Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос с кино в движении не решён? Есть идеи? Могут китайцы сразу снять блокировку на заказ?

Изменено пользователем SerB
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С VLC играет видео в движении, это точно.

4
Автомобиль: ГЧ WK2 3
6 бензин 2014г.
Город: Чебы
Опубликовано
Опубликовано

можно вопрос : сколько в см ширина и высота самого LCD, без рамки?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос с кино в движении не решён? Есть идеи? Могут китайцы сразу снять блокировку на заказ?

Можно сказать решён, при монтаже надо провод какой-то откусит
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, точно!

Вот только скажите пожалуйста, вот нахрена это надо, если видео в движении - любой плеер из плей-маркета играть может?! Или я чего не понимаю?!

2
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, точно!

Сергей, добрый день.

1. Сейчас, по прошествии времени глюки еще остались?

2. Есть желание рекомендовать девайс к установке на другие авто? 

3. И еще вопрос - интерфейс поменять можно? Особенно интересует управление климатом. Спрашиваю потому, что в ютубе сразу за твоим видео идет другой обзор, и там климат с немного большими кнопками и на черном фоне. Для меня как то поэстетичней кажется. 

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Касаемо 3-го вопроса - по мне это две разные головы, соответственно и интерфейс разный.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, добрый день.

1. Сейчас, по прошествии времени глюки еще остались?

2. Есть желание рекомендовать девайс к установке на другие авто?

3. И еще вопрос - интерфейс поменять можно? Особенно интересует управление климатом. Спрашиваю потому, что в ютубе сразу за твоим видео идет другой обзор, и там климат с немного большими кнопками и на черном фоне. Для меня как то поэстетичней кажется.

Привет!

1. Испытываю Теслу в Крыму, глюки - тьфу, тьфу! Навител заработал через сутки, после парома! Яндекс-пробкам - всё пофиг, даже всё перевалы горные знает!

А так - всё норм! Жара ему ни по чём - это факт!

2. Рекомендовать... Сказать прям: "Скорее берите, не думайте!" - всем не угодишь, это точно. И учтите - это полноценный планшет на андроиде, со всеми вытекающими! Нет-нет, да какую то "ошибочку предложит отправить", но не часто, раз 5-6 было. Но, лично я - не жалею, мне нравиться. Радио играет без помех, карты-флэшки - на андройдном плеере чуть-чуть добавил 8 и 16 кГц, и всё супер!

3. Климат! Специально посмотрел на соседнем видео - функционал кнопок такой же! Но и у меня, когда вызываешь климат - они совсем не маленькие! Если просто едешь, то да, мелковаты, но привыкаешь!

post-26266-0-66328500-1501001844_thumb.png

post-26266-0-94183700-1501001904_thumb.png

Изменено пользователем Сергей771
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой?

именно)

 

уже интересно.... хочеться расширить функционал) кстати а по качеству звука уступает ли она родной голове? или на радио и всяких онлайн плеерах это не почувствовать? все ли каналы аудио работают(саб, центральные?)

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно даже с дисплея китайца регулировать громкость/фейдер/тембра/баланс в выносном 9- ти канальном усе.( по шине ).

Отличная новость! Значит можно будет высоких частот добавить?! А если усилителя нет? Хорошо бы! Ждём!)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Включается долго. Секунд 20-30. Это наверное не решаемо.
Полминуты это долго?  :huh:

Там же не просто монитор вкл/выкл, а операционка должна прогрузится.

Да и на штатном ГУ вроде в том же диапазоне процесс длится...

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер! Все на месте  :up:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

именно)

 

уже интересно.... хочеться расширить функционал) кстати а по качеству звука уступает ли она родной голове? или на радио и всяких онлайн плеерах это не почувствовать? все ли каналы аудио работают(саб, центральные?)

Всё! Нашли мы эту кнопку! Вот теперь качество звука не уступает штатной - 100%! Это кнопка типа "loud", "тонкомпенсация".

Так же открылись и системные настройки машины: открывание дверей, парктроники, настройки усилителя, света и ещё хрен знает чего, мне словарь нужен, они на английском.

post-26266-0-91085600-1501154129_thumb.jpg

Изменено пользователем Сергей771
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Habib, ну ты купил уже или нет?! Теперь с точностью могу сказать, что Тесла обкатку жесткую прошла, езжу по жаре, короткие расстояния, ничего не глючит и звук теперь радует!
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, Очень хочется 2х64 дождаться допиленный.... Про DVR сам знаешь где есть инфа.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайл так и не удалось воткнуть сей девайс?

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: jeep grand cherokee 2012 wk2
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я пробовал на дорестайл, ни один разьем не подошел... https://www.drive2.ru/l/467566221273858210/ запись на драйве с картинками)

Изменено пользователем OlegSRT3.6
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тут 100 раз писали, что на дорестайл Тесла эта не подходит.

6
Автомобиль: трактор гранд широкий до рестаил
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток Господа!  Кто нибудь подскажет, на лоредовскую комплектацию сие чудо подойдет?

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Всём привет! Если я правильно понял, то заказав с сайта, просто так её воткнуть не получится, надо ещё какие то переходники заказывать?

2
Автомобиль: jeep grand cherokee (Рестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Переходников доп.заказывать не нужно.Продавец может положить старую версию шинного адаптера, так что лучше заранее перед отправкой попросить его проверить какой шинный адаптер он отправляет.

 

После получения процедура установки достаточно проста.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

!спасибо огромное! Имеете ввиду дополнительно положить или надо определить какой у меня разъём?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Маленький отчёт, как НЕ надо ставить переднюю камеру для Теслы! А ведь мне говорили, что ей тут не место, но я, с.ка, упрямый! Ну, уж пусть висит:
7aa166bfc3e0.jpg
d67c3fce3af4.jpg
2195b95384e2.jpg
bbd8214656df.jpg
6f9547966d4f.jpg

0
Автомобиль: WK2 2014
3.6
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

А куда вешать переднию камеру чтоб нормально было?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под номер, на нижнюю решётку, но сколько она там выдержит песка и грязи - это другой вопрос. Хотя цена такой камеры копейки, можно раз в два года смело менять!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 442 гостя (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • Voldemarych
    • alex1812
    • Тимур07
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 9
        комментариев
      • 2735
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...