Перейти к содержанию

Замена штатной магнитолы на WK/WH


vit

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2007
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, понятно, буду брать себе такой, у штатного остался только звук, экран полетел

9
Автомобиль: grand cherokee wh
Город: Orsha
Опубликовано
Опубликовано

Перед заказом убедись сколько у тебя разъемов для подключения магнитолы и сообщи продавцу, для того, чтобы он выслал правильный кан-модуль.

Подрулевые кнопки работают хорошо и настраиваются. Как то так.

Удачи

  • 3 недели спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2019 в 19:02, Alex_84 сказал:

У меня ушастый с впаяным ауксом через размыкатель и блютус с али за 1,5 круб. Звук вполне себе, большой разницы с CD не слышу+громкая связь есть. Субъективно ничем не хуже лексуса с левинсоном по звуку.  Источник - смартфон с Deezer.  А заморачиваться на flac в wk это перебор имхо

Кстати есть пару треков flac, сегодня специально сравню

а где все это спаять можно? есть контакты? У меня ушастик с дохлым CD-чейнджером

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey095 S90513-194557(1)(1).thumb.jpg.0065405a082c66b7785ad48fe9346f54.jpg

Читаешь результаты поиска, а дальше либо сам паяльник в руки, либо неси ушастого в любой ремонт электроники. Подпаиваться к шлейфу не рекомендую, лучше к самой плате. Удачи?

48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Alex_84 сказал:

Читаешь результаты поиска, а дальше либо сам паяльник в руки, либо неси ушастого в любой ремонт электроники. Подпаиваться к шлейфу не рекомендую, лучше к самой плате. Удачи?

Я думал конкретный сервис посоветуешь) наверно куплю бу голову с америки с аукс, из радио мне в основном нечетные нужны...

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для мастера в сервисе электроники там делов на 5 минут.  С Америки - лотерея. Приедет без пинкода и будешь тут ломать её, тыкаться по форумам. Лучше ищи тут, иногда проскакивает в продажах, но учитывая не особо сложную процедуру апгрейда старой, б/у с аукс - деньги на ветер.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Аукс легко имплантируется вместо чейнджера (неисправного например) в европейскую голову RAR (которая покупается тут на форуме (например) с известным ВИН (и далее у Андрея up6 приобретается рабочий код).

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Andrey095 сказал:

Я думал конкретный сервис посоветуешь

Тут есть ссылки - 

 

А тут - ещё многабукав про "искусство работы напильником" )))

 

48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С моими руками лучше сразу выкинуть))) спс за ссылки

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.03.2019 в 23:39, plemjnnik@bk.ru сказал:

Я себе поставил вот такую с алиекспреса,в комплекте шли все нужные переходники и кан шина для рулевых кнопак,все работает на ура

Дружище, приветствую! Подскажи,  а разъем , который шел с магнитолой  подошел к твоему разъему? Она ведь вроде как для рейстайла  рассчитана, а там разъем отличается от дорестайла.     

  • 2 недели спустя...
54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

друзья, вместо того чтобы ставить странные китайские мафоны, лучше проверенные хорошие пионеры или альпайны двух-диновые. И качество звука лучше будет, и блютус работает отлично, и проблем никаких не будет. второй год езжу, не на радуюсь

И если есть желание получить просто качественный и чистый звук без грязи и дребезжания, просто покупаете Pride Ruby v2 6'5, проставочное кольцо под 16 динамик и наслаждаетесь чистым звуком. 
p.s в идеале конечно ещё усилитель купить...но то другая история, затягивает до жути))

68d3ec3f7976.jpg

d72bef01b0a3.jpg

eeb3f4fc4145t.jpg

Изменено пользователем karapuzik007
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кнопки будут работать и камера? смотрю у тебя рестайлинг. Кинь пожалуйста ссылку на свой мафон.

У нас же по размерам кажется не полная 2Din, 1,5 шка или ошибаюсь?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

у меня дорест) рамку сами допиливали, штатного ушастика выпиливали под размер 2дин рамки, вклеивали новую рамку, шпаклевали, красили, получилось что имеется
камера работать не будет, там экранчик как от 1диновых магнитол. тут именно магнитола про качество звучания и настройки разнообразные. кнопки работать так же могут, если купить соответствующий переходник. я заморачиваться не стал, т.к. не вижу смысла, крутилочка большая удобная, я быстрее ею накручу чем на кнопки тыкать.

https://www.mvideo.ru/products/usb-avtomagnitola-pioneer-fh-x730bt-10010818 

Так то у пионера есть модели и под камеру, с полноценным экраном, просто мне под мою систему было важно чтобы внутри был процессор) если таких потребностей нет, то за 11-12к можно найти вполне вменяемую магнитолу. а если рамка в магнитоле с козырьком, на американский лад, то просто покупается переходник под 2дин и без танцев с бубном легко меняется)

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2008 рестайлинг. Про кнопки Бог с ними, вот камера это главное, да я ещё задумался про 2ую прикрутить на фронт....

