Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Наш климат + предупреждение Diablo о повышении аппетита автомобиля перед заливкой прошивки. Отсюда 27 литров. Но как клево машинка едет!!! :to_become_senile:

Изменено пользователем igoreha71
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@igoreha71, ну не на 30 же % выше!!!
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 2014 LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я сейчас работаю в 5 км от дома, еду по часу

 

 

Мне знакомо, то же до работу 8 км, а ехать 40 минут, шоссе энтузазистов однако... Спасает только что мне пофиг во сколько приезжать на работу. 

@igoreha71, ну не на 30 же % выше!!!

Ну у меня сейчас по городу меньше 20 не показывает и это в эко режиме, но правда пробег пока только 800 км., жду когда все притрется, надеюсь уменьшится.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня сейчас по городу меньше 20 не показывает и это в эко режиме, но правда пробег пока только 800 км., жду когда все притрется, надеюсь уменьшится.

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

Опубликовано

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

А что удивительного? Машина пока не прогреется, жрет реально много. Прошивка и, например, короткие поездки - вот и нет чуда :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, ну я говорил - у меня машина на месте греется в районе часа в день суммарно, плюс две часовые поездки по пробкам со скоростью 5-10 км.ч. в итоге за 20 не выходит. Честно говоря трудно представить еще более неэкономичный режим эксплуатации.

получается прошивка на 30% увеличивает расход?

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть отдельная тема про расход, ну да ладно...12 по городу у меня,супруга в 18 укладывается,стиль обычный городской. Пробки (с большой натяжкой)только после 17.00

А по теме:любое увеличение "мощности" начинается с банального увеличения расхода и повышения октановое числа,то бишь качества топлива. На турбовых моторах немного по другому. Не так сильно сказывается на расходе, да и "выхлоп" поинтереснее

Изменено пользователем Legion8607
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, ну я говорил - у меня машина на месте греется в районе часа в день суммарно, плюс две часовые поездки по пробкам со скоростью 5-10 км.ч. в итоге за 20 не выходит. Честно говоря трудно представить еще более неэкономичный режим эксплуатации.

получается прошивка на 30% увеличивает расход?

 

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

С возмущениями по расходу есть другая тема. Здесь о другом печалимся.

Изменено пользователем igoreha71
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Dzintar

Мне из Штатов привезли, Diablo.

ну у меня тоже самое будет Diablo, только подкоректирована Hemifever tuning

Опубликовано

ну у меня тоже самое будет Diablo, только подкоректирована Hemifever tuning

Я с сайта Diablo прошивки обновляю.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Я с сайта Diablo прошивки обновляю.

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

Опубликовано

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

Окей!

  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

Завтра у курьера забираю и на этой неделе постараюсь установить.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

получил девайс  и установил програмау 91 Octane от Diablo затем 93 Octane от Hemifever, Машина ускоряется шустро, нравится как работает коробка , без провалов. Если будет завтро возможность замерю 0-100.

Опубликовано

получил девайс  и установил програмау 91 Octane от Diablo затем 93 Octane от Hemifever, Машина ускоряется шустро, нравится как работает коробка , без провалов. Если будет завтро возможность замерю 0-100.

А где скачивал 93 Octane от Hemifever? Тоже хочу попробовать.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

А где скачивал 93 Octane от Hemifever? Тоже хочу попробовать.

 Так как я покупал in-Tune у Hemifever его программы входили в цену. Где то я читал у него можно купить программу за 125$.  я откатал Diablo 91 Octane только 10 километров, потом он прислал откорректированный файл и я сразу залил его, так что разницу я незаметил,  думаю надо было больше покотаться на Diablo 91 Octane , ну а разница с стоком заметна очень... ну вы это и сами знаете.

ПС Расход вроде так же.  
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

Да он попросил поездить и записать некоторые параметры и затем выслать ему для корректировки программы.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dzintar, а как устанавливаются такие "присланные" прошивки?
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

заливаются с компа в тот же прибор диабло и оттуда уже ставятся

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, ну я как то так и предполагал , в целом :)

А как заливаются, по типу айтюнса или прибор как диск виден?

И если эту прошивку туда залить, она видна в меня как дополнительный вариант, или замещает собой один из предустановленных?

Любопытно ;)

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

AlexIV прав.

Когда залил прошивки от Hemifever то они  появились в in-Tune как дополнительные, теперь у меня есть  прошивки Hemifever и Diablo. Здесь видео инструкция  которую мне прислали 

 http://youtu.be/ffhQJR3xqQA  Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

post-7859-0-76974000-1419402314_thumb.jpg  

 

Вчера замерил по быстрому , полный бак и багажник, без подготовки , ничего не отключал. Замерял ELM327

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@Dzintar,кстати,ЕЛМ не болтается в разъеме? как то у меня не плотно "сидит" 

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет, плотно сидит.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dzintar, отлично :)

вот этот брали?

http://www.hemifevertuning.com/diablo_intune_dcx_p/dsp-i1000-dcx-hf.htm

Изменено пользователем Oleggro
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, да

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

там у него еще

3.6L V6 Pentastar Ported Throttle Body

Our Price: $299.00

New for the 3.6L V6 Pentastar Engines!

This 80mm ported throttle body will increase HP and better acceleration on your 2011-2014

продается :)

интересно, как сказывается установка...

и требуется ли под нее специальная прошивка...

Изменено пользователем Oleggro
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, они же и подкорректируют  :up:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dzintar, а как вы им логи обратно скидывали?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.