Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вроде не раз уже мелькала ссылка по другим темам  :to_become_senile:

Опубликовано

Так эти соски в каждом магазине по 10руб продаются, вопрос стоит с ДАТЧИКОМ, а это уже цена порядка 10 тысяч за комплект, если тут. Я брал на эбэй комплект за 4 тыс мопар, но доллар был 30р.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич, ну по 10 рублей я не думаю что можно найти сосок под датчики давления... хотя не берусь утверждать. Но я про поломку именно нипеля и последующего ремонта, что не целесообразно ввиду его цены. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Я брал на эбэй комплект за 4 тыс мопар, но доллар был 30р. 
кхм-кхм ...

Бакс по 70, комплект за 2.5 тыщи  :coffe2: (sale!) 

 

p.s. ну или те же 4 тыр, когда не будет скидки...

Опубликовано

Все встало на свои места, я про обычный сосок думал, а не под датчик, просто у меня датчики заодно с соском, не разборные, поэтому про такие и не думал. А эбэй, он такой, можно все найти по хорошей цене, главное искать уметь, я не очень умею.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

у меня датчики заодно с соском, не разборные
:huh: Чегой-то вдруг? 

Тип №2 - http://auto-ventil.ru/Katalog_Type2.htm  :shades:  Как раз соответствует парт-номеру на машину в профиле.

Опубликовано

Те, что стоят в штатных колесах я и не видел, стоят и стоят, а те, что я купил на эбэй для зимней шипованной резины на новых дисках были полностью как одно целое и не разборное.

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Подскажите кто знает - горит чек системы TPMS и не убирается, сканера рядом нет.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо делать диагностику

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

даже нет предположений где порыть,сканер+160 км.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

самая частая проблема в датчиках, на втором месте проводка приемников, на третьем сами приемники сигнала

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

один датчик не совпадает с постановкой по стороне,может из-за этого?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо,попробую перекину,отпишусь.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Ну вот и у меня отломали кромку штуцера на одном колесе. Перечитал весь форум, целая куча ремкомплектов (штук семь) VEMO в exist: наружная часть, та, что на улице, примерно одинаковая, а вот внутренняя часть у всех разная. Может кто знает, какой вариант на 2008 г. подходит? 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа хорошие) скажите пожалуйста, сам как-то не участвовал в шиномонтаже, как ломают наши датчики?

Я всё время тупо предупреждаю, что они таки есть, мол будьте внимательней....и вроде за 3 года не сломали, тьфу 3 раза.

 

Просто, интересно.   

Опубликовано

Привози, продемонстрирую. Монтировку не туда воткнул, при прокрутке противоположный край резины не продавил или передавил, не с того места одевать на диск начал, да и вообще неловкое движение и... семейный бюджет рухнул.

Это надо самому прочувствовать, своими руками. Попробуй как-нибудь сам на станке поработать.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Лучше разобрать колесо и глянуть номер,чем как я два комплекта купил и мимо)))

Не знаю, машине скоро 4 года - ни один датчик не сломали. Когда намекаю, чтоб аккуратней, был ответ один "мы их что, первый раз видим?" ))

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Господа хорошие) скажите пожалуйста, сам как-то не участвовал в шиномонтаже, как ломают наши датчики?

Я всё время тупо предупреждаю, что они таки есть, мол будьте внимательней....и вроде за 3 года не сломали, тьфу 3 раза.

Колпачки за зиму прикипают и при попытке пассатижами открутить отламывается та часть, на которую накручен колпачек. 

Лучше разобрать колесо и глянуть номер,чем как я два комплекта купил и мимо))) 

Да, наверно надо разбирать колесо. Но в моем случае, не номер важен, а конструкция штуцера в месте крепления в сам датчик.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Dodge Nitro 2.8 CRD 2008
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите партнамбер датчиков, плиз. ВИН 1J8GNB8K68W230712

Заранее спасибо. Автодок предлагает 315мГц???

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

Поставил новые диски с датчиками, давление отображается, но каждый раз пишет "check tpms". Что делать? Никто не сталкивался?

post-26509-0-17112900-1478331671_thumb.jpg

post-26509-0-50158700-1478331671_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ставить Мопар...Дорман славится такими проделками

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот блин... :huh:

Изменено пользователем мотор
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это да

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Поставил новые диски с датчиками, давление отображается, но каждый раз пишет "check tpms". Что делать? Никто не сталкивался?

А новые датчики прописывали? 

Опубликовано

Какая прописка? Я купил датчики на эбей поставил и сразу все стало показывать, знакомый купил датчики на акуру мдх тоже на эбей поставил и сразу начали работать, все это не оригинал, а прописка- это развод и выманивание денег.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Какая прописка? Я купил датчики на эбей поставил и сразу все стало показывать, знакомый купил датчики на акуру мдх тоже на эбей поставил и сразу начали работать, все это не оригинал, а прописка- это развод и выманивание денег.

как грубо... прописка имеет место быть... причем довольно часто

Опубликовано

 

 


прописка имеет место быть

Андрей, это как? Почему все машины работают без прописки с которыми я встречался? Как прописываются датчики? Чисто теоретически, в самих датчиках нет ничего, что могло как-то прописываться, ну там, электронный блок, система питания. Там тупо стоит пластина, которая изгибается от давления воздуха, меняется сопротивление, ну и дает сигнал на приемник, как датчик абс.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю с какими машинами Вы встречаетесь, на джипах/доджах/крайслерах прописка датчиков в мозги обычное дело. Прописывается Id датчика в мозги

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey-M
    • kjlahta
    • Yllymah
    • Neek
    • up6
    • tracker99
    • AntonioA
    • Землянин
    • Freem52
    • Marty_Dog
    • And_wk2
    • Alburs
    • денис89
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.