Рычаг АКПП блокируется на N

[Evil_Hamster]

 Приехала мне машина. Вроде все ок. С режима блокировки подачи топлива снял.  Завел. По двигателю все ок.

А вот по кулисе АКПП есть вопрос.  Иногда рычаг блокируется в положении N

Причем если проходить это положение быстро, то все ок. Если остановиться на N, то с большой долей вероятности потом никуда рычаг не двинеться.

Помогает тонкая отвертка и отверстие в правом верхнем углу. (для ручной разблокировки рычага)

 

Что там могло случиться? 

Делаю это как на заглушенной машине, так и на заведенной. Тормоз при этом нажат. Проблемы с самой кнопкой в рычаге вроде тоже нет.

Может это так в Америке постарались, переводя машину на N. Либо в дороге при одной из перегрузок? Могло ли в этом механизме что-то соскочить/сломаться?

[peugeot]

36 минут назад, Evil_Hamster сказал:

 Приехала мне машина. Вроде все ок. С режима блокировки подачи топлива снял.  Завел. По двигателю все ок.

А вот по кулисе АКПП есть вопрос.  Иногда рычаг блокируется в положении N

Причем если проходить это положение быстро, то все ок. Если остановиться на N, то с большой долей вероятности потом никуда рычаг не двинеться.

Помогает тонкая отвертка и отверстие в правом верхнем углу. (для ручной разблокировки рычага)

 

Что там могло случиться? 

Делаю это как на заглушенной машине, так и на заведенной. Тормоз при этом нажат. Проблемы с самой кнопкой в рычаге вроде тоже нет.

Может это так в Америке постарались, переводя машину на N. Либо в дороге при одной из перегрузок? Могло ли в этом механизме что-то соскочить/сломаться?

Ну во-первых, зачем её ставить на нейтраль? Во-вторых, у меня она то же блокируется на N,но не сразу, а секунд чере10-15, при отпущенной педали тормоза, а потом  , чтобы включить R или D, надо нажать на тормоз, и в щитке приборов появляется надпись, нажмите на тормоз. Но если тормоз не отпускать на N, то она не заблокируется.

Я, так думаю, у этих пендосов, это сделано, что бы " умные американцы" , не оставляли авто на N и машина не покатилась. На Trailе, N нужна только для того, чтобы включить 4WD Low, а так её просто проскакиваешь.

А то куда, ты нажимаешь, это спецальная штука, для разблокирвоки АКПП, при буксировки.

Изменено 15 января, 2019 пользователем peugeot

[Evil_Hamster]

57 минут назад, peugeot сказал:

Ну во-первых, зачем её ставить на нейтраль? Во-вторых, у меня она то же блокируется на N,но не сразу, а секунд чере10-15, при отпущенной педали тормоза, а потом  , чтобы включить R или D, надо нажать на тормоз, и в щитке приборов появляется надпись, нажмите на тормоз. Но если тормоз не отпускать на N, то она не заблокируется.

Я, так думаю, у этих пендосов, это сделано, что бы " умные американцы" , не оставляли авто на N и машина не покатилась. На Trailе, N нужна только для того, чтобы включить 4WD Low, а так её просто проскакиваешь.

А то куда, ты нажимаешь, это спецальная штука, для разблокирвоки АКПП, при буксировки.

Сейчас N использую пока по гаражу машину катаю. 

Так то понятно, что в обычном режиме работы N проскакивается. Но у меня вроде нажатие на тормоз не помагает - рычаг остаётся на N. 

Завтра попробую перепроверить. 

[peugeot]

7 минут назад, Evil_Hamster сказал:

Завтра попробую перепроверить. 

Проверь, интересно, расскажешь. Я сейчас, ещё раз проверил, чере10сек., слышен щелчок и она заблокировалась. Потом, тормоз  и клавиша на рычаге и переводи его, куда хочешь.

[Evil_Hamster]

17 часов назад, peugeot сказал:

Проверь, интересно, расскажешь. Я сейчас, ещё раз проверил, чере10сек., слышен щелчок и она заблокировалась. Потом, тормоз  и клавиша на рычаге и переводи его, куда хочешь.

У меня ничего не щёлкает. Видимо в этом и проблема. 

