Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[vs.]

вот и я удивился?

так а что с поддонами - они одинаковы у дизеля и бензина?

и где масло брать? )

[up6]

По мопару разные, масло не проблема, есть интерес, то в личку

[vs.]

спасибо.

ближе к замене )

[Йода]

 Только еще вопрос - что с маслом, где его брать потом - ремкоплеект вроде должен с ним быть?

 

Масло мне каацо не проблема, куча контор им барыжит, но сложно уложиться в 4круб с поддоном и 5л масла  

[Йода]

У меня пока нетгрузится пдф от ZF.

Если они одинаковы для бензина и дизеля - можно брать. 

По каталогу ZF они отличаются только 360 - с маслом а 361 без масла

 

1087.298.361 

Öl-Herstellerempfehlung / Oil - manufacturer recommendation:

ZF LifeguardFluid 8

ohne Öl / without oil

 

1087.298.360

enthält einen kompletten Ölwechselsatz / contains a complete oil

change parts kit

 

И тачки на которые идет

 

3.0 CRD V6 4x4, 140 kW

3.0 CRD V6 4x4, 177 kW

3.0 CRD

3.0 TD V6 4x4

3.0 CRD V6 4x4, 184 kW

6.4 SRT8 4x4, 344 kW

6.4 SRT8 4x4, 350 kW

 

Получается на бензин 3,0 / 3,6 / 5,7 нет вообще поддонов? 

[up6]

видимо бюргеры знают только о коробке 8HP70

[Sted]

Потому что бензиновая коробка уже не ZF формально, поэтому _ФОРМАЛЬНО_ у нее свой поддон местного разлива, со значком

[стос]

А что, про замену в коробке - тоже пишет авто?

выскочило сообщение на экране что нужно поменять срочно масло.

позвонил официалу, говорит до ТО погоняйте и приезжайте - заменим.

т.е. ничего страшного в этом сообщении нет?

 

до ТО еще 6 тыщ км

[Sted]

выскочило сообщение на экране что нужно поменять срочно масло.

позвонил официалу, говорит до ТО погоняйте и приезжайте - заменим.

т.е. ничего страшного в этом сообщении нет?

 

до ТО еще 6 тыщ км

 

Фото в студию. Думается, никто такого про коробочное масло не видывал тут. Или Вы путаете.

[стос]

Фото в студию. Думается, никто такого про коробочное масло не видывал тут. Или Вы путаете.

 

да я как бы и не говорил что коробочное

 

фото прилагаю

 

зы: фак, только понял что здесь тема определенная по замену масла в акпп сорри, но за ответ буду благодарен

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем стос

[DimonA500MA]

Скинь межсервисный интервал да и все) Кнопку старт в режим АСС и 3 раза нажми педаль газа.

[DimonA500MA]

Ой сорри не АСС а RUN

[Basil]

не скинет....

Дарю!

1. Turn the ignition switch to the “ON” position (Do not start the engine).
2. Fully depress the accelerator pedal and keep it fully pressed for at least 30 seconds.
3. Press and release the brake pedal six times while holding the accelerator pedal pressed.
4. Turn the ignition to the “OFF” position.

и то.....если не скинется-только сканом

Изменено 10 февраля, 2017 пользователем Basil

[vs.]

а Иван говорил, что у рестайла дизеля процедура такая ж, как у бензина.

да я как бы и не говорил что коробочное

 

 

 

да тема=то про акпп - вот некоторые несообразительные и не догадались, о чем речь )

[стос]

всем спасибо!

 

сбросил!

[DimonA500MA]

не скинет....

Дарю!

1. Turn the ignition switch to the “ON” position (Do not start the engine).
2. Fully depress the accelerator pedal and keep it fully pressed for at least 30 seconds.
3. Press and release the brake pedal six times while holding the accelerator pedal pressed.
4. Turn the ignition to the “OFF” position.

и то.....если не скинется-только сканом

Такие шаманские деяния наверное на авто 2007 годов... на наших я именно так сбрасываю. RUN и 3  нажатия на газ . 

[Basil]

на авто 2007 года есть кнопка ресет!

на смердячках с 2011 ,согласно dealerconnect ,сброс таким образом....да и то,если повезет.

