Время пришло.....

[Panovsa]

Соратник, тут 2 дня пришлось перемещаться на скоростях 150-180 и за  1500 км уровень масла упал с мах до мин, как у тебя с этим? При гражданской эксплуатации до 140 км в час, от замены до замены на мах.

Изменено 22 июня, 2019 пользователем Panovsa

[Гость]

Давно хочу спросить и все как-то забываю - а не могло случиться так что в прошлом моторе вы упустили как раз уровень масла? 

[Michael_WizardAuto]

В 16.06.2019 в 10:50, Соратник сказал:

Ну  и по своему двигателю. Не разбирали на сервисе. Почему? Достаточно много работы у них. Я это вижу, Действительно без работы не сидят.. Ну и финансовая сторона, за это же тоже платить надо. Пока некоторый финансовый кризис у меня. Так что разборка или какие другие мероприятия это уже мой вопрос.

Извини, не очень понимаю. Я делаю обычно так: мотор снят (если ясно, что стук по низу), разобран, отдефектован. Решение о ремонте или замене двигла принимается на основании увиденного. Какая такая дополнительная оплата за разобрать старый ДВС? С этого начинать надо было. Раскидать снятый мотор -- нууу, полчаса макс.

[Гость]

Ну конечно, слесарю то платить не надо, он же робот, жрать не хочет, детей на море везти не надо, жене сапоги не нужны. Нафик платить ему за это, да? Обойдётся. Пусть бесплатно гайки крутит. 

[Michael_WizardAuto]

Не понял сарказма, это стандартная процедура дефектовки ДВС с целью понять, замена или ремонт. Я как-то непонятно изъясняюсь?

[Гость]

Да само собой что стандартная. Только для клиента ни разу не бесплатная. 

Одно дело просто поменять мотор, а другое дело разобраться в чем причина поломки старого, отдефектовать и на основании всей массы собранной информации решить ремонтировать или менять. Во втором варианте это время, время должно быть оплачено, за клиента из своего кармана никто платить не будет зарплату слесарю за потраченное на разборку и дефектовку время. 

Или

7 минут назад, Michael_WizardAuto сказал:

Я как-то непонятно изъясняюсь?

 

[Michael_WizardAuto]

Дичь полнейшая. Ко мне приехал 5.7 с непонятным звуком, весьма громким, то есть, то нет. Исходя из твоей логики, мне надо ему поменять мотор на такой же с помойки, и отпустить (быстро же), а потом, как я найду время, разобрать-таки его мотор за дополнительные деньги (!!!), понять, что надо менять гидрик и штангу толкателя + прокладку под башкой и все.  И чего я отвечу на его резонный вопрос потом, нахрена я менял мотор?=)

 

 

В 22.06.2019 в 14:21, СашкаМ сказал:

на основании всей массы собранной информации решить ремонтировать или менять.

Именно так и делают нормальные люди, если ты не знал.

[Цитрамон]

Я, например, с вами согласен полностью. Просто не хочется и без того грустную тему забивать флудом.

 

Как вариант - сервисмены знакомы с нашим мотором и знают, что его сложно и неразумно ремонтировать. Вот и отправили сразу за новым.

[Michael_WizardAuto]

2 минуты назад, Artem_123 сказал:

Лямку завяжи. Не стоит грубить, и пользоваться оказанным тебе уважением.

Кому я грубил? 

4 минуты назад, Artem_123 сказал:

пользоваться оказанным тебе уважением.

От кого?

[Соратник]

13 минут назад, Цитрамон сказал:

Я, например, с вами согласен полностью. Просто не хочется и без того грустную тему забивать флудом.

 

Как вариант - сервисмены знакомы с нашим мотором и знают, что его сложно и неразумно ремонтировать. Вот и отправили сразу за новым.

Совершенно верно. Двигатель раскидать не долго. Сервисмэны  сразу сказали, что данная неисправность связана с коленвалом, с подшипниками. Ремонтировать ЭТОТ  двигатель можно, но для этого в наличии должен быть  как минимум коленвал и весь размерный ряд вкладышей или что там еще. Что можно вскрыть, замерять заказать, придет, поставить, не подойдет, новый заказ , опять деньги, опять время и т.д.  Что другие двигатели в плане подобного ремонта проще. Я уже говорил как то, что нет оснований не доверять, потому что это не гаражный сервис дяди васи (не хочу обидеть дадю васю), а люди, которые долго работали у официалов, со всеми обучениями и т.д.  И мою машину они знают с 0.

