Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Может кто сталкивался с такой проблемой: на ровной дороге загорелась лампа спущенной шины, на дисплее давление одинаковое, но мигает правое заднее колесо. Проверил насосом- всё везде одинаково, датчик работает, так как после стоянки у магазина колеса остыли и все показывали 2,1 и продолжает мигать, нагреваются, все показывают 2,3 и по прежнему мигает и горит желтая шина. Это как-то лечится? Ездил много, изменений нет. Может стоит поставить запаску? В итоге вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

post-25644-0-06977400-1412449349_thumb.jpg

post-25644-0-31502000-1412449357_thumb.jpg

Опубликовано

Спасибо, так и сделаю, если перескочит ошибка- поставлю запаску, а это вместо неё. Только пришли 4 датчика на зимнюю резину, знал бы, заказывал 5 шт.

6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, а что обозначает мигающая цифра? Все 4- ре колеса показывают одинаковое значение, а одно мигает...

И как узнать какие датчики нужно дозаказывать по вину?

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что-то не работает... вин напишите и узнаем...

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу Изменено пользователем che
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

56029481AB

Опубликовано

У меня с этим миганием решилось так: Прежде, чем менять местами колеса, накачал все до 2,6, лампа спущенной шины погасла сразу, проехал 1км, датчики показали 2,6, и спустил колеса до 2,2. Пропали все глюки и работает нормально, проехал около 300км, Проблем нет.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Спасибо!

 

 

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает. Просто интересно почему при одинаковых цифрах только один и тот же всегда мигает........

Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались

Изменено пользователем psi-chel
68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает.

Ну так и должно быть 2.2 минимум, чтобы без ошибок) А вот то что один только мигает, думаю ерунда это, я бы забил))

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались
Я в этой теме отписывал, брал на ebay, с доставкой 15 баксов.
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, пошел рыскать....

В этом топике? Чего-то не нашел....

Изменено пользователем psi-chel
Опубликовано

Держа в руках датчики- я понял, что если сломают на шиномонтаже- сам датчик можно приклеить на скотч 3М к диску в любом месте, но дырки не закрывать, сам сосок является держателем, его можно заменить на обычный, а датчик закрепить на диск. Мы же клеим дефлекторы и керхер их не берет с такой парусностью. Датчики должны держаться, не такая уж там центробежная сила.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@IvVerR,Спасибо! То что нужно
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какой датчик устанавливается в Jeep Cherokee 2012 2.8 CRD?

VIN 1C4PJMF55CW182575

Куплен у дилера в РФ.

Дилер не хочет говорить номер датчика(

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56029481AB

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дилер не хочет говорить номер датчика(

Дилера они такие)) На экзисте например можно еще узнать детали по вину, так что нафиг дилера.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На экзисте например можно еще узнать детали по вину.

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

Ну не знаю, лично у меня ни разу не ошиблись. Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

Ну значит бывает наверное. Но в таком случае можно сделать возврат без проблем. Я конечно понимаю, что опять придется ждать, но не повезло, ничего не поделаешь. Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 а в докатке тоже датчик есть!? 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Пока ремкоплекты датчиков плывут или летят поставил сегодня один вместо моего рассыповшегося от донорских дисков от такой же машины.... И его моя не увидела, есть шанс что увидит или точно не подходит?

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

шанс всегда есть...

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обьявился... Сьездил помыл машинку и датчик как и все прекрасно кажет.Видать пыль мешала :)

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу

Купил первый вариант неоригинал 974-061- полет нормальный.

Изменено пользователем veigela

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Silvercomm2007
    • Абульфаз
    • tracker99
    • Den1983
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.