Пробовал и тормоз и клавишу на рычаге в разных комбинациях. Ничего не помогает. Кроме аварийного метода. 

[peugeot]

55 минут назад, Evil_Hamster сказал:

У меня ничего не щёлкает. Видимо в этом и проблема. 

Пробовал и тормоз и клавишу на рычаге в разных комбинациях. Ничего не помогает. Кроме аварийного метода. 

Сними селектор, там не сложно, посмотри. Но может, это как-то с аварией связано, может какая блокировка или ещё что-нибудь. Честно, не знаю, надо по месту смотреть.

[Evil_Hamster]

5 часов назад, peugeot сказал:

Сними селектор, там не сложно, посмотри. Но может, это как-то с аварией связано, может какая блокировка или ещё что-нибудь. Честно, не знаю, надо по месту смотреть.

Уже все снял. Даже селектор разобрал. Результат на лицо. Редиски при включении аварийного режима престарались - сломали деталь. Восстанавливать стремно. Не хочется потом остаться с заблокировано на N кпп. И в попыхах искать как это разблокировать снова. 

[peugeot]

7 минут назад, Evil_Hamster сказал:

Уже все снял. Даже селектор разобрал. Результат на лицо. Редиски при включении аварийного режима престарались - сломали деталь. Восстанавливать стремно. Не хочется потом остаться с заблокировано на N кпп. И в попыхах искать как это разблокировать снова. 

А там что, кольцо какое -то и палец на котором она поворачивается?

[Evil_Hamster]

14 минут назад, peugeot сказал:

А там что, кольцо какое -то и палец на котором она поворачивается?

На этом фото плохо видно. Позже сделаю фото получше. Эта деталька отломалась от более крупной. Одевается она на шток, который выходит из катушки. Тут то и должен был происходить щелчек. Но не происходил, так как деталь отломали. 

[Evil_Hamster]

Язычек на этой детали - как раз то самое место, с помощью которого осуществляется переход в аварийный режим. На новой фотке шток катушки повернут прямо к месту, от которого отломалась деталь. 

[peugeot]

7 минут назад, Evil_Hamster сказал:

На этом фото плохо видно. Позже сделаю фото получше

Да ладно, не мучайся, и так приблизительно всё понятно. Я думаю, что надо конечно новую, но вопрос - есть ли она отдельно или только в месте с кулисой идёт?

[Evil_Hamster]

А так это выглядит, если детальку поставить на место. Может кому-нибудь пригодится в дальшейшем.

 

 

[Evil_Hamster]

3 минуты назад, peugeot сказал:

Да ладно, не мучайся, и так приблизительно всё понятно. Я думаю, что надо конечно новую, но вопрос - есть ли она отдельно или только в месте с кулисой идёт?

Вся в сборе. По крайней мере с адекватным сроком доставки. У нас вообще такие детали у дилера не найти.

А так уже завтра мне выедет кулиса с разборки. В пятницу - поставлю на авто. Правда цена вопроса - 100$. За одну маленькую пластмассовую деталь многовато. 

[peugeot]

1 минуту назад, Evil_Hamster сказал:

Правда цена вопроса - 100$. За одну маленькую пластмассовую деталь многовато. 

Ох, какая у нас дорогая машина

[Evil_Hamster]

3 минуты назад, peugeot сказал:

Ох, какая у нас дорогая машина

Та если бы мне всю кулису разломали, то не так обидно было столько денег отдавать. А так всего одна маленькая деталь. И рукожопы. 

[Pashkin]

В 15.01.2019 в 19:27, peugeot сказал:

На Trailе, N нужна только для того, чтобы включить 4WD Low

 

Только на нейтрале можно нажимать? Вообще-то на драйве тоже и даже на паркинге, если через 2-3 сек переводишь в нейтраль. Или я не докурил мануал?

[peugeot]

3 часа назад, Pashkin сказал:

Только на нейтрале можно нажимать? Вообще-то на драйве тоже и даже на паркинге, если через 2-3 сек переводишь в нейтраль. Или я не докурил мануал?

Да нет, нажимай когда хочешь, только включится,только через N, ну это вообщем то и логично, чтобы не убить муфту. Это же,типа понижайка.

