Чип-тюнинг 3.0 CRD

[Гость]

Чет я не пойму, то все обсуждали что егр выполняет роль сбрасывателя резко нарастающего давления, то теперь давай глушить его...

[Андрей 13]

Чет я не пойму, то все обсуждали что егр выполняет роль сбрасывателя резко нарастающего давления, то теперь давай глушить его...

EGR служит для:

1. Экологии

2. Изменения температуры горения смеси.

Это грубо, но это основное

никакого давления не сбрасывает

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Андрей 13

[EmerA]

 

 

никакого давления не сбрасывает

 

Я вот тоже не пойму, какое давление он сбрасывает....

 

 

 

Изменения температуры горения смеси.

 

А вот это не пойму как? 

[Гость]

Все правильно, система егр понижает температуру в цилиндрах. Таким образом уменьшается выделение окиси озота

[EmerA]

 

 

система егр понижает температуру в цилиндрах

 

Ну я не знал об этом, вот и спросил.... 

[Two Scorp]

Все правильно, система егр понижает температуру в цилиндрах. Таким образом уменьшается выделение окиси озота

А что такое частичное отключение егр?. И не будут ли перегреваться головы после отключения егр. Тему про егр на каком-то нашем форуме читал,но конкретики нет. На двигателе ведь интеркулер стоит для охлаждения воздуха после турбины. Но как пишут,что без егр повышается температура горения смеси в цилиндрах,из-за чистого воздуха,а это чревато разрушениями головок и т.д. И еще читал, что если двигатель изначально разрабатывался без системы рециркуляции ог,а потом в угоду экологам повесили егр, отключение этой системы вреда мотору не принесет. Но если разработка была сразу с егр, то последствия отключения см. выше. Кому верить, во что верить. Что правда, что нет. Если опыт и познания позволяют растолкуй.

P.S Я заранее извиняюсь т.к тема про чип-тюнинг, но из-за этого загвоздка откл. заодно или нет.

[Андрей 13]

 Таким образом уменьшается выделение окиси озота

Угу

[boez56]

А что такое частичное отключение егр?. И не будут ли перегреваться головы после отключения егр. Тему про егр на каком-то нашем форуме читал,но конкретики нет. На двигателе ведь интеркулер стоит для охлаждения воздуха после турбины. Но как пишут,что без егр повышается температура горения смеси в цилиндрах,из-за чистого воздуха,а это чревато разрушениями головок и т.д. И еще читал, что если двигатель изначально разрабатывался без системы рециркуляции ог,а потом в угоду экологам повесили егр, отключение этой системы вреда мотору не принесет. Но если разработка была сразу с егр, то последствия отключения см. выше. Кому верить, во что верить. Что правда, что нет. Если опыт и познания позволяют растолкуй. P.S Я заранее извиняюсь т.к тема про чип-тюнинг, но из-за этого загвоздка откл. заодно или нет.

Мне думается, что нет никакого частичного отключения егр, по логике он или закрыт при отключении или работает. По поводу отключать его или нет, ну если все работает нормально и свирл и клапан, то тогда зачем? Я когда чиповался у Димы от Алексея, за что им большое спасибо, то тоже хотел отключить егр с заслонками, хотя и очень сомневался нужно мне это или нет ( летом когда вынул клапан, чтобы почистить, то он был как у кота "коки", даже намека на сажу никакого) ведь все работает и никаких глюков, он мне и сказал если работает, то нахрена тебе это надо. И действительно, думаю, зачем мне это надо, ну будут глюки тогда и займусь.ИМХО Прошивку залили stage1, кайфую. Машинка стала как бы полегче и разгоняется как самолет, с коробкой тоже все ок. Пока катаюсь, тестирую

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем boez56

[murey]

 

 

ведь все работает и никаких глюков, он мне и сказал если работает, то нахрена тебе это надо

Так упредить веть если оно наступит то что?

[boez56]

Так упредить веть если оно наступит то что?

