Перейти к содержанию

Практика использования модификаторов трения


Гость

Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Сейчас провожу эксперимент с присадкой LM (с молибденом) в моторное масло. Эксперимент в следующем:

- взял новое моторное масло Total Rubia 5w30 (250ml)

- добавил в него молибденовую присадку LM (25-30ml)

- теперь все перемешал и дважды нагрел до 100гр кипения.

- теперь оставил смесь в спокойном состоянии на 24часа и 48 часов для понимания процесса: выпадет молибден обратно или нет?

Фото начальных стадий эксперимента прилагаю.

Там где фото из фильма ужаса - это так себя ведет молибден в масле, когда он еще не был размешан! :)

Кстати, размешался до однородной серой массы мгновенно! 

Можете делать ставки на молибден! :)

Следующее фото выложу через 24 часа!

741C8C09-B233-4088-A69C-E74FC9ED328C.jpeg

22871A2F-F70A-4405-A700-713607CC7400.jpeg

E21497B9-85BF-4F9D-93B8-2F48681F64AF.jpeg

6F761EC7-BB5A-4E0B-82DD-984EADDCC447.jpeg

E3540BCE-F2DC-4826-B2F8-D73A0244EE14.jpeg

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Прошло 24 часа эксперимента... 

Масло Total и молибденновая присадка LM не расслоились и не свернулись. В общей массе масло держит молибден, но часть молибдена все же осело на дне банки! Его выпадение визуально можно определить только при вымешивании со дна. Я постарался на фото поймать этот момент.

 

919B14FA-91E2-4189-BAB7-EA86E10F281D.jpeg

2471054A-0E9F-44E6-A791-DEFD62791B86.jpeg

Опубликовано

Рома теперь я думаю надо продлить срок  до недели...реальная  ситуация типа человек уехал в отпуск, машина стоит...увидим что получается с маслом если в нем есть молибден... Я лью  себе присадку Cupper, но она реально просто жидкость зеленого цвета и точно в  осадок не выпадет.... хотя зная опыты Panovsa  начал задумываться не повлияют ли атомы меди на электрохимическую коррозию вкладышей...

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Vietnamez сказал:

Рома теперь я думаю надо продлить срок  до недели...реальная  ситуация типа человек уехал в отпуск, машина стоит...увидим что получается с маслом если в нем есть молибден... Я лью  себе присадку Cupper, но она реально просто жидкость зеленого цвета и точно в  осадок не выпадет.... хотя зная опыты Panovsa  начал задумываться не повлияют ли атомы меди на электрохимическую коррозию вкладышей...

Павел, так и молибденновая присадка тоже в виде жидкости серого цвета, но тяжелые фракции молибдена в ней все же присутствуют!

Насчет продления на неделю... не вопрос! Продлю свой эксперимент и посмотрим что к чему! Я ее еще и заморозить потом могу!

Я присадкой сам не пользуюсь, просто купил ее и смотрю на ее реакцию с маслом. Мне просто интересно! :)

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Интересно, конечно :) Не знаю, правда, насколько это отражает ситуацию в моторе :) 

Олег, мне просто интересно было посмотреть на масло с этой молибденовой присадкой, будет ли расслаивание в состоянии покоя после остановки мотора при длительных простоях: день, два, неделя.

По другому этого не увидить... и только остается догадываться как там «оно» живет в картере? :)

Я перемешал дрелью и дважды нагрел до 100С... так сказать, попытался воссоздать условия. :)

Мне пока нравится, как масло в своей массе держит присадку!

Опубликовано

@GreenField оно по-любому держит достаточно продолжительное время. Но я, например, всегда канистры масел с присадкой хорошенько встряхиваю перед заливкой, т.к. уверен, что небольшой осадок будет.

  • 2 недели спустя...
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Прошла неделя... молибден в масле не расслоился! Но он частично выпал в осадок на дне банки. По фото ничего не определишь... цвет масла такой же серый по всей массе, как на фото выше.

Опубликовано

не знаю был или нет...тест Кератека от ЛМ.....спойлер "врде как работает"  ..правда условия конечно мягко говоря не соотв. реальной работе .....но все таки .. :D

 

Опубликовано
5 часов назад, Пьер Ришар сказал:

Кератек Ликви Моли точно работает, лично в этом постоянно убеждаюсь, потому что регулярно им пользуюсь. Да и фирма зарекомендовавшая себя,  им смысла пользователей обманывать нет

Пётр, или как там, хватит топить за ликви. Уже понятно,что эти посты - рекламные.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Пьер Ришар сказал:

Кератек Ликви Моли точно работает, лично в этом постоянно убеждаюсь, потому что регулярно им пользуюсь. Да и фирма зарекомендовавшая себя,  им смысла пользователей обманывать нет

Петр, расскажите поподробнее об этом продукте, какие преимущества перед конкурентами? 

1
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.11.2019 в 22:52, GreenField сказал:

Прошла неделя... молибден в масле не расслоился! Но он частично выпал в осадок на дне банки. По фото ничего не определишь... цвет масла такой же серый по всей массе, как на фото выше.

Масло с присадкой от Ликви замораживали? Интересно, какие результаты?

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Дмитрий Входов сказал:

Масло с присадкой от Ликви замораживали? Интересно, какие результаты?

Нет, не стал замораживать.

Судя по поведению присадки, заморозка ничего не изменит. При заморозке вязкость масла еще увеличится и будет держать в себе молибден еще лучше. 

