Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Хочу пороги

manowar

Автор manowar
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

денег только дохуа если из штатов везти... найти бы метал подходящий да Домкрату заказ оформить???! :crazy: кто подскажет какой метал использовать и технологию изготовления!?

 

Металл - сталь :), варить "аргоном", технология - "семь раз отмерил, один раз отрезал"... :)

 

Тут же вот какая штука - приварить одну железку к другой - ерунда, "магия второго уровня", всего-лишь...:)

А вот сделать так, чтобы всё подошло как надо, нигде не торчало и было КРАСИВО - это сложнее. Размеры нужны. Или "живой" экземпляр изделия - для копирования.

 

Без пластмассовой накладки порога (на WK) авто выглядит достаточно жалким:

post-12236-0-39604700-1355027834_thumb.jpg

Прикрутить втуда ещё и некий железный прибамбас (который весит не менее 20 кг кстати) - красоты не прибавит точняк. Только если "брутальности" - то да, прибавит, наверное... :) Но маленькие "боксёрские перчатки" висящие на зеркале заднега вида - круче!

Если авто и без того уже - измучано "внедорожным туненгом" - в самый раз, ога.

Обратите внимание на свободно "висящие" нижние кромки дверей - зазор до порога (без штатной накладки) - сантиметра два... Оно надо?

 

И потом - явное несоответствие между замыслом (видимо предполагается что оне типа силовые, угумс), размерами и весом (большие и тяжёлые) и количеством и расположением крепёжных отверстий" - их всего восемь: шесть снизу (видимо в штатные отверстия в порогах) и два по краям. Мысленно представьте ситуацию "джеттить под силовой порог" - нижние шесть болтов будут просто держать, причём эти болты будут сидеть в отверстиях в хлипкой нижней (на фото видно) отбортовке порога; а два болтика по краям (на 10-ть наверное) - будут работать на срез. Кста: Металл порога на "грандчирке WK" тонкий шописец, к нему вообще ничего привинчивать нельзя, отвалиццо враз. Сработает только БОЛЬШОЕ количество крепёжных болтов вдоль всей металлической конструкции + дополнительные крепления снизу порога - в виде каких-то кронштейнов, имеющих силовую связь с лонжеронами.

Такшта - очередная "понтовая" примочка, причём неказистая (корявая) на вид и с весьма хромающим функционалом.

Ака Домкрат если захочет - придумает и сделает лучше и красивше, мне кааца...

ИМХО есс-но.

Зы: Вот так я вам всё прямо сичас и обгадил /поправляю пенсне/, из вредности, извините. Я, типа, Злой Абломщегг...:)

Изменено пользователем Mugatu
  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • egrman

    34

  • murey

    13

  • Mugatu

    9

  • djoni

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

Van777
Van777

Немного добавлю, (никого не защищаю просто от себя) - снять размеры в этом случае просто невозможно. Там шесть точек крепления (на каждом) у каждого кронштейна свой наклон и длинна (видно даже на фото

max19834
max19834

Подвернулись мне по случаю оригинальные пороги от WK.  У товарища на разборке пришла очередная машина из Японии, а на ней стоят эти пороги, естественно быстрое обсуждение цены и быстрая покупка! Порог

Mugatu
Mugatu

Ага! Это я их так покрасил... Пока новые. На "брембу" денех не хватат, хоть так заморочиццо решил!

Изображения в теме

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

денег только дохуа если из штатов везти... найти бы метал подходящий да Домкрату заказ офо

Я вот тоже не против такой идей

DYX Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DYX

Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
денег только дохуа если из штатов везти...

Как раз такие собираюсь лепить, вроде ничего там сложного нет, только крепеж буду свой делать, у пиндосов рассчитан на кроулинг(не нравится он мне). На, по теме - http://www.jeepforum.com/forum/f197/moonyjohns-project-blue-moon-2000-wj-1009379/index27.html может поможет.

  • Нравится 1
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот молодца,наглядно,кто бы взялся на WH,или хотяб.все размеры дал\крепл.и т.п\а то я в Москве а мастер в Белгороде,и маш.предоставить ему не могу

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

,кто бы взялся на WH,или хотяб.все размеры дал\крепл.и т.п

Андрюх, да у нас тут такого вроди ни кто еще не делал :huh:

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрюх, да у нас тут такого вроди ни кто еще не делал :huh:

 

И не сделает.

