Перейти к содержанию

Выбор роутера для домашней сети


AG

Рекомендуемые сообщения

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dover, - меткий глаз )
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а подробные логи есть?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dover)
Иначе может произойти конфликт IP адресов.

Какова вероятность? + тут об этом ничего не сказано

Ты предлагаешь задать IP компа вручную?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dover)
а подробные логи есть?

Ты имеешь ввиду маршруты сети?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

компьютерщики собрались biggrin ....я себе какой-то колхозный роутер настраивал методом колхозного тыка и нета через телефон (настройки провайдера)...сцуко работает!

AG, Андрюх а что - к сети не цепляется?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Domkrat)
к сети не цепляется?

ХЗ. На компе сеть не пашет... Блин, на dir-615 хоть локалку удавалось настроить biggrinbiggrinbiggrin

Max8110
5
Опубликовано
AG, Андрюх тяжко решать проблемы не видя и не щупая ее!
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
max8110, все скрины тут

Методом тыка не получается... wacko

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
AG, выставь заного статик IP и покажи лист статистики, Довер конфликта IP небудет при условии постоянного включенного роутера - ктому же если он будет выключатся и при включении произойдет конфликт то выбьет другого участника а не его, при учете конфликтов дхцп просто выделит челу другой ип.
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
Ты имеешь ввиду маршруты сети?

Не, я имею ввиду что-то вроде:

Code
Jan  1 03:00:01 syslogd started: BusyBox v1.16.1

Jan  1 03:00:01 kernel: klogd started: BusyBox v1.16.1 (2010-05-27 21:28:37 MSD)

Jan  1 03:00:01 kernel: CPU revision is: 00029006

Jan  1 03:00:01 kernel: Primary instruction cache 16kB, physically tagged, 2-way, linesize 16 bytes.

Jan  1 03:00:01 kernel: Primary data cache 16kB, 2-way, linesize 16 bytes.

Jan  1 03:00:01 kernel: Linux version 2.4.37.9 (root@localhost) (gcc version 3.4.6) #1 2010-05-27 21:32:42 MSD

Jan  1 03:00:01 kernel: Setting the PFC to its default value

Jan  1 03:00:01 kernel: Determined physical RAM map:

Jan  1 03:00:01 kernel:  memory: 02000000 @ 00000000 (usable)

Jan  1 03:00:01 kernel: On node 0 totalpages: 8192

Jan  1 03:00:01 kernel: zone(0): 8192 pages.

Jan  1 03:00:01 kernel: zone(1): 0 pages.

Jan  1 03:00:01 kernel: ttyS01 at 0xb8000400 (irq = 3) is a 16550A

Jan  1 03:00:01 kernel: HDLC line discipline: version $Revision: 3.7 $, maxframe=4096

Jan  1 03:00:01 kernel: N_HDLC line discipline registered.

Jan  1 03:00:02 kernel: loop: loaded (max 8 devices)

Jan  1 03:00:02 kernel: PPP generic driver version 2.4.2

Jan  1 03:00:02 kernel: PPP Deflate Compression module registered

Jan  1 03:00:02 kernel: PPP BSD Compression module registered

Jan  1 03:00:02 kernel: MPPE/MPPC encryption/compression module registered

Jan  1 03:00:02 kernel: PPPoL2TP kernel driver, V0.15.1

Jan  1 03:00:02 kernel: PPTP driver version 0.8.4

Jan  1 03:00:02 dnsmasq[65]: started, version 2.52 cachesize 512

Jan  1 03:00:02 dnsmasq[65]: compile time options: IPv6 GNU-getopt no-RTC no-DBus no-I18N DHCP no-scripts no-TFTP

Jan  1 03:00:02 dnsmasq-dhcp[65]: DHCP, IP range 10.0.0.50 -- 10.0.0.100, lease time 1d

Jan  1 03:00:02 dnsmasq[65]: read /etc/hosts - 2 addresses

Jan  1 03:00:02 kernel: usb.c: registered new driver usbdevfs

Jan  1 03:00:02 kernel: usb.c: registered new driver hub

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: $Revision: 1.275 $ time 21:34:25 May 27 2010

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: High bandwidth mode enabled

Jan  1 03:00:02 kernel: PCI: Enabling device 01:03.0 (0000 -> 0001)

Jan  1 03:00:02 kernel: UHCI: Enabling VIA 6212 workarounds

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: USB UHCI at I/O 0x100, IRQ 12

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: Detected 2 ports

Jan  1 03:00:02 kernel: usb.c: new USB bus registered, assigned bus number 1

Jan  1 03:00:02 kernel: hub.c: USB hub found

Jan  1 03:00:02 kernel: hub.c: 2 ports detected

Jan  1 03:00:02 kernel: PCI: Enabling device 01:03.1 (0000 -> 0001)

Jan  1 03:00:02 kernel: UHCI: Enabling VIA 6212 workarounds

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: USB UHCI at I/O 0x120, IRQ 12