Если накроется свирл, то вручную открывать заслонки и отключать программно

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем boez56

[Kovalsky]

Мне думается, что нет никакого частичного отключения егр, по логике он или закрыт при отключении или работает. По поводу отключать его или нет, ну если все работает нормально и свирл и клапан, то тогда зачем? Я когда чиповался у Димы от Алексея, за что им большое спасибо, то тоже хотел отключить егр с заслонками, хотя и очень сомневался нужно мне это или нет ( летом когда вынул клапан, чтобы почистить, то он был как у кота "коки", даже намека на сажу никакого) ведь все работает и никаких глюков, он мне и сказал если работает, то нахрена тебе это надо. И действительно, думаю, зачем мне это надо, ну будут глюки тогда и займусь.ИМХО Прошивку залили stage1, кайфую. Машинка стала как бы полегче и разгоняется как самолет, с коробкой тоже все ок. Пока катаюсь, тестирую.

 

Поддерживаю. Частичное отключение ЕГР?? как это? кто это придумал? ЕГР програмно отключается и больше не принимает никакого участия в работе, оставаясь в закрытом положении.А частично это как??Объясните!

[Гость]

Раз

не только при первой... еще нужно когда что то идет не так... 

я уже писал на форуме... что егр фишку нельзя снять ... если егр выйдет из строя то будет "джеки чан"

повторюсь... мы раньше выключали егр на 100% (даже на многих двигателях со снятием фишки с разъема... т.к. это не на всех получалось.)

поэтому варианты есть! выбирать вам...

Два

можно по другому....

Сделать как кейт 

А Если накроется то можно выключить на 100% (с отключением фишки) - что бы новый не покупать

Три

Итаг графики EGR от оборотов 

стоковая (оригинальная) прошивка

 

 

GDE Eco Tune

 

 

кому ленива смотреть

в 2х словах. 

на стоке егр всегда приоткрыт на 50% (примерно (на половину)) при увеличение нагрузки (оборотов) - егр закрывается 

при уменьшении оборотов егр открывается на 100%

 

в GDE Eco Tune егр всегда закрыт и только открывается при резком сбросе оборотов 

при плавном егр тоже закрыт…

график снят на неподвижном автомобиле… в движении все абсолютно тоже самое

 

Еще надо? Идея не моя, че накинулись то?

В последней цитате видео не процитировалось. Кому интересно посмотрите в оригинале.

[Kovalsky]

В итоге то получается если разъем не снимать, то система работает. клапан продолжает так же открываться так же закрываться.Получается просто ошибки затирают по егр и все.А когда разъем скидываешь - авто в аварию сразу падает.

[KoKoSSS]

У меня егр  и свирл отключили и фишки сняли. Никаких ошибок.

[Гость]

Напоминает про монашку и свечку. Отключили и отключили совсем.

[Two Scorp]

Так упредить веть если оно наступит то что?

Чипанулся 15 декабря. Отключили свирл(заслонки), егр и сажевый-с физическим устранением.Не стал ждать пока все это наипнется, так сказать упреждающая мера. После колдовства с моей прошивкой Ощущение буд-то товарный вагон отцепили, авто стало как пуля,мотор работает мягче и тише, дыма вроде нет, "мне из-за руля не видно".Машина стала следовать за педалью газа,ровно, эластично(как троллейбус), не надо продавливать к полу. Коробку сбросил в заводские настройки, теперь обучается по новой. Но один раз с 2 на 1 пнулась(брыкается,привыкает),а вообще коробас как буд-то подменили: передачи вверх и вниз перебирает плавно без рывков и затупов. Стал чаще давить на тормоз - табун надо сдерживать.(пока не привык). С расходом пока не понял,ехал по вечерней Москве но с99.9 скинулось до 16.8. Сейчас пока 17. -- трасса покажет. На данный момент доволен(главное чтоб расход вернулся в норму или уменьшился средн.было 13.5 трасса- 10.8 при 120-130км/ч). Проехал очень мало, тест продолжается.

[Serega64]

что заметил за 4 дня:

по динамики очень нравится

расход упал минимум на 1л

но есть и плохое - когда машина стоит(хватает 30сек) и идет забор воздуха снаружи появляется запах несгоревшей солярки(как от камаза), если машина едет или включена внутренняя циркуляция запаха нет (сзади из трубы запах нормальный). Подскажите что может быть?

