Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 5 лет спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Система контроля давления в шинах это хорошо, по современному. Вопрос.  А вот можно ли избирательно старсканом или еще чем отключить эту систему информирования только для запасного колеса?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, нельзя. При удалении запасного колеса совсем придется взять датчик из него, сходить к электронику знакомому чтобы он вместо датчика давления впаял постоянную величину и закрепить датчик где-нибудь под брюшком сзади.

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (WH) 2005
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Не буду создавать новую тему, спрошу здесь. На табло надпись "SPARE LOW PRESSURE". Поменял запаску и "рабочее" колесо местами, покатался (комп видит замененную запаску, а "рабочее" колесо - нет). Где-то прочитал, что надо довести давление до 2,3-2,4...Эффекта ноль. Позвонил оф.диллерам - говорят "приезжайте, посмортим, понюхаем, послушаем, подумаем. И берите с собой 1,5-2 тыров". Кто нибудь решал такую проблему самостоятельно ? Может проблема в приемнике ?

P.S. Всем спасибо за ответы.

Изменено пользователем kopotilove
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Запаска куда пошла - назад или вперед?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (WH) 2005
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Назад. А есть разница?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Передние датчики-приемники раздельные (от задних и друг от друга). Таким образом исключается потенциальная нечувствительность системы к датчику. То есть переставляем колесо вперед - не видит давления - сразу главная мысль ведет к тому, что датчик в колесе устал и уже ничего не передает. Потому что если он крайслер оригинал - должен сам добавится в систему (сам не добавляется только датчик в запаске, его прописать можно только сканером, остальные согласно мануалу постепенно сами прописываются).

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (WH) 2005
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Передние датчики-приемники раздельные (от задних и друг от друга). Таким образом исключается потенциальная нечувствительность системы к датчику. То есть переставляем колесо вперед - не видит давления - сразу главная мысль ведет к тому, что датчик в колесе устал и уже ничего не передает. Потому что если он крайслер оригинал - должен сам добавится в систему (сам не добавляется только датчик в запаске, его прописать можно только сканером, остальные согласно мануалу постепенно сами прописываются).

То есть, если я переставлю запаску вперед и датчик сам пропишется, то вернув её (запаску) на место система будет видеть этот датчик ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, это только покажет, что датчик полностью рабочий. Если датчикк в колесе "не мяу" - то спереди не покажет ничего. И тогда нужен датчик - и к дилеру. А если спереди покажет - то просто к дилеру, у кого сканер полноценный, или специальный отдельный для датчиков давления.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Ну и я спрошу пользуясь случаем.Приставился один датчик.Поменял на новый.Система датчик увидела,давление пишет правильное,но на панели постоянно выскакивает сообщение о сервисе системы контроля давления.Честно скажу - напрягает.Как можно от этого избавиться?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сбросить ошибку сканером дилерским. Или считать и принять меры.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

спасибо.как вылечу проблемку,отпишусь.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

В Черепе есть дилерский скан?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Должен быть, если есть оф дилер.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

оф диллера нет,а скан есть у одного умельца.Я к нему на промывку форсунок гонял,он мне заодно и ошибки все проверял.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нужен не "у умельца", нужен именно старскан и возможно ПИН (не уверен про ПИН но вдруг).

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

все равно попробую, т.к. других вариантов у нас нет.Если не поможет,поедем в столицы.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

если старскан в черепе озвучте адрес

  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

При запуске вылетает ошибка CHEK TMP SYSTEM  не показывает передний левый датчик прочерки, что может быть.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

При запуске вылетает ошибка CHEK TMP SYSTEM  не показывает передний левый датчик прочерки, что может быть.

Умер датчик, например. Можно попробовать переставить колеса местами, чтобы убедиться в этом. Только может нужно будет некоторое расстояние прокатиться.

 

Или приемник. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Батарейка на датчик maxell CR2450HR EX

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, а как до батарейки добраться? Там вскрывать варварски надо походу.

КДПВ

2110_1286562996.jpg

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Родные датчики залиты силиконом добраться до батарейки легко чуть подцепил и резина отстаёт ,батарейка сверху и снизу прикреплена точечной сваркой (опять же несложно отцепить батарейку чуть пошевелив усики)новую батарейку обратно паяльником и залить силиконом.А что у тебя за датчик на фото?на европе разве такие

Изменено пользователем ivan-jeep
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, да эт я картинку первую попавшуюся похожего датчика прилепил. Так-то какие-то обычные вроде мопаровские. Но у меня все ок пока с ними. Я на будущее интересуюсь, учитывая ценник на родной датчик. Есть дормановские подешевле. Просто вот думаю, имеет ли смысл "колхозить" в данном случае. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

добраться до батарейки легко чуть подцепил и резина отстаёт

Если датчик старого образца, то это вранье. Чтобы выташить батарейку нужны термофен, дремель и вагон времени для кропотливой разделки, там смола, а не резина. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Может вы и термофеном разбирали но свои датчики вполне смог разобрать ножом мелким.заливка рыжая.Если у вас другая заливка то это ваши проблемы Сергей и обвинять меня  в вранье нет причин.Если у вас другой заливки датчики то и пишите как вы заменили это грёбанную батарейку.P.S стоимость батарейки 200 рублей

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Может вы и термофеном разбирали но свои датчики вполне смог разобрать ножом мелким.заливка рыжая.Если у вас другая заливка то это ваши проблемы Сергей и обвинять меня  в вранье нет причин.Если у вас другой заливки датчики то и пишите как вы заменили это грёбанную батарейку.P.S стоимость батарейки 200 рублей

 

Уже писал, и Вы ту тему видели, вспоминайте. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31033-datchik-davlenija-shin-wk-08-evropa/?p=801756

Батарейка в оригинальном датчике закрыта платой и залита со всех сторон компаундом, вероятность удачной замены батарейки значительно ниже 100.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Прикол в том что батарейка на моих датчиках не закрыта платой.А датчик оригинал ,на оригинальных дисках.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прикол в том что батарейка на моих датчиках не закрыта платой.А датчик оригинал ,на оригинальных дисках.

желательно фото сего чуда

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31033-datchik-davlenija-shin-wk-08-evropa/page-4 Вот номер датчиков что у меня,В гараже должен ещё быть один датчик сименс ,на нём экспиременты проводил поищу и сфотаграфирую

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

56053030ac,Как то так без проблем батарейка достаётся.Датчик оставлен в запас т.к требуется замена нипеля.Токарь в августе выточит из титана как выйдет из отпуска.Специально для вас в гараж заехал -пиво хочется ан нет круг дал

post-158-0-90986900-1404828957_thumb.jpg

post-158-0-08655000-1404828970_thumb.jpg

Изменено пользователем ivan-jeep

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 940 гостей (Посмотреть всех)

    • Sava
    • DoctorAnest
    • Землянин
    • Кислый
    • xDGEMx
    • Seman3
    • Юрий_1
    • Сергей Фед.
    • Baden81
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 826
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Павел врн
    Новый пользователь
    Павел врн
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.