Перейти к содержанию

ТО 1 где лучше сделать ?


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

машина в клйбных рамках и наклейках

 

Подскажите а салонный фильтр менять когда?)

я меняю себе раз в 3 месяца

26
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

за время от ТО1 и ТО2 успел поймать несколько предметов в лобовое стекло, в результате чего лучики пошли навстречу друг другу. Страховой случай- замена лобового без справки из ГАИ. Где лучше менять? обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО? Хотел бы совместить ТО2 с заменой стекла, но не хотел бы делать ТО2 там, где покупал машину и уже был на ТО1. Что посоветуете? Обязательна ли привязка к дилеру-продавцу(на Ярославке) КАСКО?

Андрей, привязка не обязательна. Возможный алгоритм действий:

1) уточнение у удобного дилера наличие ветрового стекла (или срока его доставки - для совмещения с ТО2)

2) обращение в страховую и указание, что замену хочу делать у такого-то дилера

3) получение направления от страховой (если они по электронной почте не пересылают дилеру напрямую) и "велком ту зе дилер" на работу

PS: для нормальной вклейки стекла нужны сутки. Алгоритм адекватен при наличии КАСКО в адекватной страховой

Удачи

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, привязка не обязательна. Возможный алгоритм действий:

 

Спасибо, уже так и начал действовать.

Завтра осмотр комиссаром, затем ожидание направления на ремонт.

Как только будет у меня на руках или на электронке,буду писаться на ТО.

Один вопрос остается: кому доверить ТО2 и вклейку лобового.

Может кто-то уже клеил лобовуху? Кого порекомендуете?

Кто-то был у этого дилера - http://www.jeep.arts-motors.ru/company/contacts ?

Как впечатления? Мне удобнее территориально возвращаться домой отсюда, потому и интересует именно он.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, уже так и начал действовать.

Завтра осмотр комиссаром, затем ожидание направления на ремонт.

Как только будет у меня на руках или на электронке,буду писаться на ТО.

Один вопрос остается: кому доверить ТО2 и вклейку лобового.

Может кто-то уже клеил лобовуху? Кого порекомендуете?

Кто-то был у этого дилера - http://www.jeep.arts-motors.ru/company/contacts ?

Как впечатления? Мне удобнее территориально возвращаться домой отсюда, потому и интересует именно он.

Это еще один новый дилер?

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Это еще один новый дилер?

 

на официальном ресурсе нашел среди дилеров: http://www.jeep-russia.ru/dealer/

Вот потому и интересуюсь, может кто-то уже там был?

0
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток. Приближается очередное ТО. Раньше обслуживался в MAJOR , но как-то очень не устраивает. То просят оплатить то что входит в гарантию, то приглашают в одно время, а отдают машину часа через три....и т. д. Думаю поменять сервис. Может что-то предложите.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы выбрал тот где дешевле всех - обзвон покажет

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт,Неокар

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

езжайте в провинцию, там дешевле да и народу меньше, за кажлого клиента цепляются)))

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

езжайте в провинцию, там дешевле да и народу меньше, за кажлого клиента цепляются)))

А вы подскажите такую провинцию, где ОД Крайслера обладающий такими замечательными свойствами, присутствует, тем более, что в ЦФО их по пальцам пересчитать можно. :ok:

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

В Твери есть!

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А вы подскажите такую провинцию, где ОД Крайслера обладающий такими замечательными свойствами, присутствует, тем более, что в ЦФО их по пальцам пересчитать можно. :ok:

на официальном сайте список диллеров)

16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Собратья!!! Подходит третье ТО. Сейчас часто бываю в Белорусии, поделитесь опытом прохождения ТО у белорусского официала "Атлантика Моторс". Что по деньгам относительно Авто лайта или Мажора. Что с качеством обслуживания. У меня дизель WK2.

16
Автомобиль: WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь был в новом Рольф-Jeep на Алтуфьевском шоссе?

ТО-1 10800р. ехать не ехать? Открылись они недавно, есть уже какие нибудь отзывы?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь был в новом Рольф-Jeep на Алтуфьевском шоссе?

ТО-1 10800р. ехать не ехать? Открылись они недавно, есть уже какие нибудь отзывы?

Конечно ехать, если это в Москве самая низкая цена, всё равно кроме масла и читки компьютером ничего больше не сделают :rolleyes:

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно ехать, если это в Москве самая низкая цена, всё равно кроме масла и читки компьютером ничего больше не сделают :rolleyes:

Самая низкая цена в ЭрСи 6500р.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нибудь был в новом Рольф-Jeep на Алтуфьевском шоссе?

ТО-1 10800р. ехать не ехать? Открылись они недавно, есть уже какие нибудь отзывы?

 

уж и не знаю, стоит ли ехать туда?

2раза пытался узнать цену вопроса, дозвонился с трудом не через номер сервиса, а через продажу, прошел через весь алгоритм допроса с пристрастием(вопрос, имя, модель, двигатель, год...) затем переадресация и в итоге звонок срывался....

Узнал цену вопроса =30т. рублей.

Замена масла в мостах разве есть на ТО2?

 

Какова цена ТО2?

 

Еще вопрос: а знаете ли Вы, что с 2013года частота ТО у дизелей стала раз в 20т.км.? Это реально так?

Изменено пользователем AVA
10
Автомобиль: GC 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще вопрос: а знаете ли Вы, что с 2013года частота ТО у дизелей стала раз в 20т.км.? Это реально так?

 

знаем... писала по этому поводу письмо представительству. ответили, что 10 000... :hi:

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

уж и не знаю, стоит ли ехать туда?

2раза пытался узнать цену вопроса, дозвонился с трудом не через номер сервиса, а через продажу, прошел через весь алгоритм допроса с пристрастием(вопрос, имя, модель, двигатель, год...) затем переадресация и в итоге звонок срывался....