[Pashkin]

Я иногда включаю сперва D или R до начала движения, а потом нажимаю Low и все включается. А если включать кнопку в режиме P, то она начнет мигать, и надо в течение нескольких секунд включить D или R, тогда мигать перестанет, либо через несколько секунд сбросится. Во время движения, конечно, не включаю никогда, во время движения только режимы меняю, сейчас чаще всего на Снег)

 

Кстати, раз уж тема про АКПП, вычитал в нашей инструкции, что заводить надо с нажатой педалью тормоза. Ни на одной из прошлых авто такого не делал. Причем если не нажимать, то заводится без проблем.

Изменено 21 января, 2019 пользователем Pashkin

[peugeot]

31 минуту назад, Pashkin сказал:

Я иногда включаю сперва D или R до начала движения, а потом нажимаю Low и все включается

Может и так, я по привычке через N.

 

33 минуты назад, Pashkin сказал:

Во время движения, конечно, не включаю никогда, во время движения только режимы меняю, сейчас чаще всего на Снег)

Да, я то же, меняю режимы или просто включаю 4wd Lock, когда мне нужен просто постоянный полный. 

К стати, хочу сказать, вся эта система, работает великолепно и адекватно, например при "Снег", руль становится более тугой и ESP, начинает работать менее жёстко, чем в обычном. Мне очень нравится.

42 минуты назад, Pashkin сказал:

Причем если не нажимать, то заводится без проблем.

Да, совершенно верно, у меня так же было и на KL, но по привычке иногда всё равно нажимаю.

[Evil_Hamster]

14 часов назад, peugeot сказал:

Да, совершенно верно, у меня так же было и на KL, но по привычке иногда всё равно нажимаю.

Заводитесь с кнопки? Если не нажат тормоз, то у меня только зажигание включается (MAR - так звучит у них в инструкции). Но машина не заводится. И только с нажатым тормозом происходит заводка.

[bigstas]

1 час назад, Evil_Hamster сказал:

И только с нажатым тормозом происходит заводка.

Подтверждаю.

[peugeot]

3 часа назад, Evil_Hamster сказал:

Заводитесь с кнопки?

Нет с ключа.

[Evil_Hamster]

13 часов назад, peugeot сказал:

Нет с ключа.

Значит это (необходимость нажатия на тормоз) относиться только к машинам с безключевым запуском. 

Видимо защита от дурака - кнопку можно просто нажать случайно (хотя под руль случайно попасть сложно).

А вот вставить ключ в зажигание и повернуть его - тут уже явно есть желание завести машину.  А значит все подготовлено к пуску.

Проверить машину с обычным ключем нет возможности - все доступные машины с безключевым запуском.

[Acovant]

Кнопка и педаль это уже два телодвижения...

[peugeot]

2 часа назад, Acovant сказал:

Кнопка и педаль это уже два телодвижения...

А это, к чему.

[Pashkin]

В инструкции не написано, что педаль тормоза надо жатьТОЛЬКО  при заводе с ключа, т.е. надо жать ВСЕГДА. А значит, это еще одна лазейка для отказа в гарантии, если об это не сказать. Таких лазеек достаточно у всех производителей, конечно. Тем не менее...есть еще например, такие моменты, как то, что нельзя трогаться не убедившись, что в бензонасосе есть бензин - вы почитайте. Такие "ловушки" есть на самом деле всегда и у всех.

Изменено 23 января, 2019 пользователем Pashkin

[peugeot]

1 час назад, Pashkin сказал:

В инструкции не написано, что педаль тормоза надо жатьТОЛЬКО  при заводе с ключа, т.е. надо жать ВСЕГДА. А значит, это еще одна лазейка для отказа в гарантии, если об это не сказать. Таких лазеек достаточно у всех производителей, конечно. Тем не менее...есть еще например, такие моменты, как то, что нельзя трогаться не убедившись, что в бензонасосе есть бензин - вы почитайте. Такие "ловушки" есть на самом деле всегда и у всех.

Павел,а ты сейчас с кем? Ты о чём? Или я что-то пропустил важное?

[Evil_Hamster]

16 часов назад, Acovant сказал:

Кнопка и педаль это уже два телодвижения...

Именно! Защита от дурака.