Перейти к содержанию

Панорамная крыша. Стучалка завелась.


Рекомендуемые сообщения

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую обьяснить.

 

В моем случае это были две проблемы: дребезжание обшивки и дребезжание стекла при закрытом люке.

Дребезжание обшивки:

Проблема в устройстве клипсы. Она состоит из двух частей (как обычная липучка) та часть которая крепится к корпусу машины, входит в два паза на корпусе. Проблема кроется не в том что клипсы не захлопнуты а в том что часть клипсы которая стоит в пазах имеет люфт. Устранить его можно проложив тонкую пластинку резины между клипсой и корпусом. Я нарисовал как это выглядит если посмотреть на закрытую клипсу из салона машины. К сожалению фото не вышло, слишком мало места, может попробую еще раз сегодня.

Дребезжание стекла при закрытом люке:

Эта проблема решается путем коректировки крепления той части стекленой крыши которая не открывается (бо'льшая часть). Она крепится на 8 болтах. Дребезжание возникает из-за того что эта часть либо не установлена правильно при сборке либо сдвинулась во время эксплуатации машины. Это смещение очень маленькое, около 1-1,5 мм, но этого достаточно что-бы подвижная часть крыши не приставала плотно к непонвижной части, в этом месте и происходят дребежжание стекла на неровностях. Что-бы откоректировать это нужно слегка oтпустить болты, предварительно провести линию карандашом что-бы было видно на сколько будет сдвинута эта часть крыши. Отметить нужно в двух местах: на крыше сверху и на креплениях (см. фото). Сдвинуть стекло нужно в двух местах и при открытом люке на положение . Еще раз, сдвинуть эту часть стекла крыши нужно на 1-1,5 мм вперед.

Надеюсь что это обьяснение вместе с фотографиями будет понятно. Есле нет, я постараюсь ответить на Ваши вопросы.

 

С уважением,

+1000 у меня так было

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: НЕФТЕЮГАНСК
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет !!! У меня на прежнем авто wv passat cc, со временем тоже затрещала панорама. При обращении к ОД, мне заявили, что есть спец. смазка для панорамной крыши(цена около 3500р) и мне нужно ее приобрести у них и они смажут. После нескольких очень резких фраз они сами заказали эту смазку, смазали и все прошло. 

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня на новом W212 тоже скрипела панорама при определенных перекосах.

Особенно на морозе после мойки.

Это универсальный баг, вроде выворачивания боковых зеркал наружу на морозе.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee
Город: одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Это болячка оверлэнда. На новой сразу гремела на неровностях. По гарантии подтянули и прошли герметикой. Хватило на два года и 50тысяч. Сейчас опять сверчок появился.

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: WK2 CRD overland
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! У меня гремит панорама не в зоне подвижного стекла, а в зоне заднего правого пассажира.

Раздражает уже 2 месяца. Там вроде 6-гранником можно поорудовать для протяжки. если кто знает что крутить посоветуйте. :up:

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите и увидите.

  • 1 год спустя...
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Как снимается неподвижная часть панорамы? Только 6 винтов Т25 или еще что? Вверх или вниз вынимается?

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, кто-нибудь снимал панораму?

  • 2 года спустя...
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Подниму старую тему.....

Более года мучал меня "гремящий люк"  и что я только не делал... Ничего не помогало.

Летом этого года приспичило мне открутить рейлинги на крыше. Увидел под ними не только  толстый слой пыли, но и части веток и листвы. Все почистил и довольный поставил на место. Через пару дней заметил, что в движении чего-то стало не хватать.  Прислушался, точно. Звук "гремящего люка" пропал и до настоящего времени не появлялся.

Так что если у кого-то еще осталась нерешенной  проблема "гремящего люка", попробуйте снять рейлинги и очистить под ними накопившуюся пыль и мелкий мусор.

14
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE IV (WK2) 3.0 CRD V6 4x4
OME
ICON.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Гремит 

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.10.2018 в 15:50, dibanoff сказал:

Подниму старую тему.....

Более года мучал меня "гремящий люк"  и что я только не делал... Ничего не помогало.

Летом этого года приспичило мне открутить рейлинги на крыше. Увидел под ними не только  толстый слой пыли, но и части веток и листвы. Все почистил и довольный поставил на место. Через пару дней заметил, что в движении чего-то стало не хватать.  Прислушался, точно. Звук "гремящего люка" пропал и до настоящего времени не появлялся.

Так что если у кого-то еще осталась нерешенной  проблема "гремящего люка", попробуйте снять рейлинги и очистить под ними накопившуюся пыль и мелкий мусор.

очень сомнительно, что грязь будет причиной тяжелых  хлопков ударных, херачит однозначно что-то тяжелое - стекло скорее всего, регулировки ни к чему не приводят...

 

14
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE IV (WK2) 3.0 CRD V6 4x4
OME
ICON.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 19.08.2014 в 09:53, Лунный пчел сказал:

А звук сзади справа? Машина 14 модельного года?

Это я. Сил нет терпеть. Чем эту болячку лечить?

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, vvv001 сказал:

очень сомнительно, что грязь будет причиной тяжелых  хлопков ударных, херачит однозначно что-то тяжелое - стекло скорее всего, регулировки ни к чему не приводят...

 

Сам не верю, но факт остается фактом. После того как снял рейлиги, почистил под ними и вернул на место, звук гремяшей панорамной крыши пропал.

  • 5 недель спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую!

Поиском пользовался, про грохот крыши темы прочитал. Моего случая не нашел.

