Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 5 лет спустя...
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под ВИН 8Y110123 идет датчик 56029359AC или под новым номером 56029481AB

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ещё один номер.... Спасибо, Андрей! Сейчас позвонил в инетный магазин и поставил их в ступор! Они мне сразу выдали один из номеров, а я им ещё два и они зависли, обещали перезвонить... :D

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот этим, блин, Jeep-Chrysler от Mercedes очень отличается... У меня есть на компе WIS, ASRA, EPC от мерседеса и там такого быть не может. На конкретный VIN идёт конкретный номер, если он устарел, то он автоматом выдаёт новый и ни каких проблем с заказом зап. частей в инете...

Изменено пользователем truckdriver
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал сейчас под номером 56029359AC,  с гарантией и возвратом, там были очень компетентные люди. Подбирали по VIN и  сказали, есть много номеров... Спросили, как выглядит и посоветовали этот. Сказали, что проблем нет, если не подойдёт, поменяем без заморочек и без денег на подходящий


up6 Спасибо!

Изменено пользователем truckdriver
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Кста, и цена приятная, за оригинал 49 евро... Даже Dorman стоит у нас 69€

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (WH) 2005
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@truckdriver,

Прошу прощения что поздно, но на ebay рем.комплект видел в пределах 15-20€.

Опубликовано (изменено)

ошибки U1117 / C151D / U1114 вылавливал у себя кто-нибудь?

это мандец датчикам или что-то с модулями в колесных арках все-таки?
(расшифровку спецом не привожу)

Изменено пользователем Гость
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

На той неделе исчезли ошибки по датчикам после зачистки кор шеткой пллоскости тормозного диска на которое садится колесо.Уже почти неделю сообщение о сервисе не появлялось. попробуй может поможет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, правильный противовес в радиопередаче весьма многого стОит...

Опубликовано

Сарказма не понял, в радио ни разу не Попов.

Про щетку тож не понял - как ступица и радиоволны коррелируются?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На той неделе исчезли ошибки по датчикам после зачистки кор шеткой пллоскости тормозного диска на которое садится колесо.Уже почти неделю сообщение о сервисе не появлялось. попробуй может поможет.

 

 

 


Про щетку тож не понял - как ступица и радиоволны коррелируются? Спасибо Ответить Цитата Ответить пользователю

Тож.думаю совпадение.комп одумался

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сарказма не было.

Для радиопередачи используется антенна и противовес (электромагнитная волна генерится ОТНОСИТЕЛЬНО чего-то), в данном случае - относительно массы, контакт с которой обеспечивается через сосок датчика и далее через диск и в том числе через поверхность прилегания. То есть по голой теории прохождение сигнала улучшилось, на милимикропроценты, но улучшилось. При батарее подходящей к концу срока жизни - может изменить мир.

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вопросы, какие датчики взять на колеса, подойдут ли они на реплику, где заказать? Авто 2014 года, гранд чероки, овер.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальные... 

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

отвечаю про щетку.На болгарку одел щетку для очистки мет деталей от коррозии.и почистил повекхность тормозного диска на которую садиться колесный диск.За время эксплуатации на нем образовались не хилые ржавые налеты и отложения хлоридных дорожных коктелей.Чистил с целью улучшить более точное прилегания колесного диска к тормозному.Ну и бонусом получил исчезновение сервисного сообщения с экрана б.к. четыре месяца боролся с этим.Датчики все показывали,а сообщение постоянно выскакивало.

