Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[National]

Блин.

Прийдётся и задние b8 приобретать–выламывать из хрупкого бюджета...

[dzdm]

А я вот почитав пару тем,подумал,и наверное всё-таки в6, тем более

Нижнюю тарелку пружины на B8 можно переставлять в трёх положениях, самое нижнее выше, чем на оригинале и его аналогах, в т.ч и на B6. "

Но,с другой стороны,в8 дадут какой-то лифт и без пружин,а это экономия,но,это лифт будет очень жесткий,отсюда ,в6 и влады +1,или опять путаю? Эх,помнить что мне Профессор на предыдущий вк поставил,пружины Изменено 23 июня, 2017 пользователем dzdm

[Гость]

Зато задние б8 длинне, на немного, но это то, что надо для небольшого лифта.

[Pomor]

Посчитал разные варианты..

Нашел в наличии ОМЕ 2".за 70 т. р.

Уже едет..

[Гость]

Звезда в шоке (с)

[Nordicus]

Никто не хочет махнуть сток на ОМЕ ? 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/52209-obmeniaiu-lift-podvesku-ome-na-zanizhenuiu-besit-lift/

[General]

 

 

Нашел в наличии ОМЕ 2".за 70 т. р.

70 руб отдать за этот кусок Г...  мама дорогая ))))  Билы и владовские пружины, в десятки раз лучше!

[Pomor]

И сколько это будет стоить?

Вы считали? Я считал..

Хода биллов на отбой рассчитаны на более длинные пружины?

Биллы рассчитаны на гашение колебаний более мощной владовской пружины?

Вы согласны на уменьшение хода на отбой на 5 см при такой схеме? 

Что не так с ОМЕ? Вы сами пользовали?

Какие конкретно параметры предложенного вами комплекта  перекрывают с десятикратным запасом аналогичные показатели ОМЕ?

 

Биллы  не рассчитаны да другой ход отбоя вниз, поэтому придется брать пружины +1" и еще 1" добирать проставками., которые тоже не бесплатные..

Итого на предыдущей странице посчитана стоимость комплекта.. 

 

Ваш комплект я не катал понравиться ли мне его поведение не знаю. ОME я катал у земляка, меня во всем устроил жесткость, управляемость, крены..

Изменено 6 июля, 2017 пользователем Pomor

[shurilla]

Человек, который много чего "катал", вот тут подробно расписал:

https://www.drive2.ru/l/476574245162319877/

[maksimus81]

@Pomor, мсье Женераль катал ОМЕ и говорит может немного предвзято, но свою правду, основанную на своем опыте. 

 

Я вот тоже катал на ОМЕ. Эксплуатация вполне себе обычная. 90% шоссе, 9% грунтовки, 1% офроуд легкий. Задний аморт потек через год после установки в 2014 году. Ну как потек - потеет. До сих пор. Но пока еще жив, курилка. Не стучит и амортизирует. Передние ОМЕ через два года после установки стали очень жесткие. Один из них зимой застучал, ну может застучал и не он, а что-то в ходовке. Но со сменой амортизаторов, стук исчез.

 

Пружины ОМЕ МД - так себе. За 3 года просели довольно заметно. Сантиметра на 2-3. Задние ОМЕ МД пружины надо дополнять проставками, чтобы не был крейсер Аврора.

Такой мой опыт.

Сейчас вперед поставил Бильштайны, которые под лифт. В8. Пружины поставил ниже штатной проточки на 20мм. Плюс пружины ОМЕ МД, плюс 10мм проставки над стойками. После ОМЕ - просто небо и земля разница.

[MAD]

Пружины ОМЕ МД - так себе. За 3 года просели довольно заметно. Сантиметра на 2-3. Задние ОМЕ МД пружины надо дополнять проставками, чтобы не был крейсер Аврора.

С 2010 года и по сей день стоят ОМЕ MD, 100 т.км прошли, и умирать не собираются, пружины не просели ни на сантиметр,хотя вечно под загрузкой. Качество первых партий сказывается.

[maksimus81]

@MAD, может быть. Мне не понравились ОМЕ-шки внешне, когда купил. Покрашены в желтый вместе с резинками. Заявленного лифта сзади не получил, пришлось проставки делать. 