Jan  1 03:00:02 kernel: usb-uhci.c: Detected 2 ports

Jan  1 03:00:02 kernel: usb.c: new USB bus registered, assigned bus number 2

Jan  1 03:00:02 kernel: hub.c: USB hub found

Jan  1 03:00:02 kernel: hub.c: 2 ports detected

Jan  1 03:00:03 kernel: usb-uhci.c: v1.275:USB Universal Host Controller Interface driver

Jan  1 03:00:03 kernel: PCI: Enabling device 01:03.2 (0000 -> 0002)

Jan  1 03:00:03 kernel: ehci_hcd 01:03.2: PCI device 1106:3104

Jan  1 03:00:03 kernel: ehci_hcd 01:03.2: irq 12, pci mem c01a2000

Jan  1 03:00:03 kernel: usb.c: new USB bus registered, assigned bus number 3

Jan  1 03:00:03 kernel: EHCI: Enabling VIA 6212 workarounds

Jan  1 03:00:03 kernel: ehci_hcd 01:03.2: USB 2.0 enabled, EHCI 1.00, driver 10 Dec 2004/2.4

Jan  1 03:00:03 kernel: hub.c: USB hub found

Jan  1 03:00:03 kernel: hub.c: 4 ports detected

Jan  1 03:00:03 kernel: usb.c: registered new driver usblp

Jan  1 03:00:03 kernel: printer.c: v0.13: USB Printer Device Class driver

Jan  1 03:00:03 kernel: Linux video capture interface: v1.00

Jan  1 03:00:03 dhcp client: deconfig: lease is lost

Jan  1 03:00:18 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:00:48 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:01:18 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:01:48 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:02:18 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:02:48 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:03:18 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:03:48 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:04:19 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:04:49 l2tpd[87]: tunnel_establish: gethostbyname failed for 'tp.corbina.ru'

Jan  1 03:05:00 dnsmasq-dhcp[65]: DHCPREQUEST(br0) 10.0.0.90 00:23:32:b0:d2:bc  

Jan  1 03:05:00 dnsmasq-dhcp[65]: DHCPACK(br0) 10.0.0.90 00:23:32:b0:d2:bc  

Корбина сцуко сдохла у меня, через модем сижу теперь 015.gif

Андрюх, признавайся, ты порчу навел? biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AG, в настройках "интеренет порт" какая-то шляпа как мне кажется...

так роутер за сеть цепляется? Может в настройках компа че нетак..

ЗЫ..но с интернет портом че-то не так....не должно быть нулей (у меня не было)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
AG, *.log файл миха просит как я понимаю
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ZloyBes)
Довер конфликта IP небудет при условии постоянного включенного роутера

А откуда DHCP-сервер знает что 127-ой адрес занят если он его не выдавал? Он будет думать что адрес свободен и выдаст ему очередному подключившимуся.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну выбьет роутер и что, по таймингу реконект, и выбивший идет за новым ипом к дхцп.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
УРА!!!
ПИШУ С РОУТЕРА!!!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ ДРУЗЬЯ ЗА ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКУ!!!

Осталось wi-fi настроить и прочее...

JEEP4x4CLUB - СИЛА!!!

cheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gif

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляем с окончанием мучений в освоении недружелюбных девайсов) 1126970446.gif

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AG, и чо было????

поздравляю biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ZloyBes)
недружелюбных девайсов

это точно...дружественные девайсы имеют всего одну настройку с двумя положениями "вкл" и "выкл" biggrin

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (ZloyBes)
Поздравляем с окончанием мучений в освоении недружелюбных девайсов

Quote (Domkrat)
поздравляю

Спасибо!

Quote (Domkrat)
и чо было????

Сбросил на заводские настройки, настроил, заработало. wacko

Надеюсь, больше проблем не будет.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AG, да уж...порой кнопка "ресет" решает biggrin ..ну или кувалда biggrin ( я помню свой роутер ногами пинал biggrin )

до сих пор на полу валяется на случай, если захочет высушить мозг biggrin

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто ты сунулся в настройки интрасети, изза чего походу глюк произошел, это видно сдесь http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/63/8328902.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

AG, Поздравляю!

Обрати внимание еще на верхний пост http://lofisnet.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=12&start=10 если локалка нужна smile

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ZloyBes)
Просто ты сунулся в настройки интрасети, изза чего походу глюк произошел, это видно сдесь

Не, локалка здесь не причем. Там же не удавалось VPN-сессию установить.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (ZloyBes)
Просто ты сунулся в настройки интрасети,

Главное - что теперь работает.

На мой взгляд не работало из-за того, что я не сбросил настройки после обновления прошивки (это рекомендовано).

Quote (Dover)
если локалка нужна

Спасибо! Но локалка итак работает хорошо cheerleader.gif

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О, и у меня заработало! biggrin

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dover)
О, и у меня заработало!

Я и тебе на радостях интернет включил! biggrinwinkbiggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • SOS
    • VasyaPupkin_2
    • buzz
    • dm1967
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 75418
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...