Перейти к содержанию

Чем заменить дилерский сканер ?


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
Только что, Inga сказал:

так этот хорн в меню же есть. 

В меню  то есть, да не про нашу честь )))....поставьте в меню галочку и потом нам  расскажите что вы услышали при постановке машины на охрану (спойлер ничего)

Опубликовано

У меня коротко пикал джип (очень коротко на полсекунды гдето) , только отключено это с первых дней. Потому как сирена от сигналки же пикает

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Vietnamez сказал:

В меню  то есть, да не про нашу честь )))....поставьте в меню галочку и потом нам  расскажите что вы услышали при постановке машины на охрану (спойлер ничего)

А у меня даже в меню не было :D

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, что будет полезно...

Если хотите, чтобы ходовые огни выключались при переводе в паркинг, то выберите Canada DRL в CBC Features - DRL Configuration.

Если хотите, чтобы ходовые не тухли при включении поворотника, то поставьте NO в CBC Features - DRL Dropout Enabled.

Всем удачи!

Изменено пользователем GreenField
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а нельзя в "полнакала" диоды в зеркалах активировать при габаритах?

Типа маркеры

32
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Очень полезная тема. Думал в мозги джипа можно залезть только фирменным сканером, оказывается не так все плохо) 

Заказал ELM из китая, тоже поиграюсь с настройками. 

Случайно никто не нашел, как отрегулировать угол наклона  боковых зеркал, при включении заднего хода? 

 

В соседней теме писали: 

 
 
 
Цитата

выставлял значения наклона через свой ноут, подключенный  к голове. Первоначально стояло 80 переделал на 53, теперь и бордюр у порогов видно и сзади что делается, для справки, значение левого зеркала 48. Градусы это или какие-то другие единицы не знаю.

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Paradoxx да, было бы круто менять это через альфу. знать бы названия пунктов куда лезть ))

Опубликовано
7 часов назад, GreenField сказал:

Думаю, что будет полезно...

...тухли при включении поворотника, то поставьте Yes в CBC Features - DRL Dropout Enabled.

Всем удачи!

Тока не Yes, а NO 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@Inga Согласен! Исправил...

Тут главное -  идея! :)

Опубликовано (изменено)
12 часов назад, GreenField сказал:

Думаю, что будет полезно...

Если хотите, чтобы ходовые огни выключались при переводе в паркинг, то выберите Canada DRL в CBC Features - DRL Configuration.////

все так настроил.... все  работает....вернее ДХО в паркинге НЕ работают )))   как и хотелось :good:

Изменено пользователем Vietnamez
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

кстати, обращали внимание, что для доступа к некоторым блокам необходим переходник ms-can, есть у кого какие мысли где сей адаптер заиметь. Я вот пока заказал вот такой адаптер, хз будет ли работать с альфой.IMG_8662.thumb.JPG.e41aba7c1d0f3475bf6e4f9027cd151d.JPG

Опубликовано

https://www.drive2.ru/l/460060680024795214/ вот тут есть  кой -какая информация по этому вопросу ....

 

Я бьюсь со своим круиз-контролем, нашел  блок подрулевого модуля (почти самый нижний в списке), хотел его проверить  но там только 2015 год и мой 2014 не коннектится....ты не  можешь посмотреть у тебя так же?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez Да, видел этот пост, ну там форд, да и адаптер у меня коротыш. Думал про внешний переходник, но не нашёл. И заказал по ссылке. Может заработает, несмотря на то что альфа и джип в нем не упоминаются. Вот если б где найти про этот синий адаптер инфу, какие там пины меняются, было бы понятнее

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2019 в 10:30, Boosel сказал:

Интересно, а нельзя в "полнакала" диоды в зеркалах активировать при габаритах?

Типа маркеры

Не могу сказать про полнакала, но как маркеры они могут работать. Такая фишка в меню есть.

Я у себя попробовал Yes, но эффекта ноль.

Возможно, что надо выбирать еще и страну, где это разрешено пдд. 

 

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В ‎30‎.‎04‎.‎2019 в 10:26, Boosel сказал:

 Вот если б где найти про этот синий адаптер инфу, какие там пины меняются, было бы понятнее

Скорее всего, Вам требуется синий адаптер из набора 6шт.

https://www.ebay.com/itm/271552918793?ul_noapp=true

Внизу страницы - распиновка каждого. При желании - несложно изготовить самостоятельно.

