Собственно на спорт-подвеске идут шины Continental, на обычной, включая пневму, Kumho. 

Менял ли кто последнюю и есть ли смысл? Логично понимаю в R20+ плохих шин уже не может быть, отличия будут в нюансах, но при этом мысли есть поставить более широкую резину. Например 285/45 R20 или как на SRT8 295/45R20. 

Отличается ли у нас чем колесная ниша от SRT или нет? Т.к. пока ждун, сам проверить не могу... Еще с дисками беда - то что нахожу не устраивает, есть также мысли с ebay заказать..

Изменено 17 марта 201511 г пользователем Nordicus
опрос неактуален

@FLOT, ну нужно показать людям которые это будет непосредственно делать, у меня так было, в итоге это все убралось.

 

 

нужно показать людям которые это будет непосредственно делать

 

Типа того. Глаза боятся, руки делают. Полирнут, подвальцуют, подчеканют...

@Сергей771, алмазная проточка - да, это убирает. За 20" комплект мне вышла 12 000 руб.

Спасибо! А можно контакты их в личку?!

@Сергей771, отправил. 

@PowerWheels, 

 

Подскажите, возможно мне нужны те же мастера... У меня диски штатные 20е. На вид идеальные без вмятин и царапин, но машину подтрясывает на 90-120 км/ч. Балансировка и перестановка не помогли, диагностика в трех сервисах не дала результата. Но в одном ОД говорят типа кривой один диск на  стенд подняли показали - едва заметно восьмерит именно от диска - резину на новую поменяли восьмерка осталась. Поставили другое колесо - вроде восьмерки не видно. Отправили в РЛД диск прокатать - там говорят диск ровный - я так 2 раза между ними как фигаро ездил туда сюда - ответы не изменились. Разница в том, что в ОД машину поднимают и мастер садится за руль и газует до 120, а в РЛД колесо снимается, вешается на балансировочный станок и крутится на порядок медленнее. И "восьмерки" на медленной скорости вроде не видно. Говорят так - если мы не видим восьмерки, то прокатка результата не даст у нас типа опыт больше всех на свете и одни крутые порше и геленвагены в очереди (что визуально подтверждается, хотя проблема то от этого не решается). 

 

Короче нужны грамотные спецы в прокатке дисков. Буду признателен за совет или контакт.

Изменено 31 мая 201610 г пользователем alex15

@alex15, а что тут голову ломать, подъезжаете на любой шиномонтаж, берете Ваши колеса, разбортируете, и голый диск на балансировочный станок, он Вам и покажет какой диск и на сколько бьёт,  что на нем восьмирит и восьмирит ли, а при рукастом шиномонтажнике можно да же богеры на дисках с двойными бедлоками отбалансировать в ноль. 

Взял себе вторым летним комплектом  резину Goodyear Wrangler DuraTrac, размерностью 265/65/18, для вылазок на рыбалку/охоту.

До установки на авто морально подготовился к существенному падению динамики разгона и увеличению шума.

Вчера собрал колеса, поставил на авто, и просто обалдел от того, как машина преобразилась внешне! Для страховки от протирания подкрылков взял диски с 40-м вылетом. 

Балансировка, как я убедился, зависит во многом от профессионализма исполнителя. Одно колесо попросило 120 гр. грузиков. Покрышку спустили, перевернули и вуаля - требуемое количество грузов 20 грамм на сторону! 

Тест драйв приятно удивил. Пока больше 100 км/ч не разгонялся. Хотите верьте, хотите нет, но по уровню шума разницы со штатными Мишленами я не почувствовал! А вот ямы и кочки глотает на порядок лучше. Субъективно падения динамики не почувствовал. Если верить СРТ меню, то разгон упал на 0.2 секунды. Управляемость, разумеется, немного пострадала. При резких маневрах таскает заднюю ось. Не критично.

Думаю, что единственным недостатком этой резины будет  быстрый износ, так как резина очень мягкая. 