Патамушта у вас такой тележки (под авто подкатываться) нету:

post-12236-0-22423300-1355031413_thumb.jpg

 

Эку эку ыыы... Гыыы!!! :) :) :)

Изменено пользователем Mugatu
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тут такого вроди ни кто еще не делал

Дэн,ты прав иначе ужеб все опорожились,может сейчас кто возьмётся

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

может сейчас кто возьмётся

для этого как минимум нужен желающий и готовый предоставить свой авто на не определенное время ;)

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тута чувак на "хундай галопёр" силовые пороги замастрячил, например:

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=8424

 

Вот тут есть чего почитать (с картинками):

http://www.kdt.su/cat4.html

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/mazda_side_defence

 

Грамотно исполнено - "связали" пороги поперечными балками:

post-12236-0-22748300-1355041490_thumb.jpgpost-12236-0-14461300-1355041496_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот тута - элементы "фигурного" исполнения из металла - аккуратно сделано сопряжение порога с низом крыла (сверху ещё и резинку пустили по краю):

http://тва4х4.рф/nashi-raboty/silovye-porogi/silovye-porogi_65.html

post-12236-0-48698800-1355041636_thumb.png

 

Бугога, здеся масса инфы (и знакомых лиц), есть и про силовые пороги на WK, например:

http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+Jeep+Grand+Cherokee+III+%28WK%29+

Изменено пользователем Mugatu
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, такой вариант не попадался? интересует как крепеж у них выполнен..

87d0f7u-960.jpg

  • 2 недели спустя...
djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

адресок или сслыку с ценой, красиво смотрятся!?

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@djoni, посмотри мою страницу на драйв2 там все ссылки кидал..

  • 3 недели спустя...
djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, такой вариант не попадался? интересует как крепеж у них выполнен..

87d0f7u-960.jpg

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

  • Нравится 1
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

Ок! давай фотки и поболее места креплений тоже глянуть интересно!

Creoman Восходящая Звезда
74

Creoman

Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

в штатные это спереди и сзади по два отверстия на ребре внизу? при вставании на порог не играет?

просто щас поставил себе трубы, так как то ссыкотно вставать-ощущение что их вниз загнет. У вас какой там тип крепления?

завтра погоню в гараж на морду ставить сдвоенную трубу.

(все купил тут на барахолке у товарища по объявлению за чирку, полирнул-стало как новенькое :hands::rolleyes:

PS по фото: в гараже места мало было, делал на ульке, благо тепло -5 всего+ прогрев беленькой :booze::lol2:

post-12087-0-45106800-1357837208_thumb.jpg

Изменено пользователем Creoman
djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок! давай фотки и поболее места креплений тоже глянуть интересно!

 

вот и фото:

только есть один момент - их надо ставить без передних брызговиков и пороги (регулируются влево-вправо, во внутрь или наружу) четко помещаются!

post-6248-0-72777800-1358253715_thumb.jpg

post-6248-0-04247800-1358253798_thumb.jpg

post-6248-0-68852700-1358253804_thumb.jpg

Изменено пользователем djoni
  • Нравится 1
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и фото:

только есть один момент - их надо ставить без передних брызговиков и пороги (регулируются влево-вправо, во внутрь или наружу) четко помещаются!

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

Изменено пользователем egrman
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и фото:

Смотрятся они класс! просто идеально сочитаются с дизайном грандея! Былиб еще и силовые!

Теперь лифтоватся надо! лифт ОМЕ рассматривали!?

Изменено пользователем egrman
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

 

А я вот - могу ответственно (выпячивая грудь, отставив ножку, заложив пальцы за отворот камзола и оттопырив нижнюю губу) заявить: После установки порогов (моих) - я перестал протирать после поездок по грязным асфальтам (т.е. везде сичас) - пороги в том месте, где они заходят под дверь. Дадад! :)

Перестало накидывать втуда грязьку. А ведь передних брызговиков - нет у меня сейчас. Чудеса!