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Serega64

[EmerA]

@Serega64, да ты не первый кто жалуется на это... Здесь один сцепление уже менять собрался... Видимо что то в реагент добавлять начали....

[Андрей 13]

 появляется запах несгоревшей солярки Подскажите что может быть?

Точно, только одно, дело тут не в прошивке. А вот на "течь" проверить надо.

[Гость]

что заметил за 4 дня:

по динамики очень нравится

расход упал минимум на 1л

но есть и плохое - когда машина стоит(хватает 30сек) и идет забор воздуха снаружи появляется запах несгоревшей солярки(как от камаза), если машина едет или включена внутренняя циркуляция запаха нет (сзади из трубы запах нормальный). Подскажите что может быть?

фильтр топливный недавно не менял? Я с подтекающими шлангами месяц боролся. Синдром точно такой же: стоишь- воняет, едешь - нормально.

[Serega64]

Точно, только одно, дело тут не в прошивке. А вот на "течь" проверить надо.

ну прямо мож и не связано но началось в тот день когда прошили, но в целом понятно надо искать подтеки 

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Serega64

[navitel]

 

 

В итоге то получается если разъем не снимать, то система работает. клапан продолжает так же открываться так же закрываться.Получается просто ошибки затирают по егр и все.А когда разъем скидываешь - авто в аварию сразу падает.

я же писал 

можно со снятой фишкой можно с одетой.

у ГДЕ почему-то не глушат на 100% и он даже работает и на графиках видно...

я всегда глушил на 100...

[EmerA]

 

 

Я с подтекающими шлангами месяц боролся

 

Я с ними дольше боролся... Оказалось всё дело в фильте FRAM, ну и шланг поменял два раза.... Поставил Конкорд, тьфу тьфу тьфу...., проблем пока нет.... Да и когда утечка, там запах явной соляры, хрен перепутаешь с другими запахами.... 

[Гость]

Да я просто первый раз шланги не того диаметра поставил, второй раз на оригинальные шланги хомуты не нашел нужные, потом их дотягивал три раза. Щас все сухо и комфортно.

[EmerA]

А где шланги оригинальные взял?

[Гость]

Купил мерсовские. Но это был порыв души. Надо было все же диаметр подобрать верный

[EmerA]

Купил мерсовские. Но это был порыв души. Надо было все же диаметр подобрать верный

У меня один родной стоит, а который короткий просто подобрал приблизительно. Но он тонковат, замучаешься натягивать..., родных не нашёл....

[Гость]

Топливные шланги Gates с внутренним армированием погугли в яндексе.

[Two Scorp]

Тест после чипа. Сбросил показания,вышел на трассу, скорость 90-110-120,круиз,расход начал падать с 16.8 .до 9.2. Потом немного светофоров,без круиза расход-9.5;9.7.,потом 9.4- трасса. Мотор на оборотах от 2 000 до 2 500 работает по другому(звук такой ззззззз,жжжжж) не как дизель,а как швейная машинка. Впечатление,что турбину слышнее стало(может после удаления сажевого?).раньше звук был басовитее. Разгон от 100 до 140 прям молниеносно. При движении педаль газа не давишь, а поглаживаешь, даже страшновато теперь за АКПП и карданы с раздаткой - выдержат ли. Хотя разгоняться стараюсь плавно, не рву трансмиссию. Может это потому,что с чипом раньше не ездил?

Кто чипанулся напишите свои ощущения о звуке двигла, поведения коробки,а то отзывов маловато. Хочется более полной картины от прошивки.

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем Two Scorp

[Roma713]

Тоже неделю как перепрошился. Впечатления самые хорошие. Средний расход при неспокойной езде упал до 11,9-12,1. Звук мотора стал мягче и тише (сажевого не было и нет). По динамике - космос! Очень комфортно стало при спокойной езде. По связке мотор-коробка в принципе нареканий нет. Однозначно нужно привыкнуть. Не всегда коробка понимает то, что я от неё хочу, но с каждым днем у нас все лучше и лучше)))

Очень часто пугает чрезмерная динамика и рывок с первой на вторую при сильном ускорении, но все привычки