Изменено 1 июня 201610 г пользователем S_SERZH

@S_SERZH, Отличный выбор! Я на них с середины январю езжу От резины в Восторге!

Можно тут посмотреть/почитать - https://www.drive2.ru/l/8725338/

ломал себе, ломал голову и думаю остановиться на летней Yokohama Advan Neova AD08R,

теперь осталось найти ее в мною желаемых размерах и купить себе приятный подарочек ))))

Попутно возник вопрос, а если взять диски с резиной на 19", дабы поиметь прелести от 18" и 20" радиуса, усреднить как бы размер? 

@Mika, я следил за Вашим блогом на драйве.  Помогло в принятии решения о покупке!  Выбирал как раз между Куперовским Зеоном и Вранглером. Конечно, хотелось в такой же размерности взять, как у Вас,  но у меня машин без лифта. 

@S_SERZH, хороший размер без лифта. У меня 275/65/18 цепляют все арки на больших трамплинчиках на высокой скорости.

Изменено 1 июня 201610 г пользователем Mika

Тогда тем более хорошо, что я не стал рисковать с большим размером! Сегодня покатался по пашне. При максимальных ходах подвески ничего не цепляет и не трет. 

 

 

У меня 275/65/18 цепляют все арки на больших трамплинчиках на высокой скорости.

 

Мика, приветствую!

 

Да ладно? Даже с Old Man Emu 2" лифтом резина размером 275/65 R18 всё-равно цепляет арки? 8-)

Или речь шла про штатную подвеску Гранда WK2 до установки OME 2", что мол тогда цепляло арки до лифта?

 

Кстати, а запаска размером 275/65 R18 влезает в штатное место в багажнике? Есть ли смысл брать и запаску размером 275/65 R18?

 

 

Наконец то покрасились мои SRT'шные диски и их удалась забрать, снарядить датчиками давления и установить. Диски оригинал, были окрашены + алмазная проточка. Ранее стояли Оверовские 20" диски и их решил оставить как зимний вариант.  Резина все так же, COOPER ZEON LTZ. Результатом более чем доволен!

 

Фото супер... А какой здесь точный размер резины и дисков? Вылет дисков 40-ой?

Какой планируется лифт устанавливать?

@ArcticCat, вылет 45, ширина 9,5. Резина 275/55/20. Пружины H&R по кругу и так же по кругу аммо Bilstein B8 5100.

... Если верить СРТ меню, то разгон упал на 0.2 секунды.  

 

 

 

а если учитывать больший диаметр колеса, то реальный разгон до 100 по GPS скорее всего и не изменился совсем... 

 

 

Есть ли смысл брать и запаску размером 275/65 R18?

а смысл? запаску штатную оставить, много ли на запаске ездишь? до шиномонтожа максимум и то на пробитом колесе пробуешь добраться 

@ArcticCat, Даже с лифтом, но цепляет не постоянно, а только при полностью сжатой подвеске после легких прыжков

Такая запаска точно не поместиться!

много ли на запаске ездишь?

 

Тут каждый сам решает, в зависимости от того насколько и как часто удаляется от цивилизации.

 

ЗЫ был у меня случай, покрышка погибла безвозвратно в неравной борьбе с направлениями, причем вдали от любых шиномонтажей, и не было бы нормальной запаски - накрылся бы отпуск. Теперь меня никто не переубедит в том что нужна нормальная запаска.

ЗЗЫ "нормальной" считаю запаску, соответствующую по размеру и модели (а в идеале и по дате выпуска, и износу ) основным четырем.

@flyinghollander, под полом 245/65 18 лежит 265/60 уже тяжело всунуть, только подспущенную плотничком, а шире и больше, хз, возможно ли?!

@Артемий, ну я же говорю, тут каждый сам решает. Мое мнение, если запаска больше чем 265/60R18 не лезет, то и основную резину большего размера я бы не стал ставить ни при каких обстоятельствах.

 

 

Тут каждый сам решает, в зависимости от того насколько и как часто удаляется от цивилизации.  

