Замена сайлентблока моста и рычага.

[Akpo6at13]

1 час назад, E_Gun сказал:

Мерседес+ ?

ага, они. цену узнал,устраивает. как придет деталь - поеду

[E_Gun]

4 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

поеду

Если болты заднего с/б сломаются, идеально подходят М12 от эластичной муфты мерсокардана.

(На мерсосервисах ведрами должны быть )

[Николай Пименов]

Да, болты там любят...любить голову.

[TISA]

Хочу уточнить, если он сломается то что  высверлить придетя, гайки закладные или   к ним доступ есть и просто поподаю на новые..

Посмотрел к гайкам доступ имеится.

 

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем TISA

[Николай Пименов]

Не, там он при хорошем закисании при отворачивании ломает головку свою, сайлент снимается. Потом заливаешь особо ядреной смесью - и, пока возякаешься с рычагом, он откиснет и вывернется. Но, понятно, что нужен новый болт.

[Zemlyak]

Всем привет.

Решил описАть небольшой нищеброд-лайфхак относительно заднего сайлента переднего редуктора, может кому пригодится...

Примерно года полтора назад практически сразу после покупки джипа, был обнаружен драный задний сайлент переднего редуктора, резина оторвалась от внешней обоймы в верхней части, хвостовик редуктора опустился вниз и иногда начал с противным звуком задевать за защиту. На тот момент расходов на машину было овер чем дофига, поэтому было принято героическое решение "установить времяночку" ))) Немного домкратим редуктор, в сайленте между резиной и внешней обоймой появляется щель. Мажем эту щель резиновым клеем для обуви. Отрезаем кусочек транспортерной ленты толщиной мм 4-5, мажем тем же клеем, ждем 10-15 минут, засовываем резину в щель, опускаем редуктор. Резина по клею залетает туда на ура если что ))

Короче, сделали мы такую времянку, и про нее совершенно забыл. Прошло полтора года, недавно начались какие-то щелчки при трогании с места, иногда при торможении... Облазили все подвеску, все в норме. Морально приготовился к замене переднего кардана, тьфу 3 раза. А потом сняли второй лист защиты, и выяснилось, что кусок трансп.ленты из сайлента вылез и спокойно лежит просто сверху (не понимаю, как он там удержался вообще). Сайленту естессно полный капец. Взяли кусок трансп.ленты подлиннее и снова зарядили ее туда на клей, типо времяночка, пока не придет новый сайлент )))) Заказал мопар, цена конечно впечатляет как обычно.

Мораль: подобная времянка отлично работает как минимум год. И это еще учитывая, что езжу я не только по городу. Этой зимой откатал 2 четырехдневных тура по Байкалу с японцами. Кто был на Ольхоне или ездил по ледовым торосам Байкала, тот понимает какие там дороги, в смысле их там нет, пришлось даже губу отстегнуть, хоть и лифт 2" ))

Всем пис и сорри за многабукф.

Изменено 29 мая, 2019 пользователем Zemlyak

[TISA]

Всех привествую..Недавно, на этой неделе обслужил ходовую , мотор,  подвеску, тормоза.

В итоге снял задние родные от  MOPAR рычаги верхние и нижние справой стороны, износ был на обоих салеблоках  трещины, порывы с стороны моста, там резинки более эластичные  несплошные.

Видать стояли с новья,   сегодня занялся ремонтом,  с выпресовкой старых саленблоков с заменой на новые от  Moog.

Неблогодарное это дело не смог выдавить с помощью сьемника шаровых.

В итоге поступил постаринке, одну сторону выжег резину, перед этим удалив ось  втулку.

Со второй стороны  тоже выдавил втулку ,  но попробовал невыжигая выдрать.

Эксперементировал..

В итоге с помощью зубила и молотка заминая, разрубая основание металическое саленблока, ослабил его и выдрал, так и поступил и со вторым..

Подругому у меня непошло.. неполучилось.

Все зачистил убрал забоины, прошелся наждачной бумагой, смазал , сорентировал как нужно выставил и с помощью тисков вдавил через оправку в рычаг, и потом на тисках довел до того момента как стояли старые втулки.

Большой рычаг обновил, потом убрал ржу обработал преобразователем ржавчины,  оставил до утра, завтра загрунтую и покрашу.

И перепресую малый рычаг.

Заметил разницу у оригинала  MOPAR втулка имеит перемычки с пальцем втулкой, сторона к идет к мосту, верхний рычаг, а у MOOG конструкция втулки  уже монолитная, более жесткая сплошная.

Думаю в работе подвески это не отрозится..

У нижнего рычага,  втулки от MOOG повторяю конструкцию  от  MOPAR.

Будут новости, дополню..

