Перейти к содержанию

Проблемы с uConnect


gayaz

Рекомендуемые сообщения

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

В итоге обновился до 17.46,старые флешки выкинул .Неделю все норм ,сегодня опять та же ерунда ,выкидывает ошибку *возникла проблема при запуске обратитесь к дилеру*, как то вот так вобщем.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Pomorsky 

а если попробовать временно отключить нижний блок USB-AUX? 

scratch_one-s_head.gif

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus 

Как вариант в принципе,пока все работает попробую пока без флешек поездить,посмотреть появится эта проблема еще или нет.

  • 2 недели спустя...
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Неделю ездил без флешек , проблема никуда не делась,значит точно дело не в них. Теперь предупреждение об обновлении больше не показывает ,а показывает только то что появилась проблема при запуске и  нужно ехать к дилеру ,в красных тонах теперь надпись.Записался на среду на цветочный ,почитаем ,посмотрим что с ней.

20190407_000924.jpg

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь сталкивается с проблемой связи телефона и uconnect? Во время разговора регулярно теряется связь. Не важно еду или стою, глушат ли в округе ФСОшники или нет,  android или iOS, теряет с регулярной стабильностью. Сначала грешил на телефон, но со сменой телефона ничего не поменялось.  На предыдущей тележке с  uconnect таких проблем не было. Версия ПО 17.09.07

1
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть проблемка, может не у меня одного?

на новом wk2, когда выезжал из салона засетил 3 радиостанции(по списку 2, 3,4). потом через  какое то время добавил еще несколько. при следующей поездке последние добавленные стираются, а первые три остаются. и раз за разом история повторяется. к офдилу записался. но машину брал, не для того что бы ездить в гости к дилеру... )

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vnchester 

ну... Если всё равно глючит, то можно попробовать сброс к заводским настройкам.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 10.04.2019 в 19:47, Valerus сказал:

Кто-нибудь сталкивается с проблемой связи телефона и uconnect? Во время разговора регулярно теряется связь. 

У меня та же проблема, на дорестайле такого не было. Сегодня ещё прикол выдал, звонок входящий завис, и телефон отключил и машину заглушил и магнитолу выключил, а звонок звенит. Со стороны та ещё картина была, стоит машина с открытыми дверями и звенит внутри. Несколько минут звенела. 

  • 2 недели спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.04.2019 в 13:19, vnchester сказал:

есть проблемка, может не у меня одного?

на новом wk2, когда выезжал из салона засетил 3 радиостанции(по списку 2, 3,4). потом через  какое то время добавил еще несколько. при следующей поездке последние добавленные стираются, а первые три остаются. и раз за разом история повторяется. к офдилу записался. но машину брал, не для того что бы ездить в гости к дилеру... )

 

было тоже самое. на первом (или нулевом) ТО обновили uconnect и вылечилось.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня!  

Вкратце о своей проблеме. Автомобиль JEEP GRAND CHEROKEE 2014 г. При первом запуске "с утра" двигателя, мультимедиа Uconnect Touch 8.4NAV включается и работает в штатном режиме без нарекания, при последующих запусках мультимедиа не включается, появляется надпись JEEP и тухнет, так может целый день, может включиться и работать.  Если была у кого такая проблема подскажите что нужно сделать.   

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Обычно большинство проблем с электроникой решается выключением и включением испытуемого.

Делать полный сброс ГУ пробовали?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Как это делается?

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Поиск конечно для слабаков.....

 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте перезагрузить удержанием кнопок температуры на панеле климата «вверх» и «вниз» в течениии 5 сек., потом выбираете в сервисном меню заводские настройки.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, dibanoff сказал:

Поиск конечно для слабаков....

просто я уже столько комбинаций по сбросу перепробовал. такой не находил, попробую, спасибо!

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

@vasily80 Если так, то скорее всего не поможет. Цена нового ГУ не обрадует.

21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dibanoff оригинал цены даже боюсь представить. На али в районе 30к можно что то подобрать.

Изменено пользователем Hihitman
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

При умирании родной головы самый раз задуматься о замене ее на Теслу.

На форуме этот опыт уже есть!

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2019 в 16:50, vasily80 сказал:

при последующих запусках мультимедиа не включается, появляется надпись JEEP и тухнет

Так же все начиналось , потом ГУ начала  предупреждения  показывать, что проблема возникла при запуске.У вас предупреждения появлялись ?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Нет, предупреждений не было 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда может и хорошо ,пройдет со временем. Если начнутся предупреждения, то уже не сделаешь ничего. Хотя вроде, как я слышал, юконнект отремонтировать можно.

1
Автомобиль: GC 2011 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день соратники, в пятницу приехал с работы все работало, сегодня сажусь в машину, завожу, а магнитола темная, не работает, на кнопки не реагирует, заглушил, не помогает. На заправке тоже заглушил, завел - не работает. Подскажите в какую сторону копать. Может предохранитель? Подскажите где он стоит, попробую поменять. Что еще может быть?

Машина 2011 г. дорестайл, 3,6 бенза лимитед. Заранее спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Джип гранд чероки wk2
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Перестал работать экран, нашли проблему, сгорела карта памяти, а в месте с ней операционная система. Кто знает где можно скачать ДАМП или поделиться? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей fe здесь читаем - клац

0
Автомобиль: Джип гранд чероки wk2
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо читал эту тему. Поправьте меня если я не прав. По словам специалиста который вскрыл моё устройство, мне необходима именно операционная программа // ДАМП // софт (не знаю как ещё назвать) - основа на которую потом заливают обновления и прошивки. У меня мертвый аппарат, необходим донор т. е. такое же живое устройство с рабочей картой памяти, чтоб скопировать с нее основу. Может кто владеет большей информацией? Поделитесь плиз. 

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Есть 2 проблемы:

1) ГУ не видит флешку. Зарядка идет, связи нет. Может какой-то формат специальный нужен флешки ? Или музыки ?

2) И собственно как должна быть отформатирована  флешка для установки обновлений - FAT/NTFS ? 

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Я брал флешку на 4 Гб. Форматировал ее в NTFS и просто закидывал на нее mp3

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

То есть магнитола читает только 4гб флешки ? Где их найти то :))) К археолагам надо обращаться видимо ...

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Может и больше, я просто что нашел у себя на раскопках, то и впихнул)))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Ser_gun сказал:

ГУ не видит флешку. Зарядка идет, связи нет

Про зарядку что-то не вкурил... Какая может быть зарядка у флэшки?! :blink:

 

13 часов назад, Ser_gun сказал:

То есть магнитола читает только 4гб флешки ?

Любой объем поддерживается. Сейчас у меня, например, 16Гб в пользовании. 

И microSD 16Гб через переходник ещё...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 431 гость (Посмотреть всех)

    • Vladimir R.
    • tracker99
    • Aleksandr60
    • DuckDaffy
    • Гарик Москва
    • vic
    • Gribnik
    • barkus
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 790
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...