Итак, други, добраго всем времени суток.Решил открыть, ткскзть, чистую страничку бортового журнала своего нового приключения-Гранд ЗетДжей 98г. 5,9 Лимитед. Буду по-тихоньку рассказывать, с Вашего позволения, о жизни и приключениях последнего из могикан)))

   Приобретён он был два дня назад здесь же в клубе, тема видная была, даже пообщались немного))). Скажете, зачем продать авто 2006 и сесть на 1998? Ну, на то были причины. И в тему-то я залез совершенно случайно, не планировал покупать серьёзного авто, хотел пузотёра на лето, а там , к зиме, разобраться уже с чем-то по-серьёзнее. Ноооо, тут вдруг возникло предложение, от которого я не смог отказаться .

   Альсо, Теперь у меня есть такой же дитя 90-х, как и я сам. Спасибо Сергею, предыдущему хозяину, что, как по всему видно, за машинкой следил.

   Началась наша дружба с Бро ( БРутальный Олдскул-прим. автора) со срочной замены лобового стекла ибо трещина на нём , я полагаю, привела бы в приличный НЕвосторг сотрудников ГИБДД при постановке на учёт, да и не люблю я стёкол с трещинами, пусть лучше подвеска громыхнёт))))

   Был так же и визит в сервис, в ходе которого мастера облизнулись, пустили скупую мужскую слезу по небритым щекам, а всё от того , что машина  такого года превзошла их ожидания по техническому состоянию. Не, ну, понятное дело, рычаги подвески (перед/зад) под замену, шаровые туда же, а в остальном, ВиктОр (имя моё такое) всё у тебя чудненько. Вот и ладушки.

   Покатавшись этот день, я пришёл таки к окончательному выводу о том, что вискомуфта в раздатке давно и безнадежно заклинена (форум курил, симптомы налицо). В субботу записан на замену сего чуднаго девайса в Территорию Джип.

   Ну и, соотвессно, планируется в ближайшее время смена рычагов с шаровыми и замена ВСЕХ технических жидкостей на свеженькие, ни разу не надёванные. Голоса в голове подсказывают мне, что это совсем не повредит Последнему Герою.

   Такие вот пироги, уважаемые соконфетники. Высказывание мнений, добрые советы, и вообще осознанный и не очень флуд в данной теме искренне приветствуется    . Поеду нынче ставить на учёт, о результатах телеграфирую)))

   ПС. И коротко по первым впечатлениям- ОН

 

   Всем добра.

Ну да, он самый. Я читал эту тему перед просмотром. Собсно, он ни капельки не изменился за два дня))))) Только лобовое теперь целое)))

 

Кста, где можно букву Е найти/купить от боковой надписи?))))

 

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40728-prodam-grand-cherokee-zj-59/

 

Поздравляю с 5.9 отличный выбор! машинка досталась прям в отличном состоянии! чтоб избежать нелепого попадоса на переборку АКПП советую глянуть темку http://www.drive2.ru/l/2117097/ клапан убирать не обязательно, а вот посмотреть как прокачивает АТФ считаю что надо в первую очередь.

Жесть конечно, но ПОСТУПОК с большой буквы. А как он качается при нажатии на газ?

качается и звучит он супер!

над своим в свое время эксперементировал пришел к удалению ката и установки стронгера и банки от магнофлоу.

думаю что ТС непротив если видос кину

вот отличный вариант тюнинга 5.9

Изменено 29 мая 201511 г пользователем egrman

У меня магнофлоу стоит))))) Звуком жигулёнки с соседних полос сдувает))))

Други, а я так понимаю, позиция N в раздатке оставляет только задний привод? Может, это пока выход для того, чтобы не убить механизмы при заклинившей вискомуфте?

