Замена катализатора на WK2

[Гость]

13 минут назад, Евгений сказал:

Ага, я тоже попросил их объяснить "это"))

Просто если могут объяснить это одно, если нет, то это просто выброшенные деньги для владельца, т.к. с масложором каталики вымрут опять, вопрос к компетенции мопаровцев в этом вопросе.

15 минут назад, Евгений сказал:

Вырежу, потом сравню!!! 

Тут главное не увлекаться

[Rotschild]

В 05.03.2019 в 10:41, Michael_WizardAuto сказал:

HP Tuners, допустим. Никаких снятий мозгов и ломаний на столе.=)

А кто писал, что мозги перепрошиваются на столе методом разрушения?????

В 05.03.2019 в 10:41, Michael_WizardAuto сказал:

Ничего он не рассчитан, какую прогу заложили, по такой он и идет.

Так в том то и дело что завод сует прогу в зависимости от года ,а соответственно и требования по экологии!

В 05.03.2019 в 10:41, Michael_WizardAuto сказал:

"То есть, не читал, но осуждаю? Если только в уменьшение. Правку топливных карт никто не отменял."

Это опять связанно с прошивкой. Как я и писал ранее что все зависит от грамотной прошивки (НЕ на столе)

Лично мое мнение что лучше чем придумали инженеры Крайслера, прошивку ни кто не придумал!!!!

А все перепрошивки и т.д, да имеют место быть. Но не всегда удачно все заканчивается!

Есть личный опыт владения WK1 с калифорнийскими мозгами. Так никто и не смог его перепрошить!

Изменено 6 марта, 2019 пользователем Nordicus
формат цитат

[Michael_WizardAuto]

23 часа назад, Rotschild сказал:

А кто писал, что мозги перепрошиваются на столе методом разрушения?????

Точно не я.=) 

23 часа назад, Rotschild сказал:

Так в том то и дело что завод сует прогу в зависимости от года ,а соответственно и требования по экологии!

Ну и что? Вся экология это пару строк и галок в редакторе опций прошивки.

 

23 часа назад, Rotschild сказал:

Лично мое мнение что лучше чем придумали инженеры Крайслера, прошивку ни кто не придумал!!!!

Дичь полнейшая. Оно не лучше, и не хуже, оно под конфигурацию машины. Убрав каты, мы меняем железо, соответственно меняем софт, чтобы машина забыла о них. Плюс несколько незначительных нюансов и все.

23 часа назад, Rotschild сказал:

WK1 с калифорнийскими мозгами. Так никто и не смог его перепрошить!

А причем тут мамины галоши?

[Michael_WizardAuto]

В 05.03.2019 в 12:08, Евгений сказал:

после удаления катализаторов появляется масложор, поэтому они настоятельно не рекомендуют это делать, советуют вварить б/у каталики или поменять на новые ))

Ну и дичь... Люди меняют каталики исключительно, чтоб выхлоп не был вонючим. А так выкинул, максимум пламягасы и перепрошив. Все. Если машина жрала масло, то она его жрала и жрать будет вне зависимости от наличия/отсутствия катов.

Себе еще думаю как сделать, забить на вонь, или все-таки воткнуть пару ремонтных катов с проходимостью побольше.

[up6]

ну а если реально так и случилось? не жрала - 0420 + 0430 - вырезали и стало масло исчезать при отсутствии течей...

[Гость]

@up6 тогда очень хочется понять физику происходящего.

При моём понимании работы ДВС, я не могу объяснить, как так может происходить. 

[up6]

я пока тоже... но такие машины есть... 

[Евгений]

Нечего голову ломать! 

На моём джипе и проверим )))

 

[Гость]

@Евгений у меня был опыт удаления катов на бензинке (естественно, не Гранд), масло не жрало. 

Не видел, где каты на 3.6, но главное не выбивать каты на машине.

[Boni505]

8 часов назад, ALLIGATOR сказал:

@up6 тогда очень хочется понять физику происходящего.

При моём понимании работы ДВС, я не могу объяснить, как так может происходить. 

Было несколько раз, что после выбивания катов ДВС начинал жрать масло, и только один раз, по упёртости клиента, новые были установлены. Но это не помогло.  

Вывод имхо: когда забиты каты, ДВС не раскручивается,  задыхается от собственных газов и происходит залегание колец. А после "газ в пол" - машина бомба и жор масло в подарок.

Правда это не на жипах, но истина где-то рядом .

[Michael_WizardAuto]

3 часа назад, Boni505 сказал:

когда забиты каты, ДВС не раскручивается,  задыхается от собственных газов и происходит залегание колец. А после "газ в пол" - машина бомба и жор масло в подарок.

Так и есть. Поэтому на замученных дохлыми катами моторах сразу раскоксовочку хорошо бы. Ну если конечно не совсем капут ему.=) Доходит же до пробоя прокладок ГБЦ и выпадения седел (5.7).

[up6]

а что, разве при ошибках 0420 и 0430 машина не раскручивается? по моему она также едет... в большинстве случаев...

[Boni505]

Эти ошибки по моему про  неэффективность катов. это когда каты прогорели или рассыпались или просто уже не справляются со своей функцией, тогда да, в поведении авто ничего не меняется кроме лампы джеки чана. 

[up6]

ну так после борьбы с ними в виде выбивания катов, которые не раскололись на куски, не закупорили выхлоп, появляются приколы с маслом

[Евгений]

Сейчас неспеша, в сервисе, вырезали катализаторы и заменяем их на пламягасители. Если кому то интересно, могу вечером выложить фотографии катализаторов «изнутри» левой и правой банки ( наконец то я их увидел:) )а так же фото всего процесса. 

