Jump to content

JGC WK2 - какие масла в мостах?


Samohod

Recommended Posts

3
Your Car: JGC WK-2
Region: Moscow
Posted

Всем здравия.

Проходил ТО-2 для WK-2 3,6 Limited у официального Дилера в Москве

В мосты залили масло 75W-85 1QT MOPAR Syntehetic sear lubricant.

Но по инструкции эксплуатации в мостах на этой модели Jeep должно быть масло

75W-140

???

 

Официал божился, что масло 75W-85 можно применять для этого авто и есть согласование с Chrysler

по этому маслу.

Но все же грызет червь сомнения.

Прошу информированных владельцев Jeep прокомментировать этот вопрос и скинуть ссылки, если имеются

 

Samohod

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,167
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

все верно

 

Axles (Front)

195FIA - Front Axle Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

195FIA FE - Front Axle Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

 

Axles (Rear)

195RIA - Rear Axle (Aluminum) Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

215RII - Rear Axle (Cast Iron) Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

225RII - Rear Axle (Cast Iron) Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

230RIA With ELSD -Rear Axle (Aluminum) Mopar® Gear and Axle Lubricant with Modifier 75W-85

230RIA Without ELSD - Rear Axle (Aluminum) Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85

Link to comment
  • 4 weeks later...
48
Your Car: В поиске
Region: Не определён
Posted

@Samohod

Я бы залил то, что рекомендует инструкция к Вашему авто.

Edited by Nordicus
Link to comment
  • 3 years later...
292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted

а какие не оригинал масла льёт кто и в каком количестве?

Link to comment
245
Your Car: WK2 3.6 Limited
Region: C-Бор
Posted

Castrol, поместилось чуть больше литра в каждый.

  • Like 1
Link to comment
12
Your Car: Jeep Grand Cherokee Limited
Region: Белых ночей.
Posted

Помещается в каждый мост чуть более литра?

То есть брать 3 литра, 2-х не хватит на оба моста?

Link to comment
73
Your Car: cherok 2 - 2012г.
Region: мацкве
Posted

У официала около 4литра и стоит он 2.6тыс. ((((Дорогого

Так что сам задумался над альтернативой

  • Like 1
Link to comment

Помещается в каждый мост чуть более литра?

То есть брать 3 литра, 2-х не хватит на оба моста?

 

Брал три литра на два моста, в оба залил масло Motul Gear 300LS

Link to comment
292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted

Брал три литра на два моста, в оба залил масло Motul Gear 300LS

а в редуктор чо и сколько плесканул?

Link to comment
292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted

судя  по столь быстрому ответу,я что-то не то спросил видимо :wacko:  или три литра масло и есть в два моста и раздатку.

Edited by MGPS
Link to comment
12
Your Car: Jeep Grand Cherokee Limited
Region: Белых ночей.
Posted

@ALLIGATOR,

 

А по программе подбора на передний мост дает Motul 75w140, никаких проблем после заливки 75w90 не возникло?

Link to comment

@ALLIGATOR, сорррри  в раздатку :hi:

 Motul ATF VI, в следующий раз Multi ATF плесну. Тоже три банки литровых :)

 

 

@ALLIGATOR,

 

А по программе подбора на передний мост дает Motul 75w140, никаких проблем после заливки 75w90 не возникло?

 

Заводом вообще 75-85 предписано. Передний диф вообще не нагружен.

Link to comment
1,648
Your Car: Jeep GC 3.6 5АКПП
Region: Москва - Коломна
Posted

а в редуктор чо и сколько плесканул?

Я в раздатку шеврон атфку скоко не помню, три наверно... может быть... х.з., в книжонке что нет?

  • Like 1
Link to comment
292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted

Спасибо за ответы, просто доверять хочется реальному, так сказать, опыту. Нежели книги.

Link to comment
245
Your Car: WK2 3.6 Limited
Region: C-Бор
Posted

В мостах сейчас живет 75w140, объективно добавился расход на 1-1,5, субъективно, возможно стал более вялый разгон в минуса.

  • Like 1
Link to comment
  • 7 months later...
12
Your Car: Grand Cherokee Overland 3.6 2014MY
Region: Москва
Posted

У дилера рекомендуют 75W-140 для «наших» условий. Чем будет лучше 75W-90?

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,167
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

 

 

У дилера рекомендуют 75W-140
у какого дилера так рекомендуют?
Link to comment
12
Your Car: Grand Cherokee Overland 3.6 2014MY
Region: Москва
Posted

Эрси.

Ларчик просто открывался: у них нет -90, поэтому льют -140.

Приеду со своим.

Edited by Phox
Link to comment
  • Партнёр клуба
7,167
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

Ну вот и разобрались. 140 там ни к чему

Link to comment
48
Your Car: WK2 CRD Lim
Region: Москва
Posted

Тоже столкнулся на 60000 км с проблемой замены масла в мостах. Оригинал Mopar 75W85 для ELSD  (68083381AA) стоит у дилера от 3,5 тыс. за литр. А что есть такой же вязкости из аналога для дифференциала повышенного трения?  