Узнал цену вопроса =30т. рублей.

Замена масла в мостах разве есть на ТО2?

 

Какова цена ТО2?

 

Еще вопрос: а знаете ли Вы, что с 2013года частота ТО у дизелей стала раз в 20т.км.? Это реально так?

Хорошо бы в подписи указать какой у Вас двигатель, если Вас интересует стоймость ТО-2 для дизеля - 15000, если бензин- 10200 без учета скидки.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо бы в подписи указать какой у Вас двигатель, если Вас интересует стоймость ТО-2 для дизеля - 15000, если бензин- 10200 без учета скидки.

 

спасибо за ответ.

Тогда непонятно ценообразование - у всех разные ценники ТО2.

Разница почти в 2 раза удивляет...

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за ответ.

Тогда непонятно ценообразование - у всех разные ценники ТО2.

Разница почти в 2 раза удивляет...

Я так понимаю, что цена зависит от того, на сколько "крутым" считает себя дилер. :crazy:

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

был у этого дилера - http://www.jeep.arts-motors.ru/company/contacts

сделал ТО2 в Химках(сейчас дисконт 20% на работы).

Все понравилось, цена вопроса около 15,0т.рублей c учетом мойки и манипуляций с защитой картера.

При этом Авалюкс и еще один дилер(на Алтуфьевке) объявили ценник около 30,0т.рублей.

Подтвердили и в этом дилерском центре кратность ТО 20т.км пробега, но, порекомендовали все же менять масло с фильтром раз в 10т.км.

Изменено пользователем AVA
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сделал ТО2 в Химках(сейчас дисконт 20% на работы).

Все понравилось, цена вопроса около 15,0т.рублей c учетом мойки и манипуляций с защитой картера.

При этом Авалюкс и еще один дилер(на Алтуфьевке) объявили ценник около 30,0т.рублей.

Подтвердили и в этом дилерском центре кратность ТО 20т.км пробега, но, порекомендовали все же менять масло с фильтром раз в 10т.км.

Господа, откуда такие цены. Я делал ТО2 на дизель в декабре 2012г в Автолайте. Обошлось в 12 тысяч. Просто если в лоб им оставлять тачку они там всякой не нужной фигни за сумасшедшие деньги сделают: типа антибактериальная обработка системы кондиционирования (делать не обязательно, самому можно сделать за 200 руб), переброска колес и т.д. Так что перед тем как наряд пописывать узнавайте что они собираются делать и от ненужного отказывайтесь.

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

сделал ТО2 в Химках(сейчас дисконт 20% на работы).

Все понравилось, цена вопроса около 15,0т.рублей c учетом мойки и манипуляций с защитой картера.

При этом Авалюкс и еще один дилер(на Алтуфьевке) объявили ценник около 30,0т.рублей.

Подтвердили и в этом дилерском центре кратность ТО 20т.км пробега, но, порекомендовали все же менять масло с фильтром раз в 10т.км.

Машина вами в каком году покупалась? Сдается мне,что интервал 20 т.км актуален для машин,купленных в 2013 году.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина вами в каком году покупалась? Сдается мне,что интервал 20 т.км актуален для машин,купленных в 2013 году.

машина 2012года.

Сказано было про 20т именно в отношении моего авто, а не кого-то другого виртуального, купившего авто в 2013году.

А что поменялось с того времени в автомобиле, поставленном на учет в 2013 году относительно 2012?

Может что-то сверхнеординарное, о чем еще никто не знает кроме вас?

Изменено пользователем AVA
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 

Узнал цену вопроса =30т. рублей.

Замена масла в мостах разве есть на ТО2?

 

Какова цена ТО2?

 

Еще вопрос: а знаете ли Вы, что с 2013года частота ТО у дизелей стала раз в 20т.км.? Это реально так?

 

наебка. масло в мостах проверяется, по регламенту оно вообще не меняется весь срок службы. только доливается при необходимости.

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

машина 2012года.

Сказано было про 20т именно в отношении моего авто, а не кого-то другого виртуального, купившего авто в 2013году.

А что поменялось с того времени в автомобиле, поставленном на учет в 2013 году относительно 2012?

Может что-то сверхнеординарное, о чем еще никто не знает кроме вас?

был дизельный форд,курленный в 2008 году.ТО было через 20 т.км.с 2009 ТО для таких же машин стал 15 т.км,но у меня осталось 20 т.км.на этом основании предположил вышенаписанное

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня прошел ТО-1 в Неокаре. Цена 11500 руб. (замена масла на Total Quartz, замена масляного и воздушного фильтров, диагностика), машину помыли. На все ушло 2 часа. Претензий нет, молодцы.

 

Есть вопрос: после ТО двигатель стал немного шумнее. Особенно заметно, когда стартуешь с места. Педаль в пол не топлю, обороты до 2000, но шум оборотов, как на дизеле. Кто-нибудь сталкивался?

Вернулся в Неокар, ребята снова сняли и поставили защиту, но ничего не изменилось. Может дело в масле (залили сигтетику, была минералка) или просто надо обкатать новое масло?

Да, и расход вырос на пару литров.

Изменено пользователем AndreySAF
1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От масла может зависеть.

Например, мой прошлый дизельный Гранд Чероке 2.7 на Мобиле 0w40 работал тихо-тихо, на Кастроле ощутимо шумнее.

А нынешний 2.0 на Мобиле работает шумнее, чем на Мотюле.

Поди знай, почему.

Опытным путем нашел, на чем меньше шумит, и лью его.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • barm
    • up6
    • Mira_beta
    • C070CC
    • Ilya_zhg
    • brat-kondrat
    • Nicasu
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...