Изменено пользователем serg102
155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, дешевле, только среди них нет синего :)))

Если нравится АлиЭкспресс, то

https://ru.aliexpress.com/item/10pcs-lot-WIFI327-USB-ELM327-WIFI-ELM-327-WIFI-OBD2-EOBD-support-for-iPhone-iPad-iPod/1348775619.html?spm=a2g0v.11010108.10001.4.74a72a45LfsOAP

 

Те же 6 шт., почти за ту же цену...

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Распиновка синего переходника и адаптера hs/ms адаптера для форда совпадают. Теперь жду адаптер 

@GreenField Да, тоже находил и пробовал без результата

В 30.04.2019 в 10:23, Vietnamez сказал:

https://www.drive2.ru/l/460060680024795214/ вот тут есть  кой -какая информация по этому вопросу ....

 

Я бьюсь со своим круиз-контролем, нашел  блок подрулевого модуля (почти самый нижний в списке), хотел его проверить  но там только 2015 год и мой 2014 не коннектится....ты не  можешь посмотреть у тебя так же?

Посмотрю.

Опубликовано
Только что, serg102 сказал:

Да, дешевле, только среди них нет синего :)))

Если нравится АлиЭкспресс, то

https://ru.aliexpress.com/item/10pcs-lot-WIFI327-USB-ELM327-WIFI-ELM-327-WIFI-OBD2-EOBD-support-for-iPhone-iPad-iPod/1348775619.html?spm=a2g0v.11010108.10001.4.74a72a45LfsOAP

 

Те же 6 шт., почти за ту же цену...

я не художник но там синего тоже нет...есть голубой и фиолетовый )))) 

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, голубой кабель - он же синий (на английском одинаково "BLUE").

Хотя кто его знает... Я тоже не художник...))

Опубликовано
В 29.04.2019 в 05:36, GreenField сказал:

Думаю, что будет полезно...

Если хотите, чтобы ходовые огни выключались при переводе в паркинг, то выберите Canada DRL в CBC Features - DRL Configuration.

Если хотите, чтобы ходовые не тухли при включении поворотника, то поставьте NO в CBC Features - DRL Dropout Enabled.

Всем удачи!

Кстати я заметил что у меня после установки канадского света после открытия   дверей (кроме водительской) стала  аварийка моргать 3 раза 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такого не наблюдается.

Все работает, как и до этого.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я понял, но у меня при активации канадского света ходовые стали тухнуть при переводе в паркинг или как только нажимаешь ручник, если акпп в нетрали, например. Мне кажется, это более логично, чем было. 

Все остальное без изменений... или я их еще не ощутил! :)

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2019 в 17:26, Vietnamez сказал:

Кстати я заметил что у меня после установки канадского света после открытия   дверей (кроме водительской) стала  аварийка моргать 3 раза 

Чтобы это активировать, можно вот этот пункт включить

D79182B6-A5D1-4CE2-B837-E356BE4737BE.thumb.jpeg.0373baef5a62550cec1346c44ea5be25.jpeg

А мне не привычно было, выключил

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

привет всем.пришел адаптер с кнопкой. сделал вот так( Если речь про срт, то в меню боди компютер выбрать изменить конфигурацию автомобиля, потом vehConfig 3- vehicle is an SRT поставить on, а в vehConfig 1-Perfomance Pages Present тоже on воткнуть )далее сделал 3 раза перезагрузку системы.ничего не изменилось.может подскажите что я сделал не так?

Опубликовано

Какая прошивка? Если 16.хх.хх и меньше надо закрыть авто и  дать машине «заснуть».... если 17.хх.хх то увы ничего не получится

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

стоит 15.26

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

может перезагрузку не так делаю.зажимаю на климате тепло холодно 5 сек далее сбросить на заводские нажимаю да.появляется заставка срт и экран становится голубоватым.ждал когда он сам перезагрузится не дождался выключил.может где то здесь ошибка?

Опубликовано

я же тебе уже написАл -закрой машину на 10-20 минут , пусть она "заснет"...потом все появится

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 950 гостей (Посмотреть всех)

    • wendom
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2123
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...