Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

Появилось дикое желание лифтануться.

Есть готовый рецепт где приобрести комплект и провести монтаж ?

Сделал сам вот такой лифт http://www.efs4wd.com.au/find-4wd-suspension/vehicleapplications?make=JEEP&model=CHEROKEE&series=51.

 

Заказывал через Белоруссию. 850 долл. Могу показать в гараже (район Петровско-Разум). В личку.    

Изменено 5 декабря 201510 г пользователем sigmar

Почему именно такой лифт ставили, можно узнать? Как комфорт? Поведение на дороге и вне ее?

Почему именно такой лифт ставили, можно узнать? Как комфорт? Поведение на дороге и вне

Такой выбрал, потому, что Австралия, а не Китай и не Влад (мне сказали, что ОМЕ уже из Китая ) и, потому, что комплект под наш КК. На дороге ничего нового не ощутил, вне дорог перестал козлить (разгонялся по межгаражному проезду, по приличным выбоинам - понравилось). Ну, по лежачим полицейским зад жестковато проходит. Кстати,  приподнялся передок не сильно - на 3 см (пружины такого же размера, как и родные, но больше витков и пруток потолще. Амортизаторы размера примерно такого же, но чуток другие), а зад на 6 см ( тут и пружины и амортизаторы длиннее). Я очень мало поездил после лифта. Если есть серьёзная заинтересованность пишите на почту.

Изменено 5 декабря 201510 г пользователем sigmar

У меня владовские пружины просели на 2 см за пол года, как с этим быть?

Привет, везет тебе   просели, мне бы так,  твои добинсоны только распримляются, +10-15 мм после установки.  Особеннно зад, я сейчас положил в багажник два блина от штанги по 25 кг. стало пониже и помягче. Но вобщем лифтом  доволен.  

Такой выбрал, потому, что Австралия, а не Китай и не Влад (мне сказали, что ОМЕ уже из китая ) и, потому, что комплект под наш КК. 

 

OME уже лет 5 как Китай и качество плавает...как попадешь короче.

 

С передними амортизаторами у всех так....одинаковые со стоком, а задние длинней.

 

Когда у меня стоял Добинсон, чувствовалась малейшая трещинка в асфальте....на руль передавалось

куча избыточной информации. В дальнейшем понял, что это из-за очень жестких амортизаторов.

 

Немного обидно, что люди лифтанувшись вообще ничего не пишут.

 

Просьба, как проедешь больше км и можно будет сделать выводы, не поленитесь и опишите впечатления.

Для всех будет полезно.

Привет, везет тебе   просели, мне бы так,  твои добинсоны только распримляются, +10-15 мм после установки.  Особеннно зад, я сейчас положил в багажник два блина от штанги по 25 кг. стало пониже и помягче. Но вобщем лифтом  доволен.  

 

Привет. Такое бывает?  У всех просаживаются, а у тебя поднимаются....эээ...кхм  Интересный эффект)))

 

С владовскими пружинами тоже интересно....т.к. пружины просаживаются и они с прогрессией, меняется поведение

на дороге, в разумных пределах конечно. На одной и той же дороге подвеска за неделю езды меняется с

комфортной до соответственно НЕТ))) одни и те же ямки проходятся по разному.    ​

Мой подъем это последствия экспериментов. Я гдето описывал всю эпопею, но если коротко, я поставил добинсон и проставки, сначала было ну совсем высоко камаз получился, пришлось пружины прожимать, стало здорово - 50 мм от камаза, но видимо природа берет свое  хотя без рулетки я бы и не заметил. А насчет каждой кочки это видимо вина амортизаторов, мне с дешевенькими монро очень комфортно и по щебенке. Удачи в поиске идеала.

Изменено 6 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Бегло просмотрел тему. Вывод пока что один: покупать машину и лифтовать ее надо было на пару лет пораньше... Блин... 

товарищ chega доволен OME только потому, что он не так богат эксперименты ставить. Не трет, не жужжит, не проседает, ощущения что на скороводе едешь тоже отсутствуют. После появления кризиса я бы задумался для большей ремонтопригодности о JBA с верхними рычагами Плюс? шаровые отдельные по 800 рублев что ли за штуку... Да и с попой я переборщил - туда только средней жесткости пружины нужны.

Изменено 21 декабря 201510 г пользователем chega

А мои OME уже подсели, особенно передние. При том, что передние самые жесткие, а задние средней жесткости.

Так что передние уже можно менять ( пробег чуть больше 80 тыр).

А вот аморты вполне себе ничего, держат хорошо.

Нашёл фото элементов передней подвески до и после 

 

Поставил сегодня Владовские пружины. Машинка приподнялась заметно. Пропал эффект "холодца" на кочках и ухабах. Проглатывает все неровности. Первое впечатление крайне положительное!)

Посмотрим, что будет дальше)))

 

Попробую найти фото, что было и что стало.

Во!)

 

 

Изменено 22 декабря 201510 г пользователем kergoodoo

Напрашивается резина пошире и повыше)))

Кергуду, Ради интереса замерь рулеткой расстояние от центра колеса до арки спереди (сзади не изменится ли не возишь цемент или кирпичи). Через тыщу-две км посмотри разницу и сообщи здесь. Очень интересно на сколько изменится. А резину ставь 245/75-16.

