Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, вот каталог : http://zameni.ru/Catalogs/lesjofors_coil_2013_id527.pdf 

На стр №54 находишь номера своих пружин , а потом на стр №167 находишь их размеры .

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

где посмотреть параметры пружин

на оф.сайте же все есть, не?  :shades:

 

Скачать pdf оффлайн или посмотреть в онлайн-каталоге

 

post-26759-0-52814000-1449494466_thumb.png

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus, ПДФ не скачать, требует пароль и логин, в онлайн каталоге нет характеристик.

@tracker99, СПАСИБО! 

Изменено пользователем Аркадий34
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Поставил зад.


И снова сюрприз.


Если сток 47-48 см.


То у меня полечилось 50 см.


То есть 1 дюйм.


Где же обещанные 2 дюйма?

post-21577-0-53895500-1450005690_thumb.jpg

post-21577-0-20212500-1450005739_thumb.jpg

post-21577-0-21323300-1450005776_thumb.jpg

post-21577-0-12572100-1450005815_thumb.jpg

post-21577-0-34194700-1450005859_thumb.jpg

post-21577-0-62503800-1450005899_thumb.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Черт ,черт , черт !!!

Быстренько воткнул новые задние (левая 350мм , правая 345мм - зачем?) , они миллиметров на 5-10 меньше снятых . Замер с полным баком выдал 495-500мм от оси ступицы до крыла .  :mad:

На моих написано 355! И кули толку. Итог на фото. "Что такое не везёт, и как с этим бороться".(С)

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

@hearshyes, передние стойки упираются примерно в середину нижнего рычага , соответственно , десяти миллиметровая проставка поднимет передок миллиметров на двадцать .

 

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

 

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...

 

 

Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

 

Хотел поднять сантиметра на 4, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье.., но всё же 90% езда по городу и МКАДу... поэтому рассматриваю вариант проставок...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотел поднять сантиметра на 4,

Тут надо понимать , что эти четыре сантиметра от просевших пружин - одно . А от новых пружин - совсем другое . Разница в конечном результате может быть 25-30мм .

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Замерю тогда расстояние , которое сейчас, напишу

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Добромир сказал(а):

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

:) наберитесь терпения и перечитайте всю тему с ручкой и бумагой: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=1115296

На дохлых пружинах проставки увеличивают клиренс вот так: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=567455 - второй раз бы уже их не ставил :)

Изменено пользователем Arny-xxl
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня вроде не так просел, хотя по фото не особо понятно... Да я как раз всю прочитал, сегодня закончил чтиво...))))

По проставкам понял, что на перед ставить надо 20мм, а на зад 40мм.... Я вот только момент упустил , из-за чего у Dapoh начались проблемы... слишком высокий лифт сделал?...Поэтому и спросил про безопасную высоту проставок.... Ну ещё пробегусь, полезно будет...))))


e595d2cs-960.jpg

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...     Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Изменено пользователем Искандер
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чего там небюджетного?

Бюджетно.

 

Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

Делал сам, ещё бюджетней.

 

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

Сейчас на Владовских пружинах покатаюсь отпишусь, о плюсах и минусах проставок супротив пружин. С фото "самопальных" проставок.

Александр, извини что именно тебя цитировал, просто по теме (смыслу) подошло.

Изменено пользователем Аркадий34
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

 

 

А если поменять пружины на новые, но оставить аммортизаторы старые, то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

А с проставками совсем плохо получилось?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

Не факт . Зависит от состояния амортизаторов . У меня сзади с жесткими Владовскии пружинами (+ 2")  нормально работают еще родные амы . 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Будешь в Волгограде заезжай, подарю опорники с проставками в сборе и задние резиновые проставки. Тел. если нужно в личку скину или сам отпишись когда поедешь. Под пиво и поставить можно будет. :smile18:

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Добро!)
Я правда только приехал оттуда пару дней назад, теперь только весной поеду. Думаю ещё спишемся

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Замерил только что... не думал, что такая разница будет.

Левая сторона   Перед - 46.5 , зад - 48

Правая сторона  перед -47 , зад - 50

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Добромир, получается , что если Вы сделаете проставками лифт 40мм - передок будет выше стока (непросаженные пружины)   на сантиметр - полтора .

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да вот же... вижу по цифрам теперь то.. Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины..)

Видимо придется при тех же аммортизаторах подобрать пружины.... посмотрел Владовские по 11 за пару сейчас, Ironman подешевле чуть нашёл.. Хз что делать)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины

Почему - лифтованные ? У меня уставшие стоковые по передку примерно такую же картину давали . 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

...уже просевшие пружины..)

 

...Хз что делать)))

Если что и пружины можешь выбрать, тебе на бензинку дизельные пружины будут типа усиленных.

Их есть у меня, кучка.

post-21577-0-34937200-1452864090_thumb.jpg

 

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

post-21577-0-15745600-1452864360_thumb.jpg

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чувствую надо раньше выдвигаться в Волгоград..., до весны не дотерпеть.. )))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

 

какая высота получилась?

и еще - какой размер колес?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

attachicon.gifDSC_0205.JPG

 

А какой размер резины на фото?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По предыдущей ссылке на фото отчетливо видно 235/70 16.

Изменено пользователем Аркадий34
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, вроде и экран у меня большой и очки одел - все равно там нифига без подсказки не разглядеть . :blink:  

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Специально для тебя фото увеличу и в кратце отпишусь о впечатлениях от Владовских пружин. Но только завтра Сегодня уже косой и в буковки не поподаю.

5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Простите что вмешиваюсь, но это же не так далеко ,( Москва - Волгоград) , и вот как-то я немного не понимаю, что то у меня не бьётся в понимании ( и по катологам) бензин с дизелем у них вроде разные пружины и аморты впереди. У меня и так на уставшей машине 245 /70 /16 встало. Конечно такого  вида авто, как на вашем фото нет( с моей точки зрения - как будто в УАЗ поставили резину от Нивы), я всё таки немного ретроград, простите, но как то похоже на АрА тюнинг

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 055 гостей (Посмотреть всех)

    • Yusek
    • vrv377
    • D-X-D
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.