Датчик давления в шинах

[Гость]

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

[ZMei]

Если бы (как Вы пишите) сзади стоял один неработающий ПРИЁМНИК, то прочерки были бы по двум датчикам и давлению в запаске.

Все не так. В приемнике три канала. 

[Vladiry]

 

 

Все не так. В приемнике три канала.

Спорить не буду, только объясните, как он отличает правое заднее от левого заднего? И если бы эл. питания в датчике был бы севшим (в заднем), а в переднем новый, то по этой теории он бы мог подцепить передний.  И ещё, как он будет отличать четвёртое колесо (где нет приёмника-идентификатора) от запаски? Правильно, в самом датчике есть какой то элемент, показывающий, что именно это колесо вращается, а запаска нет.

Попробуйте просто отключить разъём от считывателя возле заднего колеса. Если при этом запаска (прописанная сканером) останется в системе, то тогда будет понятно что именно принимает сигнал от датчиков.

[E_Gun]

Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Обрабатывая их, блок давления различает колеса как правое и левое.

[Vladiry]

 

 

Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Ага. А если АБС не работает, то автоматически вылезает ошибка по давлению. Так?

[E_Gun]

Так, если не работают датчики задних колес.

[ZMei]

Спорить не буду, только объясните, как он отличает правое заднее от левого заднего? И если бы эл. питания в датчике был бы севшим (в заднем), а в переднем новый, то по этой теории он бы мог подцепить передний.  И ещё, как он будет отличать четвёртое колесо (где нет приёмника-идентификатора) от запаски? Правильно, в самом датчике есть какой то элемент, показывающий, что именно это колесо вращается, а запаска нет.

Попробуйте просто отключить разъём от считывателя возле заднего колеса. Если при этом запаска (прописанная сканером) останется в системе, то тогда будет понятно что именно принимает сигнал от датчиков.

 

Имхуется приемник не различает где какой датчик на колесе, он видит все три и транслирует параметры в TPMS, где они и привязываются к заданному шаблону по совпадению. Отсюда и необходимость прописывания датчиков. Причем, у кого-то они требуют прописывания, у кого-то нет, значит зависит от комплектации / года выпуска - количества датчиков (либо один на все колеса, либо два перед / зад). 

Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Обрабатывая их, блок давления различает колеса как правое и левое.

Возможно так у мерседесов. Насколько я знаю, принцип считывания от датчиков АБС другой - если колесо спускает, то растет число его оборотов относительно других. У нас же сами радиодатчики измеряют давление и передают уже готовую инфу в мозг.  

Изменено 26 августа, 2016 пользователем ZMei

[E_Gun]

Может быть, может быть....

На меринах сейчас тоже стоят датчики давления, на старых моделях, да считывало по вращению колеса.

Но почему бы мозгам не сопоставлять два канала информации?

 

Мож возьмется кто нибудь отключить датчик АБС и посмотреть, как поведет себя TPMS?

[>>Lexus<<]

Мож возьмется кто нибудь отключить датчик АБС и посмотреть, как поведет себя TPMS?

работают независимо. задний левый датчик определяется методом исключения. расписано-же

 

http://wkjeeps.com/wk_tpms.htm

 

всем читать=)

Изменено 26 августа, 2016 пользователем >>Lexus<<

[Гость]

Никак не поведет. Будет работать.

Еще раз для тех кто забыл: запаска проптсана в системе жестко. Следовательно мозг точно знает что именно 1 датчик это запаска. Далее различитить левый и правый задние, ну пусть даже с помощью модуля абс не представляется сложным. Угловая скорость колеса, угол поворота руля и т.д, на сколько у программистов крайслера фантазии хватило. На стадии опознования нового датчика мозг запомнил через все доступные алгоритмы что датчик с идентификатор А сзади слева, с Б сзади справа. Эта инфа сохранена в системе. А дальше уже блок абс нафик не нужен. Его отключение не заставит мозги забыть где какой датчик запомнен. Это все на правах домыслов личных, я бы сделал именно такой алгоритм. Не обязательно что все именно так работает.

Может быть при автоматической прописке датчика (когда машина сама новый датчик распознает, без участия человека и сканера) если вырубить абс датчик сам и не пропишется.

[E_Gun]

Вот:

Система распознает только вращающиеся колеса:

Each sensor's (transmitter) broadcast is uniquely coded so that the wireless control module (WCM) can monitor the state of each of the sensors on the four rotating road wheels.

Как?

[>>Lexus<<]

@E_Gun,

видимо датчик сам умеет понимать вращается он или нет. от этого кстати зависит так же с какой периодичностью он посылает сигналы в WCM

[Vladiry]

 

 

Вот: Система распознает только вращающиеся колеса: Each sensor's (transmitter) broadcast is uniquely coded so that the wireless control module (WCM) can monitor the state of each of the sensors on the four rotating road wheels. Как?

Написал же, в самих датчиках есть модуль, дающий сигнал о вращении и всё это, вместе с информацией о давлении передаётся по радиоканалу в WCM, приёмники-идентификаторов около колёс лишь для того, что бы различать все 4 колеса. 5-ый  только прописка.

[ZMei]

Может быть, может быть....

На меринах сейчас тоже стоят датчики давления, на старых моделях, да считывало по вращению колеса.

Но почему бы мозгам не сопоставлять два канала информации?

