Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

разбег от 20т.р. до 2-х. и какой лучше брать?

скупой платит дважды, дурак трижды, лох постоянно. К джипу это тоже относится))) Но иногда дешевле получается три раза по дешовке купить, нежели один раз оригинал, по сроку почти тоже самое, но не дает тебе уйти в ноль и сидеть без денег.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

скупой платит дважды, дурак трижды, лох постоянно. К джипу это тоже относится))) Но иногда дешевле получается три раза по дешовке купить, нежели один раз оригинал, по сроку почти тоже самое, но не дает тебе уйти в ноль и сидеть без денег.

тогда мне проще от газели взять)) или от ваза за колхозить))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тогда мне проще от газели взять)) или от ваза за колхозить))

Ну так тоже народ иногда делает, иногда качественей получаеца, нежели кетай ставить))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так тоже народ иногда делает, иногда качественей получаеца, нежели кетай ставить))

я надеюсь у меня не всё так запущено. что то там шебуршиться, но всё же дует.

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А чего к Валере не отправил, тот же мостовик вроде?! Да и Витя кричит что устраняет вой, ну тут правда разговор особый)))

Так я у Валеры и был

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Так я у Валеры и был

Ну тады ой)) раз подшипники, знач подшипники))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Этот вопрос уже вроде задавался тут и в итоге человек искавший его нашел, я вот только не нашел где он поделился о местонахождении сканера.

 

Кто нибудь знает, где в Новосибирске можно найти сканер DRB-lll? Нужен для обучения коробки.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

помоему в "джип54" он появился

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Этот вопрос уже вроде задавался тут и в итоге человек искавший его нашел, я вот только не нашел где он поделился о местонахождении сканера.

 

Кто нибудь знает, где в Новосибирске можно найти сканер DRB-lll? Нужен для обучения коробки.

Если вы про Ростислава, которай на Рама искал, то нашёл он его на сто за автоградом

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Именно про него.

«СТО за автоградом» получается «люкс-сервис»? и человек который может справиться со сканером приходяще-уходящий, т.е. не в любое время там находится?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Именно про него.

«СТО за автоградом» получается «люкс-сервис»? и человек который может справиться со сканером приходяще-уходящий, т.е. не в любое время там находится?

всё верно

ты обращаешься к ним, они мчатся за человеком, привозят, под большую подпись дают ему прибор, он сканирует и сдает его обратно

Изменено пользователем платар
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

))) мчатся за человеком в кавычках? ))

Звонил я им, в прошлом году правда. Из разговора я понял, что они накапливают заказы на сканер, а потом этот человек приезжает и делает всех оптом )))

Если в данный момент ситуация изменилась обязательно съезжу к ним ))

Изменено пользователем roy1981
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И снова я, все, машина на прикол)))) моторчику печки хана, подскажите, есть инструкция как его вытаскивать? На работе не получилось сегодня, хочу вытащить его ща посмотреть че с ним)

Изменено пользователем Likanin
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

хочу вытащить его ща посмотреть че с ним)

Там вроде три болта всего открутить надо.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ага открутил, один заржавевший был, чуть руку себе не сломал)))) И к нему 1 провод идет? чо то не вылазит)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде без проблем у меня вылазил. Мож чего мешает ему там. Как бы действительно это заслонка не вывалилась да не клинанула его?!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@Likanin, Кстати Русь, Димыч снял мой вакуумник и поставил свой. Там действительно резинка вылезает говорит. Из за этого и свистит. Засунул обратно, свист небольшой тока на холодную, потом как прогреется, перестает, также как у меня сейчас получается. Так что покупать и менять его нет смысла. А резинка просто грубеет и на холоде сжимается, вот и вся проблема.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Фуф, короче снял, проверил моторчик, подшипнику хана полная))))) Аж весь моторчик в руках ходит. Все, 17 дней без машины буду ходить, заказал китайский за 2500) Жирок сброшу чуток).

 

А по поводу вакуумника, резинку никак нельзя на какую нибудь другую морозоустойчивую поменять?

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

А непроще с Беларусии контракт за 1000р заказать,время доставки 7-10 дней.Ставишь свою крыльчатку и полюса меняешь.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А непроще с Беларусии контракт за 1000р заказать,время доставки 7-10 дней.Ставишь свою крыльчатку и полюса меняешь.

