Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил поставить 10- ти дюймовый Андройд в свой Коммандер! Выбор андройдов для моего джипаря невелик и в основном 6,5 дюйма поэтому решил подобрать сам по размеру. Сняв панель и штатник приехал на радиорелейных и методом примерок подошла Магнитолла с фольцвагена! 9-тый Андройд, 4 гига оперативки, 32 памяти! Штатное место( пластина) выпаивал с консоли, аккуратно вырезал под размер Магнитоллы и обратно впаял! На автомобиле стоит штатная ауди система BOSTON с усилителем поэтому она на работает как и кнопки на руле так как управляются по CAN шине! Было принято решение приобрести CAN BUS который стоит, на минуточку, 8500!!! После установки все заработало но не надолго:(! Приборка периодически загоралось гирляндой! Глючило электро сидение,люк, зеркала, стеклоподъемники! Отключив CAN BUS все заработало в штатном режиме! Плюнув на все начал обзванивать установщиков но все как один говорили что нужно покупать только ШТАТНУЮ магнитолу именно для джипа! Гнездо в гнездо, иначе не возможно реализовать ни звук ни кнопки! Да? Ок! Подвёл провода от магнитолы до усилителя! Нашёл выходы из него на динамики и могу сказать что Магнитола раскачиваете теперь динамики не хуже штатника! На усилен не трогал и не обрезал проводку, просто вынул колодки из усилка (на всякий случай)! Нужно было теперь реализовать кнопки на руле! Разобрав руль, лягушку пришло понимание что сигнал с кнопок преобразуется в сигнал CAN именно в лягушке! Прозвонив ленту и найдя на схеме выходы припаял прямо к ним два провода и вывел их после сборки к голове Подключив к KEY 1 и GDN! Все заработало!  От схемы шлейф не отпаивал, потому что подумал о том четко сигнал с кнопок идёт только на магнитофон не имея обратной связи!  Ломать лягушку не хотелось так как плато внутри это и подрулевые и круиз и подушка безопасности! Мало ли что и с чем  завязанно!Цена вопроса помимо головы: проводка од головы до усилителя 12 метров по 100 р. и ... и все!:) + руки! Будут вопросы, задавайте!

95E56FE3-FF6C-4FB9-8063-F7983547FC76.jpeg

AA796328-8D91-4574-90FA-2708CD9FDB46.jpeg

C4347FA5-B7EC-4885-A656-53FD01285E74.jpeg

E6D4CCAF-7A7F-4C80-9C87-B27CBAAB79D7.jpeg

93E62838-B529-455A-8EBA-297E745B6B18.jpeg

BCB847F9-793B-48D5-9BE5-9B509F053227.jpeg

A255E7E0-FF81-4D0D-8989-49C4979B659B.jpeg

AC87F364-DC4E-4C28-B851-5D988005A83A.jpeg

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну ты блин даёшь))) 

 

Респект!

 

У нас несколько парней с Коммандеров всё-же подобрали нормальную CAN шину и магнитолу с 10 дюймами которая нормально работает и с усилителем и с кнопками.

 

Сам себе не брал - пока просто укрепил 10,1 дюймовый планшет))) но у меня штатная магнитола с АУХом, мне проще)))

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep commander
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет у меня jeep commander 2006 год, хочу поменять штатную магнитолу на 10 дюймовый андроид пионер. Подскажите какой адаптер нужно купить. В машине присутствует штатный усилитель и кнопки руля. Автомобиль американец. 

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
08.11.2021 в 21:15, Віталя сказал:

Всем привет у меня jeep commander 2006 год, хочу поменять штатную магнитолу на 10 дюймовый андроид пионер. Подскажите какой адаптер нужно купить. В машине присутствует штатный усилитель и кнопки руля. Автомобиль американец. 

 

Могу только одно сказать - что 2006 год (дорестайл) там какая-то шина медленная и то что работает на рестайле, на дорестайле не работает.

 

Ну а о себе - взял летом себе магнитолу на андройде задорага (у меня если что рестайл), зато всё работает и вписалась отлично, без допилов в штатный интерьер. RedPower 7 дюймов на максимальных характеристиках.

0
Автомобиль: jeep commander
Опубликовано
Опубликовано

Как узнать рестайлинг или нет.штатный магнтофон у меня с экраном,на 6 дисков и диск для навигации.1636555752565863624056963948999.thumb.jpg.7f77b1ecdf3859a950604b57de1f8ea9.jpg

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Віталя сказал:

Как узнать рестайлинг или нет.штатный магнтофон у меня с экраном,на 6 дисков и диск для навигации.1636555752565863624056963948999.thumb.jpg.7f77b1ecdf3859a950604b57de1f8ea9.jpg

Тут просто, у тебя должен быть дорестайл, т.к. машина 2006 года, рестайл пошёл вроде с конца 2007го.

 

Сфоткай руль и приборную панель - если кратко, то если на приборной панели буквы боткомпа зелёные - то дорестайл (если панель не меняная))))

0
Автомобиль: jeep commander
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за понимание и подсказки. 

Вот фото руля и панели

16367332010008299681370821354379.jpg

  • 3 недели спустя...
23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12.11.2021 в 19:08, Віталя сказал:

Спасибо за понимание и подсказки. 

Вот фото руля и панели

16367332010008299681370821354379.jpg

Дорестайл - медленная шина((( увы, нужно ехать к спецам и спрашивать что да как

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee summit wk2
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 10.11.2021 в 19:32, StarshoyBY сказал:

 

Могу только одно сказать - что 2006 год (дорестайл) там какая-то шина медленная и то что работает на рестайле, на дорестайле не работает.

 

Ну а о себе - взял летом себе магнитолу на андройде задорага (у меня если что рестайл), зато всё работает и вписалась отлично, без допилов в штатный интерьер. RedPower 7 дюймов на максимальных характеристиках.

В 2018 отъехал жёсткий диск у штатного  Магика на рейстале (2009 г.) 

В этот же практически время из Red Power (38 тр. Январь 2019 г.) поставили за 5,5 тр. 9 дюймовую версию, понравилась с кнопочкой на нижней бровке. Декорации пилякал сам. Убрал панельку с подогревом сидушек. На её место подогнал с верху панельки с корректор ом, автоспуском, кнопкой отключения излишне стабилизации.

Но, не стали подключать потолочную мультимедию с наушниками. А, теперь стало жаль, для родившегося  внука это  очень полезная опция этот монитор. Смотреть мультики и  сказки.

Часто, начиная с 2020 года переворачивается при первом включении навигатора экран, что устраняется одним, двумя переключения и на первоначально заставку. В целом все исправно, но мало стал пользоваться инетом и навигацией, также из-за блокировки Ютуб. Надо загрузить новую версию. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • digimon
    • up6
    • CHAOS
    • Chrysler
    • Maverick_E
    • Zev66
    • Дёма0903
    • sanylviv
    • minoru
    • Rommel-86
    • brat-kondrat
    • deni18
    • sergk1970
    • krokozavr
    • AmbRW
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.