Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я наверно уже очень отстал от времени, но по-моему это не для наших машин 5,9.

Не расстраивай меня)) Оно просто обязано встать, как родное))

 

Вообще сд должен стоять справа под задним сиденьем.По крайней мере у меня на 5.2 там стоит.И сразу же вопрос у вас магнитола штатная? Европа или америка?

Изначально магнитола стояла "три-в-одном" с трёхполосным эквалайзером. Захотелось чего-то новенького, взял за $50 эту, с прицелом на "Триому-USB". И тут, как назло, подвернулся ченджер, новый, в коробке.. Как не взять..

1prF4.jpg

 

Я много чего изучил по ним. Сейчас у меня американец с выходом под CD чейнджер и вместо чейнджера стоит эмулятор который позволяет с флешки читать и + AUX с телефона. Внешне все в стоке, только два проводка вывел под ручником. Кассеты читает ))) Управление с руля присутствует, если что интересно могу рассказать как атм и что.

Хочу также и ещё чтоб ченджер можно было задействовать. На сайте триомы вычитал, что (вроде бы) такое возможно. Или нет?

 

А как же куча статей про то , что до 99го года все штатные майфуны были без выхода на чейнжер и именно из-за этого хрен подключишь AUX без перепайки?

А как же вот это? Многоштырьковый вход это для чего тогда?

GI4uC.jpg

Изменено пользователем LonesomeDove
122
Автомобиль: jeep grand cherokee zj
Город: Oдинцово
Опубликовано
Опубликовано

А как же куча статей про то , что до 99го года все штатные майфуны были без выхода на чейнжер и именно из-за этого хрен подключишь AUX без перепайки?

Меня удивила смотка провода от сидюка к магнитоле которая лежит возле сидюка, выглядит как доп.

Не расстраивай меня)) Оно просто обязано встать, как родное))

 

 

Изначально магнитола стояла "три-в-одном" с трёхполосным эквалайзером. Захотелось чего-то новенького, взял за $50 эту, с прицелом на "Триому-USB". И тут, как назло, подвернулся ченджер, новый, в коробке.. Как не взять..

1prF4.jpg

 

 

Хочу также и ещё чтоб ченджер можно было задействовать. На сайте триомы вычитал, что (вроде бы) такое возможно. Или нет?

 

 

А как же вот это? Многоштырьковый вход это для чего тогда?

GI4uC.jpg

Мне предлагали такую, но там не было разема под руль.
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Задействовать с триомой чейнджер - не пробовал, так как у меня его не было(чейнджера). Но все может быть, потому что там есть выход на чейнджер (8 пин круглый черный) и из самой триомы, нужно читать. В этот вход я подключил AUX кабель. 

Изменено пользователем ales1988
60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не расстраивай меня)) Оно просто обязано встать, как родное))

 

 

 

А как же вот это? Многоштырьковый вход это для чего тогда?

Ну так это и не штатный

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://19273814.drom.ru/ . Господа, чей туфля?

Это бывшая "машина Дениса". Продается уже второй или третий год. Возможно, владельцы уже сменились и снова продают.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-361?do=findComment&comment=1210429 с поста 7208 и т.д.

Изменено пользователем Sergey_B
4
Автомобиль: Commander
Опубликовано
Опубликовано

Это бывшая "машина Дениса". Продается уже второй или третий год. Возможно, владельцы уже сменились и снова продают.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-361?do=findComment&comment=1210429 с поста 7208 и т.д.

От себя добавлю, что месяц назад задал через форму на авите несколько вопросов по машине, ответов так и не прилетело, посему даже на просмотр забил. Ну и рваный салон и криво стоящие фары не добавляют интереса.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

http://19273814.drom.ru/ . Господа, чей туфля?

да,давно висит,я даже звонил ему как то,но посмотреть не доехал,другой подвернулся
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Ну так это и не штатный

Самый что ни на есть штатный американский магнитол, именно он отлично подойдет под внешний вид салона + имеет и управление с руля и выход под CD чейнджер

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня такой стоял,и кнопки с руля работали,только шаг не нашpost-23749-0-62475300-1479719720_thumb.png

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Самый что ни на есть штатный американский магнитол, именно он отлично подойдет под внешний вид салона + имеет и управление с руля и выход под CD чейнджер

Имеется ввиду не штатный для 5.9

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На дружественном форуме привет из Вологды.

Появилась тема "Видео у Колися. Разборка морды и передних крыльев ZJ"

 

Я узнал эту машину. Это белый 5,9, который до 2011 года жил в Самарской области, потом в Нижнем Новгороде. Несколько лет назад уехал в Вологду.

Так вот спросил я про то, как поживала это время машина.

Меня удивило вот что. Несмотря на то, что прошлый владелец (активный участник дружественного форума) очень много вложился как по кузову, так и ходовой, в результате было вот что:

 

да,это та машина. Года 3.5  назад был куплен в НН на мой взгляд по завышенной цене. А через полгода я на нем двигло капиталил с заменой поршней, бошек ,распреда и всего всего. Все помененое стоит новое.
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самый что ни на есть штатный американский магнитол, именно он отлично подойдет под внешний вид салона + имеет и управление с руля и выход под CD чейнджер

Именно так, это ж братья-близнецы (или сёстры, кому что :) )

Имхуется, комплектации 5.9 были такие, у меня подозрительный провод под правой сидухой болтается, похож на питание. Надо уточнить.