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В ‎31‎.‎05‎.‎2019 в 17:45, max.ng сказал:

Дружище, приветствую! Подскажи,  а разъем , который шел с магнитолой  подошел к твоему разъему? Она ведь вроде как для рейстайла  рассчитана, а там разъем отличается от дорестайла.     

Отвечу сам на свой вопрос, вдруг кому пригодится.  Магнитолу брал такую https://ru.aliexpress.com/item/32852842504.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.533733edCEWxPW .

У меня дорестайл , стояла ушастая магнитола , поэтому разъем пришлось менять на ISO CH-01, продается в магазинах по автозвуку либо можно на али купить.  Распиновку проводов  магнитол   дорестайла и рестайла  для переделки разъема   нашел    на просторах инета.  

В целом магнитолой доволен ,  все подключилось без проблем , усилитель  работает поэтому сказать, что стало играть хуже не скажу,  басс даже лучше стал.   Кнопки на руле работают ,  навигация , видео,  ютуб  и все приложения андройда работают.  CD -диск не всегда вытаскивается , иногда приходится перезагружать  магнитолу , чтобы вытащить CD, но меня это не напрягает, т.к. музыку слушаю в основном через usb.   У камеры заднего вида , которая  шла с магнитолой  угол обзора  маленький , поэтому купил камеру  с углом обзора 170 град, теперь другое дело.

Из переделок кроме разъема, подпилил рамку , как и писал plemjnnik.

    

  • 2 недели спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мафон не тормозит? Фоток живых можешь кинуть?

5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Мафон не тормозит? Фоток живых можешь кинуть?

Если много приложений сразу не открывать, то нормально работает.

IMG_20190701_191115.jpg

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А антенну GPS куда выносил? Много спутников ловит?

5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

GPS  приклеил к верхней части торпедо  с внутренней  ее стороны над магнитолой.  Ловит хорошо , несколько спутников ,  количество не помню.  

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе еще одну, типа такой. Придет, посмотрим что там за адаптер, как усилитель включается с фэйдером, и надо ли РАС-овский адаптер на замену...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Усилитель включится, фейдера не будет - вне зависимости от Ваших ожиданий. Просто потому что это всегда так, и по вполне понятным причинам.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да это ожидаемо. Звук в "среднем" значении тоже неплох. Просто нужна балалайка с пробками.

 

А у кого есть NavipilotDroid, не вздумайте скидывать клемму аккумулятора! С апреля этого года не работает геопозиционирование в магнитоле, слетает прошивка (эта часть). Обещают патч за деньги каждому, но пока " мы молока не видали пока".  :D

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 hemi 2011
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День, подскажите кто менял штатную магнитолу на wk2 2011 Limited. Может кто подскажет модель которая встанет как влитая главный параметр наличие Apple CarPlay. 

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Ilya3214 сказал:

кто менял штатную магнитолу на wk2

Думаю в этой теме никто, т.к. этот  раздел форума  "Grand Cherokee WK (WH) 2005-2010"

Изменено пользователем shurilla
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не ну Сашка заходит, у него разные машины )))

Опубликовано

Ну я могу попробовать поставить эксперимент, вк2 мафон у меня есть снятый дорестайловый майгиговский, Вк1 у меня нету рестайлового, надо машину куда ставить. Ну и кода к своему мафону у меня нет. Чисто теоретически вполне может и заработать. Китайцы на многих мафонах пишут 08-10 и 11-12 года,  правда веры им нет ни на каплю пепсиколы. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты можешь прислать мне мафун на проверку. Я давно хотел что-то типа RB2 или RHW (или как его там) проверить у себя...

тут не пробовал? https://www.ivgsoft.com/radiocode.php?id=5076 

Изменено пользователем ASAT
Опубликовано

Где за бабки взять код я знаю. Ты за бесплатно найди. 

 

По поводу пересылки через месяц обсудим. Я на пост заступаю на две недели, напарник в отпуск идет. Примерить дать не проблема, но с возвратом только. 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем пытаться поставить то,  что  кардинально  не подходит? Ну найдите вы уже голову  с похожей шиной, на ней и эксперементируйте! 

Изменено пользователем Giraffe

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 000 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • up6
    • malyar62
    • AS8
    • 520881
    • Serjio67
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1128
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...