Перейти к содержанию

Куда ехать ремонтироваться в Питере?


Valter_F

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

На юге городе кроме Эльвы официалов нет. Но отзывы о них отрицательные. Так что я думаю... что можно обраться в Эльву, но досканально все обговорить - например, конкретную марку и масла и его стоимость.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Попробую к Индейцу съездить - говорят, все сам делает и неплохо ;) Со сроками иногда проблемы, но мне важнее качество работ. Мосты то гудят и гудят ;)

4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я посмотрела отзывы москвичей, они на гарантии масло и фильтр сами меняли... Просто Эльва не вариант, а Форис мне уже сказал чтобы я до 12 тыс расслабилась на счет замены масла, вроде как приеду на ТО-1 и все будет :crazy:

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Попробую к Индейцу съездить

Поподробнее,пожалуйста.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

jds, Пишу "со слов", сам не был: "Индеец находится на Лапинском пр. д.1 это рядом с молоко заводом, едешь вроде по грунтовке ведущей к гаражам, с орентироваться можно по яндекс картам там видна тоненькая дорожка, это и есть та самая грунтовка... Его контакт +7 9533498510 Женя..."

0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано

На Ваське больше не занимаются Jeep.

Купчино без комментариев.

Сегодня был на Октябрьской набережной 102- объяснил, что без всяких понтов и пальцев в стороны тупо не могу тратить время на тусовки и ожидания. У нас мотосезон начинается, я на работе нужен с утра и до вечера.

Т.е. устраивает схема- договорились, я приехал, оставил машину, забрал в указанное время, заплатил сколько надо.

Начальник тамошний пообещал, что "вот вот приедет механик и тебе перезвонит, запишет на конкретное время".

До сих пор перезванива

 

Что у людей в головах, решительно не понимаю. Никому денег не должен, никому не грубил, на хер не посылал.

...

 

Извини конечно, но ты не всё учёл -тмало ли чью жену не нароком ...?!)))))

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос не совсем про ремонт, но чтоб не плодить темы спрошу здесь.

Кто-нибудь посоветуйте место где купить-поставить кенгурин на KJ в Питере, чтоб сердито и не дорого

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, добрый день!

У кого есть возможность, напишите пожалуйста адреса и телефоны хороших сервисов(включая гаражи, кроме официалов) где можно постоянно ремонтироваться. жда, очень интересует район Васьки, может там что то появилось?

Буду очень благодарен!

 

Всем заранее спасибо!!!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

До Индейца пока не доехал - работы много. Уже появился существенный список работ: заменить радиатор печки и испаритель кондея, еще раз перебрать задний мост, выяснить причину стука в подвеске. Вероятно, все же к Джеку поеду. Хотя, если причину стука там опять не найдут, буду искать других диагностов.

8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть возможность, напишите пожалуйста адреса и телефоны хороших сервисов(включая гаражи, кроме официалов) где можно постоянно ремонтироваться. жда, очень интересует район Васьки, может там что то появилось?Буду очень благодарен!

Нарезка сервисов по Ваське, которую для себя собрал, сам не проверял:

 

На ваське есть 4 сервиса.

1. Малый пр.55 тел 986-000-5 Валентин

2. Кожевенная линия 42 тел +795238401-06 Алексей. там во дворе гаражи и куча Jeep стоит))))

3. Малый пр. В.О., 60. , Саша +79110934949

Второй Саша (его механик) +79633139111

4. Джип-сервис на Ваське.

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Два года я искал место, где чинить и обслуживать JEEP.

Два года я скакал по граблям и тратил деньги не там и не на то.

Теперь же все по другому!

У меня нашлось место, где есть диагностика для американцев любых годов, люди с богатым опытом и без моральной установки срубить именно с меня лишнее.

Из последних достижений- нашли, почему дергается не систематически (то есть иногда) при переходе с первую на вторую, позже переключает тоже с 1 на 2...

Это та неисправность, за поиск которой я платил в практически всех вышеперечисленных заведениях и в душевных муках подсознательно копил страшенные тыщи на ремонт акпп.

Если кратко, то дело было в датчике за 12,57$ (куплен на еbay.com).

Делов то было- немного включить мозг при использовании диагностики для поиска неисправности...

 

 

 

Но телефончик я вам не скажу, потому что голоса в голове запретили!

 

 

 

=)

0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано

 

Но телефончик я вам не скажу, потому что голоса в голове запретили!

 

 

 

=)

 

Телефончик не скажите, чтобы не загружать диагностак которому будете обращаться раз в год или по какой причине, если конечно - это не Гос. Тайна?!) :rolleyes:

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Телефончик не скажите, чтобы не загружать диагностак которому будете обращаться раз в год или по какой причине, если конечно - это не Гос. Тайна?!) :rolleyes:

 

Там работы много, а мой товарищ, который там моторист и коробочник мягко говоря тяжелый в общении человек.

Впрочем, как и некоторые другие Мастера в различных отраслях и именно с большой буквы, которых я знаю.

Не хочу делать "медвежью" услугу кому-либо.

 

p.s.

выше в теме написали чистейшую правду- поиск автомобильного сервиса для себя любимого, это дело, на которое можно потратить не один год.