 

 

 

EdTyp.jpg

 

1prF4.jpg

 

 

28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано

От себя добавлю, что месяц назад задал через форму на авите несколько вопросов по машине, ответов так и не прилетело, посему даже на просмотр забил. Ну и рваный салон и криво стоящие фары не добавляют интереса.

Значит ты так был заинтересован) если испугали криво стоящие фары и покоцанный салон, лучше вообще не рассматривать к покупки 20летний жип

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всё круто, но нет и намёка на 5.9 :)

64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

5.9, похоже, фантастика. Только оригинал.

184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.9, похоже, фантастика. Только оригинал.

Опять Grower добрым словом вспомню, в который раз   ^_^

Имеется ввиду не штатный для 5.9

Самый что ни на есть для 5.9 ))) В комплекте с чейнджером и усилком под задней сидухой )) Хотя у меня не было чейнджера сзади (как и усилка - места пустые, достали до меня). В 5.9 чейнджеры тоже под задним правым должны быть как и у 5.2 кого-то ?

Изменено пользователем ales1988
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

короб побежден)))  переборка гидроблока еще раз и замена гувернера... ща работает как надо) 

на очереди передний мост

кстати по магнитоле, сделал у себя аукс, псевдоаукс) подпаялся к радио длиноволновому, звук так се, для особо непривередливых пойдет. мне вообще не нравится. CD лучше. 

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я ,чтобы ничего не колхозить, вот такую хрень заказал. Универсальный Автомобильный Кассетный MP3 Плеер Адаптер Ленты Кассеты Конвертер для iPod Для iPhone AUX Кабель CD-Плеер 3.5 мм Джек Plug

http://s.aliexpress.com/zMBvYbqE

(from AliExpress Android)

Изменено пользователем Dusik
963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

короб побежден))) переборка гидроблока еще раз и замена гувернера... ща работает как надо) ...

А можно подробней? В итоге сам все сделал? Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я ,чтобы ничего не колхозить, вот такую хрень заказал. Универсальный Автомобильный Кассетный MP3 Плеер Адаптер Ленты Кассеты Конвертер для iPod Для iPhone AUX Кабель CD-Плеер 3.5 мм Джек Plug

http://s.aliexpress.com/zMBvYbqE

(from AliExpress Android)

 

Ну ничего себе не колхозить ))))) Адаптер триома сзади магнитолы крепится, провода все под пластиком и ковром под ручник выводятся (по мне самое удобное место - чтобы ничего не сверлить  и "не колхозить"). При этом появляется возможность играть mp3 с флешек и выход AUX, при этом при чтении  с флешек сохраняется управление с руля. А торчащий из кассетника AUX провод (качество звука потом будет отличное я думаю) - это как раз "колхозить" ИМХО.

Изменено пользователем ales1988
60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну ничего себе не колхозить ))))) Адаптер триома сзади магнитолы крепится, провода все под пластиком и ковром под ручник выводятся (по мне самое удобное место - чтобы ничего не сверлить и "не колхозить"). При этом появляется возможность играть mp3 с флешек и выход AUX, при этом при чтении с флешек сохраняется управление с руля. А торчащий из кассетника AUX провод (качество звука потом будет отличное я думаю) - это как раз "колхозить" ИМХО.

Ну не подключается адаптер триома на мой мафон. Я же скидывал уже ссылку на совместимость крайслеровских магнитол с ним. Выход на сд чейнжер ещё не гарантия, что он подключится http://trioma.ru/base/chrysler.shtml

Изменено пользователем Dusik
60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

как звук?

Ещё не пришла. По отзывам стерео качество. Думаю всяко лучше, чем через FM адаптер
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Сделал все сам, в гидроблоке поменял гувернер и еще раз все почистил, был один клапан ,который был в каком то полузаклинившем состоянии, шевелился, но стопорился на середине(что то с 3-4 передачей). достал его, прошел нулевкой 1500 , клапан заходил как положено, все собрал, новый фильтр и прокладка и в путь))) 

1-2 вообще не ощущаю

2-3 чувствую , но не критично

3-4 аналогично как с 2-3

 

в обратном порядке , когда остановился, держу тормоз, стою... чуть тормоз отпустил, машина как только начинает трогаться лекгий толчек, я так понимаю на 1ю. 

Короч, покатаюсь , посмотрю что будет. может тросиком кикдауна побалуюсь

может с пружинками в блоке намудил..  время покажет.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё не пришла. По отзывам стерео качество. Думаю всяко лучше, чем через FM адаптер

С таким адаптером лентопротяжный механизм будет постоянно работать, ибо мафон умный и следит, чтобы ленту не зажевало. Соответственно, "виртуальная кассета" будет постоянно в движении, со всеми вытекающими (шум, износ). Лучший вариант - воткнуться на выход ФМ модулятора, через джек-гнездо с размыканием. Так делают продавцы на ибее, у которых 3.5 мм вход вмонтирован в угол джойстика. Если джек свободен - у тебя ФМ, воткнул соплю - у тебя с внешнего источника. К слову, есть совсем редкий вариант (как было в моей машине, когда она мне досталась), фм трансмиттер на 88.3 в разрыв антенны. Качество жуткое, как модуляции, так и самого ФМ из'за затухания в модуляторе.
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Блин так и не победил задний дворник. Думал мотор с платой, заменил и тишина.

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

а ты смотрел изменяется ли чего нить на разъеме который цепляется к мотору при переключении тумблера на панели приборов?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Solist
    • up6
    • Синий KL
    • Acovant
    • Богдан 152
    • ANDREJ 245
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 836
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...