Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 3 года спустя...
  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Уверен? Видео снимешь как они работают?

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да! Стоят у меня сейчас 2 таких, как эти 4 приедут я их сразу в колеса.

 

 

А вот proof -> Как стоит и что показывает:

https://www.drive2.ru/l/6434784/

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56029481AB на WK2 не используются, у тебя работают, потому что у тебя машина в июле 07 года собрана, я так думаю

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На wk2 срт такие у приятеля стояли, я с ним покупал) Мне кажется, там просто основной момент играет частота 433, а датчики может на одной волне)

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может приятель уже внедрил их сам

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Помнишь с тем, с кем запчасти приезжал покупать? Вот у него на машина такие стояли.

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не похоже, чтобы он внедрял -:)))

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я с ним был! Мы купили такие датчики и у меня заработали и у него)

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня друзья!

сегодня на эбей купил 4 датчика за 4 893,63 RUB, номер по каталогу 56029481AB

они из  Китай но подкупил производитель выбитый на них schrader.

отпишу результат после получения  и установки

резюмирую по результату: установил 1 шт. попробовать данный датчик после новогодних праздников)))  катался по всякому  не заработал........рук не опускал настырно шел в перед, после посещения ОД  в Москва (приезд по реколам) кулибин официалов прописал мне их и они заработали)) За данную услугу  это снятие-установка колес, установка датчиков, прописка в систему, балансировка отдал 3 т.р. 

P.S. есть момент на задних колесах показывают с погрешностью +0,4 с чем связано не знаю, как объяснили нужно поездить.....

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

ну есть погрешность...., но они то работают!!! в случае SOS подскажут что чего))))

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет . читал читал данную тематику ,но так и не нашел что мне делать и какова последовательность !

Сегодня прикупил комплект б/у колес в заводском размере (245/65 r17 на штатный размер дисков по заводским параметрам) и с якобы нормально работающими датчиками . Поставил.

До них стояли 18" без датчиков, запаска родная с датчиком (висит в положенном месте), показания были 2.4 0.0 / 0.0 0.0 (повторю что датчиков в них не было). Ну и само собой горел желтый значок на приборке + все соответствующие надписи на компе .

 

Так вот, подскажите, что надо сделать и как ПРАВИЛЬНО, чтобы все заработало ?

 

P.S как только поставил колеса с датчиками значение поменялись на 0.0 0.0/0.0 2.4 , значок и надписи такие же ...!

Правда я еще не проехал положенные 10 мин и 24 км ,но смущает уже то, что значения поменялись (хотя может я и обознался с порядком :blink: ) Завтра проверю мануальную инструкцию - работает ли она ,судя по ней никакие старсканы не нужны и ошибки там не может быть - все должно проходить в авто режиме , есть надпись - накачай 2,3 .. накачал - должна по истечении 10 мин и 24 км сама пройти ... - будем верить и надеется :hi:

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, собственно, все правильно сделал, покататься нужно, но не факт, что 10 минут, бывает больше, бывает меньше, как повезет.

Если частота датчиков соответствует машине, должны сами найтись.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Я месяц катался и ничего не заработало, и частота совпадает 433. В итоге сканом прописывали у ОД (покупал на эбей, не оригинал)

Может и у него такой вариант, шиномонтаж не делал же...не знает же, что за датчики стоят!!

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расскажу еще одну историю.

Стал спускать у меня один датчик, постоит машина неделю, приходишь, колесо сдуто в ноль. Сразу подумал на уплотнительную резинку. Есть ремкомплекты, но стоят они не бюджетно. В южном порту купил набор металлический вентилей за 200р. Разобрал их, резинка очень похожа на нашу, но немного снизу по другому прижимается. Одел резинку из купленного вентиля на свой датчик давления, села очень хорошо и плотно, снизу у китайского вентиля прижим типа полусферы и сама резинка мягкая, у оригинала резинка в металлической оправ и прижимается этой самой оправой. Для того чтобы китайская резинка прижалась, снизу под нее подложил шайбу из комплекта вентилей. Сверху одел пластиковое кольцо и еще одну шайбу от китайских вентилей чтобы при затяжке резинку не порезало.

