Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[Evgen_rus86]

Парни подскажите контору в Москве, где можно приобрести проставки для лифта (в наличии), монстра строить не хочется, да и нет необходимости, но чуть приподнять желание есть, может кто поделится опытом??? СПАСИБО!

 

[Seyrosh]

Хочу немного поднять свой гранд WK 2006 года. Я так понял что готовых лифт комплектов на эту машину еще нет. Думаю обойтись проставками и новыми амортизаторами. Подскажите какие амортизаторы (маркировка, размер) лучше взять для легкого бездорожья? Надо ли менять (в обязательном порядке) рычаги или еще что нибудь?

Изменено 28 января, 2011 пользователем Seyrosh

[Гость Stratovarius]

По этому вопросу хорошо соображают Valent и Sаbaka WK... у них WK лифтованы.

http://jeep4x4club.ru/topic/5258-ome-2-rockrawler-35-5/

http://jeep4x4club.ru/topic/173-lift-35-wkwh/

Изменено 28 января, 2011 пользователем Stratovarius

[Seyrosh]

Кнопка "Поиск" великая вещь! Она вам поможет!

В "поиске" мнения расходятся. Кто то пишет что под проставки 2" ничего не надо. Кто то что нагрузка на стоковые амортизаторы увеличивается и лучше их тоже менять. Я хотел просто спросить совета и уточнить про модели амортизаторов так как ничего в их характеристиках и размерах не понимаю.

[Гость Stratovarius]

Многие делают так, (я в том числе) : Лифтуются и ездят на "родных" аммах. Потом,когда они умирают,(зависит от степени их "выносливости) - ставят новые, выстой +2" и всё!

[vit]

На EBAY видел комплекты лифта для WK на 2 дюйма вместе с инструкцией.

Резюме: взад проставки ставятся на пружины и амов может конечно и не хватать в каких-то положениях,

перед - проставки устанавливаются НАД амами и пружинами (стойками). Ничего не меняется.

[egrman]

для лифта лучше всего использовать комплекты OME 2

[Acidscorp]

На ебэй к сожалению только проставки.

Я вот себе только что вотнул Dobinsons 40мм. Стало жестко и веселее гораздо.

[Victor]

А есть ли варианты, например, амортизаторов с возможностью изменения дорожного просвета.

П.С. Сегодня от души поездил по снежным дорогам где легковуши не ездят. Прет Гранд супер. Если сел, то на пониженной гребет всеми "веслами".

Одна проблема у авто -клиренс недостаточен. Да, юбку бампера сегодня в очередной почти оторвал. Висит "на соплях". Хочу все таки совсем ее снять и переделать защиту морды.

Если поднимать авто, то очень хочется не терять управляемость. Пневму не хочу. Надежность превыше всего.

Изменено 30 января, 2011 пользователем Victor

[Acidscorp]

Низко было как у тебя, пробивало на кочках, летом вообще жопа - раскачка большая. Т. е. менять нада было передние пружины и задние аморты, ну т. е. сам бог велел.

По цене 38. Брал в 4х4шопе. Ща фоток навалю поболе.

[Acidscorp]

Было

Комплект

Передние. Разница в толщине 2мм.

Задние

Стало

 

Необходимые ключи 15, 18, 21, 24.

Изменено 30 января, 2011 пользователем Acidscorp

[Victor]

Спасибо.

А как, не очень высоко стало? По шоссе не страшно ездить?))))И еще, не понял, передний амортизатор внизу как крепится? Я как то этот вопрос не изучал на Джипе. Помню только как на "восьмерке".)))А все, понял по новому фото. Также как и на зубиле. После нужно развал делать?

Изменено 30 января, 2011 пользователем Victor

[Acidscorp]

Практически не заметно по высоте, только жена заметила, стало теперь жесковато, проходимость лучше, по трассе без изменений, пробоев пока не было, сход развал думаю нада сделать, ато как то не так стало.

[vit]

Поднял при помощи проставок на 2".

Когда один в машине - появились какие-то посторонние стуки в подвеске. Сели два пассажира - идет идеально.

