Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
@Gerasim,Машина ракетой не станет и 30% какае то надуманная цифра ,катаю данный девайс уже пол года!!!Расход действительно снизился,по резвей-тоже есть такое,но не РАКЕТА!!! И коробочек есть несколько вариантов,в зависимости от чипа и цена на них разная!!!
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Gerasim, а какой ОД-то предлагает? Приличный? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Забыл спросить у дилера. Позвоню спрошу


@xmo97, Челябинский ОД Омега


@xmo97, Все они на вид приличные. Пока до дела не дойдет ))). Больше всех мне понравился ОД Мерседеса - грамотные ребята и главное знают как и что делать. Остальные Ниссан, Хонда, Опель - переодически в растерянности на тебя смотрят.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Блок зовут Rambach

1
Автомобиль: JGC WK2 Ov 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход скорее всего снизится незначительно, нагрузка на коробку возрастет, ничем хорошим это не закончится, если не планируете продавать машину через год.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нагрузка возрастет, надо посмотреть какой момент может выдерживать акпп, или спросить у знакомых из од, если такие есть.

Если память мне не врет акпп на вк1 с дизелем была рассчитана на 700Н, если тут стоит такая же акпп то скорее всего подобный чип проблем не принесет.

 

Ну и конечно во многом будет зависеть от режимов эксплуатации. Если постоянно рвать с места то и на стоковой прошивке умрет быстро, на чипованной чуть быстрее.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Ставил райсчип, впечатления были приятные, ускорение, тяга, без задумчивости, расход действительно упал....

покупал в Германии, покатался месяцев 8

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Danko, А после 8 месяцев что случилось?

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645

 

+100

Ерунда.

 

Мне когда прошивку делали на WH 3.0 - там и турбину настраивают, и педаль газа, и убирают часть промежуточных впрысков (двиг пожеще конечно работает, но экономия зато)

 

Заказал бы и на 2012, но пишут, что могут только мозги прошить, как на WH прислать программатор не получится...

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gerasim,

снял :-) 

зимой слишком быстро стартует, лёд под колесами плавится

Изменено пользователем Danko
7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

 

 

Это делают, в принципе, на эту машину и мотор.

Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Блок зовут Rambach

Херня всё это.Тупо обманка давления топлива в рампе.Ускоренный привет насосу высокого давления.Как и у остальных производителе шайтан-коробок не данных по стендовым испытаниям.Могут обещать 200% прибавки мощности и столько же уменьшения расхода.
Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@AlexIV,

:blink:  

да хотел сказать что  Вы правы, была ссылка у меня в буфере обмена,где на одной машине  ( на 1,9 альфовском дизеле) сравнивали коробку и программный тюнинг на стенде,  разница раза в два в пользу программного 

Изменено пользователем AlexIV
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 разница раза в два в пользу программного 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Изменено пользователем Anry777
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

разница раза в два в пользу программного

 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Мне то понятно,,тем более вопрос с коробкой, как быть с защитными режимами есу ,как бы тут случайно блок не обмануть.

Программы, конечно то же разные бывают, и пиратские копии, и самоделкины, и по человечески на стенде обкатанные с контролем доп. Параметров, типа температуры выхлопных газов, газоанализатора и т.д

  • 3 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю :) Продаю, за что купил)

Изменено пользователем Czech
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, А что за коробочка и где про нее можно почитать и прикупить?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, На Д2 видел инфу. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee 4 CRD Overland 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@NordMax, Если поставите тоже, отпишите резалты, пжлста) 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди я читал ветку о чиптюнинге, но во-первых она начала в лохматые годы(02.2009) и уже непонятно, что к WK , а что к WK2 относится.

Надеюсь не забаните за назойливость.

 

в сентябре приобрел ГрЧер 3 дизель в лимите последний рестайлинг.

 

Все устраивает, но ни разу в жизни ни одну из своих машин не чиповал, а слыхал многое, в основном только положительное. Все-таки хочу, для себя, разобраться в вопросе, ставить или не ставить и если СТАВИТЬ ТО ЧТО???

 

В той ветке упоминаются такие фичи как :

1). http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/3.0-crd-diesel-241hp/

2). http://www.tunit-russia.com/

3). http://www.racechip.ru/769-jeep-grand-cherokee-3.0-crd/

4). http://www.pro-bitz.com/eshop/products/diesel-chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/Grand-Cherokee-CRD/prod_2463.html

 

про коробки писать можно еще долго производителей еще хватает и так же в теме были представлены т.н. чипование через перепрошивку мозгов в компьютере самого автомобиля. ибо Есть два метода: чип тюнинга, перепрошивка «мозгов» и chip-box (установка небольшой коробки под копот с «минимозгом» в разрыв цепи, управления двигателем). Я нацелен именно на второй вариант, т.к. по первому идти не особо хочется, ввиду опасений касательно качества проведения операции по «перепрошивке» мозгов нашими умельцами и сложностями с возвратом к заводским установкам.

Так вот  главный ВОПРОС, люди поделитесь опытом, кто ЧТО ставил и мотивацией почему ставили именно это(ну и где ставили, покупали тоже). Огромная просьба, к любителям флуда пройти мимо, интересует только реальный опыт и мотивация людей юзающих данные фичи.

 

Заранее всем спасибо.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То, что "программный" тюнинг лучше "коробочного" - это я из темы понял (ну если за точку отсчёта берём динамические характеристики).

Но так же понял, что коробочный вариант - это, так сказать, версия лайт: вмешательства в мозги машины нет, ставится и снимается за 15 минут, без вторжения в штатную проводку и не оставляя следов, что немаловажно для гарантийной машины.

Плюс, как показалось из обсуждений, коробочный вариант менее "вреден" для мотора и его друзей, таких, как например ТНВД.

Всё правильно я понимаю? :)

Опубликовано

Вот еще

http://www.diesel-performance.co.uk/russia.php

Этот человек вроде как поставил

http://www.drive2.ru/l/3469447/

 

Тут начинали обсуждение

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32742-chip-tiuning-jeep-grand-cherokee-30-crd-2014/

 

Сам не ставил, хотя хочу попробовать, но наверное позже.... Так как на данный момент конкретных предложений не нашел.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

1
Автомобиль: X6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://chip.spb.ru/tuning-jeep/grand-cherokee/3902/ никто тут чип не делал?

 

 

 

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

 

 

Добрый день. Господа, вижу переходы на наш сайт, поэтому позволю себе ответить.

Мы делаем полноценный чип на данный авто. 

 

 

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь  :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю  :) Продаю, за что купил)

 

 

 Проблема с ошибкой по иммобилайзеру давно решена. Передайте знакомому, пусть приезжает - сделаем правильно...

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подробнее плз. Вы кто, что предлагаете? Как динамика меняется, какие гарантии, делаете ли в Москве

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Freedom75
    • sladder
    • Sergey Commander
    • sanityclause
    • up6
    • Nels
    • tracker99
    • Vitaly mva
    • nilipuch
    • Yuriy637
    • Артур Overland
    • Саня Санёк
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.