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,167
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

Мотюль по 1900 за банку и 5 дней по срокам

  • Like 1
Link to comment
48
Your Car: WK2 CRD Lim
Region: Москва
Posted

 А что за Мотюль, можно поинтересоваться?

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,167
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

75w90ls

Link to comment
167
Your Car: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Region: Санкт-Петербург
Posted

Тоже залил Motul Giar 300LS в оба моста

Link to comment
1,648
Your Car: Jeep GC 3.6 5АКПП
Region: Москва - Коломна
Posted

 есть такой же вязкости из аналога для дифференциала повышенного трения?

Имхо http://layert.ru/site/element.php?ID=96888&barcode=84582#.VhKUvkbWgpA

  • Like 1
Link to comment
48
Your Car: WK2 CRD Lim
Region: Москва
Posted

Заказал MOTUL Gear 300 LS 75W-90 в интернет-магазине, цена 1441 руб с бесплатной доставкой. Список магазинов от Мотюля здесь.

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   13 Members, 1 Anonymous, 106 Guests (See full list)

    • GogaVolt
    • Andru6e4ka
    • Pyxa Bullet
    • Kvn54
    • Korm4y
    • kosta505
    • Habs
    • xmo97
    • AlexKosh
    • Никита 42
    • Giraffe
    • Ronin-se
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

    2.  

      И снова наш пациент DODGE CHALLENGER. Ему совсем плохо – двигатель не прокручивается – заклинил. Машина с мотором 3.6 15 г. Пробег 173 тысячи км.

      Когда начали разбирать двигатель и сняли правую головку, нас самих заклинило. Такое увидишь не часто. В третьем цилиндре поперек коленвала лежит шатун без всяких следов поршня и поршневого пальца.

      1 Шатун третьего цилиндра.png

      В четвертом цилиндре поршень тоже полностью развалился. Только палец в шатуне остался.

      2 Шатун четвертого цилиндра.png

      Двигатель сняли и разобрали. Вот шатуны с поршнями и вкладыши левой стороны.  А вот коленвал. Надиры есть на всех шатунных шейках. Шейка шатуна третьего цилиндра вся синяя от перегрева.

      3 Коленвал.png

      А вот шатуны и поршни третьего и четвертого цилиндра. Вернее все, что от них осталось. Как говорится, в муку.

      4 Остатки поршней и колец.png

      Головкам тоже досталось. Видны следы ударов по клапанам. Двигатель с оторванными шатунами и развалившимися поршнями еще какое-то время продолжал крутиться.

      5 Головки блока.png

      На шатуне в третьем цилиндре оборвало один болт и вырвало второй. Остатки крышки шатуна валялись в поддоне. На шатуне четвертого цилиндра посадочное место под вкладыши вытянулось эллипсом. Шатунный вкладыш третьего цилиндра снимали с коленвала зубилом – приварился.

      6 Шатуны третьего и четвертого цилиндра.png

      Мы недавно публиковали видео с открученными болтами на масляных каналах головок блока тоже на Dodge Challenger 3.6. Ссылка на видео

      https://youtu.be/j4taYDKaKfI?si=WY0ud1fzb7G3bpzr

      На головках этого автомобиля болты на масляных каналах тоже не затянуты, хотя в данном случае не они явились причиной гибели двигателя.

      7 Болты масляных каналов.png

      Ремонтировать такой мотор нецелесообразно. Переставляем навесное на двигатель б/у.

      8 Двигатель бу.png

      Проверяем работу нового двигателя.

      И автомобиль выезжает из цеха навстречу новым покатушкам.

      9 Автомобиль выезжает из цеха.png

      В чем причина такого разрушения двигателя сказать трудно. Ясно одно – основные проблемы возникли в цилиндрах, находящихся посередине – то есть в наиболее теплонагруженных. Возможно, от перегрева сорвало масляную пленку.

      Очень многое зависит от того, как эксплуатировать автомобиль. Приезжают к нам машины с пробегами за четыреста тысяч. И на них аналогичные моторы прекрасно себя чувствуют. А спортсменам вообще двигателя на одну гонку хватает.

  • Member Statistics

    • Total Members
      62,567
    • Most Online
      1,983

    ВМК
    Newest Member
    ВМК
    Joined
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Recent Topics

  • Recent Status Updates

    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 replies
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 reply
    • Водитель

      Водитель  »  Nordicus

      добрый день уважаемый смотрю вы из самары нужен ваш совет в какой сервис обратиться поблизости у меня джив гранд чароки вк 2 дизель стал при т 20+ и выше стал дымить черным дымом 
      · 1 reply
  • Tell a friend

    Love JEEP4X4CLUB? Tell a friend!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.