0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Каждый живёт по своим законам, мне этого не понять! И зачем тогда вообще здесь писать: я ремонтировался в классном СТО, мастер сказка, но где - НЕ СКАЖУ ВАМ!!! Не красиво как минимум - по детски! :rolleyes:

Изменено пользователем Игорь78
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

так тему эту пробеги глазами, это же старая уже история)

 

и потом человек я тоже не очень серьезный, люблю пошалить)))

 

 

 

 

2012_08_04_18_15_p_twimg_com_AyzYqKgCcAEF5yN.jpg

0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Братцы, подскажите пожалуйста, где и кому можно доверить установку ГП 4,88 с задней блокировкой?! Да, Рэнг, 2,5л, МКПП, TJ, 2001год, колёса будут стоять 35".12,5R15 с шинами МТ(Купер STT или Якогама МТ 001+), для дальняка не сильно дальнего), есть комплект колёс с шинами Гудрич АТ 305/65R17 - это 32,6"!

Изменено пользователем Игорь78
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй.

Jack Masters [332 45 30 Петергофское ш. 73]

Изменено пользователем jds
0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй.

Jack Masters [332 45 30 Петергофское ш. 73]

 

Спасибо большое, но не хотелось пробовать - это не проблема, а доверить самый сложный узел родного Рэнга хочется только надежным спецам!!! :good:

Изменено пользователем Игорь78
0
Автомобиль: WRANGLER 2003 RUBICON 35" и JK 5D
3

35".
Город: Питер, Мск и Сочи.
Опубликовано
Опубликовано

Классный диагност, с оборудованием,а главное с мозгами, почему то с первым в наше время проблем нет, а со вторым - вопрОООс!))) :ok: И на подъёмниках работают 3-4 спеца достойных! Адрес: Нейшлодский переулок дом 3 вроде, рядом с М Выборгская, имя диагноста - Денис, номер телефона мастера СТО: 8-921-319-2два-ноль 4.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

Два года я искал место, где чинить и обслуживать JEEP.

Два года я скакал по граблям и тратил деньги не там и не на то.

Теперь же все по другому!

У меня нашлось место, где есть диагностика для американцев любых годов, люди с богатым опытом и без моральной установки срубить именно с меня лишнее.

Из последних достижений- нашли, почему дергается не систематически (то есть иногда) при переходе с первую на вторую, позже переключает тоже с 1 на 2...

Это та неисправность, за поиск которой я платил в практически всех вышеперечисленных заведениях и в душевных муках подсознательно копил страшенные тыщи на ремонт акпп.

Если кратко, то дело было в датчике за 12,57$ (куплен на еbay.com).

Делов то было- немного включить мозг при использовании диагностики для поиска неисправности...

 

 

 

Но телефончик я вам не скажу, потому что голоса в голове запретили!

детский сад штаны на лямках

 

 

 

=)

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Но телефончик я вам не скажу, потому что голоса в голове запретили!

Мы порадуемся,что Вы нашли хороший сервис.

Голосам в голове привет и наилучшие пожелания :rolleyes:

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Светлана, большое спасибо за информацию! :flower:

 

Свою проблему решил у Евгения (Джека). Ребята молодцы, грамотно диагностировали неисправность и быстро устранили ее, а что особо важно с минимальными финансово-временными потерями для меня.

С сервисом я окончательно определился. Всем кто на Юго-Западе - рекомендую. :good:

Здраствуйте Телефончик на Ю.Зе не Скините
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте Телефончик на Ю.Зе не Скините

Jack Masters 332 45 30 Петергофское ш. 73 Находится на территории ЛЭМЗ

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понял, в Питере из тех, кто занимается крайслерами, в мерседесовских тракторах 2,7 никто толком не смыслит?

А есть ли здесь люди с опытом обслуживания у мастеров, занимающихся мерседесами? у или фольксами? Двигатель-то очень распространенный, ставился... Куда только не ставился.

 

В общем, что-то стал хавать в последнее время многовато, кмк. Где пофиксить можно?

 

Ну и заодно, кто из ремонтников Питера хорошо разбирается в бортовых компах? Тоже глючит время от времени - то круиз зависает, то расход начинает показывать какой-то левый, то вдруг настройки кресла/зеркал сбиваются.

 

Заранее спасибо.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: пока нет
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Задаю вопрос с намёком - (".. значит лезу на скандал!"В.С. Высоцкий) - У кого можно качественно и добросовестно проверить и продиагностировать перед покупкой Jeep Grand Cherokee III (WK)? B)

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

на новый год еду в приозерский р-он,на всякий пожарный,буду иметь ваш намбер :)

  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поделиться своим опытом удачного ремонта в Питере! Летом загудел передний мост по причине вышедших из строя сальников моста, и мост набился водой и песком. В нашей деревне мастеров по джипам нет, максимум чем смогли помочь - почистили дифф от грязи, поменяли сальники диффа, но настроить не смогли и как результат он продолжал гудеть. к тому же начал умирать рулевой редуктор. Так вот озадачившись ремонтом, наткнулся на вашу ветку, почитал отзывы и начал обзвон... На Якорной трубку так и не подняли за 2 дня, Евгений на Петергофском шоссе тоже так и не ответил, зато ответил Александр на Матросова 1, они туда только переехали с Васьки. Так вот, ребята просто огонь!!! За один день починили моего красавца и денег лишних не взяли. Давно не видел таких профессионалов, сразу видно что давно занимаются вжиками!!! за одно с ремонтом немного лифтанул его, ребята шарят во всем что касается джипов, да и запчастей очень много в наличии.

А.Матросова д.1, +7 911 093-49-49 Александр. WWW.remont-jeepa.ru

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А летом вы разве работали уже?

 

@Artem Petroff, и в какую сумму обошелся ремонт моста?

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

сам мост обошелся в 16000, сделали классно!!! хотя наши криворукие до этого все неправильно поставили!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • vic
    • Garinch
    • Chrysler
    • Тот самый парень
    • maxreaktiv
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97672
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...