это ж куда э так надо забраться, чтоб шиномонтажа не было под рукою?

"нормальной" считаю запаску, соответствующую по размеру и модели (а в идеале и по дате выпуска, и износу ) основным четырем.

а мулька в чем? ну 100 км ты проедешь на штатной "старой" резине и что? ну 300 км? что от этого измениться, да хоть на бублике, какая разница? Дотянешь по любому, можно еще и ремкомплект с собою иметь, грибок и сам поставишь, а по серьезнее, коль уже запаску ставишь, дотянешь потихонечку.  

это утверждение работает только для глубоких гОвен, в непроходимых болотах где и пару запасок иметь не грех, где все 6-ть колес одинаковые по всем параметрам 

@Закат, разно размерные колеса на одной оси раздатку не укокошат?

@Артемий, а при чем тут разно размерные (да и на сколько там они разномерные по диаметру, дюйм полтора?) и раздатка? Мож вопрос перезадать к межколесному дифференциалу и то с учетом установки в нем 100% блокировки, да и то под вопросом, в принципе для этого диф там и стоит. Он позволяет ведущим колёсам вращаться с разными угловыми скоростями, что в свою очередь и с компенсирует разно размерную резину, естественно нагрузка возрастет, постоянно ездить нельзя, а доехать доедешь 

а мулька в чем?

 

А мулька в том, что на недозапаске доковыляешь конечно, а на запаске доедешь. А впрочем, я никого не уговариваю и ни к чему не склоняю Я просто свое мнение высказал.

 

это ж куда э так надо забраться, чтоб шиномонтажа не было под рукою?

 

Велика Россия, и шиномонтажей в ней не счесть

Под полом в багажнике WK2 Overland лежит запаска размером 245/65 R18? (Авто ещё не забрал до сих пор, проверить не могу).

По факту это получается докатка, ибо штатные 18" диски идут в размерности 265/60 R18, а 20" -- 265/50 R20.

 

Я-то однозначно решил для покатушек взять mud'овую резину в размерности 275/65 R18. Да уж, если такую докатку ставить, то только ковылять... до шиномонтажа. :-) 

Шоссейную думаю тоже большую размером взять 275/55 R20. Но стоит ли?

 

 

что на недозапаске доковыляешь конечно, а на запаске доедешь.

сравните диаметр штатного колеса и другого оно будет приблизительно одинаковым изменяеться только ширина. Многие производители вообще бананом комплектуют свои машины, скорость в 80 км/ч это доковыляешь? Дай Вам Бог никогда не познать, что такое "доковыляешь" и "Велика Россия, и шиномонтажей в ней не счесть"! 

Я по молодости своей и по крайней нужде водил "большие" и вот как то по без опытности и по собственной дури не углядел и в итоге два баллона на телеге наполнил снегом, а за бортом ниже тридцатки, вот это проблема была  

 

 

Поменяв 265/60/18 на 285/60/18 я совсем не заметил изменения динамики. Как рвал из под себя, так и рвёт. Проехал 400 км. Скорость по спидометру совпадает с GPS тютелька в тютельку. Разгонялся до 190. Несколько раз попадал на трамплины и не хило так подпрыгивал. По приезде - никаких коцок не обнаружил. Как была вековая грязь на подкрылках, так и есть

 

slv, на штатные диски монтировали такую широченную и высокую резину... А если бы смонтировали на диски с вылетом ET=40? Было бы лучше или хуже?

Читаю я тут про ваши колеса и думаю- как мне все это далеко...Типа мысли в слух.

slv, на штатные диски монтировали такую широченную и высокую резину... А если бы смонтировали на диски с вылетом ET=40? Было бы лучше или хуже?

хрен знает. 

может лучше. может хуже. 

 

Читаю я тут про ваши колеса и думаю- как мне все это далеко...Типа мысли в слух.

я тоже так думал. 

4 года. 

но когда штатную кумху истер в хлам - решил поэкспериментировать