Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Гриш, Колян в отпуск вчера улетел за моря-океЯны. Виделись мы пару дней назад. В легранде он коней брал...а вот про Пружины чтото я не запомнил... Ты лифтануться никак собрался? Гарантия окончилась? В ноябре в Питере буду дня 3-4 в служебке...увидимся?!

приветы)) да, есть грешные мысли)) только хочу сразу амморты + пружины, проставки - баловство считаю... хотя и дешевле.. гарантии осталось меньше месяца)) об чём речь?? Конечно увидимся!! звони!!))

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пардон, дубль два, а кто сказал что лифт=отсутствие гарантии? Все что нужно - сертификаты на то, что продукция одобрена Jeep. у ARB такой есть.

  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это пружины + амморты? почём? где брали?))

 

Григорий, аморты Кони Хеви Трак - брал в офсе Кони стоят со скидкой в 5 % - 19800. Пружины в спец-центре 4х4 http://sc4x4.ru/ironman/jeep/jeep-liberty-kj-kk так как не нашел ни одной причины переплачивать за такие же пружины от ОМЕ...

 

пардон, дубль два, а кто сказал что лифт=отсутствие гарантии? Все что нужно - сертификаты на то, что продукция одобрена Jeep. у ARB такой есть.

 

Привет, Саня.

Именно диск нужен... Так как после устанвновки бОльшей резины, докатка потеряет свой смысл... а так, купил 5 покрышек и все....

Изменено пользователем nickola
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет одноклубникам!

Думаю сделать лифтинг на Чироке КК.

Кто может подсказать что и как.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, можем под итожить всё.

 

По лифту на КЖ у многих проблемы с ходом на отбой. На КК тоже-самое? или как?

Многие говорят что верхний рычаг задевает за пружину. На КК вроде рычаг другой.

 

Я так понимаю, что удлинённых передних амортов нет (за вменяемые деньги). Что из этого следует? Аморт работает не правильно?

 

И по разной жесткости пружин ( лево-право). Стоковые пружины имеют разную жесткость. Тюниные одинаковую, будь то ОМЕ, Добинсон, ТрейлМастер.....через 10 т.км

машина заваливается на левую сторону. Есть решение? или через 10 т.км пружины тупо менять местами? Или все не заморачиваются?

 

Кто лифтанулся, прокомментируйте, плиз.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У моего за 70 ткм пройденных на лифте 2" - с отбоем, цеплянием рычагов о пружины проблем нет. А вот пружинки ОМЕ - мягко говоря - "не ....Очень". Действительно имеется просадка левой стороны. Причём у морды сейчас за счёт просадки левой пружины при глубоком повороте на право и крене на левую сторону появилось лёгкое шорканье колесом "шерстяного" подкрылка. И это при том, что передние пружины HD. Так что пружины желательно подбирать не ОМЕ. Как бы так ...Хотя уже можно и начинать придераться к сайлентам рычагов. Как то подвесочка становится расхлябанной....Так что после зимы подвеска потребует ревизии.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОК, еще мнения)

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

По совету Жеки вместе с лифтом заменил шаровые... Проблем с работой подвески на отбой не заметил.

Думаю, что дело именно в старых шаровых.

Наверное, при лифте пружинами работа амортизаторов не очень правильная... Но, вроде бы, никто ничего критичного не замечал... к тому же, других вариантов все равно нет!)))

По пружинам... В связи с тем, что ОМЕ заметно проседают - решил взять айронмен. У кого-то из кащееводов стоят уже год - вроде не просаживаются.... При этом айронмен дешевле ОМЕ.

У меня пробеги большие (почти под 40 тыс в год), так что через годик отпишусь по пружинам.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если позволите, отпишусь у вас в теме. Итак имеем кащея 3,7 бенз. Поставил ОМЕшные пружины б/у, до этого стояли на таком же. Прошел на них около 10ткм(чуть больше) по разным "дорогам", проседания с какой либо стороны нет. Проблема отбоя была острой, било так, что страх брал. Ревизия выявила уставшие нижние шаровые, после замены коих проблема можно сказать исчезла....просто "небо и земля".

Забыл, амморты родные.

Изменено пользователем DpblH
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Если позволите, отпишусь у вас в теме. Итак имеем кащея 3,7 бенз. Поставил ОМЕшные пружины б/у, до этого стояли на таком же. Прошел на них около 10ткм(чуть больше) по разным "дорогам", проседания с какой либо стороны нет. Проблема отбоя была острой, било так, что страх брал. Ревизия выявила уставшие нижние шаровые, после замены коих проблема можно сказать исчезла....просто "небо и земля".

Забыл, амморты родные.

 

Спасибо, Андрей!

Вот! Как я и предполагал! Шаровые менять обязательно! Цена вопроса 4000 за пару!

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Андрей!

Вот! Как я и предполагал! Шаровые менять обязательно! Цена вопроса 4000 за пару!

 

 

Николай, скажи пож., шаровые оригинал или тюненые ( какие).

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай, скажи пож., шаровые оригинал или тюненые ( какие).

 

Брал неоригинал Мoog в бета-авто...