 

 

пружины не просели ни на сантиметр

 

НЕ ВЕРЮ!

[General]

......

Если зайдете по ссылке в моей подписи, много интересного можно найти в моем бортовике, я уже очень много всего перепробовал, обьяснять одно и тоже в сотый раз я не буду.

@Pomor, мсье Женераль катал ОМЕ и говорит может немного предвзято, но свою правду, основанную на своем опыте. 

 

Сейчас вперед поставил Бильштайны, которые под лифт. В8. Пружины поставил ниже штатной проточки на 20мм. Плюс пружины ОМЕ МД, плюс 10мм проставки над стойками. После ОМЕ - просто небо и земля разница.

 

Яжеговорил )))) У меня с суперлифтом теперь стоят те же Б8, только проставки теперь не 1 см, а 11см)))

Изменено 6 июля, 2017 пользователем General

[СлавянDDR]

@viktor1979,я продаю

[MaximuZ]

Всего когда-то становится мало. Вот и мне лифта 2 как-то в обрез стало. Хочется 33MTшные колеса где-то 285, чтобы плющились нормально при 0.7 и гребли, сейчас 265/70/17.

Влезут ли 33 при правильном вылете при лифте 3' ? По ширине-то понятно что влезут, это вылетом отрегулирую, а вот арки у нас совсем небольшие.

Если, да, то что нужно/желательно переделать кроме передних верхних рычагов ?

Предпочтительнее пружины 2' от Влада + проставки 1' или же пружины 3' сразу ? Я не понимаю как на точку установки штока аморта влияет. Аморты у меня Koni Heavy Truck - без лифта управляемость конечно была намного приятнее, но залезть тоже иногда нужно, поэтому привык.

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем MaximuZ

[National]

Купил передние b6 24-132725.  Буду ставить вместе с пружинами OME md. Надеюсь, что всё получится, поскольку, как я понял, размеры с амортизаторами OME одинаковы. Эти, чтоб сжать, пришлось навалиться всеми 105 килограммами. Возвращался шток, тоже, очень медленно. Сзади OME пока оставлю. 

Жёлтая резинка на штоке, дополнительная деталь, или вместо старой, интересно?

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем National

[dzdm]

В реальности этой желтой нет

[National]

Есть. В том-то и дело, что – есть.

 

[MAD]

8 часов назад, National сказал:

или вместо старой, интересно?

Вместо старого , это новый отбойник хода сжатия.

[MAD]

13 часов назад, MaximuZ сказал:

33MTшные колеса где-то 285, чтобы плющились нормально при 0.7 и гребли, сейчас 265/70/17.

Влезут ли 33 при правильном вылете при лифте

Смените автомобиль, не мучайте, 265/70/17 есть критический предел для относительно нормальной и беспроблемной эксплуатации. Всё уже перепробовано и испытано. Не уродуйте автомобиль совершенно для этого не предназначенный, ни по кузову ,ни по трансмиссии. Оставил его в том положении, в котором он мне исправно служил, с лифтом 2 ОМЕ + проставка сзади и на Гудричах АТ 265/70/70. Для постройки монстра приобрёл Патруль, ему это лучше удается, Коммандер берегу. Добра всем.

[MaximuZ]

2 часа назад, MAD сказал:

Смените автомобиль, не мучайте, 265/70/17 есть критический предел для относительно нормальной и беспроблемной эксплуатации. Всё уже перепробовано и испытано. Не уродуйте автомобиль совершенно для этого не предназначенный, ни по кузову ,ни по трансмиссии. Оставил его в том положении, в котором он мне исправно служил, с лифтом 2 ОМЕ + проставка сзади и на Гудричах АТ 265/70/70. Для постройки монстра приобрёл Патруль, ему это лучше удается, Коммандер берегу. Добра всем.

Коммандер ваш я помню, собственно о целесообразности отключения Swirl и EGR узнал тогда, в Марьино катались.

А насчет лифта и прочего есть разные примеры, особенно в USA, да и тут встречаются. Есть даже комплект готовый под лифт 4', не помню что включает, тут продавался такой на форуме 5.7 и сейчас висит, но уже все снято с него.

Так что хочется узнать мнения тех немногих, кто делал хотя бы лифт 3'.