При монтаже этого всего на диск, надо аккуратно затягивать вентиль, чтобы резинку не коробило и она точно вошла в дырку на диске. Всю зиму откатал с этой резинкой, проблем не было, колесо ни разу не спустило.

 

 

 

214371991.jpg

 

214371992.jpg

 

214371993.jpg

 

214371990.jpg

 

214371994.jpg

 

214371995.jpg

 

214371996.jpg

 

 

 

 

Изменено пользователем nos710
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе поставил датчики с Алиекспресс, по 670 руб за штуку, 433 мгц, поставил все четыре, все работает. Прописались сразу. №56029398AB  . Поставил на Коммандер 2006 года.

Изменено пользователем ltybc
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура,всё работает, сделал всё по мануалу, покатался 10 мин и вуаля - всё показало, подкачал, где-то подсдул и теперь везде показывает по 2.4

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

остался один нюанс !

какое давление по заводу на штатный размер должно быть ...? у меня просто табличка вся не читаемая .

на сколько я понял по мануалу датчики начинают сигнализировать от 2,3 вниз...!

шины у меня 245/65 R17 

Kumho Road Venture APT KL51 у низ от производителя стоит 2,2 бар...!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ... Какое давление по табличке на 245/65 R17 должно быть? Может есть у кого фото данной наклейки, а то моя отсутствует

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какое давление по табличке на 245/65 R17 должно быть?

 

2.4

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да лан...? Это на холодную.? Оно же на прогретой резине все 2.6-2.7 будет.!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никаких "да лан" - так и есть. А вот насчет оценки "на горячую" - это вы погорячились.

На холодную кстати - это +20 градусов.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня накачено 2.3, после 57 км по МКАД показывает 2.5, так что как раз ДА ЛАН...!

А производитель шин вообще пишет 2.2.. От этого весь и вопрос... Не стыковка какая-то

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Производитель шин пишет для некоей гипотетической машины с некоей гипотетической массой. А не про конкретную тушку в 2 с фигом тонны.

"да лан" было про базовое давление, а не про прирост вообще-то. Прирост учтен как говорится.

И если уж совсем заниматься цитированием таблички - то будет для дизеля такие данные: 33 пси, что означает 2,25/2,3 атмосферы (настоящая/техническая).

Изменено пользователем Николай Пименов
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Решил вставить свои 5 копеек.   http://ru.aliexpress...archweb201560_6'>http://ru.aliexpress...archweb201560_6   Это набор из 4 вентилей всего 20$   Заказывал другу - встали как влитые. Теперь себе заказал - жду.   http://ru.aliexpress...archweb201560_6   4 датчика за 70 $    Заказали человеку ...ждем

Приветствую, что у вас получилось, пришли датчики, работают?

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

А если я буду без датчиков колёса эксплуатировать? Мне об этом бортовик будет сообщать? Знаю, что в хороших комплектациях и колёса нарисованы и давление рядом с каждым показывает, а у меня на лередо только сообщение tire low pressure

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не от комплектации зависит, это Америка/Европа.

К Гуру стучись, эта система отключается, возможно даже через сервисное меню.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это не от комплектации зависит, это Америка/Европа.

 

Это зависит от комплектации.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разве?

У меня сейчас 2 WH, Limited & Laredo, на обоих "полная" версия - 4 колеса+запаска.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил Колосов
    • oleg2017
    • Gneush54
    • Cheroke
    • Niklook
    • dodin
    • alex_it
    • Antongg
    • Vladimir SPb
    • E-Xtremist
    • Den2006z
    • Dmitry Shvedov
    • Александр 45
    • AS8
    • Александр Николаев
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.