ездить не на 1500 оборотах)). Если смотреть по температуре масла, то Старт-стоп врубается где-то на 40-50 градусов t масла.

Товарищи, кто-нибудь тестил  трехлитрового бензинового чирка   именно в сравнении с дизелем ?  Машинку планируем обновлять, голова уже кипит, что брать... дизелей-то уже нет.

Когда подбирал себе летом машинку, катался на новой дилерской 3.0 бензинке. Городской вариант для езды по пробкам. Динамика слабая. Взял себе дизель 2014 года выпуска, но купленный в середине 2016г. Небо и земля по динамике. Дизель живой у этой машинки.

Напишу свои 5 копеек в уже забытую тему .  Был уменя овер дорестайл 3,6 , вроде как нравился но напрягала пневма о которой предыдущие ораторы даже не вспоминали , движок радовал , тихий и хорошо разгонялся , легкий , покатался продал и купил СРТ рестайл 2013 , вот где динамика так динамика , а звук мотора , три года терпел расход и транспортный налог и скажу братцы всему приходит терпение , даже эта постоянная вибрация и гул мотора стали напрягать , а также надвигающиеся перспективы технических проблем 5 летнего авто , хоть и пробег был не большим , вообщем изучив всё на сайтах и прислушавшись к своему сердцу и интуиции решил я купить Туарег и наверно это было на тот момент самым правильным решением , но как гром грянула с небес новость об тотальном обновлении Туарега и естественном изминении ценика , а тут зашёл к дилеру и увидел Гранда без улыбки и новой радиаторной решёткой и опять любовь впыхнула и решил я взять лимитед 3.0 , тупо новую 2018 года , чтобы без пневмы , без налога и бензинового жора и НЕ ЖАЛЕЮ . Гнал с Москвы 1100 км , тихая , мягкая , не мог насладиться кайфованием , на трассе не гнал , но жопа вся вымокла на этой коже , как же я вспоминал алькантару с СРТ . В общем парни вывод один . Каждому свое . Но хочу добавить , когда уже взял тачку мне на последок в салоне сказали что будет скоро ещё две комплектации Грандов и очень интересные ...... хотел я ему ответить .......Но в данный момент устраивает машинка всем , очень хороший софт , навигация , прикольная Эра-Глонасс , которая достала информациями о камерах , а также система новая юконект дающая скидывать со смартфонов камеры с пробками на дисплей , а также приколола систама помощи торможения при задней скорости и автоматического торможения из за препятствий .      Что то великое грядёт на Крайслере , мы скоро станем свидетялями интересных моделей и новинок и забудем про споры 3.0 и 3.6 , поймите каждый будет хвалить свою машину , это говорю Вам я проюзовший СРТ .

3.0 поедет чуточку веселее после обкатки  Я два дня назад вернулся из Крыма - 2200 км, нонстопом практически, на последних 600 км к дому была двухполоска, с частым знаком обгон запрещен, встречками и периодическими километровыми колоннами из фур. И этот участок я преодолевал в режиме газ-тормоз, регулярные разгоны до 170 и торможение до 40. Джип так адаптировался)) я второй день по городу как шальной езжу) Но вроде начал джип успокаиваться) А еще я не понимаю зачем больше 3х литров - камера на камере же? 

46 минут назад, Lider сказал:

...А еще я не понимаю зачем больше 3х литров - камера на камере же? 

Мощность нужна для более безопасного обгона - нажал на педальку и "выстрелил". На маломощной машине вышел на обгон и завис на встречке. Был у меня когда-то X-Trail 2,0 литра. В городе все устраивало (кроме МКП), благо Ниссановские движки всегда отличались тем, что с низов уже оживали. Поехал в соседнюю Казань по М7, фуры гуськом едут. Выходишь на обгон, а мощности для быстрого завершения маневра не хватает. Начинаешь перебирать коробку, а тут уже встречка нарисовалась, приходилось по тормозам и назад в свой ряд. А был бы мотор по-мощней - топнул и поехал.

Согласен! Но у меня 80% город, и мощности 3.0 хватает для обгона! Но если как смертник под встречку вылетать, то 3.0 тут явно будет мало))

За последний месяц 5500 км проехал, 5000 из них по трассам. 1 раз мощности не хватило - чуть с приорой не разложился, выскочила хз откуда. СРТ бы мне в тот момент помог, а дизель и 3.6 на скорости 140+ вряд-ли.

В рамках правил максимальная скорость до 130, обгон обычно совершается  со скорости от 80 до 110 и до 130-150, 3 литрового движка для таких обгонов достаточно. А если вы постоянно нарушаете, до берите авто мощнее, но приготовьтесь платить за воздух более 40 тыс в год, повышенный расход из-за большей мощности и скорости из-за высокого лобового сопротивления на скоростях от 130 км ч. С учетом того, что вы будете чаще заправляться на дальняк во времени разница будет небольшая, а в деньгах значительная.

Не согласен с позицией вашей. Прокатился на тесте на 3-х литровом, он вообще не едет-от слова вообще...

Постоянно надо крутить , на 3.6 с новым коробасом хоть как-то похоже на нормальную езду. И по расходу думаю что 3.6 будет экономичней.

 

После трассы длинной 800 км с частыми пробок из фур и в режимом 40км.ч-170км.ч-40км.ч и т.д. Мой 3.0 пугает меня по привычному городу. Я уже несколько дней жарю на нем по городу, по привычным улицам, где раньше на нем я ездил как овощ. Адаптировался так адаптировался)))

Я реально не ожидал, что обычный режим может стать раза в 2 злее чем спорт режим))) Но это скоро пройдет, уже успокаивается и джип и я) Точнее я и джип

Всем привет, тоже стал обладателем гранда 3.0 бензин,  впечатления после срв положительные,  немного запаха гари было и дергало при торможении как выехал из салона,  думаю первое где-то наклейки небось обгорают, а второе тормоза наверное. Но думаю заехать на проверку где нить в Москве, но не у официальных дилеров,  может кто посоветует? Динамика рано судить,  езжу пока как овощь,  с 3,6 разница чуть чуть после теста была. Для города брал авто 75%, 25% трасса. Здесь так забавно обсуждают динамику,  чтобы погонять есть Х5М, каен 4,8 на 500 сил, а данный автомобиль для адекватного водителя считаю. Когда хочется оторваться беру у товарища каен (он часто в командировках) который имеет stage 2 и ещё не встречал не одного внедорожника,  который бы сделал. 

Подскажите кто чем может! У мотора 3.0 (бензин) заявленный расход 10,2 литра на сотню, а мой чет жрет безбожно, в городе в среднем 19 сосет, меньше опустилось только когда два круга по КАДу навернул и то до 14 опустился. Пробег на спидометре  1000 км, не обкатка же!? 

3 часа назад, novichok (Salisbury) сказал:

в городе в среднем 19 сосет,

Да у тебя вообще не жрёт..., можно сказать экономкар....  

Это я еще пока щадящий режим соблюдаю, че будет дальше))

Нормальные 25л....  ?