 

Зачем полюса менять? Что за крыльчатка? Это для меня филькина грамота, хорошо что я его вообще вчера снял, какие уж тут смены крыльчаток и полюсов. А что, мне ща тот что новый придет там тоже полюса надо будет менять?

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Я незнаю зачем ты заказывал и где ,но в Новосибе есть два моторчика в наличии, новые китаские по 2500.Находятся они в Академии+ . А насчет мотора с Беларусии нужна замена крыльчатки и перепалюсовка так-как он с праворукой машины

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ща позвонил им, у них 1 всего и то моторчик только, без крыльчатки, я так понимаю это верхние лопасти. Я её сломал нафиг, я не умею ремонтровать, мой максимум замена узлов целиком), причем только тех до которых свободный доступ, ибо вчера вытаскивая вентилятор я и так чуть пол панели не разломал) Не все технически подкованы)А еще парить себе мозг по поводу смены полярностей, вообще не для меня)

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

понял отстал

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Я незнаю зачем ты заказывал и где ,но в Новосибе есть два моторчика в наличии, новые китаские по 2500.Находятся они в Академии+ . А насчет мотора с Беларусии нужна замена крыльчатки и перепалюсовка так-как он с праворукой машины

моторы идут без крыльчатки - это раз, про переплюсовку на праворукой машине, сдается мне, вы напутали, это два. Моторы абсолютно одинаковые и коннектятся один в один.

 

зы. в том же автодоке мотор 4seasons 1800 руб, едет дня 3-4.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ззы. кста, крыльчатку на любом яппо-разборе подобрать можно. Ставил себе и от БМВ, и от 110-ой короллы, только сверху торцануть на пару-тройку мм.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

моторы идут без крыльчатки - это раз, про переплюсовку на праворукой машине, сдается мне, вы напутали, это два. Моторы абсолютно одинаковые и коннектятся один в один.

 

зы. в том же автодоке мотор 4seasons 1800 руб, едет дня 3-4.

 

Так я в Автодоке и заказал, только TYC, не видел там 4seasons никакого, и TYC вроде с крыльчаткой, целиком

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

У праворуких машин вращение в другую сторону как мотора так и крыльчатки , ставил неоднократно поэтому и говарю

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А по поводу вакуумника, резинку никак нельзя на какую нибудь другую морозоустойчивую поменять?

Хороший вопрос)) Сам об этом думаю))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

У праворуких машин вращение в другую сторону как мотора так и крыльчатки , ставил неоднократно поэтому и говарю

Вы имеете ввиду ВЕСЬ праворукий автопром или все-таки именно Jeep? любая рисовозка имеет абсолютно одинаковые крылья и моторы в одном модельном ряду в независимости от положения руля, да и у "нерисовозок" так же, поэтому я бы с удовольствием с Вами поспорил, но сейчас воздержусь, ибо нет возможности в данный момент воспользоваться олдатой. А в это время хотелось бы от Вас получить обоснование такой теории, ибо создание тяги идет не в горизонтальной, а в вертикальной плоскости и нет никак доводов менять конструкцию крыльчатки и полярность мотора, а то ж таким путем можно докатиться и до вращения вентиля радиатора на пруле в другую сторону!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Вы имеете ввиду ВЕСЬ праворукий автопром или все-таки именно Jeep? любая рисовозка имеет абсолютно одинаковые крылья и моторы в одном модельном ряду в независимости от положения руля, да и у "нерисовозок" так же, поэтому я бы с удовольствием с Вами поспорил, но сейчас воздержусь, ибо нет возможности в данный момент воспользоваться олдатой. А в это время хотелось бы от Вас получить обоснование такой теории, ибо создание тяги идет не в горизонтальной, а в вертикальной плоскости и нет никак доводов менять конструкцию крыльчатки и полярность мотора, а то ж таким путем можно докатиться и до вращения вентиля радиатора на пруле в другую сторону!

ты не прав. Панели являются зеркальными соответственно и захват\подача воздуха тоже будет происходить зеркально. Лично с подобным сталкивался на Икстрейлах. Создание ВХОДЯЩЕЙ тяги вертикально, а ИСХОДЯЩЕЙ как раз горизонтально и если поставить моторчик от пруля на левруль, то поток воздуха будет делать лишний оборот вокруг крыльчатки с потерей кпд. Да и лопасти прульной крыльчатки развернуты в обратном положении

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 997 гостей (Посмотреть всех)

    • andrey.marty
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...