N -нейтраль обычно везде. Нет у тебя похоже чисто заднего))

Почитав некие ресурсы, имеющие статусы скрижалей, прихожу к выводу , что в 249ОД наличие вискомуфты позволяет в режиме 4Н перераспределять крутящий момент на пробуксовывающие колёса. В режиме 4L вискомуфта тупо выключается, как вискомуфта и становится куском вала, передающего момент напрямую. Тогда режим N по сценарию должен отключать вообще всякое взаимодействие с вискомуфтой и просто передавать момент на задние колёса напрямую, не задействуя остальных механизмов. Поправьте, если я ошибаюсь, пожалуйста))

Изменено 29 мая 201511 г пользователем mr. Добрый Кот

Уважаемый @mr. Добрый Кот, крайне не рекомендую валить ВСЕ вопросы в одну тему.

Эйфория от покупки/овладения проходит - переходим/читаем/СПРАШИВАЕМ в соотв.топиках.

К сожалению, ответов на свои вопросы в профильных темах не нахожу, поэтому задаю их здесь. У бортжурнала, при всех положительных сторонах, выделяется одна-все проблемы и отчёты об их решениях по одной, конкретно взятой, машине находятся "в одном флаконе")))

Для справки - бортжурналы ведутся здесь - http://jeep4x4club.ru/blogs/

 

 

ответов на свои вопросы в профильных темах не нахожу

   

 

Любезно подсказанный Андреем (UP6) номер цоколя ламп

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17784-vopros-po-faram/?p=456323

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13203-implantacija-ksenona-zj/ - сообщение #1, п.6

 

 

найти где-нибудь ссылку на мануал

http://jeep4x4club.ru/files/category/8-grand-cherokee-zjzg-1992-1999/

 

 

позиция N в раздатке оставляет только задний привод?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22158-parni-razzhuite-mne-pro-razdatku/

 

 

при заклинившей вискомуфте

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/905-viskomufta-zj-problemy-i-resheniia/

 

 

прихожу к выводу , что в 249ОД

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10643-razdatka-249-voprosyresheniia/

 

 

http://jeep4x4club.r...faram/?p=456323 http://jeep4x4club.r...ija-ksenona-zj/ - сообщение #1, п.6

 

Лампочки заказал (нашёл утром в Южном порту), должны привезти нонче.

 

 

http://jeep4x4club.r...zjzg-1992-1999/

Скачивается, но, как вредный, не работает. И пару дней назад пытался, и сегодня(((((

 

 

 

http://jeep4x4club.r...my-i-resheniia/

 

Читал ещё перед покупкой. Удивило, что никто из соконфетников не включает нейтраль до момента ремонта, чтобы не перегружать механизмы.

 

Ну и, собсно, спасибо)))  

Эйфория от покупки/овладения проходит

 

А вот и не правда)))

 

В силу субъективных обстоятельств пришлось вернуть авто (прощай Бро, удачи тебе в твоей нелёгкой судьбе) предыдущему  владельцу. По моей инициативе . Но эйфория осталась.

Так что-куплю ZJ))))))

Изменено 1 июня 201511 г пользователем mr. Добрый Кот

Это как? Так можно ?

@up6, Чтот, мне подсказывает на учёт не встал..... , а продаван оказался человеком....

Это как? Так можно ?

Конечно. Договор как заключается, так и расторгается по взаимному согласию сторон.В силу возникновения обстоятельств, противоречащих выполнению условий и целей договора. 

@up6, Чтот, мне подсказывает на учёт не встал..... , а продаван оказался человеком....

Совершенно верно.

Ещё один кривой 5.9. В разбор жаль.

@mr. Добрый Кот, Удачи в поиске! 

Он не особо кривой. Можно всё сделать. Сложно, но можно.

 

 

Спасибо, буду искать)))

Изменено 1 июня 201511 г пользователем Nordicus

Ну так в двух словах? Что с ним?  Он не перебитый же или как? Я в свое время его проверял все норм было, да и на учете же стоит.

В 10-м году некие парни при продаже внесли в особые отметки запись экспертизы о том, что на машине 3,7л 212 сил. Фактически стоял и стоит 5, 9. ХЗ, зачем это нужно было, но разница налицо, хотя двигатели действительно похожи. При постановке Сергеем на учёт внимания никто не обратил, а у меня выяснилось...