 

Потому что датчик в колесе не настолько умен, чтобы давать сигналы ориентируясь на показания АБС. А то, что датчик "спит" когда авто стоит у меня сомнений нет. Вопрос как он активируется...

[E_Gun]

Написал же, в самих датчиках есть модуль, дающий сигнал о вращении и всё это, вместе с информацией о давлении передаётся по радиоканалу в WCM, приёмники-идентификаторов около колёс лишь для того, что бы различать все 4 колеса. 5-ый  только прописка.

Тут остается вопрос: "Как система распознает правое/левое"?

Даже, если их поменять местами.

Или датчик настолько умен, что определяет не только вращение, но и направление.

Кстати, я, когда менял датчик один, задний, он успел прописаться, пока я выезжал из бокса задом, т. е. метров за 5-6.

[diman145]

Сегодня посмотрел ланчем tpms. Заднего правого тригера система не видит. Снял его и подкинул на перед. Сразу увидела. Вывод - неисправность в проводке. Но вот что интересно, когда я его ваашпе снял и кинул в гараже, система все также отображала давление во всех колесах не смотря на то что я уехал от гаража на пару км. Отсюда второй вывод - это нихера не приемник данных о давлении! Скорее всего как кто-то и говорил эта какаха определяет только местоположение ID.

З. Ы. Приехал и мне датчик с али, в понедельник установлю его в запаску и пропишу. По результатам отпишусь.

Изменено 27 августа, 2016 пользователем diman145

[Vladiry]

 

 

Приехал и мне датчик с али, в понедельник установлю его в запаску и пропишу. По результатам отпишусь.

Совет.  Будете прописывать ланчем, - вводите ID быстро иначе пишет - ошибка. У меня так было, раз 10 вводил, и большими и маленькими буквами и с пробелом и без.

[maksimus81]

Закину в темку свои проблемы.

Ездил с датчиками два с половиной года и проблем не знал, и тут на, получай.

Сразу оговорюсь - на машине езжу по выходным, километров по 300-350, потом машина 4.5 дня стоит в гараже.

 

В позапрошлую пятницу  поехал на дачу, и тут бах - service TPMS и прочерки у заднего левого колеса. Приехал на дачу, начал уже калькулировать - Мопар+демонтаж/монтаж+балансировка, начал почитывать эту тему. И потом через полчаса вышел к машине, завел - оп, все нормально. Ну ладно, думаю, глюк.

Все выходные катался, ничего не выскакивало.

 

В прошлую пятницу, как обычно вечером поехал на дачу. Оп, опять ошибка по ТПМС, тот же левый задний датчик и прочерки. Проехал немного, все стало нормально. Потом хлоп, опять чудеса - прочерки на заднем левом колесе, и через минут пять на переднем левом. По приезду на дачу остались прочерки на заднем левом. Я уже ничего не калькулировал и не читал форумы.

С утра в субботу - все нормально, все выходные катался без ошибок.

 

Вопрос: сели батарейки в датчиках и надо запасаться дензнаками для покупки новых?

[мазафака]

Такие же проблемы возникли и у меня, просил помощи, но ни кто не откликнулся

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/1457-datchiki-davleniia-shin-problemy-i-resheniia/page-44?do=findComment&comment=1236464

Изменено 30 августа, 2016 пользователем мазафака

[Vladiry]

На каком то из форумов (сейчас не помню) писали про поиск ошибки service TPMS.  Оказывался виноват контакт, могу ошибиться, но по памяти, - где то в районе разъёма к прицепу. Но те кто с этим столкнулся, - бесился, т.к. непостоянная проблема. Лаунч ошибки не показывает.

[maksimus81]

@Vladiry, спасибо, надо попробовать пошевелить разъемы. Там приемник для датчиков задних колес, если я не ошибаюсь с правой стороны находится, с противоположной от разъема для прицепа. Но мне не понятно, почему прочерк по переднему колесу появился?

[Vladiry]

надо попробовать пошевелить разъемы.

Судя по тому, что у Вас то там, то тут, проверять все разъёмы (при условии, что батарейки в датчиках свежие). Неблагодарное это дело, - искать блуждающий контакт! Можно попробовать покататься с подключенным Лаунчем и посмотреть что он показывает во время прочерка, но я не смог у себя отловить этот момент, думаю, что "неконтакт" дело секундное, а надпись не убирается сразу. Потом попробую поставить лаунч на запись и покататься пока не вылезет ошибка.

Изменено 31 августа, 2016 пользователем Vladiry

[plohoi.alexandr]

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

[Artiom]

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Они разные, потому и не прописываются.

[ruby12]

 

 

Они разные, потому и не прописываются.

и вариантов прописать от ВК2 на ВК1 нету?

[Денвер]

и вариантов прописать от ВК2 на ВК1 нету?

Нет)

Изменено 3 октября, 2016 пользователем Денвер

[Einar]

Можно снять датчики для ВК2 и купить датчики ВК1, датчики ВК2 продать и радоваться. 

[Сергей57]

Мне ОД прописал датчики на алиэкспрессе покупал (полный шиномонтаж с пропиской 3 т.р. за 4 колеса)

Скорее нужно по частоте смотреть 433 Европа или Америка частоту не помню.(

[w01f]

Америка

315 вроде

Изменено 3 октября, 2016 пользователем w01f

[Сергей57]

315 вроде

Точно

[shytmn]

Датчик 56053031AC, подскажите есть ли на него ремкомплекты (сосок обломили немного )?