Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Наш климат + предупреждение Diablo о повышении аппетита автомобиля перед заливкой прошивки. Отсюда 27 литров. Но как клево машинка едет!!! :to_become_senile:

Изменено пользователем igoreha71
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@igoreha71, ну не на 30 же % выше!!!
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 2014 LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я сейчас работаю в 5 км от дома, еду по часу

 

 

Мне знакомо, то же до работу 8 км, а ехать 40 минут, шоссе энтузазистов однако... Спасает только что мне пофиг во сколько приезжать на работу. 

@igoreha71, ну не на 30 же % выше!!!

Ну у меня сейчас по городу меньше 20 не показывает и это в эко режиме, но правда пробег пока только 800 км., жду когда все притрется, надеюсь уменьшится.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня сейчас по городу меньше 20 не показывает и это в эко режиме, но правда пробег пока только 800 км., жду когда все притрется, надеюсь уменьшится.

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

Опубликовано

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

А что удивительного? Машина пока не прогреется, жрет реально много. Прошивка и, например, короткие поездки - вот и нет чуда :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, ну я говорил - у меня машина на месте греется в районе часа в день суммарно, плюс две часовые поездки по пробкам со скоростью 5-10 км.ч. в итоге за 20 не выходит. Честно говоря трудно представить еще более неэкономичный режим эксплуатации.

получается прошивка на 30% увеличивает расход?

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть отдельная тема про расход, ну да ладно...12 по городу у меня,супруга в 18 укладывается,стиль обычный городской. Пробки (с большой натяжкой)только после 17.00

А по теме:любое увеличение "мощности" начинается с банального увеличения расхода и повышения октановое числа,то бишь качества топлива. На турбовых моторах немного по другому. Не так сильно сказывается на расходе, да и "выхлоп" поинтереснее

Изменено пользователем Legion8607
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, ну я говорил - у меня машина на месте греется в районе часа в день суммарно, плюс две часовые поездки по пробкам со скоростью 5-10 км.ч. в итоге за 20 не выходит. Честно говоря трудно представить еще более неэкономичный режим эксплуатации.

получается прошивка на 30% увеличивает расход?

 

я бы про 20 не возмущался, но не 27 же!!!

С возмущениями по расходу есть другая тема. Здесь о другом печалимся.

Изменено пользователем igoreha71
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Dzintar

Мне из Штатов привезли, Diablo.

ну у меня тоже самое будет Diablo, только подкоректирована Hemifever tuning

Опубликовано

ну у меня тоже самое будет Diablo, только подкоректирована Hemifever tuning

Я с сайта Diablo прошивки обновляю.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Я с сайта Diablo прошивки обновляю.

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

Опубликовано

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

Окей!

  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

судя по Американским форумам, Hemifever народу больше нравится, они все равно используют Diablosport девайс и программы. Когда установлю отпишусь.

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

Завтра у курьера забираю и на этой неделе постараюсь установить.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

получил девайс  и установил програмау 91 Octane от Diablo затем 93 Octane от Hemifever, Машина ускоряется шустро, нравится как работает коробка , без провалов. Если будет завтро возможность замерю 0-100.

Опубликовано

получил девайс  и установил програмау 91 Octane от Diablo затем 93 Octane от Hemifever, Машина ускоряется шустро, нравится как работает коробка , без провалов. Если будет завтро возможность замерю 0-100.

А где скачивал 93 Octane от Hemifever? Тоже хочу попробовать.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

А где скачивал 93 Octane от Hemifever? Тоже хочу попробовать.

 Так как я покупал in-Tune у Hemifever его программы входили в цену. Где то я читал у него можно купить программу за 125$.  я откатал Diablo 91 Octane только 10 километров, потом он прислал откорректированный файл и я сразу залил его, так что разницу я незаметил,  думаю надо было больше покотаться на Diablo 91 Octane , ну а разница с стоком заметна очень... ну вы это и сами знаете.

ПС Расход вроде так же.  
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

 Отпишитесь, интересно, там фишка в том, что хемифивер еще и корректирует программу под  логи  тестового драйва Вашего авто на своей  custom пршивке.

Я тоже  хотел там заказать, не дошли руки. Плюс, если кому надо,  там могут второй кислородник  после ката сразу отключить и егр.

Да он попросил поездить и записать некоторые параметры и затем выслать ему для корректировки программы.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dzintar, а как устанавливаются такие "присланные" прошивки?
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

заливаются с компа в тот же прибор диабло и оттуда уже ставятся

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, ну я как то так и предполагал , в целом :)

А как заливаются, по типу айтюнса или прибор как диск виден?

И если эту прошивку туда залить, она видна в меня как дополнительный вариант, или замещает собой один из предустановленных?

Любопытно ;)

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

AlexIV прав.

Когда залил прошивки от Hemifever то они  появились в in-Tune как дополнительные, теперь у меня есть  прошивки Hemifever и Diablo. Здесь видео инструкция  которую мне прислали 

 http://youtu.be/ffhQJR3xqQA  Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

post-7859-0-76974000-1419402314_thumb.jpg  

 

Вчера замерил по быстрому , полный бак и багажник, без подготовки , ничего не отключал. Замерял ELM327

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@Dzintar,кстати,ЕЛМ не болтается в разъеме? как то у меня не плотно "сидит" 

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет, плотно сидит.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dzintar, отлично :)

вот этот брали?

http://www.hemifevertuning.com/diablo_intune_dcx_p/dsp-i1000-dcx-hf.htm

Изменено пользователем Oleggro
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, да

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

там у него еще

3.6L V6 Pentastar Ported Throttle Body

Our Price: $299.00

New for the 3.6L V6 Pentastar Engines!

This 80mm ported throttle body will increase HP and better acceleration on your 2011-2014

продается :)

интересно, как сказывается установка...

и требуется ли под нее специальная прошивка...

Изменено пользователем Oleggro
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, они же и подкорректируют  :up:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dzintar, а как вы им логи обратно скидывали?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • sveta2007
    • Acovant
    • srs3491
    • Spol
    • Vitmur
    • vvp1999
    • MarkS
    • Александр 45
    • Владимир(Лексеич)
    • bezalutii
    • вадим 912
    • brat-kondrat
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.