Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited. Приоретён 6 июня 2012 года. Пробег 2300 км. Вопрос- при переезде лежачего полицейского или других высоких препятствий, работа передней подвески сопровождаетя шуршащим шумом. Задняя нет. Особо не напрягает, но не приятно. У кого что похожее было или есть. В сервис пока не ездил.

Изменено пользователем Dover
  • 5 недель спустя...
122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня ни с того, ни с сего появился сильный металлический стук слева спереди. Словно сейчас что-то отвалится... По ощущениям возникает при перекосах кузова, но не факт. Пробег 3500 км...

 

Первым делам проверил затяжку колесных гаек - все нормально.

 

Тут, вроде, нечто похожее было у кого-то, но никак не могу найти. Какие могут быть варианты? Защита не стоит. К ОД ехать пока никак - ближайший в 1600 км от меня.

Изменено пользователем sladder
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Таже проблема,только практически с первых километров,сильнее при вывернутых колесах.ОД приговорил рулевой вал к замене по гарантии.Мастер приемщик утверждал,что на безопасность движения никак не влияет.

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня все равно как колеса вывернуты, но по ровному асфальту тихо. Как только кузов кренится - стук. И началось совершенно внезапно.

Только замены рулевого вала мне и не хватало сейчас... Отгоню к умельцам, пусть проверят затяжку болтов-гаек. Всякое бывает. Ощущения очень сходны с такими, как если втулки стабилизатора измочалились или шаровым конец пришел.

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

А то наверное уже машину решил продать и лексуса купить?!!!

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А то наверное уже машину решил продать и лексуса купить?!!!

 

Не, я как раз такую ерунду и подозревал :) Просто по чтению этого форума уже опредленная картина о возможных косяках сложилась, так что отдавал больше шансов на какую-нибудь открутившуюся гайку (что и оказалось), чем на реальную поломку. На рулевой вал было не очень-то похоже - стук в руль не отдавал.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, я как раз такую ерунду и подозревал :) Просто по чтению этого форума уже опредленная картина о возможных косяках сложилась, так что отдавал больше шансов на какую-нибудь открутившуюся гайку (что и оказалось), чем на реальную поломку. На рулевой вал было не очень-то похоже - стук в руль не отдавал.

 

Вот только у лексуса гайки на ходовке через 3000-4000км не откручиваются сами по себе.

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вот только у лексуса гайки на ходовке через 3000-4000км не откручиваются сами по себе.

 

Это да. Да и не только у Лексуса. Настояще Американское Качество Сборки®™, что б их. Хотя дефекты у всех бывают.

 

Но ничего фатального. А Лексус как таковой... Хотел бы Лексус - я б его и купил. Но не нравятся они мне.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

А можно по-подробней,так сказать,пальцем ткнуть,можно ли исправить без подьемника?Есть у у меня подозрение,что ОД ходовку толком не смотрели,сразу на рулевой вал все скинули,паразиты. :angry:

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно по-подробней,так сказать,пальцем ткнуть,можно ли исправить без подьемника?Есть у у меня подозрение,что ОД ходовку толком не смотрели,сразу на рулевой вал все скинули,паразиты. :angry:

 

Насчет без подъемника не знаю. Мне машину как раз на подъемник повесили. Но сама гайка, в общем-то, доступна и без подъмника, например с ямы - она спереди находится, в горизонтальной плоскости. Я мастерам сразу сказал, чтобы в первую очередь смотрели гайки. Фактически тут же ее и нашли - от руки крутилась. Гайка крепления стойки стабилизатора, у меня оказалась левая (по ходу движения авто или правая, если смотреть на машину спереди). Жаль, не сообразил фото сделать.

Изменено пользователем sladder
11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не совсем в тему (у меня WH).

Но симптомы схожие. Только звук кажеться что сзади справа в багажнике.

При диагональных нагрузках! Стук как буд-то, что-то катается в багажнике и долбится о стенку или стекло. :mellow: У вас такой же? я бы не сказал, что он похож на звук ходовой..

 

Гугл тоже выдает что это стабилизатор..

Изменено пользователем ///G
122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему (у меня WH).

Но симптомы схожие. Только звук кажеться что сзади справа в багажнике.

При диагональных нагрузках! Стук как буд-то, что-то катается в багажнике и долбится о стенку или стекло. :mellow: У вас такой же? я бы не сказал, что он похож на звук ходовой..

 

Гугл тоже выдает что это стабилизатор..