Стал более жестким. Это хорошо!

Задумался о колесиках побольше и тут заметил, что зазор в передних колесах между резиной и верхним рычагом, мzurj говоря, маловат.(что-то типа 10 мм).

И как туда поставить 265 резину (рекомендованную после лифта) или побольше?

[FS]

Acidscorp, если не сложно, ответьте на несколько вопросов, касаемо Вашего лифта 2 .

1 Какой двигатель на Вашем авто ( бензин или дизель )

2 На фотке штатная резина?

3 Насколько реально поднялась машина по сравнению со стоком.

4 Изменилась ли управляемость и насколько жестче стала подвеска ( не появилось ли эффекта табуретки.) Делали ли сход развал.

5 Если можно фотку при хорошей погоде, а то из за снега не особо видно на сколько поднялась машина.

Заренее благодарен.

[Acidscorp]

Acidscorp, если не сложно, ответьте на несколько вопросов, касаемо Вашего лифта 2 .

1 Какой двигатель на Вашем авто ( бензин или дизель )

2 На фотке штатная резина?

3 Насколько реально поднялась машина по сравнению со стоком.

4 Изменилась ли управляемость и насколько жестче стала подвеска ( не появилось ли эффекта табуретки.) Делали ли сход развал.

5 Если можно фотку при хорошей погоде, а то из за снега не особо видно на сколько поднялась машина.

Заренее благодарен.

С удовольствием.

1. Зебин 4,7 лимитед.

2. Да штатная. 245/65 R17.

3. Около 5 см. Думаю чуть больше. Но меньше 10. Обещанные 40 точно дало, но поскольку штатные были просевшие лифт получился больше.

4. Да изменилась. Стало заметно жестче. Швы асфальта стали заметны. Раскачка пропала. Ну и стала как-то чувствоваться задница, как бы чувствуешь как ее болтает. Вообщем комфорт уже не тот, но с приходом тепла будет идеально - я так думаю. Развал пока не делал, жду асфальта со сменой резины сразу и сделаю, но по ощущениям нужно делать поскольку, как бы кидает немного передок.

Как видно по фоткам, амортизаторы практически одинаковые, так если оставить штатные будет просто идеально.

5. Фотку поищу.

Вообще пока что зла не хватает, так как после лифта стала страшно греметь всё, ну просто всё. И спереди и сзади. Что гремит пока ищу. Думал сайленты переедних рычагов - нет. Щас вот жду втулки стабов. Если окажутся аморты - будет очень обидно.

Изменено 15 марта, 2011 пользователем Acidscorp

[FS]

Спасибо за столь подробный ответ.

Просто заморочился по поводу лифта, OME ставить страшновато так как лифт будет околк 3 или даже выше,чего я точно не хочу, а Добинсон возможно в самый раз, возможно ограничусь заменой только амморт. на Бильштайн. Вот только боюсь пробои на груженной машине останутся.

 

Вообще пока что зла не хватает, так как после лифта стала страшно греметь всё, ну просто всё.

Вот этого я и боюсь.

[Acidscorp]

Спасибо за столь подробный ответ.

Просто заморочился по поводу лифта, OME ставить страшновато так как лифт будет околк 3 или даже выше,чего я точно не хочу, а Добинсон возможно в самый раз, возможно ограничусь заменой только амморт. на Бильштайн. Вот только боюсь пробои на груженной машине останутся.

 

 

Вот этого я и боюсь.

Не бойся, меняй пружины смело - самое оно. Аморты можно и родные оставить или любые по вкусу. Стало выглядеть не так гармонично, но более спортивно, или просто колеса теперь побольше надо . Пробои пропали - а это самое главное.

[valent]

 

Просто заморочился по поводу лифта, OME ставить страшновато так как лифт будет околк 3 или даже выше,чего я точно не хочу, а Добинсон возможно в самый раз, возможно ограничусь заменой только амморт. на Бильштайн. Вот только боюсь пробои на груженной машине останутся.

