Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, чем дальше в лес как грица)))) Терь вопрос, кто поставил, какой жесткости ставили пружины?!)))

волга 3110 передние 3 риски ,брал в фирменном газовском магазине 1300+190резиновые проставки.

  • 1 месяц спустя...
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что заменил просевшие пружины с переда на Волговские "3"риски,по замерам-было 44мм, стало 51мм.Поведение на дороге-едет жесче,ощутимо жесче,штатных амортов хватает,руль стал более пустым,но подруливать приходиться меньше,Немного ушла нулевая зона на руле(градусов на 6)влево-думаю или нужно было расслабить перед установкой сайленты панары и потом на стоящей затянуть, или это из-за поднятой рулевой сошки(возможно проставлять нужно было,но там подъем дюже незначительный),хотя может и панара мост сместила немного(все равно смещение от стандарта есть).Не рекомендую оставлять на попе стоковые пружины-слишком явный небалланс жесткости-себе планирую брать задние из тюнинг-комплекта +2.В целом заменой доволен,посмотрим сколько проходят.

 

Только что проехал по трассе...Да, по гладкой дороге-130-140 без проблем, где легкая гребенка или ямки-появляется(нет, не ШИММИ) неприятная вибрация на руле,чисто психологически стремно давать больше 100.Вот и выявились все минусы Волговских пружин.Но для спокойной езды и говен, они неплохая альтернатива умирающим штатным. И еще осталось ощущение(сугубо личное), что штатные аморты как-то неправильно работают.

В подвеске все норм кроме убитых овалов(перед-зад),рулевая трапеция, панара, щаровые -все оки-проверялась вместе с установкой пружин

Изменено пользователем DYX
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Только что проехал по трассе...Да, по гладкой дороге-130-140 без проблем, где легкая гребенка или ямки-появляется(нет, не ШИММИ) неприятная вибрация на руле,чисто психологически стремно давать больше 100.Вот и выявились все минусы Волговских пружин.Но для спокойной езды и говен, они неплохая альтернатива умирающим штатным. И еще осталось ощущение(сугубо личное), что штатные аморты как-то неправильно работают.

В подвеске все норм кроме убитых овалов(перед-зад),рулевая трапеция, панара, щаровые -все оки-проверялась вместе с установкой пружин

 

тебе надо было с двумя рисками брать. С соседнего форума ребята пришли к выводу, что самый самолёт 2 риски, а вот если джАлезный бумпер вешать, тут 3 риски.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тебе надо было с двумя рисками брать

Век живи, век учись))

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на зад родные передние ставил новые или просто снял с передка просевшие и поставил?

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сзади стоят пружины неустановленного производителя(пока что),ведут себя хорошо,и что самое интересное-без всяких проставок 51см!!!.Вот бы узнать-чо это за пружины-была бы бомба!

Изменено пользователем DYX
  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

поставил веред волга 3 полоски (нормальные поцанские, как адидас 3 полоски :to_keep_order: ) , стало жестко, но мне нравиться, руль стал четче, завалы в поворотах ушли, ощущения похожие на патроле новом деревянном, единственно поднялась сильно. выше чем с завода, следующий этап задние пружины.

п.с. купил пару за 1470р красгазсервисе

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Сзади стоят пружины неустановленного производителя(пока что),ведут себя хорошо,и что самое интересное-без всяких проставок 51см!!!.Вот бы узнать-чо это за пружины-была бы бомба!

 

Все-таки какие назад лучше ставить? Родные передние новые?

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток всем подскажите если я правильно понял можно купить волговские пружины поставить их на перед а с переда поставить на зад и будет счастье а то как то не солидно васота с переди 43 а с зади 46 примерно.

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток.подскажите если на перед поставить пружины от волги а назад посьавить с переда не полуяиться как на катере?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток.подскажите если на перед поставить пружины от волги а назад посьавить с переда не полуяиться как на катере?

В зависимости от усталости передних пружин, может и не подняться зад(((

4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А волговские пружины на зад нельзя?

Сорри если уже обсуждалось, всю тему не читал

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

по моим замерам перед 44 примерно зад 46.каковы шансы?

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

у меня был перед до замен пружин ,нижняя самая гайка переднего колеса на уровне порога, получается центр колеса утоплен хорошо в арку, вот эти пружины переставил на зад, перед 3 риски волга, зад получился ниже примерно на 1см, НО! обязательно надо резиновые проставки придумывать под задние пружины, ибо кольцо на передних шире и в штатную резинку не встает

  • 1 месяц спустя...
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Если ставить передние родные пружины на зад-будет 53см и очень жестко+к этому чуть чуть не будет хватать амортов на разжатие(что, впрочем будет заметно только на пересеченке),но у кого стоит баллон с газом в багажнике будет нормально.ГАЗовские пружины взад будет СОВСЕМ жестко+менять резинки на чашках.Я ограничился газовские перед, дизельные+проставки зад, и счастлив.У мну перед 50,5см, зад 51,5.