По поводу уровня масла. Замена масла уже достаточно долго делается примерно  через 7,5-8 тыс км, 200 часов. Перед дальними поездками (с 1995 года раз в год дальняками балуюсь, тогда в отпуск из отпуска с Урала на Кубань и обратно, потом по украинам зимой, потом по европам зимой и летом осенью) обязательно проверки. Так что с этим все нормально.

[Гость]

Дичь не дичь, а когда не разбирая и так ясно что мотор сдох, как именно в этой теме описано, нет никакого смысла платить в сервисе за его разборку. Не надо общую практику и тем более ремонтопригодный 5.7 сравнивать с конкретным случаем и дизельным 3.0. На 5.7 под любым забором как на жигули запчасти валяются, а на 3.0 где? У Сильвио Берлускони? 

Дурацкая привычка орать во все и читать между строк. 

 

[Panovsa]

15 минут назад, Соратник сказал:

Замена масла уже достаточно долго делается примерно  через 7,5-8 тыс км, 200 часов.

Доливали, после больших скоростей?

[Michael_WizardAuto]

23 минуты назад, СашкаМ сказал:

Дичь не дичь, а когда не разбирая и так ясно что мотор сдох, как именно в этой теме описано, нет никакого смысла платить в сервисе за его разборку. Не надо общую практику и тем более ремонтопригодный 5.7 сравнивать с конкретным случаем и дизельным 3.0. На 5.7 под любым забором как на жигули запчасти валяются, а на 3.0 где? У Сильвио Берлускони? 

Дурацкая привычка орать во все и читать между строк. 

 

Я-то как раз не ору, я просто спросил. Сарказм вставил именно ты, прошу заметить.

А говорю я из своей практики. Когда приговариваешь мотор, клиент всегда хочет знать, на каком основании. И хочет видеть все варианты, и неисправность надо показать.  Возможно, при данном случае и сразу понятно, но хотя бы поддон скинуть и увидеть синий вкладыш можно, согласись.

[Соратник]

53 минуты назад, Panovsa сказал:

Доливали, после больших скоростей?

Уровень масла ниже половины между мин и макс никогда не опускался. От замены до замены всегда хватало

[Соратник]

32 минуты назад, Michael_WizardAuto сказал:

Я-то как раз не ору, я просто спросил. Сарказм вставил именно ты, прошу заметить.

А говорю я из своей практики. Когда приговариваешь мотор, клиент всегда хочет знать, на каком основании. И хочет видеть все варианты, и неисправность надо показать.  Возможно, при данном случае и сразу понятно, но хотя бы поддон скинуть и увидеть синий вкладыш можно, согласись.

В плане разборки данного двигателя. Я не большой спец в разборке двигателей, сам делал на 6-ке, знаю как на ИЖ 412 двигатель УМЗ, восьмеричный двигатель, видел как делают на газ53 и раньше всегда думал, что все моторы сделаны по общей схеме -блок двигателя  и поддон для хранения масла. Сливаешь масло, снимаешь поддон и вот он, родимый коленвал. Еще полтора десятка гаек и вот они- вкладыши. Еще немного и коленвал  в руках. Да не тут то было. Немного другая история. Двигатель дома, посмотрел по разъемам. Поддон поддоном, совсем не такой как привычно, а дальше, чтобы добраться до коленвала нужно снять полблока двигателя. И только потом можно добраться до коленвала с вкладышами. И эти вкладыши еще маркируются по цветам к коленвалу (так мне сказано сервисниками). Все разъемы посажены на мастику, но это уже вторично, можно на краску со смолой посадить ))). Но повторюсь, это на мой непрофессиональный взгляд, то что увидел. 

