Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zos

 

Есть вариант что гарантия может не понадобиться :superstition:

Не занимайтесь ерундой, если трабл с деньгами всегда есть резина б.у.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Просто тема на глаза попалась на просторах инета.Все ясно.

7
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У кого есть опыт заказа дисков из Германии? Поделитесь технологией.

Изменено пользователем green101
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот эти могут купить в любом магазине Германии или ebay.de и пришлют тебе

http://zakaztovarov.net/

Изменено пользователем Vladimir_G
Опубликовано

У кого есть опыт заказа дисков из Германии? Поделитесь технологией.

 

О каких дисках речь-то? Под заказ в производство что-то хочется сделать? :)

7
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Alutec W10X 8x18 5/127 ET53 DIA 71,6  Alutec-W10-racing-schwarz-frontpoliert-9

Весь нет перерыл в России нет, ток у фрицев.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Не нашел в теме. Кто ставил Cooper Zeon LTZ в размере 275/45/20. Немного шире и чуть ниже штатной. Отпишитесь как она, и как в этом размере, штатной этой модели в таком размере нет, а резина эта нравиться внешне. Живу за городом, иногда выезжаю на поле или пробки объезжаю...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Не нашел в теме.
да ладно  :huh:

Вверху справа "Искать ..." -> набираем Zeon -> 

Результаты поиска
Поиск по слову zeon вернул 35 результатов

 

:read:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD MY2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

эти могут сделать на заказ http://sa-group.biz/new/index.php.про них есть плохие отзывы,но мну откатал на их дисках 120тыс+пойманный поребрик.подвеска в хлам-диск живой.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил новые диски - Original SRT 20x10J 5X127 ET50 Нагрузка 1208кг.

Хорошее замечание про нагрузку.

Особенно если учесть, что разрешенная полная масса всего на 50 кг меньше, чем получается допустимо по реплике в статике.

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
post-24979-0-97870900-1446818997_thumb.jpgподскажите пожалуйста, можно ли ездить с таким "шрамом"?
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Ильдар, серьёзно.

Это что за диск? И откель такое повреждение?

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

История происхождения этого проишествия, как и продавану (с его слов), мне не известна. Но это диски 22" по очень сладкой цене. Потому и возник вопрос

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@Ильдар,

 

А Вам реально думается, что можно? Настолько своя жизнь не мила? Других то пожалейте тогда

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Не нашел в теме. Кто ставил Cooper Zeon LTZ в размере 275/45/20. Немного шире и чуть ниже штатной. Отпишитесь как она, и как в этом размере, штатной этой модели в таком размере нет, а резина эта нравиться внешне. Живу за городом, иногда выезжаю на поле или пробки объезжаю...

Конкретно такую резину не использовал, но сейчас на штатных 20" дисках стоит 285/50/R20. Сезон летний отлетал ( 18.000км) на ура. Не чиркает не мешает, управляемость на уровне. Только расход чуток больше стал.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@seif, скажите, а у Вас пневма?

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нет, дорестайл, Лимитед, дизель.

За 2 сезона стер штатную резину в полный 0 до корда (много езжу, 2.5 года - 98000 км), заказал Мишлен 4 шт., из которых 3 не смогли отбалансировать.

Решил для пробы взять такую резину, т.к. была в наличии. Пока не жалею, легкий стресс-тест на парковке показал уверенную боковую устойчивость, поэтому превосходящий размер резины для диска решил оставить.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Почему спросил, пневма приседает на трассе, после 100 км/ч, поэтому думаю будет задевать подкрылок.

Опубликовано

поэтому думаю будет задевать подкрылок.

275/55/20 с пневмой точно протирает задний левый, проверил лично, два раза менял :)

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А 275/45/20 Cooper Zeon, нормально встанут?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

275/55/20 с пневмой точно протирает

 

295х45х20 тоже с пневмой, никакого намека на дырочки :good: . Все лето в режиме спорт :hi:

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А 275/45/20 Cooper Zeon, нормально встанут?

275/50/20. без проблем, а 275/45/20 даже чуть меньше диаметром штатных или равны

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


будут цеплять?

Скорее всего нет, чем больше вылет, тем ближе к ступице, а значит и к подкрылку... :hi:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
295х45х20

 

 

А 285/50/20

Тезка, мне кажется, что может (при больших ходах подвески) до кромки крыла доставать, не? :dntknw:

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,пожалуйста-резина с индексом 107Y (975 kg) на гранд 2012г CRD подходит?

Опубликовано (изменено)

мне кажется, что может (при больших ходах подвески) до кромки крыла доставать, не?

при сравнении размеров

штатный 265/50/20(диск с вылетом 56 и шириной 8) и не штатный 285/50/20(диск с вылетом 35 и шириной 9)

получается такая картина по шинному калькулятору...

-зазор до подвески более чем достаточный

-колесо будет выпирать в наружу на 3см

-ближе к колесной арке 1см (т.е. в радиусе добавляет 1см)

хотелось бы услышать, может кто такие ставил?

Изменено пользователем a11ex
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@zos, подходит

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

до кромки крыла доставать

Дык все лето откатал и ничего не доставало, проверял и в парковочном режиме (самом низком) тож не цепляет.. :up: .

В спорте на дачу, 3 взрослых и один ребенок, багажник под завязку (шашлык-машлык, водка-вино вода-уголь фрукты-овощи одежда-игрушки) только шелест toyo по асфальту... :good:

Изменено пользователем Manzel

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 761 гость (Посмотреть всех)

    • Махx
    • diman416
    • 421
    • DUC
    • Sashander
    • Syricat20
    • вадим 912
    • Yrichan
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...