[MAD]

3 минуты назад, MaximuZ сказал:

особенно в USA, да и тут встречаются. Есть даже комплект готовый под лифт 4', не помню что включает, тут продавался такой на форуме 5.7 и сейчас висит, но уже все снято с него.

В США много авто с суперлифт 4, но, это скорее уже в качестве второй машины не для постоянного использования в повседневной жизни. Друг ставил суперлифт 4, подвеску FOX, вложил 15000$ в 14м году, машина посыпалась на пробеге 40000 с этими брекетами, карданы, ступицы умирали по 12-16т.км едва выхаживая, в общем, продал он его, так и висит где то до сих пор в салоне на продаже. Я покатался, и скажу: Не стоит игра свечь, ОМЕ + Б8 с проточкой ,мб пружины Влада, вот на этом и надо закончить и перенести все свои влажные мечты на новый объект, я к этому и пришёл, купил рамник и из него уже делаю монстра. 

[MaximuZ]

Да, почитал я блог General и быстро пришел к аналогичному выводу. Не для этого авто, сама конструкция не рамная, база довольно длинная, Чуть что на брюхо приседает, просто пружины поменяю на усиленные, мои уже подустали и пробивает их на серьезных неровностях, бывает. А брать надо что-то гораздо более простое и неприхотливое под такие задачи типа Нивы, Уазика, Патруля, Паджерика второго и.т.д.

Кстати, B8 с проточкой дают правильную установку штока аморта при лифте 2' ? У меня сейчас ход отбоя уменьшен сильно, как я понимаю, а сжатия увеличен.

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем MaximuZ

[MaximuZ]

В 09.04.2017 в 21:13, MAD сказал:

Никогда такого не было и не будет, с 2009года в зимнем варианте катался Коммандер друга. У меня не откручивалась гайка диске, я на ней одной с 4мя открученными неделю ездил в надежде, что ослабнет, мёртво.

И потом, не продавались бы такие вещи, тем паче в США, где сами знаете ,как судебная система работает.

Добавлю. Я езжу в адских условиях областных дорог и проселков 90% пробега.

Лично в этом году отломал по очереди сначала 4 шпильки спереди, после 2 сзади, и сейчас еще одну сзади, стояли 8мм проставки типа шайб. Одну ступицу выкинул, на трех поменял шпильки.

Изменено 13 ноября, 2017 пользователем MaximuZ

[National]

В 19.06.2015 в 03:28, СашкаМ сказал:

Итак, внедрил билштайн б8 5100 в заднюю подвеску. Еще из гаража не выезжал, только что закончил. Они длиннее штатных, но короче чем ОМЕ N190. Впрочем в состоянии покоя высота такая же, уменьшился ход подвески вниз. Днем тестдрайв сделаю.

Самый последний вопрос из зала. 

Зад Джипа, при b8 и пружинах OME ниже не станет? Нашёл задние b8, по 209€ за штуку... Спереди б6, раз купил, поставлю. 

[Гость]

Не станет. Ход подвески меньше на разницу в размерах. Не существенно. Не забивай голову, все нормУльно

[Ser_gun]

Всем привет , извиняюсь наверное уже 100 раз обсудили здесь , но поиск конкретики не дает , поэтому задам вопрос :

Хочу на WK 2008 поставить просто полиуретановые проставки под пружины 3-5см . Можете ткнуть где и что заказать ? Заранее спасибо и извиняюсь!

[Николай Пименов]

Просевшие пружины проставками не лечатся, а лифт предпочтительно проставками под стойки передние в сборе.

Полиуретановые ништяки водятся тут: http://www.polyurethan.ru/category/prostavki-chrysler-1082-1082/

[Ser_gun]

Они не просевшие , просто хочу чуть чуть по выше . Там только 2 см да ?

[Николай Пименов]

Передние проставки под стойку - да. Выше нужна уже конструкция с промежуточной железкой - не хватает длины шпилек. Ну и задние сделаны для одинаковости.

Ставить под переднюю пружину - заметно возрастает нагрузка на передний амморт, могут быть проблемы приблизительно как тут описано для лифта пружинами ОМЕ на аммортах с неудлиненным ходом.