Ниже фото набора, тут он мне непомог..

 

 

 

[TISA]

Привествую, сегодня доделал верхний рычаг, сразу отнес на костер в бочке обжог, избавился от резины, и в тисках  с помощью зубила и матери, тяжело  выходил саленблок, гильза, , хотя  наполовину завернул и разрубил гильзу.

Выбел почистил смазал и с помощью тисков и оправок задовил, п 2 саленблока  потом обработал преобразователем ржавчины, и оставил сохнуть до утра..

Завтра покрашу грунтовкой серой  из балона, если найду зачерню  если найду черную краску..

И будет новые рычаги на левую сторону..

Будут новости отпишусь..

Изменено 29 августа, 2019 пользователем TISA

[ZMei]

Мужчины, посоветуйте аналоги сайлентов переднего редуктора. 

[up6]

мужчины советуют Мопар, по крайней мере левый верхний точно

[СлавянDDR]

Да и ушастый желательно.

[ZMei]

3 часа назад, up6 сказал:

мужчины советуют Мопар, по крайней мере левый верхний точно

Цена за комплект? 

[up6]

левый верхний мопар 3750 + правый верхний не мопар 850 + передний в сборе не мопар 1450

[EmerA]

20 часов назад, up6 сказал:

передний в сборе не мопар 1450

Андрюха, а передний в сборе, чьих будет...?   

[ZMei]

Короче заменил сайленты пердуктора. 

Нанес маленький, но от того не менее приятный укол пидарасам из мопара.

Задний / боковой сайленты по штатному номеру 520899516AB абсолютно идентичны сайленту 52125443AA от доджа нитро и джипа либерти. 

Идентичны в полном смысле: по размерам, качеству и отлитому на резине артиклу и стране изготовления (Канада).

Только наш стоит 3500 и выше, а ихний 1000 руб. 

Передний поставил корейский VTR - посмотрим сколько проходит - заменить не проблема.

Изменено 1 июня, 2020 пользователем ZMei

[TISA]

5212544AA номер коротковат, нечего понему небьется две цыфры потерялись, исправте..

[ZMei]

Только что, TISA сказал:

5212544AA номер коротковат, нечего понему небьется две цыфры потерялись, исправте..

исправил, тройку в конце потерял...

[truckdriver]

4 часа назад, ZMei сказал:

и стране изготовления (Канада).

Если не путаю, то у меня страна производства Мексика была. Все три сайлента.

[ZMei]

10 часов назад, truckdriver сказал:

Если не путаю, то у меня страна производства Мексика была. Все три сайлента. 

Вот фото моего стоявшего с завода. На доджовском те же буквы / цифры. 

[shurilla]

@ZMei Спасибо,  заказал пару штук, по 750р

[Alex745]

А это номер K52125443AA подойдёт ?

[олегТТ]

11 часов назад, shurilla сказал:

заказал пару штук, по 750р

Александр,а пробег какой?

[shurilla]

@олегТТ Пару тыщ осталось до 200. Но я уже менял пару лет назад, ставили оригинал с рокавто.  Состояние их сейчас ещё хорошее, вроде.  Эти заказал из жадности, про запас

11 часов назад, Alex745 сказал:

K52125443AA подойдёт ?

Это и заказал. Будет то же самое, только с наклейкой от FCA.

[олегТТ]

8 минут назад, shurilla сказал:

Пару тыщ осталось до 200

У меня щас 150.Наверное, на подходе уже...

Их там ведь 3?Одинаковые все?

[СлавянDDR]

@олегТТ два одинаковых,третий ушастый.

[МИШИК]

13 часов назад, shurilla сказал:

@ZMei Спасибо,  заказал пару штук, по 750р

Саша, а где заказывал ?

Изменено 3 июня, 2020 пользователем МИШИК

[олегТТ]

 

29 минут назад, СлавянDDR сказал:

два одинаковых,третий ушастый.

Номерок ушастого не подскажете?

[shurilla]

33 минуты назад, МИШИК сказал:

Саша, а где заказывал ?

Экзист:

Спойлер

 

26 минут назад, олегТТ сказал:

Номерок ушастого

52114354AA

Дорого, даже там

https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=+52114354AA

[олегТТ]

17 минут назад, shurilla сказал:

52114354AA

Дорого, даже там

Ну,так то да,но вот есть VTR за 1486(без кронштейна).Но его ,видимо,можно и старый поставить(я правда не видел как там). Или там как всё одно целое?

Изменено 3 июня, 2020 пользователем олегТТ

[shurilla]

@олегТТ Сам так не делал, но люди перепрессовывают.  Кронштейн наоборот удобнее, думаю, открутил и понес на пресс...