три раза-это только на нормальном моторе во все года

[Йода]

Желающие приобрести поддон 0501219037 есть? 

А то говорят минимум два надо заказать за 4277 руб. 

Что-то столько интересующихся заменой масла... а желающих никого  

Звонил в эту контору, говорят маленький заказ будет ехать долго месяца 1,5 - 2... так чё думающие... не хотите думать с поддоном на руках?  

[СергейСРТ]

Мне на срт же подойдёт или нет?

[Paradoxx]

Полистал форум, почитал, в конец запутался ))) 

 

Инфа из интернета:

 

Оригинальная запчасть (глубокий поддон-фильтр), устанавливаемая на конвейере производителя.

CHRYSLER 68233701AA поддон акпп и фильтр Chrysler (Крайслер) 300c 2013-2016

dodge ram 1500 2013-2016

Jeep (Джип) grand Cherokee (Чероки) 2014-2016, 68225344AA

0501 219 037, 0501219037,

поддон от производителя АКПП-ZF,

1087 298 361, 1087298361.

1087 298 130,

В комплекте: поддон-фильтр (4 магнита, прокладка встроена), 13 болтов, заливная пробка.

А так же в продаже другие компоненты АКПП.

 

Цены с доставкой в Алмату на emex.ru ::

Chrysler 68225344 AA деталь поддон коробки  17 139 р.

Chrysler 68233701 AA поддон масляный двигателя поддон коробки  6 704 р.

ZF Parts 1087 298 130 фильтр акпп 8hp поддон коробки  11 810 р.

ZF Parts 0501 219 037 поддон коробки  6 688 р.

ZF Parts 1087 298 361 деталь поддон коробки 7 526 р.

 

 

Как видно цены разные, толком описания деталей нет. Что брать на 2014 год 3.6л?

Изменено 7 марта, 2017 пользователем Paradoxx

[Triax]

А алгоритм действий при замене масла на русском языке где можно найти ?

Слив, прокачка.

Думаю будет полезно знать не только мне.

 

GC 2013 год WK2 рестайл 3.0 CRD

щупа нет.

Предыдущая замена (частичная) слили 4,5 литра, смогли втолкнуть через пробку залива всего 3 литра. Остальные 1,5 литра была осуществлена доливка через магистраль с масляного радиатора.

По другому не вмещалось.

 

Подскажите, если есть у кого.

Ребятам будет полезно.

Изменено 7 марта, 2017 пользователем Triax

[up6]

почту нарисуйте

[Triax]

@up6,

triax@list.ru

[up6]

кинул пиьсмо в почту... поглядите...

[Triax]

Получил. Спасибо.

Теперь толмачь немчины постарается перевести на доступный язык =)

Спасибо Андрей.

[rediska]

Получил. Спасибо.

Теперь толмачь немчины постарается перевести на доступный язык =)

Спасибо Андрей.

  вот еще видео инструкция.

[rediska]

вот еще инфо по применяемости:

 

https://webcat.zf.com/index.asp?Country=D&SPR=4&PKW=1&KAT_KZ=PN&EINSPNR_ART=68&ARTNR=1087.298.361&LASTPAGE=nc2_teile_info.asp

  

Это все без масла. внизу слева на странице есть ссылка на пдф. там подробно описан порядок действий при замене масла и фильтра. так же там есть схема затяжки болтов на поддоне. это также важная информация! 

Изменено 8 марта, 2017 пользователем rediska

[up6]

разница с оригиналом 1400 рублей... 

[Ivanovich]

Здравствуйте. Такая проблема. Заметил подтеки масла с верху коробки. Аж до поддона дотекло. Особенно сильно со стороны кардана. Подозреваю, что с сапуна подбегает. Может шланчик слетел с него? Если он вообще там есть этот шланчик? Визуально посмотреть неполучается. Мешает кардан и глушитель. И рука непролазит. Может есть у кого информация какая? Джип стоял пять недель на морозе. И заводили раз в неделю на прогрев по паре часов. Может с этим связано как то?

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Ivanovich

[up6]

подозреваю, что течет моторное масло из развала блока цилиндров - там стоит мерзкая детать под названием маслокулер... очень часть ведет себя именно так... стоит недорого и есть в наличии - могу выслать хоть сегодня