Попробую все таки разобрать, интересно, хотя совсем неудобно  200 кг  ворочать без приспособ

[Michael_WizardAuto]

2 минуты назад, Соратник сказал:

Поддон поддоном, совсем не такой как привычно, а дальше, чтобы добраться до коленвала нужно снять полблока двигателя.

Ну как бе да, современные моторы все клееные, там поддон и постель коленвала. Не жигули точно.=)

[Гость]

44 минуты назад, Соратник сказал:

Попробую все таки разобрать, интересно, хотя совсем неудобно  200 кг  ворочать без приспособ

Киньте клич на форуме. Помощники найдутся.  Я бы приехал, если б меня сосед позвал, не каждый день такие моторы вскрываются. Можно и контентик запилить для "тытруба", вон Ходос именно так и делает в рубрике анатомичка

 

1 час назад, Michael_WizardAuto сказал:

, при данном случае и сразу понятно

Я это и пытаюсь донести. Если там колено поломало или вкладыши повернуло, а клиенту надо "вчера ехать", то смысл терять время и деньги? Вопрос риторический, ответа не требует. 

[Evgeniy.1981]

Наверное, эта тема должна переехать в тему про дизель, так как с приговором примерно всё понятно. Единственный вопрос возникает, но это только до вскрытия. Если вал лопнуть не успел, а только провернуло вкладыши, он проточке подлежит? Зависит насколько он посинел? Есть ли ремонтные комплекты вкладышей?

Изменено 22 июня, 2019 пользователем Evgeniy.1981

[Гость Vietnamez]

В 22.06.2019 в 13:08, Michael_WizardAuto сказал:

Извини, не очень понимаю. Я делаю обычно так: мотор снят (если ясно, что стук по низу), разобран, отдефектован. Решение о ремонте или замене двигла принимается на основании увиденного. Какая такая дополнительная оплата за разобрать старый ДВС? С этого начинать надо было. Раскидать снятый мотор -- нууу, полчаса макс.

поддержу....при наличии пневмогайковерта  ( а у любого нормального сервиса он должен быть по умолчанию)  снять поддон и постели коленвала  если постараться, то  можно и  в 20  минут уложиться.... Я честно говоря тоже   не представляю, как можно было не разобрав движок ( 20 минут делов !!!)  посылать хозяина за новым.... тем более машина с нуля на обслуживании в этом сервисе....у любого нормального моториста  должен взыграть был хотя бы профессиональный интерес!!! ....хотя  зная наших краснодарских сервисменов я,честно говоря, не удивлен....

[Леонидас]

Соглашусь, т.к. примерял на себя данную ситуацию.

Уверен, что начал бы с дефектовки. Но думаю пострадавшему виднее, как ремонтировать свою машину.

[Гость]

Тут у каждого своя логика. Для меня несколько странно, когда мотор меняется без полноценного понимания что произошло со старым. Может там действительно кранты, а может и что не сильно криминальное...

[Evgeniy.1981]

У всех прям руки чешутся вскрыть этот поддон и вал... Хозяин, дай уж людям такую возможность, может чего дельного спецы скажут. Иль на продажу кому после проточки ...

[Гость]

6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Для меня несколько странно

Для всех странно. Но на сколько я понял ТС не сильно стремился изначально. Отсюда наша полемика с @Michael_WizardAuto

[Гость]

16 минут назад, СашкаМ сказал:

Для всех странно. Но на сколько я понял ТС не сильно стремился изначально.

Просто если посмотреть первое сообщение, там и про то, что мотор РЫЧАЛ, заводился, глох, шумнее работал, а первые симптомы аж на новый год. Колено-то оно раз и всё. Потому, собственно, у меня и вопросы, с каким вердиктом приговорили... 

[Michael_WizardAuto]

Разговаривал сегодня по случаю с моторным центром, низ мотора можно восстановить с расточкой и подбором вкладышей примерно за 50-60к.

[Гость]

Это конечно хорошо. Но коленвалы новые брать негде. Для таких восстановительных работ нужно, чтобы был как максимум проворот вкладышей без последствий. Колено должно выжить. На форуме все посты про слом, про проворот не припомню. 

 

[AUTO]

Бывают и провороты)))

[TechMops]

Бывают провороты!! Если колено цело, то мотор - ремонтопригодный!