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите что заказывать ,

Хочу поставить на свой WG 2004г 4литра пружины Up Country , есть несколько видов .

В чем их отличие и какие заказывать мне ?

 

Перед

Up Country (820 lb) ZLE, ZZE 52088267 1999-2004

Up Country (930 lb) ZLF, ZZF 52088268 1999-2004

 

Зад

Up Country ZLV, ZZV 52088344 1999-2004

Up Country ZLW, ZZW 52088345 1999-2004

 

Сейчас стоят штатные пружины + koni heavy track (От ступицы до арки 44,5см )

Нужно ли еще менять амортизаторы ?

 

Спасибо.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Up Country дают +1дюйм, аморты сток остаються

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Up Country дают +1дюйм, аморты сток остаються

Спасибо, по амортизаторам понятно , а по артикулам не подскажете ?

Подскажите что заказывать ,

Хочу поставить на свой WG 2004г 4литра пружины Up Country , есть несколько видов .

В чем их отличие и какие заказывать мне ?

 

Перед

Up Country (820 lb) ZLE, ZZE 52088267 1999-2004

Up Country (930 lb) ZLF, ZZF 52088268 1999-2004

 

Зад

Up Country ZLV, ZZV 52088344 1999-2004

Up Country ZLW, ZZW 52088345 1999-2004

Изменено пользователем Sportbad
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Точно не помню, поправьте если что, но разница в этих пружинах только в грузоподъемности, по высоте одинаковы они. Если не ошибаюсь 400мм.

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите что заказать , а то скоро зима :blink:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Мой тебе совет-не грузись так по пружинам-заказывай любые Ап-кантри и закажи себе проставки у токаря 4шт+под шаровую маятника(чертежи есть), и забудешь дорожный рельеф как страшный сон.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Город: tula
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

а с заду проставки ставил 1.5 см ?

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил пружины рэйбестос 589-1114, 585-1317 как бегают? Мои просили, думаю на что менять...

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Что-то ветка заглохла, думаю взять передние от волги с двумя рисками, а назад родные передние с проставками от волги, у меня баллон в габажнике, на данный момент высота перед 44,5 зад 45, как думаете с высотой не прогадаю перед- зад?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

думаю взять передние от волги с двумя рисками

Я решил с тремя поставить. Одну купил, терь вторую не могу найти, пипец прям, кругом тока с двумя продают(((

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

 

от патриота какие и какого цвета риски?

Изменено пользователем DimanoiD
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На волговских пропилами риски сделаны, как на патриотах не знаю)

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то ветка заглохла, думаю взять передние от волги с двумя рисками, а назад родные передние с проставками от волги, у меня баллон в габажнике, на данный момент высота перед 44,5 зад 45, как думаете с высотой не прогадаю перед- зад?

 

Себе сделал так как ты планируешь: пред стал 50см, зад 51.

 

Спереди: снизу "усиленная"(толстая) волговская прокладка, на ней стоит пружина расплющеными витками, сверху остаётся родная резинка.

 

Сзади: снизу "нижняя джиповская резинка с переднего моста", отцентрованная изолентой, сверху оставлял родную резинку + "волговская тонкая прокладка", также отцентрованная изолентой :crazy:

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Себе сделал так как ты планируешь: пред стал 50см, зад 51.

 

Спереди: снизу "усиленная"(толстая) волговская прокладка, на ней стоит пружина расплющеными витками, сверху остаётся родная резинка.

 

Сзади: снизу "нижняя джиповская резинка с переднего моста", отцентрованная изолентой, сверху оставлял родную резинку + "волговская тонкая прокладка", также отцентрованная изолентой :crazy:

Денис, а по ходовым качествам как ощущения? Как на трассе? У тебя с родными пружинами какое расстояние было? Сегодня нашел пружины с 2-мя рисками, есть проставки под них резиновые, родные тонкие+тонкое кольцо = проставка около 12-13мм, есть еще в продаже проставка 25 мм, ты какие конкретно использовал? Изолентой что и как центровал?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • zorge799
    • santab
    • Меркулов Алексей
    • leksrus1
    • Sergey Commander
    • MarkS
    • deineckin.vladimir
    • Poland
    • Игорь 77
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.