Перейти к содержанию

Автозапуск


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

post-38484-0-99600800-1484245399_thumb.png

Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

Это ключ с кнопкой ПАНИКА, при нажатии начинает работать сигнализация- чисто орать, никакого в ней автозапуска нет.

Штатного автозапуска в машине нет.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас погуглил, народ пишет что есть !! Mopar Remote Start Kit

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На америкосов да, на Европу сложнее, но попробовать можно

Опубликовано (изменено)

Держите нас в курсе!

Изменено пользователем Лексеич
  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего это дополнительное оборудование для автозапуска. А штатно его нет, было бы, кто-то давно его активировал и мы бы знали.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

активирут... если есть интерес, то в личку

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Только толку немного. У меня например штатный ключ срабатывает метров с 5... из окна машину не заведешь.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SergT, да и просто пульт штатный тоже не очень то далеко берет
Опубликовано

Не фига себе, о как! А мне надо с трех метров, значит самое то! Я завожу одним ключем, вторым закрываю и машина греется возле гаража с ключем в замке, разбить стекло и уехать реально. Все это делается компом?

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только ключ нужен такой

https://goo.gl/images/HXkvRS

Изменено пользователем Giraffe
Опубликовано

А ключ ведь чипованый, он прописывается? Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

 

зачем, просто использовать как пульт...

металлический носик вообще убрать...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

проптсываем...но штатный комплект стоит немного дороговато.

наверное это и останавливает массовое распространение данного девайса по планете)))

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,@Giraffe, вот это хороший ответ, в марте постараюсь занятая Авто запуском

@SergT, а смысл таскать два ключа? Нарезать грани это самое простое в этой схеме

@up6,я так понял вы занимаетесь запчастями и сервисом, можете озвучить примерную стоимость , так сказать под ключ.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могу... напишите в личку, не торопитесь покупать ключи от америкосов

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот очень интересно, как это планируют приписать такой ключ к машине европейского рынка :)

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

С улыбкой на лице

-:)))

Опубликовано

 

 


С улыбкой на лице

 Ну если с нужными людьми пообщаться, то ключ и покупать не надо, только пустой корпус. :up:

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Fortin evo all  решает задачу за копейки, остается ваш штатный ключь, просто 3 раза жмакнуть кнопку закрыть машину.

Причем появляется возможность подключить автозапуск от GSM   блока, или любого дистанционного прибора, который умеет давать импульс.

Вмешательства в проводку минимальны, стоит копейки.

 

http://www.ifar.su/index.php/full-installation-guides/full-installation-guides-evo-all

Изменено пользователем Толстый
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фортин открывает двери перед запуском (на машинах с штатной сигнализацией).

Фортин не умеет включать подогрев сиденья.

Фортин выдает ошибку иммобилайзера при запуске.

Это то, что вспомнил в первую очередь.

Себе пробовал ставить Фортин, не понравилось.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открывание дверей програмится с помощью компа и шнурка, тоесть отключается.

Если правильно подключить, не юудет выдавать ошибку.

Если на подогрев сидений стоит выключатель, как на вжике, то оставить его включеным, и сидушка греется при запуске. Если импульсная кнопка, но ни один другой автозапуск не включит, без доп подключения канала. При правильном подключении все работает, как если бы машина заводилась с ключа.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснения по открыванию дверей!

А как именно программится, не подскажешь?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не собирать шнурок самому, у них можно купить, потом у них на сайте есть программа конфигурации. Там ставишь галочки где тадо и тд...

Ничего сложного, вроде даже на русском есть програма, но я и на английском все понял.

Именно по джипу там было неправильно продключения указано, но вроде исправили. А то при запуске панель не загоралась.

Эво алл очень гибкий прибор.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тю, я думал, ты что новое скажешь...

Дебильный прибор этот Эво Олл, с ним даже местная техподдержка справиться не может.

В программере можно прописать, но если на машине стоит штатная сигналка, то он все равно перед запуском снимает машину с охраны через открытие дверей.

Откроет, заведет, потом закрывает.

На последних моделях это до сих пор так, правда, они интервал от открытия до закрытия сократили.

А у меня по зиме пока свечки накаливания отработают, пока то да се. Секунд 5-8 машина бы открытая стояла.

Есть второй вариант, отключить штатную сигналку, тогда двери не открывает. Но это же тришкин кафтан получается-здесь отрезали, там пришили, лажа в общем.

И по подогреву сидений тоже лажа.

Я сдал Фортин и поставил другой байпасс, который и двери не открывает, и подогревом управляет по температуре.

Так что не все так радужно, как пишут.

  • 4 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоит штатный запуск. Заводится метров с 20. При запуске все двери блокируются если были открыты, можно открыть с ключа, чтобы попасть в салон. Пока не вставишь ключ  и не включишь зажигание драйв не  работает заглохнет, капот не откроешь, заглохнет. Если горит чек, может не завестись или заведется и сразу заглохнет. После запуска работает 15 минут, потом глохнет. Можно повторить 2 раза, потом надо включить зажигание и можно повторить еще. После пуска включаются габариты. Ключ на 5 кнопок.

Изменено пользователем JEEN
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Нашел вот, кому интересно по теме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Шухрад
    • Isenya
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.