Всем привет!

 

Машина снова у меня. Что делать, такая судьба.

Может быть у кого-нибудь был опыт, что делать в такой ситуации?

Можно писать в личку.

В 10-м году некие парни при продаже внесли в особые отметки запись экспертизы о том, что на машине 3,7л 212 сил. Фактически стоял и стоит 5, 9. ХЗ, зачем это нужно было, но разница налицо, хотя двигатели действительно похожи. 

Ну как зачем, всё правильно. Чтоб мощность была до 225 л.с. Сам думал в свое время так сделать, но не просто это оказалось. Поэтому так и платим налог с 240 л.с. - 18 тыс. руб.

Всем привет!

 

Может быть у кого-нибудь был опыт, что делать в такой ситуации?

Можно писать в личку.

На самом деле для многих -  это плюс. Надо было в какой-нибудь деревне ставить на учет или за деньги. Возможно прокатило б, так как у трети машин мощности занижены в документах. Но с каждым годом за этим более усердно смотрят.

Изменено 1 июня 201511 г пользователем Sergey_B

 

 

На самом деле для многих -  это плюс. Надо было в какой-нибудь деревне ставить на учет или за деньги. Прокатило б.

 

Знать бы прикуп))))

С другой стороны, у Сергея теперь вискомуфта новая)))) +100500 к карме авто))))

а почему еще раз экспертизу провести нельзя? и пусть уж впишут что есть.

у меня кстати в птс вообще двигатель не определен, а в свидетельстве о регистрации те же 212 л/с.

Проводим повторную экспертизу. Она подтверждает, что стоит 5, 9. Внимание, вопрос: КАК в промежутке с 2010 по 2015 в авто поменялся двигатель? Кто это сделал, на каком основании и почему не зарегистрированы изменения в конструкции?

 КАК в промежутке с 2010 по 2015 в авто поменялся двигатель? Кто это сделал, на каком основании и почему не зарегистрированы изменения в конструкции?

Потому что в те года отменили номер двигателя а также его сверку при постановке на учет. И был небольшой период вседозволенности автолюбителей  в вопросе не только номера двигателя, но и его объема и мощности.

Изменено 1 июня 201511 г пользователем Sergey_B

Совершенно верно. До 225 сил налог меньше, а V6 и V8 весьма похожи внешне. 

Совершенно верно. До 225 сил налог меньше, а V6 и V8 весьма похожи внешне.

 

В 10-м году некие парни при продаже внесли в особые отметки запись экспертизы о том, что на машине 3,7л 212 сил. ..

Точно 3.7 ? Он близко не похож....

Может все же 3.9 ?

У вас по 225 разделение?

У нас до 200 и до 250..... Такая вышераскладка вообще бы была бессмысленна

Изменено 1 июня 201511 г пользователем psi-chel

Точно 3.7 ? Он близко не похож....

Может все же 3.9 ?

У вас по 225 разделение?

У нас до 200 и до 250..... Такая вышераскладка вообще бы была бессмысленна

 

В Москве 225 л.с. разделение. Поэтому 5,2 (220 л.с.)  и 5,9 (240 л.с.)  в этом плане  отличаются.

 

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно - 12 руб.

свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно - 25

свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно - 35

свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно - 45

свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно - 50

свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно - 65

свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно - 75

выше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) - 150 руб.

 

 

А вот на счет "похожести" меня тоже удивило. Как я понял, вбит двигатель от WK.

Изменено 1 июня 201511 г пользователем Sergey_B

У вас по правильнее сделано, у меня 3.7 -205 лошадок, а плачу по 75л.с(200-250)

А как они вписали конечно странно... Обычно по году хотя бы ставят двигатель, а 3.7 появился попозже,

логичнее вообще было им 5.2-220 вписать было раз у вас до 225 и внешне практически не отличить....

...логичнее вообще было им 5.2-220 вписать было раз у вас до 225 и внешне практически не отличить....

Да, об этом и речь.