Новенький Чироки и четвёртый Дисковери - это два самых близких конкурента, если не замахиваться на ML или Range Rover. Обьективно и субьективно об этих двух машинках.

@AlexIV, вот про него обзоры:

http://www.drive.ru/drive-test/landrover/549a76cb95a65630b700014d.html

http://www.drive.ru/news/landrover/54023c9e95a65679228b457b.html

тут в сравнении -  http://www.drive.ru/drive-test/lexus/landrover/volvo/5502dc1795a6562c780001d8.html

Заезжал вчера в салон Ленд Ровер, посидел в Диско4 обновленном. По сравнению с Грандом самое большое преимущество - высокий дверной проем спереди и высокий потолок, садится намного удобнее, не нужно пригибать голову. Сам то я привык, но передние пассажиры по незнанию часто бьются головой. Еще понравился салон (кстати показался приятнее на глаз чем у нового РР), веселый и материалы дорогие, удобные кресла. В общем хочется жуть) Пугает ненадежность по отзывам, хотя может уже наладили.

 

 

Пугает ненадежность по отзывам...

Болячки "первого года жизни" )) 

 

 

Пугает ненадежность по отзывам, хотя может уже наладили.

Диско 4 проехал 115000 без единой поломки, а вот с Грандом намучался по полной.

Частым обращением в сервис прославились РР.

а как там с пневмой дела обстоят?

С пневмой никаких проблем не было. У них пневма вроде как самая надежная. Там и конструкция такая, что пневмоподушки защищены металлом от попадания грязи и пыли. Причем сами комплектующие пневмы дешевле, чем у кункурентов.

 

У меня на 110 000 км время от времени появлялось сообщение "доступна только нормальная высота" и пневма переставала регулироваться. Лечилось перезапуском авто. На 115 000 км поехал в сервис (поехали с эвакуатором) по причине того, что авто не заводилось. Проблема оказалась в реле стартера (450 руб). Заодно попросил провести диагностику пневмы. Оказалось, что компрессор уже подходит и выдает недостаточное давление. Компрессоры на Диско устанавливались Хитачи и ходили они около 100 000 км. После последнего рестайлинга ставят другие, более надежные. За 4500 руб я приобрел ремкомплект на компрессор, сам поменял поршневую и получил новый компрессор. Давление выдавал, как и положено.

@kryshkin, Спасибо за развернутый ответ! Хотелка только усилилась )

а как там с пневмой дела обстоят?

На моем диско 3 , из салона вышел в декабре 2006, в этом году появилась самая первая неисправность по пневме. На 190 000 с небольшим км стал накрываться компрессор, он блокируется и доступно только нормальное положение подвески. При этом в езде он приятнее и комфортнее моего же пневмо овера. Стойки дельфи родные с завода, не чистились даже ни разу. Москва, область преимущественно. Система открытая, никаких азотов.

На 4 ке только компрессор другого производителя, все остальное то же самое.

Изменено 12 ноября 201510 г пользователем AlexIV

 

 

доступно только нормальное положение подвески.

Видать тоже давление компрессор не выдает. Скоро авто ляжет.

С пневмой никаких проблем не было. У них пневма вроде как самая надежная. Там и конструкция такая, что пневмоподушки защищены металлом от попадания грязи и пыли. Причем сами комплектующие пневмы дешевле, чем у кункурентов.

.

Да, оригинальные стойки дельфи в сборе недорогие, но амо очень хорошо просчитаны, притом, на удивление есть отдельно амортизаторы, не оригинал, но аж koni, при этом, вроде есть арнотовские подушки, но никто особо не заморачивается, так как оригинал, а он реально без претензий, это Вам не наши долбанные токсико( Хитачи) , недорог, и, посему, никто не заморачивается переборкой пневвмостоек.

Да уж, что говорить...Пневма на лр удалась.

Да и вообще машина в целом удалась, как по мне.

Видать тоже давление компрессор не выдает. Скоро авто ляжет.

Наверно, так с лета жена ездит, сейчас по холоду, реже блокируется, ремонт сейчас пятерка, с установкой обменного семь, а если убит в конец, то новый 50-60 тысяч.

 

Все не соберусь забрать машину у жены, доехать до ремонтников.

Изменено 12 ноября 201510 г пользователем AlexIV

И что за весь пробег не шаровые передние нижние, не подшипники ступиц, не задние сайлетблоки, не радиатор и его патрубки, не попросились на замену? Клапана егр как себя чувствуют?

Наверно, так с лета жена ездит, сейчас по холоду, реже блокируется, ремонт сейчас пятерка, с установкой обменного семь, а если убит в конец, то новый 50-60 тысяч.

Проблемма может быть в клапанах пневмосистемы (где то травит), но если компрессор то на ЛР форуме поищите, есть ребята, торгуют ремкомплектами к компрессору. Комплект стоит 4500 руб. И получаете новый компрессор!