Это по моим сугубо личным ощущениям.

 

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

приветствую одноклубников. А что скажете о Супротек? совсем зло? есть кто использовал продолжительное время?

Опубликовано
В 23.11.2019 в 20:09, СашкаМ сказал:

Бахнул Кератек. Посмотрим. 

Как ты мог? Ты ж говорил, что это абразив и делать нечего ему в моторе :)

3 часа назад, Zet69 сказал:

приветствую одноклубников. А что скажете о Супротек? совсем зло? есть кто использовал продолжительное время?

Андрей, а тему не читал эту? Я использую больше 10 лет, сразу на первой странице всё написал.

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ALLIGATOR сказал:

 

Андрей, а тему не читал эту? Я использую больше 10 лет, сразу на первой странице всё написал.

точно. видимо всякие названия крутых брендов типа Ликви Молли и ксенумов мельтешащие далее, глаз замылили. 

что ж попробую еще раз. я перед прошлой сменой масла залил и прям понравилось, продолжать не рискнул, а сейчас вот снова душа требует экспериментов))

Опубликовано
4 минуты назад, Zet69 сказал:

я перед прошлой сменой масла залил и прям понравилось

а что понравилось?

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, ALLIGATOR сказал:

а что понравилось?

Двигатель как то "повкуснее" заработал. По расходу не заметил разницы, но я и не засекал. Но приятнее ездить стало. Машина как то лучше катилась. Все же наверное чувствовали когда газ сбрасываешь, особенно на небольших скоростях она как бы утыкалась. Так вот, после заливки появился какой то накат или как объяснить не знаю. Ну и легче мотор крутится. Это как бы субьективно все, я конечно никаких замеров не делал. Но это точно чувствовалось. Ну а так как все это субьективно, то и продолжать дальше поопасался. . Просто я всегда был против этих присадок)). Причем активно. А сейчас переметнулся на темную сторону силы). 

Просто Супратек наш, отечественный, а как правило это дает вопросы к качеству, вот и терзают сомнения стоит ли... 

Опубликовано
6 минут назад, Zet69 сказал:

Просто Супратек наш, отечественный, а как правило это дает вопросы к качеству, вот и терзают сомнения стоит ли... 

Ну, на моём опыте негативных моментов я вообще не встретил, т.ч. не бойся. Я как супротек продолжаю лить, так и молибден добавляю параллельно.

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 18.11.2019 в 22:52, GreenField сказал:

Прошла неделя... молибден в масле не расслоился! Но он частично выпал в осадок на дне банки. По фото ничего не определишь... цвет масла такой же серый по всей массе, как на фото выше.

Всё правильно, я читал, что немцы могут присадки в молекулярную структуру масла вставлять. Видимо тут нечто аналогичное и происходит. У меня их присадки всегда работали. Только при сильно запущенном состоянии эффект слабее был.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А меня вот мысли не покидают попробовать от ЛМ присадку с вольфрамом зеленую Molygen, был может опыт ее юзания у кого? 

Опубликовано
5 минут назад, Boosel сказал:

А меня вот мысли не покидают попробовать от ЛМ присадку с вольфрамом зеленую Molygen, был может опыт ее юзания у кого? 

Я так понимаю, что именно эта присадка в зеленом масле от ликви и содержится :wizard:

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Может, но я ЛМ масло никогда не заливал, да и вообще всегда стараюсь из бочек в клубном заправляться маслом, хз почему )) но может там типа концентрация поменьше

Опубликовано
1 минуту назад, Boosel сказал:

 Может, но я ЛМ масло никогда не заливал

Я лил сороковку достаточно долго, хорошо вроде. Когда дисульфида молибдена добавил, стало еще лучше :lol2:

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Boosel сказал:

А меня вот мысли не покидают попробовать от ЛМ присадку с вольфрамом зеленую Molygen, был может опыт ее юзания у кого? 

Лью уже года 1,5, нареканий нет, правда и вау эффекта тоже) разве что двигатель субъективно мягче работает. Перешёл на него с ЛМ Топтек

Изменено пользователем Bad_ideal
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 24.11.2019 в 22:55, Дмитрий Входов сказал:

Масло с присадкой от Ликви замораживали? Интересно, какие результаты?

Есть видос, сравнение молигена(с присадкой вольфрама) и мотюля на -25

 

Изменено пользователем Bad_ideal
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2019 в 20:02, Bad_ideal сказал:

Есть видос, сравнение молигена(с присадкой вольфрама) и мотюля на -25

 

Благодарю! Интересный видос! А то сам только антифрикционной Cera Tec пользовался, надо будет попробовать и присадку Molygen тоже.

Опубликовано

Собственно, проехал полный интервал в 10 тысяч с дисульфидом молибдена. Всё хорошо, фильтр выглядит отлично, никаких посторонних включений и скоплений молибдена :) Страшилки из интернетов не подтверждаются :) А вот как работает мотор мне нравится :)

IMAG4463.jpg

IMAG4467.jpg

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2019 в 20:02, Bad_ideal сказал:

Есть видос, сравнение молигена(с присадкой вольфрама) и мотюля на -25

Спасибо за ссылку на видео, что и ожидалось, у Мотюля больше переплата за бренд и его былые заслуги в спорте, а качесвто так себе, когда у Ликви объективная оценка состава самого масла.  Мотюль уже давно сдулся на мой взгляд...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 101 гость (Посмотреть всех)

    • JANEG
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...