Поиск

...

Не нашел на форумах данной проблемы, поэтому решил поделиться своим опытом владения этим jeep Cherokee kl 2,4 2014 года. А именно проблема с прокладкой гбц. Все началось с того, что выехал я как обычно на трассу по своим делам, пробег на машине составляет 200 тысяч, как ни в чем не бывало загорелся чек, и машинка запарила, заглушил, вышел и вижу картину как патрубок расширительного бачка на изгибе оторвало по полам, все ничего думал я , всунув патрубок обратно, но не тут то и было, машина завелась троящим пердящим паром и начала колбасится, не долго думая увидел, что доливающий антифриз не стекает наружу, соответственно вытекал он в другой место, а именно в движок с маслом, ну и тут поехало, буксир и в сервис, за машину ни кто не хотел браться, нужен якобы какой то инструмент, кто то вообще говорил, что нужно снимать двигатель, и работы будут стоить космических денег, чтобы добраться до прокладки. По итогу грамотные мастера сняли башку, и на мое удивление все было супер. Я думал, что будут задиры и все будет печально. Сразу скажу машина эксплуатировалась ужасно, замена масла раз в 15-20 тыс, постоянно горы, грязь, насилование, вплоть до утопления. Поэтому не удивился бы, если бы двигатель был уничтожен, разбор показал, что задир нету, цепь грм износ минимальный хоть и есть, и все таки нужно менять прокладку гбц. Все вместе с запчастями и работой, обошлось в районе 100 тысяч. Замена масла, замена прокладки, сбор разбор, опрессовка башки, сальники, уплотнения.

Комрады, может вопрос не там задаю, подскажите если что куда перенести... Никак не могу решить вопрос стука в передней подвеске, на стыках и гребенке возникает. Записался в одну контору на Домодедовской, там вопрос не решили, криминала не нашли... Подскажите, на юге МСК кто где обслуживается? Есть хорошие ребята по подвеске? Может вибростенд есть у кого?

Комплексная диагностика: компьютерная диагностика 1400 р + диагностика ходовой части 630 р = 2030 р Цена по акции 790 р. Предложение действительно до 31 августа.

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года. Автомобиль только что прибыл со своей исторической родины. Jeep Grand Cherokee WK2 2019 г Чтобы владелец смог поставить его на учет и не имел проблем на дороге мы будем переделывать красные указатели поворота на желтые. Сделать это совсем не сложно. Замена фар и фонарей не потребуется. С 1 января 2006 г. вступило в силу постановление правительства N767 от 14 декабря 2005 г. Постановление Теперь по российским дорогам согласно Правилам и Регламенту Таможенного Союза можно ездить только на автомобилях, у которых указатели поворота исключительно желтого или оранжевого цвета. Таким образом, красные указатели поворота, которыми оснащены некоторые автомобили американского и японского производства, эксплуатировать запрещается. Автомобиль, не соответствующий стандарту, должен отправляться на штрафстоянку, а владелец такого транспортного средства обязан будет переоборудовать свою машину. Для нарушителей этого правила Кодекс об административных правонарушениях предусматривает суровое наказание — лишение водительских прав на срок от полугода до года. Ответственность Автомобиль с красными указателями поворота на учет не поставят. Рассеиватель указателя поворота на фарах WK2 европейского и американского рынка прозрачный. Достаточно просто заменить красную лампочку на желтую – и автомобиль соответствует правилам. Европеец — прозрачный рассеиватель, желтый поворотник в фаре Американец — прозрачный рассеиватель, поставили желтую лампу вместо красной. Ненамного сложнее обстоит дело с задними фонарями. На американских фонарях лампа указателя поворота стоит под красным рассеивателем, где находится и стоп-сигнал, и габарит. А под белым рассеивателем в фонаре на крыле и в фонаре на крышке багажника стоят лампы заднего хода. Американец — задние фонари. В отличии от американских, в европейских фонарях под прозрачным рассеивателем на крыле стоит желтая лампа указателя поворота, а в фонаре на крышке багажника также лампа заднего хода. Европеец — задние фонари. Блок TIPM на WK2 позволяет на программном уровне, не переставляя контакты в разъемах, управлять на какую лампу поступает какой сигнал. Для решения нашей задачи мы сначала снимаем задние фонари, расположенные на крыле. И меняем в них белую лампу заднего хода на желтую лампу. Американец — ставим желтые лампы в задний ход на крыле. Далее мы заходим в меню настроек блока TIPM, выбираем режим управление задними фонарями. В строке «комбинированное включение ламп» ставим “NO” – это чтобы разделить лампы заднего хода в крыле и в крышке багажника. И далее меняем условие включения лампочек. Сигнал указателя поворота теперь будет приходить на лампу заднего хода в фонаре на крыле. А сигнал заднего хода останется только на лампе в крышке багажника, как в европейском стандарте. Меняем условие включения ламп задних фонарей. Ну вот и все. Автомобиль полностью соответствует правилам. Американец — указатель поворота в заднем фонаре стал желтым. Американец — задний ход остался только в крышке багажника.