И что за весь пробег не шаровые передние нижние, не подшипники ступиц, не задние сайлетблоки, не радиатор и его патрубки, не попросились на замену? Клапана егр как себя чувствуют?

Сайлентблоки задние поменял на 95000 км (6500 руб+3000 работа), больше ничего не менял. Друг ездит на Диско 3. Также на 100 000 км поменял сайлентблоки, но ещё заменил тормозные диски (машина тяжелая, диски стираются быстро, я видимо меньше торможу :-))

Причём живу в деревне, где дорог нет + рыбалка+ грибы и просто покатушки.

Изменено 12 ноября 201510 г пользователем kryshkin

И что за весь пробег не шаровые передние нижние, не подшипники ступиц, не задние сайлетблоки, не радиатор и его патрубки, не попросились на замену? Клапана егр как себя чувствуют?

Шаровые по гарантии (три года) часто меняли, потом пошли "усиленные", как на спорте, устаканилось, спереди по гарантии же первый год два круга наконечники, тяги, потом опять устаканилось, ступиц передних три сносил, одну или две по гарантии, заднюю подвеску после гарантии перебирали раз или два ( сайленты раз), на гарантии какую то мелочь делали. Радиатор один раз мыли. Из патрубков менял только шланг от кулера на впуск.

Клапана егр на гарантии один поменяли, вскоре после гарантии выходы егр ов на впуск заглушил рублями ( монетами, кто не знает 8-)) . Через два года какой то клапан сдох, появилась ошибка, но они же заглушёны, так что все равно, как его заклинило, открытым или закрытым, скинул фишки, чтобы исключить неоднозначности в мозгах, так и езжу. Один рубль уже почти сносился, почистил, но менять не стал 8-)))

После рублей машина веселее поехала и топлива меньше почти на 0.7 -1.0 литра.

Изменено 12 ноября 201510 г пользователем AlexIV

А задние сайлетблоки передних нижних рычагов?))) А то не ломается с 2006 )

Делали, не помню только по гарантии или сам уже платил, скорее сам, года три лет назад, стучало при торможении, это они вроде так себя ведут.
Ну как не ломалась, у меня у одного из первых полетел ТНВД, на 20 000 тыщах, ещё до начала отзывных компаний, бак был девственно чист, разбирались долго, я успел аж 7800 км накатать на подменном диско 3 SE, который был новее моего, так как на моем при покупке был пробег 40 км, почему то, а на подменном 7 или 8. Так что у меня аж два дискаря было 8-)) я даже обкатал его по человечески 8-))

Стучат они при торможении. С тнвд была засада, помню...потом еще шкив насоса срезало, сварка по кругу отваливалась

А так конечно машин удачный)))

А Диско-Спорт что-то наши люди не хвалят - https://www.drive.ru/drive-test/landrover/56bd9c5dec05c42207000703.html

Наши люди вообще мало что хвалят

А Диско-Спорт что-то наши люди не хвалят - https://www.drive.ru/drive-test/landrover/56bd9c5dec05c42207000703.html

Вы в этот Диско-Спорт сядьте после WK2 и сразу всё станет понятно. Это тот же freelander, только под другим названием,  измененным внешним видом и ценой со страховкой почти от 3 млн. Я когда увидел его технические характеристики подумал вот достойный конкурент WK2, но в живую это скорее конкурент кроссоверам типа Q5, GLK, XC60 и т.д.

Вот и я между ними выбирал , но победил Джип .

Пипец! заехал на ДИСКО посмотреть

убили тачан, теперь это паркетник в базе 

 

Надеюсь с грандами так не додумаются 

Изменено 19 февраля 201610 г пользователем Тормоз

Убрали раздатку с понижайкой из базы и блокировку заднего дифа ?

С одной стороны обидно, с другой большая часть владельцев выезжает максимум на проселки у дачи летом, а там и так проедет.

Сугубо личное ИМХО
Если бы встал выбор между ДИСКО в максималке и Грандом в максималке, то взял бы Дискаря.

Изменено 22 февраля 201610 г пользователем LoginWK2

Убрали раздатку с понижайкой из базы и блокировку заднего дифа ?

Да.

Убрали раздатку с понижайкой из базы и блокировку заднего дифа ?

Блокировка или МБЗД с 10MY пошла как отдельная опция и не шла уже в базе в HSE.

Дискарь нравится, но если без полноценной раздатки выбирать то уж лучше взять Ку7 Х5 и подобные.

Ну Форд за время владения Ровером особо не заботился о марке.

Потому и с качеством и надежностью были вопросы.

Сейчас под руководством индусов машины стали по надёжнее, но и Роверы стали стоить за предельных денег.

Что касается поломок, то их в каждой марке хватает.

Чем навороченнее и современные машина, тем больше глюков и косяков.

От бывалой надёжности Меринов и Бумеров остались лишь воспоминания.