 

 

Я, так понял, у Вас 3.0 CRD, тем более, не надо бояться лифта ОМЕ. У меня стоят и пружины и амы ОМЕ. И машина излишне не задрана, и собираюсь ставить 32" колеса - даже опасаюсь, что будут проблемы (хотя диски будут с выносом +6).

Просто при покупке лифт-комплекта ОМЕ надо определиться с дальнейшей судьбой машины - если устанавливать металлолом типа моего, надо брать жесткую версию комплекта HD, если ничего не ставить - то MD (это версия помягче).

 

Пример моей колымаги )))

[valent]

Сейчас 31" - 245/70R17 Cooper STT. В гараже уже лежат 265/70R17 Mickey Thompson MTZ, ждут диски )))

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем valent

[FS]

Спасибо. Буду думать.

[FS]

Acidscorp не могли ли Вы помереть расстояние от центра колеса до крыла, на передней и задней оси. Если это Вас сильно не затруднит.

[egrman]

Сейчас 31" - 245/70R17 Cooper STT. В гараже уже лежат 265/70R17 Mickey Thompson MTZ, ждут диски )))

непонятно в чем разница между ними...купер и томсон в этих вариантах координально неотличаются..

[valent]

непонятно в чем разница между ними...купер и томсон в этих вариантах координально неотличаются..

 

Отличаются как минимум по шумности, да и 265/70R17 на 3 см в диаметре поболее будут )))

[Toriq]

Возможно кому-то будет нужно / интересно.

 

 

PS Еще в ролике показана установка колесных проставок 1,5"

[Toriq]

Добавлю и свои 5 копеек в эту тему!

Наконец-то свершилось долгожданное событие! ))))

Пришли проставки Rough Country 2" и колесные проставки 1.5", все на машине, фото по ссылке.

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/toriq/

[egrman]

Добавлю и свои 5 копеек в эту тему!

Наконец-то свершилось долгожданное событие! ))))

Пришли проставки Rough Country 2" и колесные проставки 1.5", все на машине, фото по ссылке.

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/toriq/

на фото передок задран...как ощющения после лифта?

П.С. озвуч ценник за колесные проставки?

[Toriq]

на фото передок задран...как ощющения после лифта?

П.С. озвуч ценник за колесные проставки?

 

Озвучиваю )))

Машина наконец-то стала горизонтально, т.е. выровнялась, по сравнению с подзадранной задница в стоке.

Ощущений никаких в плане изменений, как ехал так и едет, стало приятнее, чуть повыше, но 2" не заметно особо, хотя по аммортизаторам видно хорошо )))

я уже не помню, в инете найдешь SpiderTrax 1,5".

Лифт комплект проставок и спайдеры вместе с доставкой из америкосии обошилсь примерно в 14тыщ.

В целом безумно доволен, еще и после установки новых шин и расширителей!

 

на драйве в блоге все расписано с фото.

[Van777]

У меня тож отлифтована проставками Rough Country 2, в целом очень доволен. Передние амморты сменил на KYB Excel-G, они шли для двиг. 5.7, а он немного тяжелее моего дизеля 3.0. Машина стала немного жеще, и это то ,что мне и требовалось. Толщина задней проставки меньше чем передней - 4.4 см,( перед 5см.). Я, все таки добавил к задней проставке 8мм. из своего материала. И получил зад примерно на сантиметр выше. Шины стоят 265/65 R17 пока на родных дисках. Со временем поставлю 265/70 R17.

[egrman]

я тоже буду лифтоваться, но не проставками птому что родные пружины просели и слишком мягкие...а поставлю ОМЕ2 ток до конца не решил MD или HD...

кто то пишет, что и HD комфортные я так рассуждаю, что если этот вариант расчитан на большую загрузку авто(мет.бампера,лебедки), а я не планирую обвешиваться металлом то значит должно быть жестче, так как пружины в HD варианте сталь должна быть толще..

до сих пор я в сомнениях потому что не хочеться слишком мягкого и валкого авто..а хочется собронности и безпробойности подвески...

но и в тоже время думаю о том что возможно будет слишком жеско тоже не есть хорошо..

и нет возможности сравнить самому оба варианта...