Перейти к содержанию

Лампочки в фарах


Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А зачем все это ломать? Не устраивает освещение? Ксенон+ линзы то что нужно.

     Во-первых,благодарю за внимание.

Во-вторых,всё ж познаётся в сравнении. А именно на предыдущем авто ездил на простых галогенках.Всё было вери гудно;)).А пересев на Compass(а) столкнулся с данным колхозингом. Совсем это меня не устраивает :ощутимо хуже предыдущих галогенок.

    И всё ж таки :может кто подскажет,как в Compass(е) по-заводскому в фарах?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так на первой странице этого топика всё же расписано.повторюсь: что касается 2014 г.в. (что-то мне подсказывает, что и на 2012 г.в. так же): за линзами - лампа головного света, цоколь у меня Н9, где-то пишут про Н13 (что в принципе почти одно и тоже). лампа однонитевая, ближний/дальний переключается движением шторки, которая затеняет часть лампы (световой поток).

выше 22 пост про лампы, которые посередине фары (ДХО и габариты (если включён головной свет), 23 пост про лампы поворотников. у тебя разве не так?

Изменено пользователем Dachnik_Miha
498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

так на первой странице этого топика всё же расписано.повторюсь: что касается 2014 г.в. (что-то мне подсказывает, что и на 2012 г.в. так же): за линзами - лампа головного света, цоколь у меня Н9, где-то пишут про Н13 (что в принципе почти одно и тоже). лампа однонитевая, ближний/дальний переключается движением шторки, которая затеняет часть лампы (световой поток).

выше 22 пост про лампы, которые посередине фары (ДХО и габариты (если включён головной свет), 23 пост про лампы поворотников. у тебя разве не так?

Михаил,благодарю за разъяснение. Вот теперь всё встало на свои места и всё ясно. Вы подробно объяснили.Я не стебаюсь.На самом деле я не знал про то что дальни/ближний переключается механически(Вы пишете-шторкой)Я-то полагал,что один отражатель на ближний,а другой на дальний(который с линзой).И когда где-то писали про ДХО,(как я ТЕПЕРЬ понимаю,это отражатель без линзы),я думал, что на самом деле это комплектация другая у людей.

 Спасибо, Михаил! Кстати,у нас в автомагазине Н9 (OSRAM) из Немеччины стоит 800 рублей.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2013 (AT)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И всё таки я её вставил.

Только пришлось делать оправку, без неё не получалось.

attachicon.gifоправка для лампочки с размерами.jpg

если кто будет повторять: длину можно увеличить на пару см, на конце можно просверлить отверстия для прокручивания штырём (я крутил большими плоскогубцами), диаметр трубы чисто условный, ширина пропила 20 мм (ширина фишки на лампочке - 18 мм), по нему и подбираем диаметр трубы. Вставлял вместе с присоединённой фишкой. Ради эстетики можно попробовать сделать из PPR трубы.

 

хорошо придумал! думал, что придётся тоже делать такой гаджет)

 

правда обошёлся гаечным ключом на 19... им можно подлезть и отвернуть/ввернуть фишку... конечно не так, наверное, удобно, но возможно и выполнимо

 

п.с. лампочку впарили "Маяк", а я и не посмотрел в магазине... терь один глаз сильно оранжевым стал))

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

слева или справа менял?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Менял на этих выходных обе лампы поворотников, сгорели почти синхронно, одна в пятницу, другая в субботу, по незнанию потратил минут 40 на замену. Выкручивал руками, закрутить получилось только маленькими утконосами, ничего дополнительно не снимал. Но матов в сторону производителей высказал много :D  

0
Автомобиль: Jeep Compass 2013 (AT)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

слева или справа менял?

слева по ходу движения..... справа фиг получится?)) пробовать не охота - мороззз....

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

К теме поворотников. Знает кто, как добраться к основанию рычажка поворотника?

  • 2 недели спустя...
498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает,зачем в лампочке Р27(которая в ДХО) стоят две нити накала? Ведь она же не работает как ближн/дальн. ?

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Кстати: только на днях в ДХО убрал колхозинг от пред. хозяина.Поставил Р27. Теперь всё ажурненько. А то был такой кЕтайский алгоритм : открываешь машину,и загорается кЕтайский ксенон (в линзах), закрываешь дверь,всё нахрен тухнет. Потом церемония включения ближнего света и только после этого(хрен знает как!)включалась одна лампа ДХО,в которой был китайский светодиод. Потом мы,значится,включали (не надо ржать!)противотуманки и только после всего этого у нас горели целых два ДХО! Сейчас конечно мы кайфуем: открыл дерь,лампы ДХО загорелись сами! РезюмЦЕ таково : "Левому Китаю бой!"

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин

Разобрался я с данными лампами

  • 2 месяца спустя...
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Перегорела лампочка ДХО, тяну до ТО. За это штрафуют?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Замена максимум 5 минут, смысл тянуть?  :D

За одноглазость ни разу не видел чтобы штрафовали, максимум предупреждение и то вряд ли  

  • 2 недели спустя...
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

ДХО сам восстановился и теперь горит!

  • 1 месяц спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под конец третьего года эксплуатации "дошли" первые лампочки. Сначала потухла лампа дневного света, следом лампа головного. Обе с одной стороны. Обе Оsram, купил такие же. Головной свет - Osram 64213 H9 65W цена 609 рублей, дневной свет - Osram 3157 P27/7W цена 77 рублей. Меняются элементарно, доступ свободный.

 

Фото:

 


055fba0083ed.jpg
926cd4acc24a.jpg
acb33e951d61.jpg
7d32e75e758f.jpg

 

 

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: хочу Jeep
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А кто скажет - на 2006 г какие лампы стоят в туманках?

основные вроде H4 ?

1J8FFF7W87D199834 

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И всё-таки он погас, менять не буду, пусть гаснет и второй.

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Всё-таки решил заменить. После замены почему-то не горели оба, пришлось заменить и вторую.

Нити накаливания в обеих были целыми, колбы чуть потемнели.

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

При включённых габаритах они горят сзади. А спереди должны гореть?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

да, при включении габаритов лампы ДХО включаются в режиме габаритов на 7W (в режиме ДХО - 21 W)

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А у после замены ламп ДХО при габаритах не горят. И отдельно ДХО стали гореть ярче, чем прежде.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка двухнитиевая?

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кажется да, купил по образцу старой. Но проверю.

Изменено пользователем Acovant
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

вот здесь я описывал наши лампочки ДХО/габаритов http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43619-lampochki-v-farakh/?p=1279570

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, кроме количества нитей они ничем не отличаются, вполне можно было купить с одной нитью.
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Помогите пожалуйста найти инструкцию для замены перечеркнутой лампочки ближнего света с фото 2.4 4WDб 2012 г.в.

 

Заранее благодарен.

post-23116-0-38342800-1497036163_thumb.jpg

Изменено пользователем renoir
  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А никто не ставил в ДХО вот такие светодиодные лампы ?

http://nexenon.ru/collection/svetodiodnye-lampy-w277w/product/svetodiodnaya-lampa-w277w-1210smd-60-led-belyy-zheltyy

 

Как они по нагреву, ничего не расплавят?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

мощность там небольшая. прикол в другом, в режиме работы ламп головного света - эти лампы будут у Вас светить жёлтым. Оно это надо?

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не, желтую точно не надо :))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • Compressor86
    • ValdemarЫch
    • Михалыч81
    • Polus
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...