[Гость]

5 минут назад, Евгений сказал:

Если кому то интересно

Конечно интересно  Особенно на что они похожи стали  

[Евгений]

В 25.03.2019 в 17:41, ALLIGATOR сказал:

Особенно на что они похожи стали  

Они девственно чистые!

То есть не спёкшиеся, внутри ничего не дребезжало, при переворачивании не высыпалось, видно свет, если смотреть насквозь на лампу. 

Пробег 156 т. из них примерно 100 на Лукойле, остальное на БиПи с редким включением Газпромнефти, джип 3.6 2012г 

Внизу фотки процесса. Каждая фотка подписана. Сначала левый каталик, потом правый.

Делал в своем старом сервисе джипов. Кому будут нужны контакты, скину в личку.

 

 

Изменено 26 марта, 2019 пользователем Евгений

[Евгений]

В 05.03.2019 в 13:19, ALLIGATOR сказал:

От только не надо потом говорить, что это дизели плохо пахнут 

Занюхал евро2, вспомнил свою первую 8-ку, 4-ку, 99  итд, вспомнил юность 

Дизель пахнет хуже! 

[Н541кт72]

13 часов назад, Евгений сказал:

Сейчас неспеша, в сервисе, вырезали катализаторы и заменяем их на пламягасители. Если кому то интересно, могу вечером выложить фотографии катализаторов «изнутри» левой и правой банки ( наконец то я их увидел:) )а так же фото всего процесса. 

Интересно, а зачем вы вырезали каты, если они не сплавились и не рассыпались?

[Евгений]

Начало ответа в моем посту N 123 чуть выше 

А у вас есть другой способ «без вскрытия»  узнать  посыпались уже каталики или нет, двигатель уже засасывает их или нет? )))

Поделитесь?)))

 

Или дождаться масложора и последующей капиталки, а потом мудрые механики поставят диагноз - так это же каталики посыпались!!! )))

 

 

 

[Н541кт72]

Так снять и посмотреть. Пусть покрытие решёток иссякло , черт с ним, но если керамика сама в порядке ,  пусть будет. 

[Евгений]

- Снять очень муторно.  Чтобы выдернуть их, снимали компрессор кондиционера и генератор. Часа полтора ушло. 

- На первой фотке видно, что просто посмотреть не получится, неразборная деталь, длинные хвосты трубы с обеих сторон. Надо что то запускать вовнутрь - глаз ))

- Час Х, когда керамика посыпится  может настать в любой момент. Четверо мудрых механиков закатывают вверх глаза и делают умное лицо, но ответить сколько можно ездить с «этим» не могут ))

[Гость]

10 часов назад, Евгений сказал:

Они девственно чистые!

Да, интересно  Чей-то они эффективность потеряли? Неужели у них такой ресурс маленький? Вообще при такой конфигурации мне несколько сомнительно, что крошка от них может в цилиндры долетать и вызывать масложор. Короче, надо теперь наблюдать и делать выводы  

10 часов назад, Евгений сказал:

Занюхал евро2

Без каталиков это уже не Евро 2  Прошивки мотора под Евро 2 это когда мотор не ориентируется на показания второя лямбды  Мотор прошили ребята?

[Nordicus]

2 часа назад, Евгений сказал:

просто посмотреть не получится, неразборная деталь, длинные хвосты трубы с обеих сторон. Надо что то запускать вовнутрь - глаз ))

Простой usb эндоскоп сгодится ))

[Гость]

Ну, насколько я понимаю, это не всегда помогает:

 

Да и если каталик потерял эффективность, о чем говорят ошибки, смысл его оставлять?

[Н541кт72]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Ну, насколько я понимаю, это не всегда помогает:

 

Да и если каталик потерял эффективность, о чем говорят ошибки, смысл его оставлять?

Лишняя работа просто. 

[Н541кт72]

Насчёт ошибок катализатора , и работы датчиков.  Когда снижается чувствительность датчиков, это влияет на падение напряжения на датчиках, которые вы видите на графике. А вот прямые линии скорее указывают на срыв передачи измеренного напряжения с датчика на контроллер , и тогда на графике дорисовываются прямые линии между крайними полученными значениями. То есть, не факт, что прямые линии указывают на износ датчика. 

[Michael_WizardAuto]

7 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Вообще при такой конфигурации мне несколько сомнительно, что крошка от них может в цилиндры долетать и вызывать масложор.

Вообще влегкую.

[Гость]

11 минут назад, Michael_WizardAuto сказал:

Вообще влегкую.

Развернуто  

[Евгений]

11 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Да и если каталик потерял эффективность, о чем говорят ошибки, смысл его оставлять?

Да, вот и я так же подумал. Более чем странно оставить и ждать.... то ли сегодня, то ли завтра развалится, а может через месяц...  и на капиталку.... А потом где этого советчика искать, кто сказал, что еще походит)))

Если машина на продажу, то возможно кто то так поступит. Но мудохаться полтора часа, а потом сказать слесарю собирай обратно.... этот калечный катализатор еще поживет....мягко говоря, он бы не понял.  

Мне ребята объяснили, что в катализаторе при изготовлении нарушена технология , либо банально сэкономили цвет. мет. )) Быстро сломался, клиент пошел покупать новый. 

 

10 часов назад, Н541кт72 сказал:

Лишняя работа просто

не согласен