Вот их предложение:

 

Шаровые НИЖНИЕ -3250 руб. в нал / Moog - 2000 руб. в нал , рулевые

наконечники по 2100 руб. в нал и втулки переднего стабилизатора оригинал -

600 руб. в нал х2 + ПАТРУБОК ОТ ИНТЕРКУЛЕРА К ДРОСЕЛЮ оригинал -5950 руб. ,

срок поставки 1 неделя или 6300 руб., срок поставки 1 день

 

С уважением,

Мира,

Бета-авто,

http://www.beta-auto.ru

+7 (499) 638-86-76,

8-800-775-48-06

ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ

+7 (812) 927-36-75,

mailto:sales@beta-auto.ru

Skype: mira_beta

Изменено пользователем nickola
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Парни, подскажите, пожалуйста... после лифта и, соответственно установки 30,5-дюймовой резины... такое колесо влезет вместо запаски-докатки?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

влезет

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

влезет

 

Ну, шикарно!)

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, вот и я мутанул....

Лифт Dobinsons

Резина Cooper Discoverer STT 245/70 R17

тынц

 

Лифт: машин стал как то более собранней, управление лучше(стока) Резина шумит,,,,После 70км/час идет гул. Это пока на асфальте. ,,,,

 

 

.....ну и с оптикой чутка.... :lol2: Осталась решетка ... будет черная матовая Думаю в пленку закатать....

post-8174-0-26740900-1382789999_thumb.jpg

post-8174-0-90070800-1382790011_thumb.jpg

post-8174-0-59618600-1383464564_thumb.jpg

Изменено пользователем fromarom
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! Поздравляю!!! На сколько машина стала выше и сколько по деньгам вместе с установкой?

Изменено пользователем Power_28
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Видел я в субботу джипп Игоря! Резина зачетная!

Правда и у него и у меня после лифта все равно небольшой крен на левое заднее колесо.. не критично совсем, только с рулеткой заметно!

У него добинсон, у меня айронмен....

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!!

Я вот думаю - может маленькие проставочки под чашки левых пружин поставить - около 0.5"? Как оно скажется на ходе подвески и управлении?

Какие мысли будут Друзья?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!!

Я вот думаю - может маленькие проставочки под чашки левых пружин поставить - около 0.5"? Как оно скажется на ходе подвески и управлении?

Какие мысли будут Друзья?

 

Я думаю, что пока не нужно!)

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Жека, а какой смысл? У тебя проседает там что ли? Я думаю, надо комплексно к вопросу подходить-) Если уж лифтуемся, то знаем - для чего и делаем это грамотно вместе со сменой резины. И, кстати, я вообще не вижу смысла в лифте без замены переднего бампера - зачем такой совок внедорожнику??-)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

замена переднего бампера? А зачем утяжелять итак нелегкую конструкцию? Тем паче что совок на заднем бампере и без фаркопа отрывать его первым будем

PS:BFG MT KM2 шумят умеренно

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Готовлю небольшой лифт 2'.

Приобретаю пружины Vlad Springs, амортизаторы KONI Heavy Track 8240-1201SPX на передок.

Как сделаю выложу отчет.

  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, какие цифры мы имеем до и после лифта.

От уровня земли до порога по центру:

левый - было 36см., стало 40 см.

правый - 37, 41.

Колесо переднее от уровня земли до нижней кромки крыла:

левое - 80, 84

правое - 81, 85

Колесо заднее от уровня земли до нижней кромки крыла:

левое - 81, 87

правое - 83, 88

 

Как видно, перед ушел наверх на 4 см, зад на 6 см.

 

Фотоотчет:

Для начала как мы раньше выглядели

post-17507-0-27888000-1384163623_thumb.jpg

Заднее левое колесо

post-17507-0-38256500-1384163793_thumb.jpg

Переднее левое колесо

post-17507-0-03641000-1384163817_thumb.jpg

Заднее правое колесо

post-17507-0-31773900-1384163835_thumb.jpg

Переднее правое колесо

post-17507-0-44862700-1384163855_thumb.jpg

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Немного из того что ставил на перед

были такие стойки

post-17507-0-43129200-1384164217_thumb.jpg

сравним передние пружины

post-17507-0-01990100-1384164262_thumb.jpg

так встал перед слева и справа

post-17507-0-02412600-1384164293_thumb.jpg

post-17507-0-74465800-1384164298_thumb.jpg

 

Зад не фотал, упустил.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Немного из того что ставил на перед

были такие стойки

post-17507-0-43129200-1384164217_thumb.jpg

сравним передние пружины

post-17507-0-01990100-1384164262_thumb.jpg

так встал перед слева и справа

post-17507-0-02412600-1384164293_thumb.jpg

post-17507-0-74465800-1384164298_thumb.jpg

 

Зад не фотал, упустил.

Когда снимал стойки, шаровые откручивал, или так снялись и поставились?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда снимал стойки, шаровые откручивал, или так снялись и поставились?

Откручивал шаровую верхнего рычага.

Вообще, ничего сложного. Хорошо иметь правильный инструмент

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото еще выложу. Как вышло и как чувствуется после. Все не досуг.

А вот по работе скажу.

 

Делал не в автосервисе, а с очень хорошим человеком, Дмитрием, по нику Professor.

За это ему огромное спасибо.

 

Кстати, есть еще один комплект пружин для Jeep Cherokee КК дизель.

Изменено пользователем SUHARIK
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Фото еще выложу. Как вышло и как чувствуется после. Все не досуг.

А вот по работе скажу.

 

Делал не в автосервисе, а с очень хорошим человеком, Дмитрием, по нику Professor.

За это ему огромное спасибо.

 

Кстати, есть еще один комплект пружин для Jeep Cherokee КК дизель.

 

 

Левая сторона пониже правой получилась?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Маким
    • tracker99
    • вадим 912
    • VladymirKovalenko
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.