 

Нашёл фото элементов передней подвески до и после

Дык пружины то разные (новые 9 витков, старые .- 7). Как-то не корректно.

Жека, хорошо!

Замерю. )

может и щяс схожу во двор, померю...)

измерил!

перед - 51,5 см

зад - 53 см

через пару тыщь перемеряю)))

 А резину ставь 245/75-16.

 

зимой стоит 235/70/16

летом 245/70/16

как скатаем эти комплекты, так и пошире(повыше) резину будем мутить)

Поставил сегодня Владовские пружины. Машинка приподнялась заметно. Пропал эффект "холодца" на кочках и ухабах. Проглатывает все неровности. Первое впечатление крайне положительное!)

Какие амортизаторы стоят?

Аморты стоковые. Коплю на коней)

Аморты стоковые. Коплю на коней)

 

Поздравляю с лифтом, но .....)))) Как это может устраивать?

 

 

Первое впечатление крайне положительное!)

 

У вас должны быть постоянные отстрелы амортизаторов на отбой, особенно на лежачих полицейских и крупных ямах.

Я ездил так 2 недели и прям положительного не увидел....+ был один - мягко было на мелких неровностях.

 

А теперь самое интересное))) если вы поставите стоковые кони, то будет реально жестко, т.к. они регулируются

только на отбой, а усилие на сжатие у них огого какое и получится табуретка! Будете чувствовать каждую песчинку!

Вспомнил свои ощущения от моей хонды typeR))) 

А что бы этого избежать этих коней вскрывают и дополнительно высверливают отверстия в поршне....короче, достаточно

сложная процедура и делают ее только этот самый влад и в кастом-джип. Кони используют не потому, что они

супер/мега/крутые, а потому, что они достаточно легко разбираются.

 

Вот я тебя обломал)))

 

Совет: если не будешь заморачиваться с разборкой амортиков, то ставь кони ФСД. У них стоит какая-то хитрая система

клапанов и они как бы  сами жесткость регулируют.

 

Хотя опять же, как мне некоторые сказали....ты типа слишком требовательный к подвеске и вообще....не ту машину купил)))) 

Все типа катаются и радуются, а ты выкобениваешься))))) как-то так).

пока отстрела не было ни одного! ни по кочкам, ни по ямам...

твой совет учту при подборе новых амортов)

бегло помониторил о конях фсд...

нету их на КК...(((

FSD для чирка нет и не было. ФСДэшки интересные аморты. Я ставил когда то такие на прошлую CRV. Здорово работали на разных покрытиях, радовали.

У меня на чирке на передней оси стоят Кони, на задней OME (так получилось вынужденно). Очень даже неплохо на протяжении почти 100 ткм. Удивляет - как такой пробег дюжат, не текут...

пока отстрела не было ни одного! ни по кочкам, ни по ямам...

твой совет учту при подборе новых амортов)

 

Вы там на ДВ и в Сибири охренели что ли??))) У вас дороги лучше чем в Москве????

 

Мой косяк, думал фсд на КК ставится)

 

Не, ну если пробоев нет, то катайся и радуйся, но как-то странно все это) у меня на каждом полицае отстреливало,

а аморты были, можно сказать, новые.

Долго собирался лифтануть машинку, но всё останавливала немалая цена этого мероприятия. В результате остановился на весьма бюджетном вариенте: лифтанул только перед, поставил амортизаторы МОНРО. Езжу уже три месяца, всё ок.

 

 

 

 

Изменено 23 декабря 201510 г пользователем mki

FSD для чирка нет и не было. ФСДэшки интересные аморты. Я ставил когда то такие на прошлую CRV. Здорово работали на разных покрытиях, радовали.

У меня на чирке на передней оси стоят Кони, на задней OME (так получилось вынужденно). Очень даже неплохо на протяжении почти 100 ткм. Удивляет - как такой пробег дюжат, не текут...

 

У меня было вынужденно перед добинсон и зад оме, к оме вопросов НЕТ, но добинсон это пипец какие жесткие....

я их перед установкой пытался прокачивать...я парень не маленький +-100кг...всем весом на них налегал...еле

поддавались и застучали почти сразу....

Хотя по грунтовке и плохим дорогам было примерно также, как на владе и конях....

На владовских пружинах кто-нибудь 2-3 года бегает? Как они? Упадки после скольки тыр начинается?

У него очень плавает качество. Лично видел 2 машины в кастом-джипе, которые приехали на установку и их развернули обратно домой

ибо не подошли пружины. Мне когда ставили, выбирали из 2-х комплектов и они реально отличались друг от друга намоткой прута.

Как уже писал, катаюсь на них 9 месяцев, за полгода просели на 2-2,5 см, а у кого-то усё хорошо..... ​

@jazzband, вообщем "не рекомендуешь";)

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Жека

@jazzband, ты меня заинтриговал))

 

Сходил, не поленился, замерил у себя.

 

ПЛ,ПП, - 505, ЗЛ,ЗП - 510. 

 

Было 515 и 530 соответственно.  Есть усадка. Пробег - 35 тыс.