Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ну по допуску для безсажевых 229.5 TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 (не путать с TOTAL QUARTZ 9000) и 0W-30 QUARTZ ENERGY 9000.
У 5-40 щелочное побольше, и все-таки сороковка мне больше нравится

А по 229.51 в свойства не втыкал, всякие щелочные, но если чего вот список из официального листа допуска мерса:

Total Activa Ineo Long Life 5W-30 x
Total Quartz Ineo Efficiency 0W-30
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
Total Quartz INEO MC3 5W-30
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В смысле.именно это масло дорого?или вообще оно дорого?или какое кусается?

Мобил дёшево..., только поискать нужно. Я ездил на Xenum, вот оно кусается уже...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мобил дёшево..., только поискать нужно.

Я ж ссылку давал.вроде по цене норм.там родное со штатов дороже на чуть-чуть от нашего в размере на 10 литров

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ж ссылку давал.вроде по цене норм.там родное со штатов дороже на чуть-чуть от нашего в размере на 10 литров

Так где же её искать теперь?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так где же её искать теперь?

Там и наше и из оттуда.разберёшся

Не реклама.помощи для

http://automatriks.ru/category/masla_antifrizy_tekh_zhidkosti/masla_2/motornye_2/mobil_usa_/

http://automatriks.ru/7161/

смотри сам.тут или где ещё.тут проверенно.

сертификаты и всякое такое

Изменено пользователем murey
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я купил по акции 5-20 за 5$/литр.
5,7 сила...
:D

Изменено пользователем w01f
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Во как.... Андрюх, а где наш допуск? Везде есть...., а на этом сайте нет....

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Во как.... Андрюх, а где наш допуск? Везде есть...., а на этом сайте нет.... Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

Да как нет 

вот же

28122.970x0.jpg

МВ.229.51

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да как нет  вот же

 

Ну я по ссылке внизу читал...., нет нихрена.... А ты тоже ESP льёшь?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а Motul 8100 X-cess 5W40 5л, подходит нам?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

, там допуск просто 229,5, не подойдет? 

Опубликовано

Сажевый есть -229.51

Сажевый нет - 229.5 / либо 229.51 но я б больше 7-8 т.км не ездил. Щелочное число маленькое у 229.51

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Залил сегодня Мобил есп формулу.... Лил  у ребят в сервисе бочковое - 100% не подделка. Пока доволен.... Пропал не понятно какой  то трещёточный стук (не сильный конечно), но в салоне прослушивался.... Ещё узнал такую вещь...., что Мерседес настоятельно рекомендует использовать это масло с учётом нашего топлива, именно на дизелях....  

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Попробую повторить ещё раз свою мысль: американские нефорсированные моторы 3,7 и 4,7 не настолько привередливы к маслу, как дизели какие или турботрехгоршковые газонокосилки. Потому им нужно просто хорошее масло указанной в инструкции вязкости - и свои 400 тыс проедут.

Для дизеля допуски по маслу и так ясны - мерседес всё на эту тему написал.

Единственный мотор, хоть как-то привередливый к маслу - 5,7 (из-за отключающихся цилиндров), и даже ему хватит просто хорошего масла 5W20...и тоже свои 400-500 проедет как миленький.

Николай, у меня дизель, лью 5в40 допуск 229.5 (у меня без сажевого дилерский). А что рекомендует мерседес? Меняю каждые 5 т.км.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А Мерседес рекомендует 5w30 229.51--это для дизеля,а 5w40 229.5 - это бензо Мерседес. Лично я лью мерсомасло (канистра 5л со звездой) с допуском 229.51 - это и в мануале прописано. И сам лично общался с грамотными людьми на СТО оф.дилера Мерседес Бенц рус. по этому поводу.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, скоро замена, перейду на эти допуски и вязкость

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лью 5в40

 

Ты же писал что Мобил ЕСП формула льёшь?  

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, скоро замена, перейду на эти допуски и вязкость

Масло меняю через 8 000км + качественный фильтр.

Топливный 2раза в год: перед зимой и перед летом.

Воздушный через 4 000км -- это легкие двигателя.

Масло в Акпп через 40 000км + фильтр и прокладка.(по мерседесу ATF 134,но в канистрах похоже Шелл ATF 134).

Как-то так.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Ты же писал что Мобил ЕСП формула льёшь?

Да это у меня сейчас оно залито. А до это начитавшись тестов и статей с бмвсервиса лил более вязкое (по их мнению автора более лучшее) и с допуском как для авто без сажевого, тк оно судя по этим же статьям более защищающие.... Сейчас решил уточнить мнение других форумчан к след.замене. А мобил1 горит у меня. Или давит его. Заказал новые уплотнители
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну может сгореть конечно.... Если оторвать наклейку (если масло в канистрах), то частенько там бонус найти можно "здроблено в украини"

Изменено пользователем EmerA
11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Емое :) гляну и отпишусь

Изменено пользователем Alex P
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


частенько там бонус найти можно "зроблено в украини"

Вот это подтверждаю, у нас на рынках его полно. Потому и обхожу эту марку стороной.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А Мерседес рекомендует 5w30 229.51--это для дизеля

Совершенно верно

вот из библии

 

Рекомендуемая вязкость моторного масла –
для дизельных двигателей с рабочим объемом 3,0 л
Для двигателя вашего автомобиля при любой температуре
окружающего воздуха рекомендуется применять моторное
масло с вязкостью SAE 5W30, которое удовлетворяют требо
ваниям спецификаций ACEA А3/В4/С3 и одобрено к
применению документом MB 229.31. Такое моторное масло
отличается низким содержанием примесей, улучшает
топливную экономичность и запуск двигателя при низких
температурах.
Изменено пользователем murey
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Потому и обхожу эту марку стороной.

 

Просто нужно брать у проверенных продаванов. И что бы не попасть на масло с запахом сала...., просто немного оторвать заднюю наклейку.... Именно такое масло по дешёвке продают так сказать оф. дилеры.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совершенно верно

вот из библии

 

Рекомендуемая вязкость моторного масла –

для дизельных двигателей с рабочим объемом 3,0 л

Для двигателя вашего автомобиля при любой температуре

окружающего воздуха рекомендуется применять моторное

масло с вязкостью SAE 5W30, которое удовлетворяют требо

ваниям спецификаций ACEA А3/В4/С3 и одобрено к

применению документом MB 229.31. Такое моторное масло

отличается низким содержанием примесей, улучшает

топливную экономичность и запуск двигателя при низких

температурах.

Я вот понять не могу, сам мерс пишет, что 229.31 это для авто с сажевым, а 229.3- без. У меня нет сажевого, какое я должен лить масло? Могу ли я использовать допуски 229.5 и 51 как более совершенные? Изменено пользователем Alex P
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да можешь, можешь....

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

229.5


все просто

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Есть такое масло Comma. Полный аналог Мобил. Делается на том же заводе в Англии. Я сравнивал характеристики - один в один. Стоит ощутимо дешевле Мобил. 

Я его лью уже не один десяток тыс.км. Доволен.

 

Там есть как для движков с сажевиком , так и без него(попроще). Джип даёт его для наших движков.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 288 гостей (Посмотреть всех)

    • Sтарый
    • E-Xtremist
    • liga74
    • Jimne09
    • BlindBird
    • casper4272
    • 56456546
    • AlexKosh
    • di-night
    • вадим 912
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.