Перейти к содержанию

Покупка Коммандера


Rus174

Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Это не обязательно с американской разборки. Есть новые блок фары в весемшопе продаются, не так дорого стоили.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

спасиб, понял

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

ААААааааааа, хватай его, а то убежить!!!! :blink:

:lol2:

 

нет, я до пенсии буду сидеть картинки смотреть. У меня таких масса знакомых, которые лет по 5 выбирают себе автомобиль, причем каждые пол года нравится почему-то уже другой. я за это время 3-4 машины уже сменил, а они все выбирают)))))

Изменено пользователем Rus174
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

&nbsp;&nbsp;

нет, я до пенсии буду сидеть картинки смотреть. У меня таких масса знакомых, которые лет по 5 выбирают себе автомобиль, причем каждые пол года нравится почему-то уже другой. я за это время 3-4 машины уже сменил, а они все выбирают)))))

Да всё правильно делаешь)))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня позвонили ни с тог ни с сего от диллера Крайслер, Джип, Додж, сообщили, что открылись еще в одном месте))) у меня уже 300С лет 5 нет))) а они позвонили, сказали по клиентам продажу поспрашивают) и подарок при встрече вручат)) всеже такой ОД лучше распространненых Ауди, Фольц, Кадилллак-Шевроле. По домашнему как-то все друг друга знают))) и цены на обслугу после Ауди меня приятно порадовали)))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

предлагают Нитро)))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

за Паджеро ехать чтоли пока((

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Rus174,терпение на исходе?:-):-):-):-)
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

@Rus174,терпение на исходе?:-):-):-):-)

 

канеш)) почти месяц машины со всеми делю )) да на такси ношуся ))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Rus174,тады да,надо что то делать с этим:-):-):-):-)АП
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ну мне еще миленькая девушка сегодня от ОД нашего звонила, говорит, что вначале марта кто-то из клиентов продавать собрался 07г.в ну и сейчас Хеми клиентский за 1млн продается. так что уже ради знакомства с ней надо жипа брать ))) ну если до конца недели ничего не найду, то временно на паджк придется двигать

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я уже достаточно давно просматриваю объявы по Коммандерам, и третий год одна и та же ситуация - весна-лето-осень продается по 20 - 25 машин, а зимой 10 - 12. потом к весне начинаются прибавлятся. 

Все думаю, рискунть или нет..... Один чуть не купил........Наверно летом все таки решусь......

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так с любыми внедорами)) Зимой продавать никто не хочет, а купить хотят))

Я Туарега так продал - до зимы вообще никто не смотрел, а зимой первый же купил)

 

А почему не купил? И что ждать 3 года-то? Их больше не выпускают насколько я знаю, только ушатаней становятся с каждым годом.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня смотрели авто жене родственника, если кратко, то одну А6 06г.в и две штуки МАзды6 08гг. Удивился, но ВСЕ с ПТС ДУБЛИКАТ!! и все продаются перекупами. Опять млять по телефону все круто, а по приезду шлак практически. А6 вся почти крашена, перекуп говорит - НЕТ!! я с первого же переднего крыла открутил ПАЛЬЦАМИ болт! крепления этого крыла))) Одна мазда в деревне вся с ног до головы побита, перебита, кисточкой крашена. Нет накладки на порог пластиковой, я говорю где? он мне отвалилась, потом оказалось, что и второй нет, я говорю где? он - я снял для симметрии))))))))) в заднем бампере дыры от датчиков парковки, заклееные БЕЛЫМ скотчем, под цвет авто))) чтоб не заметили)) говорю где? он - на стоянке своровали)))) Вторая Мазда пробег намотали 81000 а под капотом на бирке 169000!)))) В дубликате ПТС 6 !! владельцев! и еще сколько было с 08 до 11 год неизвестно))) Вощем я просто обалдел уже от таких автомобилей))) не могу уже видеть))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил, устное предупреждение
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какая прелесть! И ценники небось как за трехлетку :-) Commander'ы вроде как начали появляться но либо пробег уже около 200 т.км, либо далеко не в лучшем состоянии по твоим же словам...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ну, либо 1250 например стоят))))

4
Автомобиль: только планирую
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вощем я просто обалдел уже от таких автомобилей))) не могу уже видеть))

Вывод: покупать машины тока в клубах.

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Rus174,  Да что-то никак не сложится, то денег нет, то не до него, то есть  деньги, но на другое. Но наверно надо решаться, а то действительно скоро просто покупать нечего будет. просто понимаю что эта машина в моем регионе висяк, машина навсегда, то есть надо лимон денег схоронить просто так по сути, вот выкраиваю лишний лям...... Живу опять не в ЦРС,  а предложения в основном там.

Изменено пользователем ltybc
2
Автомобиль: SRT
Город: Нерезиновая
Опубликовано
Опубликовано

Вывод: покупать машины тока в клубах.

Вывод не покупать авто массового спроса - тогда и таких проблем не будет . В клубах авто всегда дороже чем на рынке, потому как сидят советчики и всем клубом советуют не продавать культовую машину  или только по цене золота :lol2:

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вывод не покупать авто массового спроса - тогда и таких проблем не будет . :lol2:

вот абсолютно согласен))

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

@Rus174, ну что, горемыка, как успехи?)))  

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Да никак, Паджеро взял пока нет Командоров ))

2
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хорошие коммандеры не продают =))))

ищу себе второй, походу придется грандика взять <_<

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну почему же, полагаю за 1.5 млн именно хорошие и есть, ибо просто обязаны за такую стоимость ))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

хорошие коммандеры не продают =))))

ищу себе второй, походу придется грандика взять <_<

Да вроде сейчас есть из чего выбрать в Москве? Или все дрова?

2
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю только дизель от 08г. 3 штуки:

 

1) желтый - где он только взял такой...

2) серый (допустим), огромный пробег и самый уродский тонер, который не отлепить от задних стекл не повредив обогрев стекла и антенну

3) пока не узнавал =)

 

Боюсь, если пройтись толщиномером, то будет совсем всё печально...

2
Автомобиль: SRT
Город: Нерезиновая
Опубликовано
Опубликовано

Он не желтый а болотно зеленый по фото . Cамый цвет для джипа

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Да вроде сейчас есть из чего выбрать в Москве? Или все дрова?

 

не знаю что там в москве, а вот в питере черный вроде не плохой стоит (ну опять же с виду, по фото) хозяин с ценой пляшет, то 790 то 850 ))

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

в питере черный вроде не плохой стоит (ну опять же с виду, по фото) хозяин с ценой пляшет, то 790 то 850 ))

 

Этот жип продается более полугода. Фотки одни и те же..

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, значит что-то нечисто с ним  <_<

Про автовоз узнал, кстати, на будущее: из Питера до Челябы (2500 км) 75000 р  :wacko: чет крутовато, думал до 50000

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • tyha_
    • МедведЪ
    • up6
    • Jeep_OK
    • Artemyi
    • Acovant
    • Zig-Zag
    • ЛеонидМ
    • Chrysler
    • Leshiy1979
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 834
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...