Опубликовано

У меня тоже все показывает. Пачка новых датчиков куплена. Один уже довелось поменять. Ситуация не изменилась - при заводке "чек тпмс", при езде периодически "чек тпмс". Завтра поеду переобуваться, поменяю оставшиеся, задолбало это пилиньканье.
Сука, пока тыкал Ланчем щас в машину в поисках глючащих датчиков давления, сбил какую-то адаптацию EGS52/53 в трансмиссии, теперь ошибка по FDCM и коробка только на первой передаче, парктроники сдохли. По всей видимости вопрос к Николаю Пименову - как адаптацию кпп выполнить? Есть пункт "сброс адаптации" и "сохранение адаптации". В "сохранении" пишет что надо не менее 10 минут дать машине потарахтеть, а дальше че? Короче нужен алгоритм правильных последовательностей

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз колеса снимать будешь,не поленись почистить.Хотя бы ручной щеткой.Может и датчики менять не придется.

Опубликовано

Само собой. Есть одно но - у меня там все чисто. Я туда лазил неделю назад когда пружины от коммандера втыкал. Предыдущий хозяин (или нормальные парни в сервисе) хорошо работу сделали свою.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда удачи в дальнейших поисках.Я в радиоэлектронных не очень силен.Похоже тогда причинка у тебя поглубже зарыта.Ну согласись, лучше начинать поиски с элементарных вешей,вот и поделился своим наблюдением. может еще кому пригодиться.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Номинально адаптации коробки (что дизельной, что бензиновой) делаются дилерским сканером с полным набором функций. И это как раз тот случай, когда сторонние сканеры только лишнего напонакосовертят, а починить не могут.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Мне делали не дилерским.Но у ребят все получилось.Пинки при переходе с 4й на 5ю ушли.переключения стали мягче.Что у них за сканер незнаю, но если интересно могу спросить.

Опубликовано

Итак, причина глюков системы контроля давления найдена: сзади справа стоял дорман, спереди слева какая-то другая хренатень, я таких даже на фотках в инете не видел. Как раз по этим датчикам и были ошибки. Но поменял от греха подальше и задний левый, он оригинальный был. Все прописалось через 5 минут. Вроде теперь ниче не глючит.

Осталось разобраться с адаптацией коробки, ткали бош ктс 570 - ни хрена он не помог. Там в коробке даже фунции инициализации нет, которой я в ланче все и впорол.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дилерский сканер, дилерский. В Коломне не должно быть с этим проблем.

Опубликовано

Ты слишком шорошего мнения о коломенских диагностах. Более-менее грамотных человек 5 на весь город, но и для них иметь дрб-3 это даже не роскошь, это преступление против себя.

@Виталий35, интересно

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никаких ДРБ, на WH используется СтарСкан.

Коломна - это достаточно близко к Москве, чтобы иметь возможность выбора (спецов). Это у нас если не умеет никто - это труба. А 100 км - не фатально.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никаких ДРБ, на WH используется СтарСкан.

Коломна - это достаточно близко к Москве, чтобы иметь возможность выбора (спецов). Это у нас если не умеет никто - это труба. А 100 км - не фатально.

Действительно.Может типа карту составить где стар-скан есть.ОФ понятно, но есть и в сараях за баней,Начиная Мурманском и заканчивая Магаданом

Изменено пользователем ivan-jeep
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Действительно.Может типа карту составить где стар-скан есть.ОФ понятно, но есть и в сараях за баней,Начиная Мурманском и заканчивая Магаданом

Вот это отличная мысль.Люто плюсую :good:Может кто нибудь подскажет где на востоке подмосковья есть?Спасибо.

Изменено пользователем joker88
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К старскану неплохо бы ещё добавить того, кто умеет с ним работать (или просто умеет читать что написано - процедура ясно изложена в сервисном мануале и в подсказках на экране СтарСкана)... что в идеале добавить в качестве примечания в списке.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот это отличная мысль.Люто плюсую :good:Может кто нибудь подскажет где на востоке подмосковья есть?Спасибо.

видимо каждые 2 тысячи километров 1 сканер.2 лаптя по карте

Опубликовано (изменено)

Плотность сканеров в столице "до хрена", а вот за мкадом стремится к нулю. Ну мож к единице. Но с другой стороны не всегда же нужен именно дилерский.

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 57 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Павел_З
    • kapitalist
    • up6
    • Sergey_B
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.