Мы начинаем снимать сериал «Времена года и поломки автомобилей Jeep». Сегодня первая серия. Наступило лето. В Москву пришло долгожданное тепло. А вместе с ним стали проявляться проблемы в системах охлаждения двигателей. Сегодня у нас в ремонте Jeep Compass 14 г. Автомобиль начал перегреваться в пробках с включенным кондиционером. Jeep Compass Диагностика показала, что не включается один из электровентиляторов радиатора охлаждения двигателя. Диагностика электровентиляторов Идя по цепи питания электровентиляторов находим окисленные контакты в блоке реле. Ножки трех реле и клеммы в блоке реле превратились в зеленый порошок. Ножки трех реле превратились в зеленый порошок Расположен этот блок над подкрылком переднего левого колеса – не самое удачное место для размещения такого блока. Сгнили контакты в блоке реле Контакты в блоке под одно реле можно восстановить. Для других двух реле придется выводить провода и ставить отдельные колодки. Новые колодки для реле Соединяем провода от штатной проводки и от колодки, одеваем термоусадку, греем феном. Получаем герметичное соединение. Соединяем провода от колодок со штатной проводкой Вот новая колодка под реле со жгутом проводов. Новые колодки подключены к штатной проводке Жгут проводов делаем такой длины, чтобы можно было расположить новые реле не над подкрылком, а в моторном отсеке. Здесь контакты прослужат дольше. Разместили новые реле в моторном отсеке С помощью диагностического прибора на автомобиле Jeep Compass можно сделать тест электровентиляторов радиатора. Они должны работать в двух режимах – быстром и медленном. Тест работы электровентиляторов В первом варианте обмотки электромоторов коммутируются параллельно, во втором – последовательно. Тест пройден успешно. Теперь температурный режим двигателя будет стабильным. Перед началом жарких денечков не поленитесь заехать в сервис и проверить работу всех элементов системы охлаждения. Не дожидайтесь, когда автомобиль закипит в пробке.

Здравствуйте, форумчане! Беда следующая: Джип заводится и через 3-9 секунд глохнет. Может опять завестись, может и нет. Сбрасываешь ошибки сканером elm327 опять заводится и глохнет. По форсункам выдаёт : то P0206, то P0205, то обе вместе. Провода на эти две форсунки прозвонил, обрыва нет. Выдаёт следующие ошибки: P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: ПодтвержденнаяOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============2==============P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============3==============P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движенияOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============4==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============5==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============6==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============7==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============8==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============9==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============10==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction После сброса остаются эти: P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============2==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============3==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============4==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============5==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============6==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============7==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============8==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction Заводишь и всё сначала по кругу. Из предыстории: прошлым летом загорелся чек, сканера не было, тупо заглушил свирл сопротивлением 4.7кОм мощность вернулась, чек погас. Месяца два назад пропала мощность , загорелся чек, думал сгорело поставленное сопротивление но оно живое. Мощность ушла, так и ездил всё это время, машина периодически глохла при движении, , было видно что люстра загоралась, но никаких дёрганий и других симптомов не было, загоралась и гасла. Два дня назад заглохла и остановилась, завёл с ключа поехал дальше. после этого проехал 10-15 км, глохла раза 3-4, подъехал к человеку, купил сканер. Посмотрел, сбросил все ошибки (если что есть из фото) И всё проехал 15 метров - заглох, проехал ещё 5 - заглох, дальше движение только на галстуке, заводится на несколько секунд и глохнет. Что это, куда копать, менять 2 форсунки по 16 т.р смысла не вижу, да и менял все 6 70 т. км назад на новые.

Добрый день, одноклубники! Очень нужна компетентная помощь в ремонте системы кондиционирования Jeep Cherokee 2014… В сервисе выставили неподъёмный ценник в 140 000 ₽ Подскажите, пожалуйста, возможно есть частные лица, которые могут осуществить ремонт за гуманный ценник!!!!!!

Отдам в хорошие руки

Здравствуйте! Помогите с поиском сервиса для моего Grand Cherokee 2007 4,7 Устал уже бороться с машиной. Троит двигатель. На ходу не заметно. Но при стоянке на парковке или передаче обороты начинают проседать 700 - 450 и, соответственно, подтраивает двигатель. Чувствуется излишняя вибрация. Ясное дело, что беда или в движке, или в электрике (в 2020 менял свечи и аккум). В какой сервис обратится, ума не приложу. К официалам в мейджор ехать нет смысла - тупо, лупят деньги. Думаю, они найти могут, но это встанет дороже машины - их не интересует положительный результат, им важен процесс. Подскажите, где занимаются такими машинами в Москве по настоящему?

Хочу поделиться списком того, что пришлось отремонтировать купив авто с пробегом в 188т за 765т.р. в октябре 2020г. Вдруг кому пригодится для сравнения

Вот как так бывает??? Недавно написал про генератор и что вы думаете???? Он, окунь глушёный, после того как собрали все обратно (ясен пень в конце рабочего дня) на холостых оборотах работает нормально, на парке подымал обороты до 4000, все нормально, но как начинаешь ехать, млять после 2000-2500 оборотов начинает дергатся как паралитик, жесть просто, тяги нет!!! Вот что? Турбина мать её???

Всем приветище огромный!!! Волею судьбы попал на Кавказ, а именно в Чеченскую республику. Столкнулся с проблемой нормального обслуживания. Друзья, кто подскажет, где можно произвести комплексное обслуживание и ремонт по близости. На Кавказе или Ставрополье. Хочу конкретно вложиться и привести в порядок своего коня!!! Авто wk 1 2007 года 3,7.

загорелась лампа airbag ,что делать? шлейф под рулевой целый,а вот датчик удара передний не могу найти где он там стоит? помогите кто может !желательно фото,у меня zj 5.2 97г.в Николай ))

Всем привет, подскажите пожалуйста, есть ли в Адлере или Сочи клубные сервис, что то с ГУР, постоянно доливаю жидкость. Хочу заехать проверить в чем дело. Заранее спасибо.

Всем привет, кто подскажет сервис (честный и толковый) в Питере, хочу востановить своего grand Cherokee 94г.надо разобраться с акпп и ходовой, киньте адресок или номерок, заранее спасибо