 

У меня четко спереди слева слышалось, гулкий металлический звук (если слушать внутри салона). Именно при диагональных и боковых колебаниях. Если ехал ровно - ничего.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@///G, Домкрат и ключи в своих нишах привязаны? А то я помнится на этот предмет по ходовке грешил :crazy:

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Насчет без подъемника не знаю. Мне машину как раз на подъемник повесили. Но сама гайка, в общем-то, доступна и без подъмника, например с ямы - она спереди находится, в горизонтальной плоскости. Я мастерам сразу сказал, чтобы в первую очередь смотрели гайки. Фактически тут же ее и нашли - от руки крутилась. Гайка крепления стойки стабилизатора, у меня оказалась левая (по ходу движения авто или правая, если смотреть на машину спереди). Жаль, не сообразил фото сделать.

Спасибо.Проверил все гайки указанной локализации,но от руки ничего не крутится,ключем тоже не провернуть.Мож не то проверял,хотя стабилизатор определить не сложно.Если нетяжко,мил человек,сделай фотку и стрелочкой направь,а я вдолгу не останусь. :booze:

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо.Проверил все гайки указанной локализации,но от руки ничего не крутится,ключем тоже не провернуть.Мож не то проверял,хотя стабилизатор определить не сложно.Если нетяжко,мил человек,сделай фотку и стрелочкой направь,а я вдолгу не останусь. :booze:

 

Попробую туда подлезть камерой, насколько получится на стоящей на земле машине :)

 

UPD: Клацнул Айфоном. Цаппу гайку, которую мне подтягивали, обвел красным.

 

 

Изменено пользователем sladder
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Точна!!!Енту не щупал,скорее всего она и есть.А как правильнее подтягивать:на вывешенном авто или можно на стоящем?В любом случае спасибо,с меня причитается :hi:

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А как правильнее подтягивать:на вывешенном авто или можно на стоящем?В любом случае спасибо,с меня причитается :hi:

 

Вот чего не знаю, того не знаю. Мне делали на вывешенной машине. Но, по моему разумению, разницы вроде как не должно быть.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что всё затянуто, на всякий случай- сайлентблоки надо затягивать в рабочем положении иначе резинки вывернет быстро.

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что всё затянуто, на всякий случай- сайлентблоки надо затягивать в рабочем положении иначе резинки вывернет быстро.

 

Т.е. мне затягивали неправильно? Нужно перезатянуть на яме?

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

122
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

 

Иван, раз уж Вы здесь - мне сделать перезатяжку гайки, т.к. ее тянули на вывешенной машине (т.е. поставить на яму, ослабить и снова затянуть)?

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

Может оно и так,только диагностику делали в Мажоре на Цветке еще в июне,запчасти придут в конце сентября,греметь за это время стало значительно сильнее,уже появилась привычка притормаживать и обьезжать каждую трещинку на асфальте,что бы не пугать окружающих грохотом.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

 

Вполне возможно притерся верхний болт стойки стаба. Из-за чего в ушке он начинает люфтить и долбить на неровностях.

 

gallery_5488_158_532693.jpg

 

На ощупь при вывешенном колесе не определяется. Только на ровной площадке путем дерганья за сам стаб можно просечь люфт. Лечится затяжкой гайки. Если сам, то цена вопроса 0р.

Изменено пользователем misantrop
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

Все может быть оч.просто - втулки стабилизатора, они на мелких ямках-кочках так гремят как будто подвески нет совсем...

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Вполне возможно притерся верхний болт стойки стаба. Из-за чего в ушке он начинает люфтить и долбить на неровностях.

 

gallery_5488_158_532693.jpg

 

На ощупь при вывешенном колесе не определяется. Только на ровной площадке путем дерганья за сам стаб можно просечь люфт. Лечится затяжкой гайки. Если сам, то цена вопроса 0р.

Спасибо,попробую сегодня.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Все может быть оч.просто - втулки стабилизатора, они на мелких ямках-кочках так гремят как будто подвески нет совсем...

Склоняюсь к такому же мнению,поскольку мне кажется,что рулевой вал не может так реагировать даже на самые незначительные неровности.

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Иван, раз уж Вы здесь - мне сделать перезатяжку гайки, т.к. ее тянули на вывешенной машине (т.е. поставить на яму, ослабить и снова затянуть)?

ну при замене стоек стабилизатора, машины все подвешенны на подъёмниках, так что затягивают их вывешенными и повторных проблем не было.

 

П.С. я от Мурманска оооочень далеко сейчас.

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня. На ровной дорого все нормально. Но как только проселок, а особенно препятствия типа лежащего полицейского, поперек движения, начинаются удары.

Такое ощущение, что снизу по кузову бьют кувалдой. Неприятно очень. ОД смотрел, сказал что ничего не видит, хотя стук слышит.

Настолько неприятно, что подумываю о продаже (

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Professor
    • ilnur55
    • brat-kondrat
    • ber1984
    • вадим 912
    • andy990
    • AndreiGtn
    • AntonioA
    • Егор Пятигорск
    • dyadyavadyaaa
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.