 

Вне зависимости от положения открываемой части люка, при медленном пересечении неровностей, видимо дающих какой-то изгиб кузову слышится очень звонкий щелчок. Он по звуку приближен к удару по алюминиевой \ дюралевой трубочке. Не так как по стали. Звонкий.  Точне не скрип.  Понимаю, что описывать текстом звук дело неблагодарное )))

Подозреваю, что за 6 лет и 100 тыщ пробега могли ослабнуть крепления.

Если да, то как его подтянуть с меньшей кровью разборкой салона?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

снять потолок

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Лунный пчел сказал:

снять потолок

Подлезть с боку, отогнуть....... не вариант? Похожи симптомы на убежавший крепеж?

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Лунный пчел сказал:

снять потолок

Поддержу. Летом на мерседесе исправлял такие же симптомы и пришлось опускать весь потолок. Протягивать пришлось все болты крепления панорамы. Помогло.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Протягивать пришлось все болты крепления панорамы. Помогло.

????

Проходили)))) 

Сейчас красота)))) нет люка - нет звука))) 

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Саморемонт возможен или там спец инструмент и очень настроенные специалисты нужны? )))))

Изменено пользователем Aktros
орфография )))
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

чистые руки нужны

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

???

Изменено пользователем ZOLTR
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Лунный пчел сказал:

чистые руки нужны

 

12 часов назад, ZOLTR сказал:

???

Вот вы смеетесь, а когда по отзывной меняли козырьки, было ощущение, что спецом потолок перепачкали..... Потом  конечно оттерли, но время, время....

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Перепачкали пол беды)))) мне ещё и обшивку потолка проткнули, сразу не заметил, а потом прикрыл дырку красивым значком)))) так со значком и отдал им же в трейдин))) 

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

@vvv001 Доброго дня! А удалось разобраться и вылечить проблему?! Я уже на грани помешательства от этого звука! Все ровно так, как вы описали!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.11.2012 в 00:56, GeorgeMD сказал:

 

Попробую обьяснить.

 

В моем случае это были две проблемы: дребезжание обшивки и дребезжание стекла при закрытом люке.

Дребезжание обшивки:

Проблема в устройстве клипсы. Она состоит из двух частей (как обычная липучка) та часть которая крепится к корпусу машины, входит в два паза на корпусе. Проблема кроется не в том что клипсы не захлопнуты а в том что часть клипсы которая стоит в пазах имеет люфт. Устранить его можно проложив тонкую пластинку резины между клипсой и корпусом. Я нарисовал как это выглядит если посмотреть на закрытую клипсу из салона машины. К сожалению фото не вышло, слишком мало места, может попробую еще раз сегодня.

Дребезжание стекла при закрытом люке:

Эта проблема решается путем коректировки крепления той части стекленой крыши которая не открывается (бо'льшая часть). Она крепится на 8 болтах. Дребезжание возникает из-за того что эта часть либо не установлена правильно при сборке либо сдвинулась во время эксплуатации машины. Это смещение очень маленькое, около 1-1,5 мм, но этого достаточно что-бы подвижная часть крыши не приставала плотно к непонвижной части, в этом месте и происходят дребежжание стекла на неровностях. Что-бы откоректировать это нужно слегка oтпустить болты, предварительно провести линию карандашом что-бы было видно на сколько будет сдвинута эта часть крыши. Отметить нужно в двух местах: на крыше сверху и на креплениях (см. фото). Сдвинуть стекло нужно в двух местах и при открытом люке на положение . Еще раз, сдвинуть эту часть стекла крыши нужно на 1-1,5 мм вперед.

Надеюсь что это обьяснение вместе с фотографиями будет понятно. Есле нет, я постараюсь ответить на Ваши вопросы.

 

С уважением,

post-8711-0-62002800-1352753606_thumb.jpg

post-8711-0-63097200-1352753622_thumb.jpg

post-8711-0-78529100-1352753637_thumb.jpg

post-8711-0-98251600-1352753661_thumb.jpg

Headliner rattle fix.pdf 52 \u043a\u0411 · 129 загрузок

Доброго дня! А случайно нет схемы или фото по устранению проблемы с клипсами? Что куда подсовывать?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вас не смущает, что 10  лет прошло от постов людей?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Лунный пчел сказал:

Вас не смущает, что 10  лет прошло от постов людей?

Добрый день! 10 лет прошло, а проблемы все те же ) Возможно не сам автор сообщения, но форумчане, столкнувшиеся с этой проблемой в "наше время" смогут написать что-то дельное. Машина 2018 года, но со схожими косяками.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надо слушать. Давно все косяки исправлены. Вы на диагностику ездили?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Лунный пчел сказал:

надо слушать. Давно все косяки исправлены. Вы на диагностику ездили?

Конечно! И ни один раз. ОД(-ы) ничего внятного не предлагает. По итогу - удалось локализовать звук. Его источник находиться над правым задним сидением, в углу отверстия под панорамную крышу обшивки потолка. Более того, после некоторых итераций, слано ясно, что звук пропадает, если с незначительным усилием надавить на указанную область обшивки потолка ладонями обеих рук. Учитывая характер звука, а также его поведение при указанных воздействиях, я склоняюсь к тому, что имеется люфт какого-то крепежного элемента. Насколько смог - изучил визуально всю конструкцию крепления обшивки, но так и не обнаружил хоть что-то, что могло бы быть источником звука. Вот именно поэтому мне показались весьма рабочими комментарии на данной ветви форума.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

кто из дилеров смотрели?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 514 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • agregat97
    • Andrey1979
    • up6
    • Москва
    • Махx
    • diman416
    • 421
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...