Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Из графика видно когда происходит передув и нормальное рабочее давления 1,6.

post-35637-0-04349100-1490818886_thumb.png

post-35637-0-25945300-1490818912_thumb.png

post-35637-0-54974500-1490818930_thumb.png

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ошибка выскакивает на доволении в 1.8 говорит о том что серво-привод в недопустимой зоне когда лопатками пытается сбросить давления

ЕГР глушили?

Мне Кейт из GDE растолковывал(а), что напрочь его отрубать нельзя, т.к. он сбрасывает давление на "передуве".

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Egr отключон программно и все, все фишки и сам егр на месте.

Изменено пользователем сергей1383
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Egr отключон программно

Вот туда и копайте, он не должен быть полностью отключен, у должен быть изменен алгоритм работы.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка от адак не подрузамевает изменения олгаритма его работы. От где понятно что он начинает работать по принцепу блуофф при отпускании педали стравливает лишний воздух в выпуск. Но тут передув происходит именно при наборе оборотав и регулировка как и везде осуществляеться актуатором турбины каторый регулирует обороты крыльчятки выхлопными газами либо в обход турбины либо лопатками. Передува в промижуточных режимах смены передачи или отпускания акселератора не происходит довления в этих режимах сразу збрасываеться с помощью геометрии турбины. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


передув происходит именно при наборе оборотав

По умолчанию, заслонки всегда открыты на максимальную "тягу".

Прикрываются они только на сбросе.

На наборе они в работе не участвуют.

Тут, скорее, с датчиками проблема, давления или MAF.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@сергей1383, Включи ЕГР, не поможет, будем дальше думать. 

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда включяете зажигания лапатки опускаються вниз чтоб выхлопной канал был свабодный как только заводите они поднимаються наверх на максемум, регулировка давления наддува на мощностных режимах осуществляеться только лапатками (геометрией) по этому она и изменяемая для того чтоб на всех мощностных режимах обеспечеть одинаковое довления. EGR давления на мощностных режимах не как не регулирует только на отпуск педали газа чтоб когда вы мотор раскрутили и резко начяли останавлеваться у вас давления в системе не подскочило до 3 бар и не порволо все патрубки.Лапатки регулируют скорость вращения крыльчятки турбины йзменяя поток выхлопных газов по отношению к крыльчятки. Это видно даже на графике.


ЕГР подключен но в прошивки он отключен. Созванился с человекам от адакта каторый прошивал обресовал ситуацию я пологаю с этой проблемой многие мучиються после прошивки от адакта сказал посаветуеться с коллегами перезвонит жду. Хотя уверял что этой прошивкай многие прошивались и все впорядке. Магу описать принцып их чиповки если интересно.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не перезвонил и трубу не берет!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

ЕГР отключен программно уже лет шесть. Никаких ошибок нет и не было. 

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Van777 А у вас прошивка от адакта? И отключен swerl или нет?

Сегодня прокатился еще пока с работы ехал посмотрите на графике положения этих вихревых заслонок какое-то странное поведение на холостых они закрыты как только даешь газ они открываются потом опять закрываются короче хрен поймаешь по какому алгоритму работают как раз при наддуве почему-то начинают закрываться может из-за этого и передув идет? Кто что скажет.

post-35637-0-15413200-1490897055_thumb.png

Изменено пользователем сергей1383
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

В нете почитай алгоритм работы заслонок.Все и ясно станет.

Я чиповался в адакте.Свирл отключен,Егр оставлен.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Van777 А у вас прошивка от адакта? И отключен swerl или нет?

Отключал только клапан ЕГР, заслонки и сажевый фильтр пока работают. Но на всякий случай на заслонки уже подготовил сопротивление 4.7 кОм. Я не сторонник чипа. ЕГР программно отключал Вадим из Дизельбуст.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сашка М

Эту ветку я уже прочитал пришло к выводу что прошивка от адакта г-но редкостное. Но деньги уже заплатил и назад мне их не кто не вернет придется их мучить с этим вопросом. Про алгоритм почитал, работают точно не по алгоритму на высоких оборотах выше 2000 должны быть полностью открыты. Получается прошивка с таким кривым олгаритмом, причем свирл работает ошибка по нем нет при проверки приводов через лаунч все отрабатывает как положено. Попробую поставить сопротивления если поможет буду их дожимать чтоб прошивку правильно допилили.

Изменено пользователем сергей1383
5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дозванивался сегодня откатили прошивку на сток все ошибки пропали турбина работает как надо без передувов, сказали будут ковырять прошивку паршивку.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть новости? А то решил прошиться, чтобы и ЕГР отключить. Теперь вот засомневался.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эту ветку я уже прочитал пришло к выводу что прошивка от адакта г-но редкостное.

Если у пары человек что-то не задалось сразу , не стоит делать таких глобальных выводов.Тут достаточно людей с прошивкой от Адакта(в т.ч. и у меня) у кот. с ней всё норм. Допилят они и в этот раз. Вот ежели б на хрен послали , тогда да ...

"Кстовчанин" , вроде , чел. серьёзный.

Изменено пользователем олегТТ
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Желающие из числа прошившихся? Или вообще которые не прочь попробовать?

20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

на этом подробнее. Какие условия и скидки :D Изменено пользователем plohoi.alexandr
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

а как узнать чиповался джип раньше или нет? Машину брал по сути у перекупа.Он не знает шилась машина или нет.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

Ух, я бы хоть сейчас..., но время пока совсем нет...
5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех прашивку адакт исправлял уже 2 раза на 3 раз попросили прислать логи отаслал им логи прислали последнюю версию прошиваться поеду в понедельник. По результатом отпишусь.

Изменено пользователем сергей1383
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ух, я бы хоть сейчас..., но время пока совсем нет...

 

Мы наводим мосты, нужен не один автомобиль

 

на этом подробнее. Какие условия и скидки :D

Все условия в нашей теме

Аренду стенда, как обычно, мы берем на себя.

 

а как узнать чиповался джип раньше или нет? Машину брал по сути у перекупа.Он не знает шилась машина или нет.

Можете подъехать - скажем точно.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Переделали прошивку по логам один фиг на некоторых режимах передув при резком дроселированнии в пол. При чем как только прошили первая тапка в пол отрабатывает как надо по графикам даже видно но по ом все снова начинаеться.

post-35637-0-23221100-1491757444_thumb.png

post-35637-0-84039400-1491757458_thumb.png

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

балин, кто нибудь дым от первого варианта прошивки адакта убрал? задрал при резком газе

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В нете почитай алгоритм работы заслонок.Все и ясно станет.

Я чиповался в адакте.Свирл отключен,Егр оставлен.

 

Олег, а у тебя дымом плюет при резком нажатии на газ?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у тебя дымом плюет при резком нажатии на газ?
Не замечал , и никто не говорил. Поддымливал до того как промыл форсы винсом. Теперь нет.
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не замечал , и никто не говорил. Поддымливал до того как промыл форсы винсом. Теперь нет.

 

я уже и форсы поменял, все равно - резкий старт и сзади плевок дымом, в темное время в свете фар сзади особенно видно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • Intrepid
    • Skipper82rus
    • Ст56
    • Thог
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.