Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Где чинить свой гранд?

Антон Гесин

Автор Антон Гесин
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня отличный автомобиль!
Но, как и любого автомобиль этих лет есть мелкие болячки.
Из того, что осталось поправить.
1. В правом крыле образовалась дырка. (что посоветуете - купить новое китайское крыло и покрасить, либо заделать дырку и закрасить)
2. Не греет правая часть климата (по всей видимости либо заслонка, либо привод заслонки)
3.  Ну периодически загорается беременный мужик.
4. Некоторые лампочки в климате не горят.
5. И немного гудит в районе раздатки под нагрузкой.

В общем ничего критического но и поремантировать хочется.

Расскажите, кто где машину ремонтирует в Москве.
Заезжал Jeep-USA Но у них как-то дорого все получается.

Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Форум мертвый или все уже починили свои автомобили?

Cherokий Участник
21

Cherokий

Автомобиль: wk2 3.6
был wj 4.7
был zj 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Антон Гесин на главной странице https://jeep4x4club.ru есть ссылки на партнёров клуба, ссылки ведут на контакты и отзывы 

 

 

Screenshot_20201109-103640_Chrome.jpg

Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)
18 минут назад, Cherokий сказал:

@Антон Гесин на главной странице https://jeep4x4club.ru есть ссылки на партнёров клуба, ссылки ведут на контакты и отзывы 

 

 

Screenshot_20201109-103640_Chrome.jpg

Партнеры, это те кто оплатил рекламу, это же не значит, что это хорошие сервисы.
Вот Вы @Cherokий  лично, где чинитесь?

Изменено пользователем Антон Гесин
Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Антон Гесин сказал:

Партнеры, это те кто оплатил рекламу, это же не значит, что это хорошие сервисы.
Вот Вы @Cherokий  лично, где чинитесь?

Ну тогда поведай нам, что в твоем понятии хорошие сервисы? 

Партнерами эти фирмы назваются, потому что при наличии клубной карты данные сервисы делают скидку на работы и, если не ошибаюсь, на некоторые запчасти

  • Нравится 2
ЕVA Ветеран Клуба
2 876

ЕVA

Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Только партнёры клуба :up:

Alexsh_kz Автолюбитель
58

Alexsh_kz

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Антон Гесин, я в @MoparPlus езжу. За 3 года в другие места не ездил и пока не собираюсь.

Один раз был даже срочный ремонт. В мае этого года собрались в отпуск к родне, загрузились под самую крышу, сели и а педаль тормоза не нажимается. 

Кое-как потихонечку доехал до них и через полтора часа отпуск все-таки начался :))

Даже разгружаться не пришлось, прям так все вместе и приехали в сервис включая собаку. :))

Изменено пользователем Alexsh_kz
опечатка
AGREGAT_USA Стажёр
8

AGREGAT_USA

Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

На вкус и цвет товарищей нет. Каждый выбирает свой сервис. Ездят обычно к механику а не к вывеске

  • Нравится 1
ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, AGREGAT_USA сказал:

Ездят обычно к механику а не к вывеске

Золотые слова, Юрий Венедиктович (с)

  • Спасибо 1
  • 3 недели спустя...
Олег Щербаков Автолюбитель
29

Олег Щербаков

Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а что с сервисом Jeep - который был на Кожевенной, потом на Лапинском д1, они работают? 

jzs141 Исследователь
5

jzs141

Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С покраской смогу помочь. Если нужна консультация или ремонт - обращайся. 

  • Спасибо 1
Леон Стажёр
1

Леон

Автомобиль: Джип гранд чероки 2011г 3.0 дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, Сергей да нужна помощь хорошего мастера разбирающегося в Джипах разборка  ремонт и покраска передних дверей, еще полировка нужна , тел.

  • Нравится 1
Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, тоже было бы интересно место качественной покраски. Если такое известно (Сергей писал выше что знает) - скиньте контактик на тел.+79037750055.  Спасибо

В 26.11.2020 в 20:13, jzs141 сказал:

С покраской смогу помочь. Если нужна консультация или ремонт - обращайся. 

дайте пожалуйста знать

Сергей +79037750055

Изменено пользователем Fox 1
  • 3 недели спустя...
Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня!

Обращение больше к коллегам из Московского региона.

Сегодня забрал свой Джип, красили капот и бампер (не авария), а также полировали всю машину - стояла 5 лет.

С работами помог другой Сергей (jzs141) - по качеству оцениваю работу  - на "отлично" (лучше чем у дилера и дешевле).

Рекомендую!!!

Изменено пользователем Fox 1
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 569

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

мощно... сразу взять и малярку рекомендовать... не боитесь?

Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2020 в 20:13, jzs141 сказал:

С покраской смогу помочь. Если нужна консультация или ремонт - обращайся. 

Спасибо за помощь! Всё очень достойно по качеству!

Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

мощно... сразу взять и малярку рекомендовать... не боитесь?

если это было в мой адрес, то нет, не боюсь! Рекомендую по малярке  jzs141!

jzs141 Исследователь
5

jzs141

Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Fox 1 пожалуйста!

 @up6 Я Сергею предоставил гарантию на проделанные работы. Надеюсь, поводов обратиться в рамках неё у него не найдётся. 

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 569

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

ну раз так, то отлично... пусть так и будет... а то малярка сложная тема.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 537 гостей (Посмотреть всех)

    • Jonkaduy
    • Chrysler
    • Rolerin
    • Lih0y
    • LonesomeDove
    • dm1967
    • up6

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 326783
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5982
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 59057
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...