Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
@Gerasim,Машина ракетой не станет и 30% какае то надуманная цифра ,катаю данный девайс уже пол года!!!Расход действительно снизился,по резвей-тоже есть такое,но не РАКЕТА!!! И коробочек есть несколько вариантов,в зависимости от чипа и цена на них разная!!!
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Gerasim, а какой ОД-то предлагает? Приличный? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Забыл спросить у дилера. Позвоню спрошу


@xmo97, Челябинский ОД Омега


@xmo97, Все они на вид приличные. Пока до дела не дойдет ))). Больше всех мне понравился ОД Мерседеса - грамотные ребята и главное знают как и что делать. Остальные Ниссан, Хонда, Опель - переодически в растерянности на тебя смотрят.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Блок зовут Rambach

1
Автомобиль: JGC WK2 Ov 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход скорее всего снизится незначительно, нагрузка на коробку возрастет, ничем хорошим это не закончится, если не планируете продавать машину через год.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нагрузка возрастет, надо посмотреть какой момент может выдерживать акпп, или спросить у знакомых из од, если такие есть.

Если память мне не врет акпп на вк1 с дизелем была рассчитана на 700Н, если тут стоит такая же акпп то скорее всего подобный чип проблем не принесет.

 

Ну и конечно во многом будет зависеть от режимов эксплуатации. Если постоянно рвать с места то и на стоковой прошивке умрет быстро, на чипованной чуть быстрее.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Ставил райсчип, впечатления были приятные, ускорение, тяга, без задумчивости, расход действительно упал....

покупал в Германии, покатался месяцев 8

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Danko, А после 8 месяцев что случилось?

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645

 

+100

Ерунда.

 

Мне когда прошивку делали на WH 3.0 - там и турбину настраивают, и педаль газа, и убирают часть промежуточных впрысков (двиг пожеще конечно работает, но экономия зато)

 

Заказал бы и на 2012, но пишут, что могут только мозги прошить, как на WH прислать программатор не получится...

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gerasim,

снял :-) 

зимой слишком быстро стартует, лёд под колесами плавится

Изменено пользователем Danko
7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

 

 

Это делают, в принципе, на эту машину и мотор.

Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Блок зовут Rambach

Херня всё это.Тупо обманка давления топлива в рампе.Ускоренный привет насосу высокого давления.Как и у остальных производителе шайтан-коробок не данных по стендовым испытаниям.Могут обещать 200% прибавки мощности и столько же уменьшения расхода.
Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@AlexIV,

:blink:  

да хотел сказать что  Вы правы, была ссылка у меня в буфере обмена,где на одной машине  ( на 1,9 альфовском дизеле) сравнивали коробку и программный тюнинг на стенде,  разница раза в два в пользу программного 

Изменено пользователем AlexIV
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 разница раза в два в пользу программного 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Изменено пользователем Anry777
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

разница раза в два в пользу программного

 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Мне то понятно,,тем более вопрос с коробкой, как быть с защитными режимами есу ,как бы тут случайно блок не обмануть.

Программы, конечно то же разные бывают, и пиратские копии, и самоделкины, и по человечески на стенде обкатанные с контролем доп. Параметров, типа температуры выхлопных газов, газоанализатора и т.д

  • 3 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю :) Продаю, за что купил)

Изменено пользователем Czech
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, А что за коробочка и где про нее можно почитать и прикупить?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, На Д2 видел инфу. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee 4 CRD Overland 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@NordMax, Если поставите тоже, отпишите резалты, пжлста) 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди я читал ветку о чиптюнинге, но во-первых она начала в лохматые годы(02.2009) и уже непонятно, что к WK , а что к WK2 относится.

Надеюсь не забаните за назойливость.

 

в сентябре приобрел ГрЧер 3 дизель в лимите последний рестайлинг.

 

Все устраивает, но ни разу в жизни ни одну из своих машин не чиповал, а слыхал многое, в основном только положительное. Все-таки хочу, для себя, разобраться в вопросе, ставить или не ставить и если СТАВИТЬ ТО ЧТО???

 

В той ветке упоминаются такие фичи как :

1). http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/3.0-crd-diesel-241hp/

2). http://www.tunit-russia.com/

3). http://www.racechip.ru/769-jeep-grand-cherokee-3.0-crd/

4). http://www.pro-bitz.com/eshop/products/diesel-chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/Grand-Cherokee-CRD/prod_2463.html

 

про коробки писать можно еще долго производителей еще хватает и так же в теме были представлены т.н. чипование через перепрошивку мозгов в компьютере самого автомобиля. ибо Есть два метода: чип тюнинга, перепрошивка «мозгов» и chip-box (установка небольшой коробки под копот с «минимозгом» в разрыв цепи, управления двигателем). Я нацелен именно на второй вариант, т.к. по первому идти не особо хочется, ввиду опасений касательно качества проведения операции по «перепрошивке» мозгов нашими умельцами и сложностями с возвратом к заводским установкам.

Так вот  главный ВОПРОС, люди поделитесь опытом, кто ЧТО ставил и мотивацией почему ставили именно это(ну и где ставили, покупали тоже). Огромная просьба, к любителям флуда пройти мимо, интересует только реальный опыт и мотивация людей юзающих данные фичи.

 

Заранее всем спасибо.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То, что "программный" тюнинг лучше "коробочного" - это я из темы понял (ну если за точку отсчёта берём динамические характеристики).

Но так же понял, что коробочный вариант - это, так сказать, версия лайт: вмешательства в мозги машины нет, ставится и снимается за 15 минут, без вторжения в штатную проводку и не оставляя следов, что немаловажно для гарантийной машины.

Плюс, как показалось из обсуждений, коробочный вариант менее "вреден" для мотора и его друзей, таких, как например ТНВД.

Всё правильно я понимаю? :)

Опубликовано

Вот еще

http://www.diesel-performance.co.uk/russia.php

Этот человек вроде как поставил

http://www.drive2.ru/l/3469447/

 

Тут начинали обсуждение

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32742-chip-tiuning-jeep-grand-cherokee-30-crd-2014/

 

Сам не ставил, хотя хочу попробовать, но наверное позже.... Так как на данный момент конкретных предложений не нашел.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

1
Автомобиль: X6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://chip.spb.ru/tuning-jeep/grand-cherokee/3902/ никто тут чип не делал?

 

 

 

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

 

 

Добрый день. Господа, вижу переходы на наш сайт, поэтому позволю себе ответить.

Мы делаем полноценный чип на данный авто. 

 

 

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь  :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю  :) Продаю, за что купил)

 

 

 Проблема с ошибкой по иммобилайзеру давно решена. Передайте знакомому, пусть приезжает - сделаем правильно...

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подробнее плз. Вы кто, что предлагаете? Как динамика меняется, какие гарантии, делаете ли в Москве

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Os_ii
    • EVG33
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.