Зато на "яме" хорошо видно - что грязь улетает теперь ПОД ступеньку порога.

Такие дела... Вот про это место я имею заявить (тут ещё штатная накладка на пороге стоит):

 

post-12236-0-95781200-1358273181_thumb.jpgpost-12236-0-04418900-1358273507_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А я вот - могу ответственно (выпячивая грудь, отставив ножку, заложив пальцы за отворот камзола и оттопырив нижнюю губу) заявить: После установки порогов (моих) - я перестал протирать после поездок по грязным асфальтам (т.е. везде сичас) - пороги в том месте, где они заходят под дверь. Дадад! :)

Перестало накидывать втуда грязьку. А ведь передних брызговиков - нет у меня сейчас. Чудеса!

Зато на "яме" хорошо видно - что грязь улетает теперь ПОД ступеньку порога.

Такие дела... Вот про это место я имею заявить (тут ещё штатная накладка на пороге стоит):

 

Разные конструктивы порогов, в его случае вся грязь будет на порогах(( без брызговиков(

Зы. А накладочка класс!

 

В обоих случаях не совсем понятно удобно ли ногу выставлять хватает ли вылета порога? визульно как бы не хватает(( мне на Х5 не нравятся подобные пороги всегда ставиш ногу на самы край и все равно пачкаеш штанину((

djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

Место для ноги хватает ( не X5 вариант), если попробовать поставить впереди универсальные брызговики то и порог должен встать ка надо , и сбора грязи не будет!

djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Смотрятся они класс! просто идеально сочитаются с дизайном грандея! Былиб еще и силовые!

Теперь лифтоватся надо! лифт ОМЕ рассматривали!?

Зачем силовые, если они спокойно выдерживают до 100 кг, даже по более! На счет лифта не рассматриваю, потому что если присмотреться на фото можно увидеть, что пороги не опустились даже ниже брызговиков!

  • Нравится 1
CCCP_HUNTER Опытный
138

CCCP_HUNTER

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Все привет по чем пороги брали

djoni Сподвижник
10

djoni

Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Все привет по чем пороги брали

13 т.р.

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем силовые, если они спокойно выдерживают до 100 кг, даже по более! На счет лифта не рассматриваю, потому что если присмотреться на фото можно увидеть, что пороги не опустились даже ниже брызговиков!

Силовые для того чтоб не покупать еще раз новые после сьезда с шоссе на обычный бездор)) особенно с просветом сток WK будете удивлины как они быстро испортят общий вид...

т.е. это так понтоваться не выезжая из городскийх очищеных улиц, да даже очень аккуратно спрыгивая с бардюрчика можно их плпортить..непрактично...лифтоваться надо.. иначе смысл в них? на стоке спокойно можно погружаться даже подростку... вот у меня под порогами 43см чуток неудобно ))прыгать надо )) хотя мне нормально )) да и жена длиноногая ее тоже вполне комильфо)) дочка пятилетняя корабкается долго-)) а силовые пороги хочу из за того что часто езжу по узким горным тропам, там уклончики стаскивает и чтоб дверями не чертить по деревьям тут силовые пороги просто очень нужны, покраска дорого и долго.. да и пузатеры достали, жмутся в пробках поставлю железо пусть обгавляют свой лакокрас :D

 

Пороги не опустились ниже чего??? Брызговиков!!!? наверно от земли до них неболее 10-12см пузатеры больше просвет имеют... :D

 

Зы нашел кто зделант нормальные пороги из железа скоро светану фоты :crazy:

Изменено пользователем egrman
CCCP_HUNTER Опытный
138

CCCP_HUNTER

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Зы нашел кто зделант нормальные пороги из железа скоро светану фоты :crazy:

Тоже интересно как они выглядеть будут и по чем? Я так вообще незнаю зачем мне пороги (наверно для понтов, раз взял уже трубу на защиту переднего бампера, теперь ещё что нибудь хочется. Это как ремонт в квартире) :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 487 гостей (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • Gneush54
    • brat-kondrat
    • Ghor
    • Os_ii
    • Ilya2093
    • Седдой
    • Игорь Че
    • андрей 2013

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 28
        комментариев
      • 49972
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 317243
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 4066
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...